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Caterham F1 Team

Caterham F1 Team fue una escudería malaya de Fórmula 1. Participó en las temporadas 2012, 2013 y 2014 sin sumar puntos. La base del equipo fue el anterior Team Lotus.

Caterham
Nombre completo Caterham F1 Team[1]​
Nacionalidad Malaya
Base Bandera del Reino Unido Leafield, Reino Unido[2]​
Presidente Bandera del Reino Unido Finbarr O'Connell
Fundador/es Bandera de Malasia Tony Fernandes
Director/es Bandera del Reino Unido Finbarr O'Connell
Director técnico Bandera de Italia Manfredi Ravetto
Motores Renault
Fórmula 1
Pilotos (en 2014)
Bandera de Suecia Marcus Ericsson
Bandera del Reino Unido Will Stevens
Bandera de Japón Kamui Kobayashi
Bandera de Alemania André Lotterer
Pilotos de pruebas Bandera de Estados Unidos Alexander Rossi
Bandera de España Roberto Merhi
Bandera de los Países Bajos Robin Frijns
Debut Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 2012
Última carrera Bandera de Emiratos Árabes Unidos Gran Premio de Abu Dabi de 2014
Carreras 56
Podios 0
Victorias 0
Campeonatos de Escuderías 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0
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Historia editar

Antecedentes editar

La estructura del equipo surgió como parte de una iniciativa del Gobierno de Malasia,[3]​ destinado a promover la unidad entre los malayos por un consorcio de empresas formado por AirAsia, Naza Motors y Tune Group, con licencia de Proton (que posee Lotus Cars) para el uso del nombre Lotus.[4]​ Después que Lotus Cars decidiera terminar el acuerdo de licencia con el equipo, el 24 de septiembre de 2010, Tony Fernandes anunció en un comunicado de prensa que Tune Group había adquirido Team Lotus Ventures Ltd, la compañía dirigida por David Hunt desde 1994 cuando el equipo Lotus dejó de competir en la Fórmula 1. La compañía posee los derechos de la marca Team Lotus y el patrimonio histórico del equipo. En ese mismo anuncio el equipo confirmó que sería conocido como Team Lotus a partir de 2011.[5]​

Compra de Caterham Cars editar

Después del anuncio el equipo se enfrentó a una demanda de Lotus Cars (propietario de los coches Lotus), por el derecho al uso del nombre «Lotus» en Fórmula 1. En abril de 2011, Fernandes anunció que Team Lotus Ventures había adquirido al fabricante británico de autos deportivos Caterham Cars.[6]​

En mayo de 2011, el Tribunal Superior dictaminó que el equipo podría seguir utilizando el nombre Lotus en la F1 y se confirmó a Fernandes como el propietario del nombre Team Lotus con el derecho a llamar a sus coches "Lotus" y usar el logotipo de la marca según los términos del acuerdo de 1985 entre Lotus Cars y Team Lotus.[7]​ No obstante, Tony Fernandes decidió cambiar el proyecto frustrado de revivir al equipo original, pasando a competir desde 2012 como Caterham F1 Team para evitar futuras disputas legales.

Temporada 2012 editar

 
Heikki Kovalainen al volante del Caterham CT01.

Debido a que en el segundo año definitivo de su retorno Team Lotus[8]​ culminó nuevamente sin ningún punto en su casillero,[9]​ se confirmó que, para el 2012, Fernandes cambiaría el nombre de su equipo para Caterham F1 Team, desistiendo de su deseo de llevar a Lotus a repetir viejas hazañas, y permitiendo que Grupo Lotus utilice la base del exequipo Renault para continuar con el nombre Lotus dentro de la Fórmula 1. Como resultado, la reciente adquisición de Fernandes (Caterham Cars) participó en la temporada 2012 bajo la denominación Caterham F1 Team.[1]​ Y por primera vez, cuenta con el sistema KERS, suministrado por Red Bull. Como otra novedad, el equipo cambió su sede, pasando a ubicarse en Leafield.[2]​ Asimismo, el equipo decidió contratar a Vitaly Petrov en lugar de Jarno Trulli,[10]​ pese a que este último había renovado previamente.[11]​[12]​ Heikki Kovalainen continuó en la escudería malaya.[11]​

El Caterham CT01 marcó unos tiempos esperanzadores en los tests de pretemporada,[13]​ de modo que el equipo confiaba en poder lograr su primer punto en F1.[14]​

El debut de Caterham en el GP de Australia no fue el deseado, ya que pese a superar a los HRT y Marussia en la clasificación, todavía estaban lejos de los equipos más establecidos; y en carrera ambos coches tienen que abandonar debido a fallos mecánicos. Dichos problemas no se repitieron en Malasia y los dos pilotos pudieron llegar a la meta, aunque en 16.º y 18.º puesto. En las siguientes carreras se consolidaron como un equipo con una muy buena fiabilidad, pero su rendimiento no distaba casi nada del de 2011 bajo el nombre de Lotus.

A principios de noviembre de 2012, Cyril Abiteboul sustituyó en el cargo de director del equipo a Tony Fernandes.[15]​

La escudería obtuvo la 10.ª posición del mundial de constructores in extremis, tras un 11.º puesto de Vitaly Petrov en la última carrera en Brasil.[16]​ El balance final fue algo decepcionante teniendo en cuenta las expectativas iniciales.[17]​

Temporada 2013 editar

Caterham confirmó a Charles Pic[18]​ y a Giedo van der Garde[19]​ como pilotos titulares del Caterham CT03 para la temporada 2013. El jefe de equipo, Cyril Abiteboul, se mostraba realista y no confiaba mucho en las posibilidades de puntuar de su equipo.[20]​ El comienzo de temporada del equipo anglo-malasio, todavía trasladándose a su nueva factoría de Leafield, fue bastante discreto, estando en ocasiones por detrás de Marussia; aunque con la llegada a Europa se fueron limando las diferencias y se situaron a su nivel.

En mayo de 2013, Caterham confirmó que seguirían usando los motores Renault en 2014, cuando se estrenarían los propulsores V6 turbo.[21]​ Superado el ecuador de campeonato, la escudería malaya se centró ya en el próximo año ante la imposibilidad de lograr acercarse al resto de equipos, confiando solamente en superar a Marussia.[22]​ Para lograrlo, tenían que obtener una 13.ª posición en una carrera, algo que logró la escudería anglo-rusa en Sepang. Finalmente, no fue posible, y Caterham terminó en 11.º y último lugar del campeonato.[23]​

Temporada 2014: El ocaso editar

 
Marcus Ericsson en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2014.

En enero de 2014, Caterham anunció que Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson serían sus pilotos en 2014.[24]​ Su nuevo coche, el CT05, fue mostrado al público por primera vez ese mismo mes con un diseño frontal bastante diferente del de la competencia.[25]​

Sin embargo, el rendimiento no fue distinto del de sus antecesores. En el GP de Mónaco, la escudería estuvo a punto de lograr sus primeros puntos, pero finalmente no lo consiguió, terminando 11.º y 13.º con sus dos coches. En las siguientes pruebas, fue el equipo con peor rendimiento. Tony Fernandes, propietario de Caterham, ya había dejado entrever a comienzos de año que el equipo podía abandonar la Fórmula 1 de volver a culminar sin puntos en su haber,[26]​ una posibilidad que cada vez era más comentada ante los malos resultados.[27]​

 
Kamui Kobayashi en el Gran Premio de Singapur, ya con el nuevo morro del equipo.

En julio, Fernandes confirmó la venta del equipo Caterham a un consorcio formado por inversores suizos y árabes. La adquisición implicó a Christijan Albers como el nuevo jefe de equipo y a Colin Kolles como consejero.[28]​

En el GP de Bélgica, André Lotterer corrió en lugar de Kamui Kobayashi, haciendo su debut en el campeonato.[29]​ El piloto japonés volvería al volante para el resto del año. Tras el GP de Italia, Christijan Albers dejó el equipo inmediata por «razones privadas y familiares», siendo sustituido por Manfredi Ravetto.[30]​

En octubre el equipo finalmente fue embargado.[31]​ Al mismo tiempo, la empresa que había adquirido el equipo, Engavest S.A., acusó a Tony Fernandes de no haberles transmitido las acciones, mientras que este afirmó que no le habían pagado el precio convenido.[32]​ Ante esta controversia, el equipo entra en concurso de acreedores y se nombra a Finbarr O'Connell como administrador para intentar asegurar su supervivencia.[33]​ Su delicada situación económica hace que reciban un permiso especial para no competir en Austin e Interlagos a la espera de encontrar un comprador.[34]​

En noviembre, Caterham se inscribió bajo el nombre de «1Malaysia Racing Team SDN» para la temporada 2015, ya que es quien poseía los derechos del equipo.[35]​ Luego el equipo creó una campaña de micromecenazgo para la recaudación de fondos con la intención de regresar a la última carrera del año, en dos semanas lograron recaudar más de los 2,35 millones de libras (3 millones de euros), que confirmaron su presencia en Abu Dabi.

Posteriormente, Marcus Ericsson rompe cualquier tipo de vinculación con el equipo malayo,[36]​ por lo que no compitió en Abu Dabi,[37]​ con Will Stevens debutando en la máxima categoría.[38]​

Temporada 2015 editar

Ausente en los tests de pretemporada celebrados en Jerez del 1 al 4 de febrero, la escudería no encontró la financiación necesaria para superar su grave crisis financiera. El 5 de febrero anunció la subasta de los activos del equipo confirmando la desaparición de Caterham en Fórmula 1.[39]​

Sede editar

La escudería empezó en las instalaciones RTN en Norfolk, Reino Unido, a 10 kilómetros de la fábrica de Lotus Cars. Pero en agosto de 2012, se trasladó definitivamente a Leafield, población donde están situadas las antiguas instalaciones de la escudería Arrows y más recientemente de Super Aguri.[2]​ El diseño del equipo, fabricación y centro técnico se ubicaron en el Circuito Internacional de Sepang.

Programa de desarrollo editar

Durante el paso de Caterham por la Fórmula 1, el equipo protegió a varios pilotos y les dio la oportunidad de participar en pruebas oficiales. Giedo van der Garde y Will Stevens fueron los únicos integrantes que corrieron con el equipo en la F1.

Lista de pilotos editar

Exmiembros editar

Piloto Años Categorías
  Giedo van der Garde 2012 GP2 Series (2012)
  Alexander Rossi[40]​ 2012-2014 Fórmula Renault 3.5 Series (2012)
GP2 Series (2013-2014)
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (2013)
United SportsCar Championship (2014)
  Matt Parry[41]​ 2012-2014 InterSteps Championship (2012)
Fórmula Renault 2.0 NEC (2013)
Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 (2013-2014)
Fórmula Renault 2.0 Alpes (2013-2014)
  Weiron Tan[42]​ 2012-2014 JK Racing Asia Series (2012)
Fórmula Renault Protyre (2013)
Campeonato de Alemania de Fórmula 3 (2014)
  Daim Hishamuddin[43]​ 2012-2014 Karting (2012-2014)
  Sergio Canamasas[44]​ 2013 GP2 Series (2013)
  Ma Qing Hua[45]​ 2013 GP2 Series (2013)
  Aurélien Panis 2013 Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 (2013)
Fórmula Renault 2.0 NEC (2013)
  Will Stevens 2013-2014 Fórmula Renault 3.5 Series (2013-2014)
Fórmula 1 (2014)
  Seb Morris[46]​ 2014 Fórmula Renault 2.0 NEC (2014)
Fórmula Renault 2.0 Alpes (2014)
  Robin Frijns 2014 N/A
  Nathanaël Berthon 2014 GP2 Series (2014)
European Le Mans Series (2014)
Formula Acceleration 1 (2014)
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (2014)
  Kevin Giovesi[47]​ 2014 Auto GP (2014)
GP2 Series (2014)
Eurofórmula Open (2014)

Resultados editar

Artículo principal: Anexo:Resultados de Caterham F1 Team

Monoplazas editar

La siguiente galería muestra los diferentes modelos utilizados por Caterham en Fórmula 1.

  • 2012-2014
 
Caterham CT01 (2012)
Caterham CT01 (2012) 
 
Caterham CT03 (2013)
Caterham CT03 (2013)  
 
Caterham CT05 (2014)
Caterham CT05 (2014)  

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ a b «Caterham». formula1.com (en inglés). 
  2. ↑ a b c «Caterham finaliza su traslado a la fábrica de Leafield». GPUpdate. 20 de agosto de 2012. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  3. ↑ «1Malaysia, proyecto de unión del Gobierno Malayo» (en inglés). 
  4. ↑ «Riad Asmat From Proton Is New 1Malaysia F1 Racing Team CEO» (en inglés). 30 de octubre de 2009. 
  5. ↑ «Lotus set to become Team Lotus in 2011». formula1.com (en inglés). 24 de septiembre de 2010. 
  6. ↑ «Team Lotus purchase Caterham Cars». formula1.com (en inglés). 27 de abril de 2011. 
  7. ↑ «High Court rules Team Lotus can keep its name». BBC Sport (en inglés). BBC. 27 de mayo de 2011. 
  8. ↑ Vidal, Jacobo (24 de septiembre de 2012). «El 'Team Lotus' regresará a la F1 en 2011». F1 al día. 
  9. ↑ «Clasificaciones de 2011 Formula 1». GPUpdate. 
  10. ↑ «Petrov replaces Trulli at Caterham for 2012». formula1.com (en inglés). 17 de febrero de 2012. Consultado el 17 de febrero de 2012. 
  11. ↑ a b «2012 FIA Formula One World Championship Entry List» (en inglés). Federación Internacional del Automóvil. 30 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2012. 
  12. ↑ Collantine, Keith (11 de septiembre de 2011). «Jarno Trulli extends Lotus contract for 2012». F1 fanatic (en inglés). 
  13. ↑ Nieves, Manuel Andrés (6 de marzo de 2012). «Estadísticas de los test de pretemporada 2012». F1 al día. Consultado el 7 de marzo de 2012. 
  14. ↑ Nieves, Manuel Andrés (26 de enero de 2012). «Tony Fernandes: "Nuestro objetivo es sumar un punto este año"». F1 al día. Consultado el 27 de enero de 2012. 
  15. ↑ Moreno, Nuria (8 de noviembre de 2012). «Abiteboul, nuevo ‘team principal’ de Caterham». F1 actual. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2012. Consultado el 8 de noviembre de 2012. 
  16. ↑ Bolea, Víctor (25 de noviembre de 2012). «Balance GP de Brasil F1 2012 - equipo Caterham». Car and Driver The F1. Consultado el 12 de diciembre de 2012. 
  17. ↑ Gorbe, Daniel (12 de diciembre de 2012). «Análisis F1 2012: Caterham, falsas esperanzas». F1 al día. Consultado el 12 de diciembre de 2012. 
  18. ↑ Díaz, Cristina (23 de noviembre de 2012). «OFICIAL: Caterham confirma a Charles Pic como piloto titular para 2013». Car and Driver The F1. Consultado el 23 de noviembre de 2012. 
  19. ↑ Gómez, Héctor (1 de febrero de 2013). «Confirmado: Giedo van der Garde será piloto de Caterham en 2013». F1 actual. Archivado desde el original el 21 de julio de 2013. Consultado el 1 de febrero de 2013. 
  20. ↑ Grau, Pablo (15 de febrero de 2013). «Cyril Abiteboul: "Puntuar por méritos propios este año es algo que no va a suceder"». F1 al día. Consultado el 17 de febrero de 2013. 
  21. ↑ «Caterham seguirá con motores Renault en 2014». GPUpdate. 25 de mayo de 2013. Consultado el 25 de mayo de 2013. 
  22. ↑ «Caterham abandona el desarrollo del CT03 para centrarse en 2014». Sportlifepress. 19 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013. Consultado el 19 de agosto de 2013. 
  23. ↑ Gorbe, Daniel (3 de diciembre de 2013). «Análisis F1 2013: Caterham, temporada sin oportunidades». F1 al día. Consultado el 3 de diciembre de 2013. 
  24. ↑ Agencia EFE (21 de enero de 2014). «Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson serán los pilotos oficiales de Caterham en 2014». 20 minutos. Consultado el 21 de enero de 2014. 
  25. ↑ Agencia EFE (28 de enero de 2014). «Caterham presenta en Jerez su nuevo monoplaza, el CT05». Mundo Deportivo. Consultado el 28 de enero de 2014. 
  26. ↑ «Fernandes: "Es la última oportunidad para Caterham"». GPUpdate. 22 de enero de 2014. Consultado el 23 de enero de 2014. 
  27. ↑ Lía, Leandro (25 de mayo de 2014). «Fernandes: “Esta es la última oportunidad”». Camaroons F1. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2014. Consultado el 26 de mayo de 2014. 
  28. ↑ Arias, Mónica (2 de julio de 2014). «El malayo Tony Fernandes vende la escudería Caterham». AS. Consultado el 2 de julio de 2014. 
  29. ↑ Europa Press (20 de agosto de 2014). «Lotterer reemplazará a Kobayashi con Caterham en Bélgica». Antena 3. Consultado el 20 de agosto de 2014. 
  30. ↑ «Christijan Albers steps down from Caterham F1 team role». Autosport (en inglés). Haymarket Group. 7 de septiembre de 2014. Consultado el 7 de septiembre de 2014. 
  31. ↑ «Caterham F1 manufacturer goes into administration». BBC News (en inglés). BBC. 21 de octubre de 2014. Consultado el 22 de octubre de 2014. 
  32. ↑ «El comprador dice que Fernandes todavía es dueño de Caterham». GPUpdate. 23 de octubre de 2014. Consultado el 24 de octubre de 2014. 
  33. ↑ Santiago Muniozguren, Maitane (24 de octubre de 2014). «Engavest S.A. y Fernandes dejan la dirección de Caterham en manos de un administrador». F1 al día. Consultado el 24 de octubre de 2014. 
  34. ↑ Baldwin, Alan (25 de octubre de 2014). «Caterham y Marussia se perderán las próximas carreras, dijo Ecclestone». Reuters. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2014. Consultado el 25 de octubre de 2014. 
  35. ↑ Marín, María (5 de noviembre de 2014). «Caterham y Marussia aparecen en la lista de inscritos para la temporada 2015». F1 al día. 
  36. ↑ «Ericsson rompe todo lazo con Caterham». Marca. 12 de noviembre de 2014. Consultado el 14 de noviembre de 2014. 
  37. ↑ Smith, Luke (14 de noviembre de 2014). «Caterham F1 Team announces it will race in Abu Dhabi». NBC Sports (en inglés). Consultado el 14 de noviembre de 2014. 
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  39. ↑ De Celis, José Carlos (5 de febrero de 2015). «Caterham dice adiós definitivamente a la Fórmula 1». Motor.es. 
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  41. ↑ «Motorsport: Parry takes British crown». Wales Online (en inglés). 3 de octubre de 2012. Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  42. ↑ «London-based Weiron switching to single-seater racing». The Star (en inglés). 3 de abril de 2012. Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  43. ↑ «Singaporean Daim Hishammudin beats Malaysia’s Syazwan Noor to take Junior karting title». Yahoo! (en inglés). 15 de octubre de 2012. Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  44. ↑ «CATERHAM RACING SIGN SERGIO CANAMASAS FOR 2013». GP2 Series (en inglés). GP2 Motorsport Limited. 15 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2013. Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  45. ↑ «Good morning everyone. We are very excited to announce @maqinghuaF1 will be driving for Caterham Racing in @GP2_Official this season.». Theodore Racing en Twitter (en inglés). 1 de marzo de 2013. Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  46. ↑ Khorounzhiy, Valentin (3 de febrero de 2014). «Seb Morris joins the Caterham Racing Academy». FormulaScout.com (en inglés). Consultado el 13 de marzo de 2023. 
  47. ↑ «Giovesi joins Caterham's Development Driver Program». Fórmula 1 (en inglés). Formula One World Championship Limited. 22 de julio de 2014. Consultado el 13 de marzo de 2023. 

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