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500 Millas de Indianápolis de 1952

La Edición 36° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el viernes 30 de mayo de 1952. El evento fue puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA de la Temporada, así como del Mundial de Fórmula 1.

36° edición de las 500 Millas de Indianapolis
500 millas de Indianapolis
Carrera de Monoplazas
Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
Datos generales
Sede Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Categoría Monoplazas
Fecha 30 de mayo de 1952
Edición 36° Edición
Organizador FIA AAA
Circuito
Tipo y longitud Ovalo
4,023 kilómetros (2,5 mi)
Distancia total 200 vueltas
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Estados Unidos Fred Agabashian
Kurtis Kraft-Cummins Diesel
Tiempo 4:20.85 - 138.010 mph (222.106 km/h)
Podio
Primero Bandera de Estados Unidos Troy Ruttman
Kuzma-Offenhauser
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Estados Unidos Bill Vukovich
Tiempo 1:06.60 (135,135 mph)
Cronología
35° Edición 36° Edición 37° Edición
Gran Premio de Suiza de 1952 Fórmula 1 FIA 1952 Gran Premio de Bélgica de 1952
Coche ganador de la Indy 500 de 1952.

Troy Ruttman ganó la carrera del propietario del vehículo J.C. Agajanian. Ruttmann, de 22 años y 80 días, estableció el récord para el ganador más joven en la historia de las 500 millas de Indianapolis. También fue el último coche de carretera de pistas de tierra en ganar en la Indy. La victoria de Ruttmann también lo vio convertirse en el ganador más joven de una carrera del Mundial de Fórmula 1, un récord que mantendría durante 51 años hasta que el Gran Premio de Hungría de 2003, cuando el piloto español Fernando Alonso ganó a la edad de 22 años y 26 días.

Bill Vukovich lideró 150 vueltas, pero faltando 9 vueltas para el final, rompió un varillaje de la dirección mientras conducía.[1]​ Él trató de cuidar su coche para evitar tener contacto contra la pared exterior, evitando que otros coches se involucrarsen en el incidente.

En el tercer año que la que la Indy 500 se había incluido en el Mundial de Fórmula 1, Ferrari entró en la carrera con el italiano Alberto Ascari. El esfuerzo ganó una considerable atención, pero Ascari se tuvo que retirar y terminó 31°. Fue la única carrera del Mundial de Fórmula 1 de 1952 clasificó Ascari y no ganó, así como la única participación de un Ferrari en las 500 millas de Indianapolis. El Quinto clasificado, Art Cross fue elegido como el Novato del Año. Aunque al menos el destacado título de novato de la carrera estaba en la pista desde hace muchos años en la que se remonta sus orígenes en 1911, esta fue la primera vez que el premio ahora fue principalmente popular que fue designado oficialmente.

Entrenamientos y ClasificacionesEditar

Los entrenamientos y clasificaciones se programaron para cuatro días, pero la lluvia empujó la calificación a un quinto día.

  • Día 1, sábado 17 de mayo - Pole Day
  • Día 2, domingo 18 mayo - Entrenamientos y clasificaciones (suspendido por lluvia)
  • Día 3, sábado 24 de mayo - Entrenamientos y clasificaciones
  • Día 4, domingo 25 mayo - Entrenamientos y clasificaciones (suspendido por lluvia)
  • Día 5, lunes 26 mayo -Entrenamientos y clasificaciones (compensación por lluvia del día anterior.)

CarreraEditar

Pos. Final Pos. Inicial Dorsal Piloto Equipo Vueltas Registro/Suceso Puntos Fórmula 1
1 7 98   Troy Ruttman Kuzma-Offenhauser 200 3:52:41.88 8
2 10 59   Jim Rathmann Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +4:02.33 6
3 5 18   Sam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +6:11.61 4
4 6 1   Duane Carter Lesovsky-Offenhauser 200 +6:48.34 3
5 20 33   Art Cross Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +8:40.15 2
6 21 77   Jimmy Bryan Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +9:24.32
7 23 37   Jimmy Reece Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +10:35.24
8 14 54   George Connor Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +12:00.61
9 9 22   Cliff Griffith Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +12:23.76
10 31 5   Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +13:37.78
11 3 4   Jack McGrath Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +14:21.72
12 26 29   Jim Rigsby Watson-Offenhauser 200 +16:05.10
13 16 14   Joe James Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +16:55.65
14 15 7   Bill Schindler Stevens-Offenhauser 200 +18:48.66
15 13 65   George Fonder Sherman-Offenhauser 197 +3 Vueltas
16 24 81   Eddie Johnson Trevis-Offenhauser 193 +7 Vueltas
Ret 8 26   Bill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser 191 Dirección 1
18 11 16   Chuck Stevenson Kurtis Kraft-Offenhauser 187 +13 Vueltas
19 12 2   Henry Banks Lesovsky-Offenhauser 184 +16 Vueltas
20 28 8   Manny Ayulo Lesovsky-Offenhauser 184 +16 Vueltas
21 33 31   Johnny McDowell Kurtis Kraft-Offenhauser 182 +18 Vueltas
Ret 29 48   Spider Webb Bromme-Offenhauser 162 Fuga de aceite
Ret 22 34   Rodger Ward Kurtis Kraft-Offenhauser 130 Presión de aceite
Ret 30 27   Tony Bettenhausen Deidt-Offenhauser 93 Presión de aceite
Ret 4 36   Duke Nalon Kurtis Kraft-Novi 84 Compresor
Ret 32 73   Bob Sweikert Kurtis Kraft-Offenhauser 77 Diferencial
Ret 1 28   Fred Agabashian Kurtis Kraft-Cummins Diesel 71 Turbocompresor
Ret 18 67   Gene Hartley Kurtis Kraft-Offenhauser 65 Tubo de escape
Ret 25 93   Bob Scott Kurtis Kraft-Offenhauser 49 Transmisión
Ret 27 21   Chet Miller Kurtis Kraft-Novi 41 Compresor
Ret 19 12   Alberto Ascari Ferrari 40 Neumático
Ret 17 55   Bobby Ball Stevens-Offenhauser 34 Caja de cambios
Ret 2 9   Andy Linden Kurtis Kraft-Offenhauser 20 Bomba de aceite

NotasEditar

  • Pole position: Fred Agabashian 4:20.85
  • Vuelta rápida: Bill Vukovich 1:06.60

No ClasificaronEditar


  • Pole position: Fred Agabashian - 4:20.85 (4 vueltas)
  • Era la primera participación del coche de Agabashian Cummins Diesel Special a las 500 millas de Indianápolis por ser accionado por un motor turboalimentado (entonces descrito como "turbocargado"). Los sopladores centrífugos con engranajes conocidos como "compresores" se han utilizado desde la década de 1920 para aumentar la eficiencia volumétrica y la potencia de los motores de carreras, pero el Cummins Diesel fue el primero en hacer uso de la energía "libre" del contenido en la corriente de escape del motor para conducir una rueda de turbina conectada a un ventilador centrífugo (por lo tanto, "turbo-sobrealimentación").
  • Vuelta más Rápida: Bill Vukovich - 1:06.60 (135,135 mph)
  • A partir de 2009 , Troy Ruttman sigue siendo el piloto más joven en ganar las 500 de Indianápolis, a los 22 años y 80 días.[2]
  • Alberto Ascari fue el primer ejemplo de un piloto de europeo de la Fórmula 1 propiamente dicho para competir seriamente por el Campeonato de Mundo de Pilotos (de los cuales el las 500 millas de Indianapolis fue una carrera de puntuable para el mundial de Fórmula 1). Aunque terminó 31° en Indy, pasó a ganar todas las carreras que quedaron de la temporada y el título.
  • 1952 fue la única ocasión en que el más rápido Chet Miller y el más lento Jim Rigsby) en fase de clasificaciones para la carrera comenzaron uno junto al otro.[3]

Resultado FinalEditar

Piloto Ganador Fabricante Ganador Promedio de Velocidad de competencia Pole Position Mayor Número de vueltas registradas como Líder
  Troy Ruttman   Kuzma-Offenhauser 207.480 km/h' (128.922 mph)   Fred Agabashian   Bill Vukovich (150/200) vueltas

ReferenciasEditar

  1. «More Indy Hearbreaks». Autoweek 62 (11): 82. 28 de mayo de 2012. ISSN 0192-9674. 
  2. Davidson, Donald. (2007). "The Talk of Gasoline Alley" [Radio program]. WIBC (FM), April 30, 2007. Archived at «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 28 de septiembre de 2007. , retrieved on May 9, 2007.
  3. Greuter, Henri. «1952: Ferrari at Indianapolis». www.forixautosport.com. Consultado el 26 de enero de 2013. 

Obras CitadasEditar

VéaseEditar