24 Horas de Le Mans 1968

Las 24 Horas de Le Mans de 1968 fueron el 36.º Gran Premio de Resistencia y se llevaron a cabo los días 28 y 29 de septiembre de 1968. También fue la décima prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1968. Los ganadores fueron Pedro Rodríguez y Lucien Bianchi, en el Ford GT40 MK l. A pesar de que Porsche terminó segundo y tercero, la victoria fue suficiente para darle a Ford el título de constructores.[1]

Le Mans en 1968

Resultados oficialesEditar

FinalizadoresEditar

Los resultados tomados del libro de Quentin Spurring, con licencia oficial de ACO[2]​ Ganadores de clase están en negrita.

Pos Clase N.º Equipo Pilotos Chasis Motor Vueltas
1 S5.0 9   JW Automotive Engineering   Pedro Rodríguez
  Lucien Bianchi
Ford GT40 Ford 4.9L V8 331
2 P3.0 66
(reserva)
  Squadra Tartaruga   Hans-Heinrich ‘Rico’ Steinemann
  Dieter Spoerry
Porsche 907LH Porsche 2.2L F8 326
3 P

3.0

33   Porsche System Engineering   Rolf Stommelen

  Jochen Neerpasch

Porsche 908LH Porsche 3.0 L Flat-8 325
4 P2.0 39   Autodelta SpA   Ignazio Giunti
  Nanni Galli
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 1996cc V8 322
5 P

2.0

38   Autodelta SpA   Carlo Facetti

  Spartaco Dini

Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 1996cc V8 315
6 P

2.0

40   Autodelta SpA   Mario Casoni

  Giampiero Biscaldi

Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 1996cc V8 305
7 S

5.0

21   D. Piper

(participante privado)

  David Piper

  Richard Attwood

Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 302
8 P

3.0

30   Société Automobiles

Alpine

  André de Cortanze

  Jean Vinatier

Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 297
9 P

2.0

57

(reserva)

  Ecurie Savin-Calberson   Alain LeGuellec

  Alain Serpaggi

Alpine A210 Renault-Gordini 1470cc S4 289
10 P1.3 52   Société Automobiles

Alpine

  Jean-Luc Thérier
  Bernard Tramont
Alpine A210 Renault-Gordini 1296cc S4 288
11 P

1.3

53   Trophée Le Mans   Bob Wollek

  Christian Ethuin

Alpine A210 Renault-Gordini 1296cc S4 282
12 GT2.0 43   J.-P. Gaban(private entrant)   Jean-Pierre Gaban
  Roger van der Schrick
Porsche 911 T Porsche 1991cc F6 281
13 GT

2.0

64

(reserva)

  C. Laurent

(participante privado)

  Claude Laurent

  Jean-Claude Ogier

Porsche 911 T Porsche 1991cc F6 276
14 P1.15 55   Société Automobiles Alpine   Jean-Pierre Nicolas

  Jean-Claude Andruet

Alpine A210 Renault-Gordini 1005cc S4 272
15 P

1.3

50   Donald Healey Motor Company   Roger Enever

  Alec Poole

Austin-Healey Sprite Le Mans BMC 1293cc S4 255
N/C * P

2.0

46   Ecurie Fiat-Abarth France   Marcel Martin

  Jean Mésange

Fiat Dino Ferrari 1986cc V6 253
N/C * GT

1.3

61

(reserva)

  Ecurie Léopard   Jacques Bourdon

  Maurice Nussbaumer

Alpine A110 Renault-Gordini 1296cc S4 215
N/C * GT

1.3

51   B. Collomb

(participante privado)

  Bernard Collomb

  François Laccarrau

Alpine A110 Renault-Gordini 1296cc S4 167

No terminaronEditar

Pos Clase No Equipo Piloto Chasis Motor Vueltas Causa
DNF P

3.0

24   Equipe Matra Sports   Johnny Servoz-Gavin

  Henri Pescarolo

Matra MS630 Matra 3.0L V12 283 Fuego

(22hr)

DNF P

3.0

27   Ecurie Savin-Calberson   Mauro Bianchi

  Patrick Depailler

Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 257 Accidente en frenos

(22hr)

DNF P

2.0

45   J.-P. Hanrioud

(participante privado)

  Jean-Pierre Hanrioud

  André Wicky

Porsche 910 Porsche 1991cc F6 248 Balancín

(24hr)

DNF GT

2.0

44   Auguste Veuillet   Guy Chasseuil

  Claude Ballot-Léna

Porsche 911 T Porsche 1991cc F6 224 Motor

(24hr)

DNF S

5.0

20   Scuderia Filipinetti   Herbert Müller

  Jonathan Williams

Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 212 Problemas en ruedas

(18hr)

DNF S

5.0

14   North American Racing Team   Masten Gregory

  Charlie Kolb

Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 209 Accidente

(18hr)

DSQ S

2.0

42   C. Poirot

(participante privado)

  Christian Poirot

  Pierre Maublanc

Porsche 906 Porsche 1991cc F6 202 Violación de boxes

(19hr)

DNF P

3.0

29   Société Automobiles

Alpine

  Jean Guichet

  Jean-Pierre Jabouille

Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 185 Electricidad

(16hr)

DNF GT

+2.0

4   Scuderia Filipinetti   Jean-Michel Giorgi

  Sylvain Garant

Chevrolet Corvette C3 Chevrolet 7.0L V8 157 Accidente

(14hr)

DNF P

2.0

41   Autodelta SpA   Nino Vaccarella

  Giancarlo Baghetti

Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 1996cc V8 150 Bomba de combustible

(12hr)

DNF P

3.0

35   A. Soler-Roig

(participante privado)

  Alex Soler-Roig

  Rudi Lins

Porsche 907LH Porsche 2.2L F8 145 Fuga de aceite

(13hr)

DNF S

5.0

6   J. Epstein

(participante privado)

  Jackie Epstein

  Edward Nelson

Lola T70 Mk. III Chevrolet 5.0L V8 143 Mando

(17hr)

DNF S

5.0

12   Strathaven Ltd   Mike Salmon

  Eric Liddell

Ford GT40 Ford 4.7L V8 131 Caja de cambios

(19hr)

DNF P

3.0

34   Porsche System Engineering   Joe Buzzetta

  Scooter Patrick

Porsche 908 LH Porsche 3.0L F8 115 Alternator

(9hr)

DSQ P

3.0

32   Porsche System Engineering   Gerhard Mitter

  Vic Elford

Porsche 908 LH Porsche 3.0L F8 111 Violación mecánica

(9hr)

DNF S

5.0

10   JW Automotive Engineering   Paul Hawkins

  David Hobbs

Ford GT40 Ford 4.9L V8 107 Motor

(10hr)

DNF P

2.0

37   Racing Team VDS   Teddy Pilette

  Rob Slotemaker

Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 1996cc V8 104 Eje de accionamiento

(9hr)

DSQ P

3.0

67

(reserva)

  P. Farjon   Robert Buchet

  Herbert Linge

Porsche 907/8 Porsche 2.2L F6 102 Violación mecánica

(9hr)

DNF S

5.0

19   P. Vestey

(participante privado)

  Paul Vestey

  Roy Pike

Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 99 Caja de cambios

(11hr)

DNF P

3.0

22   Howmet Corporation   Ray Heppenstal

  Dick Thompson

Howmet TX Continental Turbine (3.0L equiv) 84 Accidente

(9hr)

DNF GT

+2.0

17   Scuderia Filipinetti   Jacques Rey

  Claude Haldi

Ferrari 275 GTBCompetizione Ferrari 3.3L V12 78 Accidente

(8hr)

DNF P

1.15

56   Société Automobiles

Alpine

  Jean-Louis Marnat

  Jean-François Gerbault

Alpine A210 Renault-Gordini 1005cc S4 71 Encendido

(9hr)

DSQ P

3.0

23   Howmet Corporation   Bob Tullius

  Hugh Dibley

Howmet TX Continental Turbine (3.0L equiv) 60 Distancia insuficiente

(9hr)

DNF P

3.0

31   Porsche System Engineering   Jo Siffert

  Hans Herrmann

Porsche 908 Porsche 3.0L F8 59 Embrague

(5hr)

DNF P

3.0

28   Société Automobiles

Alpine

  Henri Grandsire

  Gérard Larrousse

Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 59 Frenos/ Accidente

(7hr)

DNF P

2.0

36   North American Racing Team   François Chevalier

  Bernard Lagier de Giuseppe

Dino 206 S Ferrari 1986cc V6 54 Motor

(7hr)

DNF GT

+2.0

3   Scuderia Filipinetti   Umberto Maglioli

  Henri Greder

Chevrolet Corvette C3 Chevrolet 7.0L V8 53 Junta de culata

(6hr)

DNF P

2.0

49   C. J. Lawrence

(participante privado)

  Chris Lawrence

  John Wingfield

Deep Sanderson 302 Ford 1598cc S4 35 Inyección de combustible

(6hr)

DNF GT

2.0

60

(reserva)

  Wicky Racing Team   Willy Meier

  Jean de Mortemart

Porsche 911 T Porsche 1991cc F6 30 Accidente

(3hr)

DNF P

3.0

25   J. Woolfe

(participante privado)

  John Woolfe

  Digby Martland

Chevron B12 Repco 3.0L V8 27 Junta de culata

(3hr)

DNF P

2.0

47   Donald Healey Motor Company   Clive Baker

  Andrew Hedges

Healey SR Coventry Climax 1968cc V8 20 Embrague

(3hr)

DNF S

5.0

11   JW Automotive Engineering   Brian Muir

  Jackie Oliver

Ford GT40 Ford 4.9L V8 15 Accidente en el embrague

(5hr)

DSQ S

5.0

7   Sportscars Unlimited   Ulf Norinder

  Sten Axelsson

Lola T70 Mk. III Chevrolet 5.0 L V8 47 Retirada

(5hr)

DNF P

2.0

65

(reserva)

  Racing Team VDS   Serge Trosch

  Karl von Wendt

Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 1996cc V8 7 Biela

(2hr)

DNF P

1.3

54   André Moynet

(participante privado)

  Max Jean

  René Ligonnet

Moynet XS Simca 1204cc S4 6 Bomba de aceite

(3hr)

DNF S

5.0

8   C. Dubois

(participante privado)

  Willy Mairesse

  “Beurlys” (Jean Blaton)

Ford GT40 Ford 4.7L V8

usando un Ford 4.9L V8

0 Accidente

(1hr)

No tomaron la partidaEditar

Pos Clase No Equipo Pilotos Chasis Motor Causa
DNS GT

+2.0

5   Scuderia Sant’Ambroeus   Giorgio Pianta

  Enrico Pinto

Iso Rivolta GT Chevrolet 5.4L V8 Accidente en práctica
DNQ P

2.0

48   Marcos Racing Ltd.   Jem Marsh

  John Quick

Marcos GT Volvo B20 1998cc S4 No clasificó
DNQ P

1.3

68

(reserva)

  H. Giraud

(participante privado)

  Patrick Champin

  Philippe Marchesi

Hrubon Renault 1296cc S4 No clasificó
DNP GT

+2.0

15   North American Racing Team   Bob Grossman

  Edgar Berney

Ferrari 275 GTBCompetizione Ferrari 3.3L V12 Escrutinio fallido
DNA GT

+2.0

1   Sunray DX Oil Company Chevrolet Corvette C3 Chevrolet 7.0L V8 Retirado
DNA GT

+2.0

2   Sunray DX Oil Company Chevrolet Corvette C3 Chevrolet 7.0L V8 Retirado
DNA S

5.0

16   Scuderia Filipinetti Ferrari 275LM Ferrari 3.3L V12 Retirado
DNA S

5.0

18   Scuderia Filipinetti   Edgar Berney

  Francisco de Heredia

Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 Retirado
DNA P

3.0

26   Automobili Serenissima   Jonathan Williams Serenissima Mk.168 ATS 3.0L V8 Retirado
DNA P

2.0

45   B. Pon

(private entrant)

  Ben Pon

  Gijs van Lennep

Porsche 910 Porsche 1991cc F6 Retirado

Ganadores por claseEditar

Clas Ganadores de prototipos Clase Ganadores deportivos Clase Ganadores de GT
Prototipo

5000

#66 Porsche 907 LH Steinemann / Spoerry Sports

2000

#9 Ford GT40 Rodríguez / Bianchi Grand Touring

2000

sin finalistas
Prototipo

2000

#39 Alfa Romeo T33/2 Giunti / Galli Sports

2000

sin finalistas Grand Touring

2000

#43 Porsche 911 T Gaban / Schrick
Prototipo

1600

#57 Alpine A210 LeGuellec / Serpaggi Sports

1600

sin participantes Grand Touring

1600

sin participantes
Prototipo

1300

#52 Alpine A210 Thérier / Tramont Sports

1300

sin participantes Grand Touring

1300

sin finalistas
Prototipo

1150

#55 Alpine A210 Nicolas / Andruet * Sports

1150

sin participantes Grand Touring

1150

sin participantes
  • Nota: fijando un nuevo récord de distancia.

Índice de eficiencia térmicaEditar

[3]

v Clase N.º Equipo Pilotos Chasis Puntaje
1 P

1.3

52   Société Automobiles

Alpine

  Jean-Luc Thérier

  Bernard Tramont

Alpine A210 1.16
2 P

2.0

57   Ecurie Savin-Calberson   Alain LeGuellec

  Alain Serpaggi

Alpine A210 1.07
3 P

1.3

53   Trophée Le Mans   Bob Wollek

  Christian Ethuin

Alpine A210 1.06
4 S

5.0

9   JW Automotive Engineering   Pedro Rodríguez

  Lucien Bianchi

Ford GT40 1.04
5 P

1.15

55   Société Automobiles

Alpine

  Jean-Pierre Nicolas

  Jean-Claude Andruet

Alpine A210 0.94
6= P

1.3

50   Donald Healey Motor Company   Roger Enever

  Alec Poole

Austin-Healey Sprite Le Mans 0.91
6= GT

2.0

64   C. Laurent

(participante privado)

  Claude Laurent

  Jean-Claude Ogier

Porsche 911 T 0.91
8 P

2.0

39   Autodelta SpA   Ignazio Giunti

  Giovanni ‘Nanni’ Galli

Alfa Romeo T33/2 0.86
9= P

3.0

66   Squadra Tartaruga   Hans-Heinrich ‘Rico’ Steinemann

  Dieter Spoerry

Porsche 907LH 0.82
9= P

3.0

33   Porsche System Engineering   Rolf Stommelen

  Jochen Neerpasch

Porsche 908LH 0.82
  • Nota: Sólo las primeras diez posiciones se incluyen en esta tabla de posiciones.

Índice de rendimientoEditar

Tomado del libro de Moity.[4]

Pos Clase N.º Equipo Pilotos Chasis Puntaje
1 P

1.15

55   Société Automobiles

Alpine

  Jean-Pierre Nicolas

  Jean-Claude Andruet

Alpine A210 1.197
2 P

2.0

39   Autodelta SpA   Ignazio Giunti

  Giovanni ‘Nanni’ Galli

Alfa Romeo T33/2 1.175
3 P

3.0

66   Squadra Tartaruga   Hans-Heinrich ‘Rico’ Steinemann

  Dieter Spoerry

Porsche 907LH 1.170
4 P

1.3

52   Société Automobiles

Alpine

  Jean-Luc Thérier

  Bernard Tramont

Alpine A210 1.159
5 P

2.0

38   Autodelta SpA   Carlo Facetti

  Spartaco Dini

Alfa Romeo T33/2 1.149
6 P

1.3

53   Trophée Le Mans   Bob Wollek

  Christian Ethuin

Alpine A210 1.136
7 P

2.0

57   Ecurie Savin-Calberson   Alain LeGuellec

  Alain Serpaggi

Alpine A210 1.127
8 P

3.0

33   Porsche System Engineering   Rolf Stommelen

  Jochen Neerpasch

Porsche 908LH 1.117
9 P

2.0

40   Autodelta SpA   Mario Casoni

  Giampiero Biscaldi

Alfa Romeo T33/2 1.113
10 P

1.3

50   Donald Healey Motor Company   Roger Enever

  Alec Poole

Austin-Healey Sprite Le Mans 1.098
  • Nota: Solo las diez primeras posiciones están incluidas en este conjunto de clasificaciones. Un puntaje de 1.00 significa alcanzar la distancia mínima para el automóvil y un puntaje más alto excede la distancia objetivo nominal.

EstadísticasEditar

Tomado del libro de Quentin Spurring, con licencia oficial de ACO

  • Vuelta más rápida en la práctica: J. Siffert, #31 Porsche 908 LH – 3:35.4secs; 225,11 km/h (139,9 mph)
  • Vuelta más rápida: R. Stommelen, #33 Porsche 908 LH– 3:38.1secs; 222,32 km/h (138,1 mph)
  • Distancia: 4452,88 km (2766,9 mi)
  • Velocidad media del ganador: 185,54 km/h (115,3 mph)
  • Asistencia: 300 000[5][6]

Posiciones del Challenge Mondial de Vitesse et EnduranceEditar

Calculado después de Le Mans, Ronda 10 de 10[7]

Pos Fabricante Puntos
1   Ford 45
2   Porsche 42
3   Alfa Romeo 15½
4=   Alpine 4
4=   Chevrolet 4
4=   Howmet 4
7   Ferrari 2
4   Lola 1

ReferenciasEditar

  1. «El triunfo histórico de Pedro Rodríguez en Le Mans». lat.motorsport.com. Consultado el 29 de septiembre de 2022. 
  2. Spurring 2010, p.2
  3. Spurring 2010, p.171
  4. Moity 1974, p.176
  5. «1968 24 h Le Mans». World Sports Racing Prototypes.com. Consultado el 24 de abril de 2018. 
  6. «1968 Le Mans 24 Hours». Racing Sports Cars.com. Consultado el 24 de abril de 2018. 
  7. «International Championship for Makes». World Sports Racing Prototypes.com. Consultado el 24 de abril de 2018.