Anexo:Vehículos del sistema de transporte masivo del Valle de Aburra
Vehículos del Metro de Medellín
editarTren MAN / Siemens
editarCaracterísticas
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editarTren CAF
editarLos nuevos trenes permitirán reducir el intervalo actual de paso de los trenes de tres minutos y cuarenta segundos actualmente, a tres minutos o menos en las horas pico, aumentando la capacidad en un 36 % y permitiendo un incremento de 32.047 pasajeros hora sentido a 43.584 pasajeros hora sentido en la Línea A.
Características
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editarVehículos del Tranvía de Medellín
editarTranvía Translohr NTL STE5
editarEl sistema Translohr fue elegido luego de una licitación internacional debido, principalmente, a la necesidad de solventar pendientes mayores al 12% en recorridos largos, incluyendo algunas paradas y radios de curvatura menores a los 20 metros.
Características
editarLa flota actual consta de 12 tranvías, cada uno con cinco módulos (dos de motor y tres de remolque), totalizando 60 módulos. La alimentación de los tranvías se realiza mediante pantógrafo unido a una línea de catenaria aérea. Cada tranvía tiene capacidad para 311 pasajeros (6 pasajeros por metro cuadrado), una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora y una comercial de 16 kilómetros por hora. Cada tranvía tiene una dimensión de 2,89 metros de altura, 2,22 metros de ancho y 39 metros de longitud, cuenta con 5 puertas electrónicas dobles a cada lado para el ingreso y salida de pasajeros en cada vagón.
Diagrama
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editarVehículos del Metrocable de Medellín
editarTelecabina POMA
editarTelecabina Diamond 8/10 | |
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Proveedor | POMA |
Origen | Francés |
Flota | 362 telecabinas |
Coches | N/A |
Configuración | N/A |
Puertas | 1 por telecabina (mecánica) |
Ancho | 1,80 metros |
Longitud | 1,80 metros |
Altura | 2,70 metros |
Altura interior | 2,20 metros |
Asientos | 8 |
Capacidad (de pie) | 2 personas |
Velocidad máxima | 6 metros por segundo |
Velocidad comercial | 6 metros por segundo |
Alimentación | Eléctrica y solar |