Nakajima E4N

E4N
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Tipo	Hidroavión de reconocimiento
Fabricante	Compañía Aeronáutica Nakajima
Primer vuelo	1930
Estado	Retirado
Usuario principal	Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
Producción	1931-1933
N.º construidos	153
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El Nakajima E4N fue un hidroavión japonés de reconocimiento del período de entreguerras. Se trataba de un aparato biplano monomotor con dos cabinas abiertas en tándem, un flotador principal bajo el fuselaje y dos auxiliares en las alas.

Diseño y desarrollo editar

El primer prototipo del Hidroavión de Reconocimiento Tipo 90-2 o E4N1 voló en 1930, empleando flotadores dobles al igual que su predecesor, el Nakajima E2N. El motor radial carecía de carenado, y el modelo fue finalmente rechazado. Un rediseño condujo al Tipo 90-2-2 o E4N2, con un único flotador principal y dos auxiliares, así como un motor carenado. Este modelo entró en producción para la Armada Imperial Japonesa en 1931. Una versión basada en tierra con tren de aterrizaje convencional fue derivada, pasando a ser la E4N2-C.

Historial operativo editar

El E4N2 fue empleado por la Armada como aparato de reconocimiento embarcado, lanzado mediante catapulta. En 1933, nueve modelos E4N2-C fueron convertidos en P-1, aviones correo con cabina cerrada que cubrían rutas nocturnas entre las cuatro islas principales japonesas.

Versiones editar

E4N1: Prototipo con dos flotadores. Uno construido.
E4N2: Versión monoflotador en servicio con la Armada. 85 construidos.
E4N2-C: Versión sin flotadores y con tren de aterrizaje convencional. 67 construidos.
P-1: Modificación de los E4N2-C. 9 células convertidas.

Especificaciones editar

Referencia datos: Japanese Aircraft, 1910-1941

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 8,87 m
Envergadura: 10,98 m
Altura: 3,97 m
Superficie alar: 29,7 m²
Peso vacío: 1.252 kg
Peso cargado: 1.800 kg
Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros Nakajima Kotobuki.
- Potencia: 580 HP 433 kW