EX-307
La EX-307 es una carretera de titularidad de la Junta de Extremadura. Su categoría es local. La denominación oficial es EX-307 , de Mérida a Guareña.
 EX-307 | ||
|---|---|---|
Junta de Extremadura,  España | ||
 Nuevo puente construido sobre el río Guadiana a raíz del colapso del badén existente por el que discurre el trazado de la EX-307 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | EX-307 | |
| Tipo | Carretera | |
| Longitud | 21,040 km | |
| Orientación | ||
| • Inicio | N-V (Mérida) | |
| • Fin | EX-105 (Guareña) | |
| Cruces | EX-105 y N-630 | |
| Ubicación | 38°54′21″N 6°12′35″O / 38.905758333333, -6.2096777777778 | |
Historia de la carretera editar
La carretera fue transferida por la Diputación Provincial de Badajoz a la Junta de Extremadura mediante el acuerdo de transferencias entre ambas Administraciones del año 2000. Eran las antiguas BA-V-6021 y BA-V-6022, que después fueron reunificadas como BA-090.
La nomenclatura EX-307 fue asignada, inicialmente, en el año 1997, a la carretera que discurría entre Azuaga y su estación de ferrocarril. Carretera que fue transferida por la Junta de Extremadura a la Diputación Provincial de Badajoz en el acuerdo anteriormente citado de 2000.
Inicio editar
Tiene su origen en la localidad de Mérida y más concretamente en la intersección con la antigua N-V , cerca de la glorieta de las tres fuentes. El tramo de la antigua N-V del que parte esta carretera ha sido transferido por el Ministerio de Fomento al Ayuntamiento de Mérida.
Final editar
El final está en la intersección con la EX-105 , cerca de la localidad de Guareña.
Trazado, localidades y carreteras enlazadas editar
La longitud real de la carretera es de 21.040 m, de los que la totalidad discurren en la provincia de Badajoz.
Su desarrollo es el siguiente:
| P. K. | HITO |
|---|---|
| 0+000 | Inicio: Antigua N-V (Mérida) |
| 0+000 - 0+720 | Travesía de Mérida |
| 9+100 | Intersección BA-125 (San Pedro de Mérida) |
| 9+100 - 9+720 | Travesía de Valverde de Mérida) |
| 9+310 | Intersección BA-150 (Don Álvaro) |
| 12+330 - 12+570 | Puente sobre el río Guadiana |
| 12+770 | Intersección BA-154 (Villagonzalo) |
| 15+900 - 15+920 | Paso sobre el ferrocarril |
| 18+510 - 18+520 | Puente sobre el canal del Zújar |
| 21+040 | Fin. EX-105 (Guareña). |
Otros datos de interés editar
(IMD, estructuras singulares, tramos desdoblados, etc.).
El tramo entre Mérida y el cruce de Villagonzalo (p. k. 12+770) tiene un ancho de 9 metros y está en buen estado. El siguiente tramo hasta Guareña tiene un ancho de 7 metros que necesita un ensanche de plataforma y mejora del trazado.
Los datos sobre Intensidades Medias Diarias en el año 2006 son los siguientes:
| P. K. | IMD | Ligeros | Pesados | % Pesados |
|---|---|---|---|---|
| 8+000 (Valverde de Mérida) | 2.666 | 2.494 | 171 | 6,4 |
| 16+000 | 1.906 | 1.714 | 192 | 10,1 |
Como anécdota histórica, reseñar que la mañana en que se firmaba el acuerdo de transferencia de esta carretera a la Junta de Extremadura, la crecida del río Guadiana provocó el colapso del badén existente, cortando la carretera. La Junta de Extremadura asumió la carretera, reparó el badén y construyó un nuevo puente para resolver definitivamente el paso por dicho río.
Evolución futura de la carretera editar
La carretera no estaba contemplada en el Plan Regional de Carreteras de Extremadura al ser fruto de una transferencia posterior a su redacción.
Véase también editar
Datos: Q5816393
