Aérospatiale SA315B Lama
El Aerospatiale SA315B Lama (‘llama' en francés) es un helicóptero monomotor desarrollado por Aerospatiale para operar a elevadas alturas y condiciones cálidas. Combina el fuselaje del Alouette II con la mecánica del Alouette III. India obtuvo la licencia para fabricarlo con el nombre de Cheetah.
| SA315B Lama | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Helicóptero utilitario | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Aérospatiale | |
| Primer vuelo | 17 de marzo de 1969 | |
| Estado | En servicio | |
| Desarrollo del | Aérospatiale Alouette II | |
| Variantes | HAL Cheetah | |
Diseño y desarrollo editar
El diseño del SA315B Lama comenzó a finales de 1968 para satisfacer las necesidades del ejército indio, y el primer prototipo voló el 17 de marzo de 1969. La certificación francesa llegó el 30 de septiembre de 1970. Durante los vuelos de ensayo en 1969 llevando dos tripulantes y 140 kg de combustible realizó los aterrizajes y despegues más altos realizados, siendo éstos a una altitud de 7500 m (24 000 pies). Los encargos comenzaron a entregarse a mediados de 1971.
Como el resto de la serie de Alouette, el Lama puede desarrollar muy diferentes misiones, como por ejemplo, transporte ligero de pasajeros o tareas agrícolas. Las versiones militares incluyen dispositivos necesarios para fotografía, observación, rescate aire-mar, transporte y servicios de ambulancia.
Al no tener la cola carenada, ayuda a girar más rápidamente ya que el flujo de aire pasa por dentro, cosa que es muy útil en tareas de fumigación.
Dispone de un rotor principal de tres palas y un rotor antipar situado en la cola. Todas las palas están construidas en material metálico y son de cuerda constante. El rotor es del tipo articulado (tiene libertad de movimiento en batimiento y en arrastre), y tiene un sistema de cambio de paso hidráulico. El freno rotor es opcional.
La cabina de vidrio tiene un refuerzo ligero de metal. El resto del fuselaje tiene una estructura basada en tubos de acero formando estructuras triangulares. El puro o cono de cola es de tipo reticular.
El tren de aterrizaje es de patines, y además dispone de ruedas retráctiles para facilitar la maniobrabilidad en tierra. Se le puede equipar con tren de aterrizaje de flotadores para operaciones en agua, y además dispone de flotadores de emergencia que pueden ser inflados en cualquier momento en el aire.
En la cabina de vidrio están sentados delante lado a lado el piloto y un pasajero y detrás de ellos otros tres pasajeros. Las carga útil puede ser de hasta 1000 kg. Puede ser equipado para rescate, observación, entrenamiento, agricultura, fotografía, ambulancia y otras misiones. En misión de ambulancia puede transportar dos camillas internas y un médico.
Variantes editar
- HAL Cheetah
- Version del SA315B Lama fabricada en India mediante licencia.
- HAL Lancer
- Una versión mejorada del Cheetah.
- HB 315B Gaviao
- La versión Brasileña fabricada bajo licencia del SA315B Lama.
Especificaciones editar
Referencia datos: Amilarg[1]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 4 pasajeros
- Longitud: 10,3 m (33,7 ft)
- Diámetro rotor principal: 11 m (36,2 ft)
- Altura: 3,1 m (10,1 ft)
- Área circular: 95,4 m² (1026,7 ft²)
- Peso vacío: 1021 kg (2250,3 lb)
- Peso útil: 1279 kg (2818,9 lb)
- Peso máximo al despegue: 2300 kg (5069,2 lb)
- Planta motriz: 1× turboeje Turbomeca Artouste IIIB.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 192 km/h (119 MPH; 104 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 120 km/h (75 MPH; 65 kt)
- Alcance: 515 km (278 nmi; 320 mi)
- Radio de acción: km
- Techo de vuelo: 12 442 m (40 820 ft)
- Régimen de ascenso: 3,9 m/s (768 ft/min)
Operadores editar
- Fuerza Aérea de Angola - 2 Lama en servicio.[2]
- Fuerza Aérea Argentina
- Escuadrón III de Búsqueda y Rescate y Tareas Especiales, Grupo 4 de Caza, IV Brigada Aérea[3] - 5 Lama en servicio.[4] [5]
- Ejército Argentino
- Ejército de Bolivia - Retirado
- Fuerza Aérea Boliviana
- Grupo Aéreo de Búsqueda y Salvamento 51, Escuadrón 511[6]
[7]- Retirado
- Ejército de Chile
- Brigada de Aviación del Ejército de Chile- Retirado.
- Regimiento de Aviación N.º1, Batallón de Exploración y Reconocimiento[8] - Retirado
- Fuerza Aérea Chilena
- Grupo de Aviación N°2, Fuerza Aérea de Chile - Retirado.
- Fuerza Aérea India[11]
- 17 Wing, 114HU
- 28 Wing, 131FAC Flt
- 39 Wing, 132FAC Flt
- HTS
- En total 24 Cheetah en servicio.[12]
- Armada India - 48 Cheetah en servicio.[12]
- Ejército Real Marroquí Air Squadron - 3 Lama en servicio en 2007[13]
- Fuerza Aérea de Togo - 2 Lama en servicio[16]
Referencias editar
- ↑ Alejandro Golpe. «Aerospatiale SA.315B Lama» (HTML). AMILARG. Consultado el 24 de enero de 2017.
- ↑ «Angolan military Orbat». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012. Consultado el 30 de mayo de 2009.
- ↑ a b Argentinian Air Force (FAA) Order of Battle
- ↑ a b «Argentine military OrBat». Archivado desde el original el 28 de febrero de 2009. Consultado el 30 de mayo de 2009.
- ↑ admin (12 de marzo de 2024). «Incorporación del 5to Lama para la IV Brigada Aérea». Aviones en Argentina. Consultado el 12 de marzo de 2024.
- ↑ Bolivian Air Arms Aircraft Order of Battle
- ↑ NBolivian Air Force Inventory
- ↑ Chilean Armed Forces Aircraft Order of Battle
- ↑ Ecuadorian Armed Forces Aircraft Order of Battle
- ↑ «Ecuadorian military OrBat». Archivado desde el original el 28 de abril de 2009. Consultado el 30 de mayo de 2009.
- ↑ Indian Air Force Order of Battle
- ↑ a b «Indian military OrBat». Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2013. Consultado el 30 de mayo de 2009.
- ↑ Moroccan Order of Battle Archivado el 20 de noviembre de 2008 en Wayback Machine.
- ↑ Pakistan Armed Forces Aircraft Order of Battle
- ↑ Pakistan Military Information
- ↑ Togo Armed Forces Aircraft Order of Battle
Datos: Q794571
Multimedia: Aérospatiale SA 315B Lama / Q794571
