Apeadero de Sangróniz
El apeadero de Sangróniz, con denominación oficial «Zangroiz-Sondika»[1][2] o simplemente «Zangroiz», es un apeadero ferroviario perteneciente a la línea-lanzadera E3a de Euskotren Trena, ubicado en el municipio vizcaíno de Sondica, cerca de su límite con Erandio, junto al polígono industrial de Sangróniz. Abierto originalmente en 1897, fue reacondicionado y reinaugurado el 1 de junio de 2015, en el marco de la renovación de la línea férrea entre Luchana y Sondica, después de haber estado cerrado y en ruinas desde 1997.
 Zangroiz-Sondika
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 Vista del apeadero de Sangróniz | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 43°18′01″N 2°56′27″O / 43.300305555556, -2.9408333333333 | ||||||||
| Dirección | Carretera de Asua-Erletxe, 35 | ||||||||
| Municipio | Sondika (Vizcaya) | ||||||||
| Zona | Zona 2 | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Inauguración | 1 de junio de 2015 | ||||||||
| Clausura | 1996 | ||||||||
| Servicios |
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| N.º de andenes | 1 | ||||||||
| N.º de vías | 1 | ||||||||
| Propietario | Euskal Trenbide Sarea | ||||||||
| Operador | Eusko Trenbideak | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Euskotren Trena |
 Lutxana-Sondika | ||||||||
| Bizkaibus |
A2151 Las Arenas - Larrabetzu A3517 Bilbao - Derio - Mungia A3522 Mungia - Derio - Cruces A3528 Bermeo - Mungia - Derio - UPV/EHU | ||||||||
| E! Busa | L1 Enekuri - Martiartutorrea | ||||||||
| Líneas | |||||||||
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Su tarifa corresponde a la zona 2 del Consorcio de Transportes de Bizkaia.
Historia reciente editar
Con la entrada del año 1997, Euskotren dejó de prestar servicio de viajeros en el trazado en que se ubica el apeadero; desde entonces, y hasta que el tramo fue reabierto, sólo pasaban por él trenes sin servicio desde y hacia las cocheras y talleres de Euskotren en el barrio de Luchana (Erandio).
Sin embargo, a consecuencia de los trabajos de construcción de la línea 3 del metro de Bilbao, y en concreto en su última fase de ejecución, correspondiente a la nueva estación del Casco Viejo en Bilbao y la construcción de un nuevo túnel de vía doble a través del monte Archanda para reforzar la conexión ferroviaria entre Bilbao y el Valle de Asúa (Txorierri, en euskera), fue necesario interrumpir el servicio de cercanías entre Sondica y Bilbao, quedando asimismo sin servicio la estación de Ola (también en Sondica).
La compañía comunicó que, junto con el establecimiento temporal de un servicio de autobuses alternativo Sondica-Ola-Bilbao, volvería a poner en marcha el recorrido Sondica-Luchana, dentro de la línea del Txorierri (E3), constituyendo de manera provisional el extremo occidental de dicha línea, en sustitución del tramo Bilbao-Sondica. El trazado pertenecía originalmente al ferrocarril de Luchana a Munguía, del cual es el único tramo que pervive en la actualidad, habiendo sido el resto desmantelado en 1975. De los tres apeaderos industriales originales entre Luchana y Sondica (Arriagas, Asúa y Sangróniz), se consideró factible revivir el último de ellos, al preverse una potencial demanda de pasajeros.
Con el cambio, el sector este de la estación ferroviaria de Luchana, gestionado por Euskotren, volvió a estar operativo para facilitar la intermodalidad entre las líneas E3 y L1, estableciendo así enlace directo a la red de metro como acceso alternativo a Bilbao y otros lugares servidos por Metro Bilbao. Tras la conclusión de las obras del ferrocarril metropolitano en 2017, la línea E3 recuperó su conexión con Bilbao, y el servicio entre Luchana y Sondica se mantuvo en calidad de lanzadera, bajo la denominación de línea L. Su denominación actual E3a (con a de anezka; "lanzadera" en euskera) fue adoptada en 2022.
Estructura y accesos editar
El apeadero cuenta con un único acceso por medio de rampas. Tiene un andén y una única vía, y en el exterior hay una parada de autobús.
Referencias editar
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Apeadero de Sangróniz.- Página web oficial de Euskotren Trena
Datos: Q20493080- Multimedia: Sangroiz train station / Q20493080
