Autovía de la Alcarria
La autovía de la Alcarria o A-28[1] es un proyecto de autovía española de Interés General del Estado, que transcurrirá entre la A-1, Guadalajara y Tarancón (Cuenca).
| Autovía de la Alcarria A-28 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Comunidad de Madrid,  Castilla-La Mancha,  España | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | ||||||||
| Numeración | PK 0 (provisional) al PK 160,5 (provisional) | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud | 160,5 km (provisional) | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red | Red de Carreteras del Estado | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | A-1 Cabanillas de la Sierra | ||||||||
| Fin | A-40 Tarancón | ||||||||
| Cruces |
A-1 (Cabanillas de la Sierra) N-320 (Torrelaguna) R-2 CM-10 (Cabanillas del Campo) A-2 (Guadalajara) N-400 A-40 (Tarancón) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincias: Madrid  Guadalajara  Cuenca Principales lugares y ciudades: Cabanillas de la Sierra Torrelaguna Talamanca de Jarama El Casar Parque de Las Castillas Torrejón del Rey Cabanillas del Campo Guadalajara Loranca de Tajuña Fuentenovilla Leganiel Tarancón | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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Formará parte, junto con las autovías y autopistas AV-20, AP-51, AP-6, AP-61, SG-20, A-51, A-1 y A-40, del pentágono de Supercircunvalación exterior de Madrid (M-70) del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005/2020 (PEIT) conectando las autovías radiales A-1, A-2, A-3, A-4, A-5 y A-6.[2]
La autovía fue planificada inicialmente por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha con el fin de descongestionar la N-320 y fomentar el desarrollo de la Alcarria Baja y la Alcarria Conquense, aunque también se verán afectada por proximidad los municipios orientales de la Alcarria Complutense en la Comunidad de Madrid.
El 30 de abril de 2009 obtuvo la declaración de impacto ambiental positiva,[3] con lo que a partir del 16 de mayo de 2009 el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible puede autorizar las licitaciones y adjudicaciones de las obras de los tres primeros tramos totales de la futura autovía.
El Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012/2024 (PITVI) presentado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anuncia una inversión de 729 millones de euros para los 160,5 km de la autovía que unirá Tarancón, Guadalajara y la A-1.[4]
Tramos editar
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Estado (2024) |
|---|---|---|---|
| Cabanillas de la Sierra A-1 - Guadalajara A-2 | 49,3 | Pendiente de nuevo estudio informativo[5] | |
| Tramo I: Guadalajara A-2 - Enlace CM-2004 | 33,7 | Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6] | |
| Tramo II: Enlace CM-2004 - Enlace CM-2003 | 25,7 | Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6] | |
| Tramo III: Enlace CM-2003 - Enlace CM-9202 | 37,2 | Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6] | |
| Tramo IV: Enlace CM-9202 - Enlace Final: Tarancón A-40 | 14,6 | Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6] |
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ «Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) - Versión castellano».
- ↑ «La autovía de La Alcarria obtiene la declaración de impacto ambiental positiva». Consultado el 30 de abril de 2009.
- ↑ «Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012 - 2024 (versión PDF)».
- ↑ «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso: Redacción del estudio informativo: Autovía de conexión entre las autovías A-2 /Guadalajara) y A-1 (Madrid). Provincias de Guadalajara y Madrid. Ref.: 30.406/05-4 EI1-E-180 PP-041/05». Consultado el 18 de agosto de 2006.
- ↑ a b c d «Resolución de 29 de abril de 2009, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto Vía de alta capacidad para la conexión de Guadalajara con la A-3 y la Autovía de Castilla-La Mancha, Autovía de La Alcarria». Consultado el 15 de mayo de 2009.
Enlaces externos editar
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Datos: Q789327
