Britten-Norman Trislander

El Britten-Norman Trislander (designado de modo formal BN-2A Mk III Trislander) es un avión de tres motores con características STOL, capaz de transportar a 18 pasajeros. Fue fabricado en los años 1970 y a principios de los años 1980 por el fabricante británico Britten-Norman. Las aeronaves fueron fabricadas en la Isla de Wight, aunque algunas fueron fabricadas en Rumania, y enviadas al Reino Unido de vuelta para su certificación.​

BN-2A Mk.III Trislander
Britten-Norman BN-2A Mk.III Trislander de Aurigny Air Services.
Tipo	Avión utilitario
Fabricante	Britten-Norman
Primer vuelo	11 de septiembre de 1970
Usuario principal	Aurigny Air Services Loganair
N.º construidos	73
Desarrollo del	Britten-Norman Islander

Diseño y desarrollo

Diseñada por John Britten y Desmond Norman, el Trislander es un desarrollo de la aeronave Britten-Norman Islander, que ofrece una mayor capacidad de carga. En comparación con el Islander, el Trislander tiene un fuselaje alargado, un tren de aterrizaje fijo reforzado, y un tercer motor situado en la parte central del fuselaje, integrándose con el estabilizador horizontal.

El prototipo del Trislander, que fue fabricado aprovechando el segundo prototipo del Islander, voló por primera vez el 11 de septiembre de 1970. La producción original cesó en el año 1982, tras 73 pedidos. En 2008, Britten-Norman decidió poner en producción de nuevo al Trislander.​

El Trislander dispone de buena maniobrabilidad a baja velocidad, bajas emisiones de ruido y un coste de operación bajo. Es capaz de despegar de pistas de 450 metros de longitud, así como puede operar desde superficies no preparadas.

Variantes

BN-2A Mk III-1

Primera versión de producción, con morro corto.

BN-2A Mk III-2

Versión con morro alargado y mayor capacidad de carga.

BN-2A Mk III-3

Varriante con certificación para operar en los Estados Unidos.

BN-2A Mk III-4

III-2 equipado con cohetes para asistencia en el despegue.

Trislander M

Propuesta de versión militarizada. No fabricado.

Usuarios

Un Trislander en el Aeropuerto de Guernsey, en la Isla de Guernsey, operado por Aurigny Air Services.

Un Trislander operado por Blue Islands despegando del Aeropuerto de Shoreham, Shoreham-by-Sea, West Sussex, Inglaterra.

Un Trislander, junto a un Britten-Norman Islander, operados por Great Barrier Airlines.

Antigua y Barbuda

• LIAT
• Montserrat Air Services

Australia

• Air Queensland

Barbados

• Aero Services

Colombia

• TAVINA

Estados Unidos

• Mountain High Aviation
• Vieques Air Link
• Wings Airways

Islas Caimán

• Cayman Airways

Islas Turcas y Caicos

• TCNA

Jamaica

• Trans Jamaican Airlines

Nueva ZelandaNueva Zelanda

• Great Barrier Airlines

Panamá Panamá

• PARSA
• Aero Taxi Intl
• Chitreana de Aviación

Puerto Rico

• LAP

Reino UnidoReino Unido

• Aurigny Air Services (Channel Islands)
• Blue Islands (Channel Islands)
• Emerald Airways
• Loganair
• Lydd Air
• Manx Airlines

VanuatuVanuatu

• Vanair

Venezuela Venezuela

• Chapi Air

Véase también

• Britten-Norman

Desarrollos relacionados

• Britten-Norman Islander

Aeronaves similares

• Embraer EMB 110 Bandeirante
• De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
• Let L-410 Turbolet
• Beechcraft 1900
• Short SC.7 Skyvan
• Handley Page Jetstream
• Antonov An-28

Listas relacionadas

• Anexo:Aviones de línea regionales

Bibliografía

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
• Trislander Patents: Patent number: 3807665

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Britten-Norman Trislander.
• Britten-Norman BN-2A Mk.3 Trislander
• Britten-Norman - Página oficial

• Datos: Q921047
• Multimedia: Britten-Norman Trislander / Q921047