Aeropuerto Internacional de Ilopango

Aeropuerto Internacional de Ilopango
Localización
Ubicación	Ilopango, San Salvador, El Salvador
Elevación	612
Sirve a	El Salvador
Detalles del aeropuerto
Tipo	Militar y Charter
Operador	CEPA
Construido	1964
Servicios y conexiones
Hub para	TAG Airlines
Base para	Fuerza Aérea Salvadoreña 1° Brigada Aérea; Autoridad de Aviación Civil (El Salvador); TAG Airlines; Museo Nacional de Aviación; Ilopango Air Show El Salvador;
Estadísticas (2017)
Movimiento de pasajeros	17,833
Ranking en El Salvador	2º
Operaciones aéreas comerciales	769
Pistas
Mapa
	MSSS Ubicación del Aeropuerto Internacional de Ilopango
Sitio web
	{{}} Archivado el 13 de febrero de 2006 en Wayback Machine.
	Información de llegadas; Información de salidas; Fuentes: World Aero Data
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Ilopango (IATA: ILS, OACI: MSSS) es un aeropuerto situado en el municipio de Ilopango, al oriente de la ciudad de San Salvador. La inauguración oficial se dio el 27 de abril de 1964 con el inicio de sus operaciones para vuelos internacionales. Sirvió durante muchos años como el principal aeropuerto internacional, hasta que fue sustituido por uno más grande y moderno: el Aeropuerto Internacional de El Salvador. En la actualidad, es usado para la aviación militar y vuelos chárter. También acoge el espectáculo aéreo anual de Ilopango Air Show. Es además sede del Museo Nacional de Aviación de El Salvador, que se encuentra en el antiguo edificio de la terminal.

Cuenta con la sede de la Autoridad de Aviación Civil. También es la sede del Ilopango Air Show que se realiza todos los años comúnmente en el último fin de semana del mes de enero.^[3]

Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) editar

La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) es la encargada de velar por las actividades y desarrollo del Aeropuerto Internacional de Ilopango, las mejoras del complejo son:

Nueva terminal de pasajeros, con capacidad de atender a más de 1,100 pasajeros al mes.
Mejoras en la pista
Mejoras en bacheo de la pista principal
Mejoras en la señalización, sellado y grietas.

CEPA El Salvador inauguró en 2016 la nueva terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Ilopango. La sala de espera tiene una capacidad para acoger a 60 pasajeros como máximo, según indicaron los representantes de CEPA. La construcción de dicha sala significó una inversión de $110,000 por parte de CEPA. Desde el referido aeropuerto parten vuelos hacia Guatemala, Honduras, Belice con transbordo en Guatemala ejecutados por Transportes Aéreos Guatemaltecos.

Airbus A319 de Avianca durante el show aéreo anual llevado a cabo en el aeropuerto

Saab 340 de TAG Airlines estacionado en el Aeropuerto de Ilopango

Rehabilitación editar

Ilopango tiene el problema de muchos aeropuertos en América Central: limita con la ciudad y tiene casas cerca de ella, por lo que la pista no se puede ampliar. Sus hangares serán reubicados y modernizados para servir como aeropuerto comercial moderno. Será utilizado principalmente por el proyecto turístico PORTOPANGO en el Lago de Ilopango y para vuelos de cabotaje entre otros aeropuertos que se construirán en El Salvador.

Historia editar

Ilopango fue una vez el aeropuerto más grande y concurrido de América Central, hasta que la guerra civil interrumpió sus operaciones. El aeropuerto tiene más de 50 años desde el primer aterrizaje de un jet de gran tamaño en la pista del Aeropuerto Internacional de Ilopango (AILO). El honor le correspondió al Boeing 707-321B (cn 18338/287) “Jet Clipper El Salvador” matrícula N763PA de la compañía Pan Am. A pesar de que la pista fue previamente utilizada por aeronaves a partir del 6 de abril, la inauguración oficial y el inicio de sus operaciones para vuelos internacionales se llevó a cabo el día lunes 27 de abril de 1964. Finalizó sus servicios de vuelos internacionales en enero de 1980, con la construcción de un Aeropuerto más grande y moderno se trasladó todo al Aeropuerto Internacional de El Salvador. El proyecto dio inicio a principios de la década de los 60, pero fue hasta 1962 en que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) otorgó el préstamo de 10 millones 600 mil colones, necesarios para la construcción de la nueva pista y ampliación del edificio de la terminal.^[4] En agosto de 1962 fueron aprobados finalmente los planos del aeropuerto, documentos que fueron entregados por los representantes de “Airways Engineering Corporation of America” a las autoridades salvadoreñas. Posteriormente en octubre de ese mismo año fueron adjudicadas las obras a las compañías: “Paul Hardeman Inc” y “Siman S. A.”, siendo la primera de estas la encargada de la construcción de la pista (incluyendo el túnel) de 2 mil 240 metros, por un valor de 6 millones 825 mil colones, mientras que la segunda se le adjudicó la construcción del edificio terminal, parqueos y la estación de bomberos a un costo de un millón 658 mil colones. Actualmente hay un plan que incluye la modernización y ampliación del aeropuerto para recibir aeronaves modernas. El año 2001, la administración pasó de las manos del ejército a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), la que está a cargo de la planificación del proyecto de modernización, desde 2014 ya se cuenta de nuevo con la terminal de pasajeros.^[5]

Aerolínea de pasajeros editar

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Transbordo
Guatemala Guatemala
Ciudad de Guatemala	Aeropuerto Internacional La Aurora	ARM Aviación/Transportes Aéreos Guatemaltecos	No
Honduras Honduras
San Pedro Sula	Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales	Transportes Aéreos Guatemaltecos	No
Tegucigalpa	Aeropuerto Internacional Toncontín	Transportes Aéreos Guatemaltecos	No
Roatán	Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez	Transportes Aéreos Guatemaltecos	Si
Belice Belice
Ciudad de Belice	Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson	Transportes Aéreos Guatemaltecos	Si