Motor W16
El motor W16 es un motor de combustión interna que está compuesto por 16 cilindros, resultado de la unión de 2 grupos de Motor VR8.
Características editar
Este motor fue realizado tras una gran investigación por los ingenieros de Bugatti y Volkswagen. Fue construido en el lugar de ensamblado de la marca alemana y emplea materiales usados en aeronáutica. El motor, de 8.0 L de cilindrada y con 4 turbocompresores, es capaz de generar 1500 CV. Por cada fila de cilindros y bancada funciona un turbocompresor.
Ángulos editar
El ángulo entre los 2 bloques puede variar entre 72 y 90 grados.
Sin vibraciones editar
Este motor conforma 4 filas de 4 cilindros en línea, con una configuración que se destaca por su funcionamiento sin vibraciones, por lo que no necesita árboles contrarrotantes de equilibrado. Por lo tanto, el motor W16 abarca mayor fineza de funcionamiento debido a que las explosiones de los cilindros se hacen en intervalos de tiempo menores, produciéndose una por cada 45° de giro del cigüeñal, lo que también posibilita el funcionamiento del motor a pocas revoluciones (menos de 1500 rpm) sin vibraciones ni tendencia a calarse.
Uso editar
A pesar de su potencia superior con respecto a los motores en V, su uso en automóviles es mucho menos popular. Uno de los pocos modelos que lo incorporan es el Bugatti EB 16.4 Veyron, Bugatti Chiron y Audi Rosemeyer
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Motor W16.- Detalles de la fabricación de un motor W16
Datos: Q736572- Multimedia: W16 engines / Q736572
