Punta tacón
El punta-tacón es una técnica de conducción deportiva[1] en la que se da un golpe de acelerador justo al reducir de marcha, sirve evitar el bloqueo de las ruedas de tracción[2] sin comprometer el comportamiento del vehículo por las reducciones en la caja de cambios.[1]
Cómo se hace el punta-tacón editar
La técnica del Punta-tacón empieza cuando pisamos el pedal del embrague y liberamos el motor de la transmisión. A continuación, debemos dar un toque al acelerador con el talón para evitar que caiga de vueltas. Mientras tanto, la punta del pie derecho pisa el pedal del freno y procedemos a bajar de marcha o subir de marcha. Antes de levantar el pie del embrague, se debe dar otro golpe al acelerador para igualar el régimen de revoluciones del motor a la transmisión.[2]
Aunque la técnica se llama punta-tacón, todo depende de la distancia de los pedales. Hay veces que no es necesario utilizar la punta del pie para accionar el pedal del freno y el tacón para accionar el acelerador, ya que los pedales están lo suficientemente cerca como para poder accionarlos al mismo tiempo con el lateral izquierdo y lateral derecho de la planta del mismo pie.[1]
Véase también editar
Enlaces externos editar
Referencias editar
- ↑ a b c «¿Qué es el punta-tacón en conducción y cómo se hace?». Motor y Movilidad. 8 de septiembre de 2017. Consultado el 23 de julio de 2021.
- ↑ a b Pérez, Aarón (12 de mayo de 2021). «Trucos para hacer bien el punta-tacón». Autobild.es. Consultado el 23 de julio de 2021.
Datos: Q1691783
