Estación de San Fernando-Bahía Sur
San Fernando-Bahía Sur es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de San Fernando, en la provincia de Cádiz, comunidad autónoma de Andalucía. Dispone de servicios de Larga y Media Distancia. Además forma parte de la línea C-1 de Cercanías Cádiz.
| San Fernando-Bahía Sur | ||
|---|---|---|
 La estación de San Fernando-Bahía Sur. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 36°28′05″N 6°12′24″O / 36.4681, -6.20667 | |
| Municipio | San Fernando | |
| Zona | 2 | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 51406 | |
| Inauguración | 2007 | |
| Servicios |
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| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Larga distancia |
Alvia: Madrid-Cádiz Intercity: Barcelona-Cádiz | |
| Media distancia | MD: 65 | |
| Cercanías |
Cercanías Cádiz:  | |
Situación ferroviaria editar
Se encuentra en el punto kilométrico 145,4 de la línea férrea de ancho ibérico Alcázar de San Juan-Cádiz.[1] El kilometraje toma como punto de partida la ciudad de Sevilla, ya que este trazado va unido a la línea Sevilla-Cádiz posteriormente integrada por Adif en la ya mencionada línea Alcázar de San Juan-Cádiz. El tramo es de vía doble y está electrificado.
Historia editar
En 1992 se construyó en San Fernando el centro comercial y hotel Bahía Sur en terrenos de las salinas. La gran cantidad de público que esto atrajo llevó a la construcción de un apeadero en la línea C-1 de Cercanías Cádiz con el nombre de Bahía Sur, situado al sur de la Isla de León junto al área comercial del mismo nombre.
Diez años después, cuando se había llevado a cabo el soterramiento de las vías férreas en Cádiz como primer paso para la duplicación y mejora del trazado de la línea Cádiz-Sevilla, se planteó la ejecución de un soterramiento en San Fernando, condenando a la desaparición a la estación principal del municipio. Así pues, empezó a allanarse el terreno en torno al apeadero de Bahía Sur para construir una nueva estación que reemplazase a la de San Fernando como parada de trenes de Media Distancia y Larga Distancia. Esta obra conllevaba tirar el paso elevado sobre la CA-33 y construir uno nuevo que diera acceso a un nuevo vestíbulo superior de la estación, de manera que saliendo de la misma pueda llegarse por igual al centro urbano o al área comercial.
Para no interrumpir el tráfico en la línea, se fueron poniendo en servicio las nuevas vías una por una a la vez que se iba desmantelando la antigua, siendo la vía 4 actual la última en ponerse en servicio y la vía 3 la primera. El vestíbulo nuevo se abrió parcialmente para acceder a las vías 1 y 3 en abril de 2007, añadiéndose la puesta en servicio de la vía 2 en julio de 2007, y ya en octubre de 2007 se puso en servicio la estación en su conjunto como la nueva estación central de ferrocarril de San Fernando, cambiando su denominación por San Fernando-Bahía Sur.
Servicios ferroviarios editar
Larga Distancia editar
Tres Alvia diarios en ambos sentidos con parada en la estación unen San Fernando con Cádiz y Madrid pasando por Sevilla, Córdoba o Ciudad Real. En 2021 recuperó el servicio ferroviario directo con Barcelona, que perdió en 2010 con la supresión del Trenhotel.
| Tren | Origen | Paradas intermedias | Destino | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| Alvia | Madrid-Puerta de Atocha | Ciudad Real • Puertollano • Villanueva de Córdoba-Los Pedroches • Córdoba • Sevilla-Santa Justa • Jerez de la Frontera • El Puerto de Santa María • San Fernando-Bahía Sur | Cádiz | 4 trenes diarios por sentido Cambio de ancho en Majarabique |
| Intercity Torre del Oro |
Barcelona-Sants | Campo de Tarragona • Cambrils • La Aldea-Amposta-Tortosa • Vinaroz • Benicarló-Peñíscola • Castellón • Valencia-Estación del Norte • Játiva • Albacete-Los Llanos • Villarrobledo • Socuéllamos • Alcázar de San Juan • Manzanares • Valdepeñas • Vilches • Linares-Baeza • Espeluy • Andújar • Córdoba • Sevilla - Santa Justa • Jerez de la Frontera • El Puerto de Santa María · San Fernando-Bahía Sur | Cádiz | 1 tren diario por sentido Cambio de ancho en La Boella, Alcolea de Córdoba y Majarabique |
Media Distancia editar
Todos los trenes MD de la línea 65 que opera Renfe se detienen en la estación. Dicha línea cubre el trayecto Sevilla-Cádiz aunque algunas relaciones continúan o provienen de Córdoba o Jaén. Hasta el año 2013, el trayecto Jaén-Cádiz también se cubría diariamente con trenes Avant.
Cercanías editar
La estación tiene servicio de Cercanías con una frecuencia que oscila entre 15 y 60 min hacia Cádiz y entre 30 y 60 min hacia Jerez de la Frontera los días laborables y 60 min los fines de semana y festivos. Los días laborables es cabecera de algunos servicios de cercanías, lo que refuerza el servicio entre Cádiz y San Fernando. En el sistema tarifario de Cercanías Cádiz se ubica esta estación en zona 2.
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
|---|---|---|---|---|
| Cádiz | Río Arillo |  |
San Fernando-Centro | Aeropuerto de Jerez |
Referencias editar
- ↑ Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de San Fernando-Bahía Sur.- Media Distancia Andalucía en la web de Renfe.
- Larga Distancia en la web de Renfe.
- Cercanías Cádiz en la web de Renfe.
Datos: Q3394783- Multimedia: San Fernando-Bahía Sur train station / Q3394783
