Oracle Team USA
El Oracle Team USA es un equipo de vela del Club de Yates Golden Gate.
| Ubicación |
 Estados Unidos | |
|---|---|---|
| Pabellón | Estados Unidos | |
| Fundación | 2000 | |
| Club |
 Club de Yates Golden Gate | |
| Armador | Lawrence J. Ellison | |
| Competiciones | ||
| Deporte | vela | |
| Evento | Copa América | |
| Temporada | 2003, 2007, 2010 (ganador), 2013(ganador) y 2017 | |
| Página web oficial | ||
Se creó en el año 2000 con el nombre de Oracle Challenge, basado en el nombre que la compañía Oracle Corporation, fundada por el armador del equipo, Lawrence J. Ellison, y compitió en la Copa América de 2003. En agosto de 2004 cambió de nombre a Oracle BMW Racing, y, posteriormente a BMW Oracle Racing (BOR) debido al Patrocinio de la marca comercial BMW, y compitió en las ediciones de Copa América 2007 y Copa América 2010. En diciembre de 2010, tras finalizar el contrato de patrocinio con BMW, adoptó su denominación actual de Oracle Team USA, con el que compitió en la edición de 2013 y con el que defiende la Copa en la edición de 2017.
Historia editar
2003 editar
El equipo se formó en al año 2000 para representar al Club de Yates Golden Gate en la Copa América de 2003. En un principio tenían previsto representar al Club de Yates St. Francis, pero al negar este club algunas de las exigencias del armador del equipo, Lawrence J. Ellison, cambiaron de club y pasaron a arbolar la grímpola del Club de Yates Golden Gate. Ellison, que ha hecho su fortuna con la base de datos Oracle, se presentó con un presupuesto de 95 millones de dólares y el equipo se inició comprando los barcos y equipamiento utilizados por el sindicato americano AmericaOne de Paul Cayard que perdió la final de la Copa Louis Vuitton del 2000 contra el Luna Rossa. El puesto de patrón en esa edición anduvo cambiando de regata en regata entre Paul Cayard, Chris Dickson y Peter Holmberg.
Barcos (Clase Internacional Copa América):
2007 editar
En la edición de 2007, BMW Oracle Racing fue el Challenger-of-Record. Perdió en las semifinales de la Copa Louis Vuitton ante Luna Rossa Challenge por 5-1. El patrón era Chris Dickson, mientras que el caña del Luna Rossa era James Spithill.
Barcos (Clase Internacional Copa América):
2010 editar
Al término de la edición de 2007 y de cara a disputar la edición de 2010 el armador, Lawrence J. Ellison, contrató a Russell Coutts como director del equipo y a James Spithill de patrón. Contó con un multicasco (trimarán) de 113,3 pies de eslora (34,5 m) y 90 pies de línea de flotación (27,4 m), con un palo de 185 pies (56 m) denominado USA 17, pero también conocido como BMW Oracle Racing 90 o BOR90. Fue construido por Core Builders y botado el 22 de agosto de 2008 en Anacortes, Condado de Skagit (Washington).
Venció al equipo suizo de la Sociedad Náutica de Ginebra, recuperando la Copa para los Estados Unidos de América después de 15 años. Barcos (90 pies):
2013 editar
En la Copa América 2013 el director y el patrón del equipo continuaron siendo Russell Coutts y James Spithill. En la sexta regata cambiaron de táctico y Ben Ainslie sustituyó a John Kostecki. Ganaron al equipo del Real Escuadrón de Yates de Nueva Zelanda, el Team New Zealand, en una épica remontada por 9 regatas a 8 para conservar la Copa.
Barcos (AC72):
2017 editar
En la Copa América 2017 compite con el yate "17",[1] de la clase AC50, y su tripulación de 6 personas incluye a James Spithill (timonel), Tom Slingsby (táctico), y 4 regatistas más entre los que se encuentran Kyle Langford, Sam Newton, Cooper Dressler, Louis Sinclair, Kinley Fowler, Graeme Spence y Ky Hurst.
Referencias editar
Enlaces externos editar
- Web oficial
- Ficha del equipo en la web oficial de la Copa América 2007 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Datos: Q796658
Multimedia: BMW Oracle Racing / Q796658
