Canal de Caledonia
El canal de Caledonia (del inglés: Caledonian Canal) es una vía navegable del Reino Unido que discurre por Escocia, conectando la costa oriental en Inverness, con la costa occidental en Corpach cerca de Fort William.
| Canal de Caledonia | ||
|---|---|---|
| Caledonian Canal | ||
 Puente giratorio de Aberchalder en el canal | ||
| Ubicación geográfica / administrativa | ||
| Continente | Europa | |
| Archipiélago | Islas británicas | |
| Isla | Isla de Gran Bretaña | |
| País |
.svg){kind=small} Reino Unido | |
| División |
 Escocia | |
| Coordenadas | 57°06′45″N 4°44′19″O / 57.112478, -4.738541 | |
| Características del canal | ||
| Uso del canal | Navegación fluvial | |
| Tipo de canal | artificial | |
| Estatus | en uso | |
| Lugar de inicio | Inverness | |
| Lugar de fin | Fort William | |
| Longitud total | 97 km | |
| Navegación | ||
| Gálibo navegación | 45.72 m x 10.7 m | |
| Infraestructuras | ||
| Esclusas | 29 | |
| Diseño y construcción | ||
| Ingeniero | Thomas Telford | |
| Duración obras | 1803-1822 | |
| Gestión | ||
| Propietario | Caledonian Canal Commissioners (inicial) | |
| Gestión | Scottish Canals | |
| Mapa de localización | ||
  Canal de Caledonia Ubicación (Escocia). | ||
Tiene un recorrido de alrededor de 100 kilómetros desde el noreste al suroeste. Sólo un tercio de su longitud es artificial mientras que el resto está formado por el Loch Dochfour, el Loch Ness, el Loch Oich y el Loch Lochy. Estos lochs forman parte del Great Glen, una falla geológica en la corteza terrestre. Hay 29 esclusas (incluyendo 8 en la Escalera de Neptuno, Banavie), cuatro acueductos y 10 puentes en el curso del canal.
El canal fue diseñado por el ingeniero Thomas Telford hábilmente apoyado por William Jessop y construido entre 1803 y 1822 con un coste de £840.000, pero nunca fue un gran éxito comercial. Como el canal se construyó originalmente demasiado estrecho y tuvo una mala construcción en algunos lugares, la mayor parte del tráfico aún usa la ruta marítima. No fue ahondado hasta el año 1847 (obra diseñada por el socio más cercano de Telford, James Walker) época en la que la mayoría de los barcos eran demasiado grandes, e Inverness pronto quedó conectada con las Lowlands mediante el ferrocarril. El canal es actualmente usado de forma principal para navegación de recreo. Lo mantiene y administra la entidad gubernamental British Waterways.
El canal tiene varios nombres en gaélico escocés, entre ellos, "Amar-Uisge/Seòlaid a' Ghlinne Mhòir" (Canal navegable del Great Glen) y una traducción literal "Sligh'-Uisge na h-Alba".
Véase también editar
Bibliografía editar
- Cameron, A.D. (2005). The Caledonian Canal. Edimburgo: Birlinn. ISBN 1-84158-403-7.
- Hadfield, Charles and Skempton, A.W. (1979). William Jessop, Engineer. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-7603-9
- Hutton, Guthrie [n.d.]. Getting to know... The Caledonian Canal, publicado privadamente.
- Hutton, Guthrie (1998). The Caledonian Canal: Lochs, Locks and Pleasure Steamers. Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-033-3.
- Lindsay, Jean (1968). The Canals of Scotland. Newton Abbot: David & Charles, ISBN 0-7153-4240-1.
Wikisource en inglés contiene el artículo de la Encyclopædia Britannica de 1911 sobre Caledonian Canal.
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Canal de Caledonia.- scottishcanals.co.uk
- Caledonial Canal Navigation Chart
Datos: Q909073- Multimedia: Caledonian Canal / Q909073
