Chirrido de los raíles
El chirrido de los raíles es un sonido de fricción producido por la vía al paso de los trenes, comúnmente localizado en las curvas cerradas.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Red_Line_departing_Sheridan_Rd.jpg/300px-Red_Line_departing_Sheridan_Rd.jpg)
Es consecuencia del deslizamiento de la banda de rodadura de las ruedas sobre la parte superior del carril y de la fricción de las pestañas con el lateral de la cabeza del raíl. Esto produce vibraciones en la rueda, que aumentan hasta alcanzar una amplitud audible y estable.[1]
Lubricar los carriles para evitar el problema tiene una eficacia limitada. La restricción de la velocidad también reduce, pero no siempre anula, los niveles del ruido producido.[2]
El mecanismo que causa el chirrido también es la causa del desgaste generado tanto en los rieles como en las ruedas.
Esto no ocurre en los trenes de levitación magnética o trenes con ruedas con neumáticos de goma, como en el Metro de París.
Factores
editarEntre los factores que influyen en la generación de ruido, figuran:
- Aceleración, peraltado, frenado
- Diámetro de la rueda
- Ruedas tractoras y no tractoras
- Radio de la curva
- Lubricación del raíl
- Inclinacíón del rail (habitualmente 1:20)
- Peralte
- Tipo de tren
- Condiciones climáticas (raíles mojados o secos) (raíl deslizante)
- Batalla
- Desgaste del perfil de la rueda
- Desgaste del perfil del carril
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Rudd, M.J. (1976). «Wheel/rail noise—Part II: Wheel squeal». Journal of Sound and Vibration 46 (3): 381-394. doi:10.1016/0022-460X(76)90862-2.
- ↑ Barnt Green Rail Noise - summary by Les Bailey