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Autovía de los Pirineos

Futura autovía de Pamplona a Jaca
(Redirigido desde «A-21»)

La autovía de los Pirineos o A-21 es una autovía española que se ha concebido como una vía de alta capacidad que recorrerá transversalmente desde Navarra hasta Aragón creando un pasillo pirenaico que comunique la zona norte de España desde el País Vasco hasta Cataluña conectando con otros viales en la localidad de Jaca (A-23 y N-330) hacia Huesca o Francia, creando una interconexión que abrirá nuevos horizontes a todas estas provincias. La conexión con el país vecino, Francia está en los planes de ambos países a través de la N-330 en España y de la RN-134 en Francia, dándole aún más sentido así al proyecto de la A-21.

Autovía de los Pirineos
EspañaFlag of Spain.svg España
Salida 65 de la Autovia del Pirineo.jpg
Carreteras de España A-21.svg
Datos de la ruta
Identificador  A-21Spain.png 
Tipo Autovía
Longitud 110 km
Administración
Administración
Escudo de España (mazonado).svg Gobierno de España
Ministerio de Fomento
Escudo del gobierno de Navarra.svg Gobierno de Navarra
(Tramo navarro)
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Noáin-Pamplona
Fin Jaca
Ubicación 42°39′28″N 1°21′22″O / 42.65784167, -1.35622222Coordenadas: 42°39′28″N 1°21′22″O / 42.65784167, -1.35622222
Siguientes rutas
AP-15 A-23
Vista parcial de la autovía.
Centro de Conservación de la autovía.
Túnel de Yesa.
Salida de Liedena
Salida 56 en provincia de Zaragoza
Tramo en la Provincia de Zaragoza
Señal de confirmación de la autovía del Pirineo A-21 en Navarra (primeros tramos)
Señal de confirmación de la autovía del Pirineo A-21 en Navarra (últimos tramos)
Señal de confirmación de la autovía del Pirineo A-21 en Aragón

El trazado de dicha vía comienza en Noáin-Pamplona y concluirá en Jaca donde enlaza primero con la A-23 (autovía Mudéjar) y, a través de ésta, en Huesca con la A-22 (autovía Huesca-Lérida).

Índice

GeologíaEditar

En el tramo aragonés esta infraestructura se encaja en la Canal de Berdún, una depresión que se dispone de este a oeste entre las sierras prepirenaicas y el Pirineo propiamente dicho. El principal material de este entorno son las margas, un material de origen sedimentario marino extremadamente deleznable, en el que se originan profundos barrancos que encarecen su construcción, además la dispersión de pequeños núcleos y ejes carreteros obligan a la realización de numerosos enlaces que también elevarán el costo final.

Asimismo y con el fin de minimizar las heladas y nevadas invernales, la autovía debe ir por la parte norte de la Canal de Berdún para recibir las máximas horas de luz solar, a la vez que el tramo del embalse de Yesa debe ascender por las laderas montañosas para salvar la lámina de agua.

Sociedad concesionaria en el tramo navarroEditar

El contrato para la construcción y posterior explotación del tramo navarro de la autovía se adjudicó en régimen de concesión administrativa para un máximo de 30 años (con fecha de expiración en 2039) mediante la modalidad de peaje en sombra. El trayecto será libre de pago para los usuarios, siendo el Gobierno de Navarra quien abone periódicamente las tarifas a la sociedad titular de la concesión en función del tráfico y de la disponibilidad de la infraestructura.

La sociedad concesionaria se denomina Autovía del Pirineo, S.A., integrada por Construcciones Mariezcurrena S.L., Construcciones Luciano Elcarte S.L. e Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., concesionaria de la constructora Grupo ACS.[1]

TramosEditar

El grado de la ejecución presenta un fuerte contraste entre Navarra y Aragón. La Comunidad Foral de Navarra tiene finalizado el tramo que le compete, mientras que el Ministerio de Fomento tiene solo 4 de sus 9 tramos en Aragón en servicio (15,2 km); dos tramos en obras (9 y 7,2km), y tres sin iniciar,uno de ellos licitado sin adjudicar (26,2 km). Según lo previsto en los Presupuestos Generales del Estado, en el año 2017 se licitarán dos de los tres tramos mencionados y se impulsarán las obras en los dos tramos que se encuentran actualmente en construcción,Puente la Reina-Santa Cilia y Santa Cilia-Jaca.

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2019)
 A-21  Nudo de Noáin-Pamplona 1,2 2005[2]
 A-21  Noáin (AP-15) - Monreal 8,9 2006[3]
 A-21  Monreal - Izco 12,2 2008[4]
 A-21  Izco - Venta de Judas 7,3 2010[5]
 A-21  Venta de Judas - Yesa 10,1 2012[6]
 A-21  Yesa - Límite Navarra/Aragón 5,8 2012[6]
 A-21  Límite Navarra/Aragón - Tiermas 4,4 2013[7]
Tiermas - Sigüés 6,6 En obras (apertura prevista mediados de 2021)[1]
 A-21  Sigüés - A-1601 2,5 2015[8]
 A-21  A-1601 - Barranco de Colladas 2,9 2011[9]
 A-21  Barranco de Colladas - Límite Provincial Zaragoza/Huesca 5,4 2011[9]
Límite Provincial Zaragoza/Huesca - Puente la Reina de Jaca 11,63 Proyecto terminado (pendiente de licitación de obras)[2]
Puente la Reina de Jaca - Santa Cilia 7,2 En obras (apertura prevista Noviembre o Diciembre de 2019)[3][4]
 A-21  Santa Cilia - Jaca Oeste 9 2019[10]
Jaca Oeste - Jaca Norte 8 Proyecto terminado (pendiente de licitación de obras)[5]

Estado de las obras:

SalidasEditar

A continuación se detalla el esquema de los tramos que ya están abiertos de la autovía, con las salidas e infraestructuras importantes con que cuenta.

La última actualización corresponde al 15 de julio de 2013 con la puesta en servicio del tramo comprendido entre el límite de Navarra / Aragón y la localidad de Tiermas.

Velocidad Esquema Carriles Salida Sentido Jaca (ascendente) Sentido Pamplona (descendente) Carriles Carretera que enlaza Notas
         
Inicio de la
Autovía del Pirineo
 PA-31 
Noain
  Aeropuerto 
 AP-15   N-121 
Madrid
Zaragoza
Tudela
 A-15 
Pamplona
Logroño
Vitoria
San Sebastián
   AP-15 
        
  
Área de Servicio Área de Servicio  
 
 
     10  Torres de Elorz Torres de Elorz    NA-5008 
 NA-2420 
 
 
     13  Elorz Elorz    NA-2420 
 
 
     16  Urroz Villa - Otano - Campanas Urroz Villa - Otano - Campanas    NA-234 
 NA-2420 
 
 
     22  Salinas de Ibargóiti - Alzórriz - Monreal
Idocin - Abinzano
Salinas de Ibargóiti - Alzórriz - Monreal
Idocin - Abinzano
   NA-2420 
 
 
     28  Izco - Abinzano
Aldunate - Nardués
Izco - Abinzano
Aldunate - Nardués
   NA-2420 
 
 
     35  Lumbier - Aoiz
Aibar - Cáseda - Tafalla
 Foces de Lumbier y Arbaiun 
 Larra-Belagua / Valle del Roncal 
 Selva de Irati / Valle de Salazar 
Lumbier - Aoiz
Aibar - Cáseda - Tafalla
 Foces de Lumbier y Arbaiun 
 Larra-Belagua / Valle del Roncal 
 Selva de Irati / Valle de Salazar 
   NA-2420 
 NA-150 
 NA-534 
 
 
     36  Nardués-Aldunate
 Portal del Pirineo 
   NA-2420 
 
 
     39 
  
  
Liedena - Sangüesa Liédena - Sangüesa    NA-2420 
 
 
     42 
  
  
Liédena - Sangüesa Liedena - Sangüesa    NA-2420 
 
 
    Túnel de Liedena
L. 945 m
Túnel de Liedena
L. 945 m
 
 
 
     47 
   
Yesa
 Javier 
 Monasterio de Leyre 
Yesa
 Javier 
 Monasterio de Leyre 
   NA-2420 
 
 
    Túnel de Yesa
L. 1648 m
Túnel de Yesa
L. 1648 m
 
           
 
 
     56  Tiermas Tiermas  
   
 
  PK. 56
 
Jaca continúa por  N-240       N-240   
   
 
    Inicia desde km 325,400 de
 N-240 
Cruce con
 A-1601 
 A-1601 
Artieda
Sos del Rey Católico
 N-240 
Pamplona
 
 
 
     65  Artieda
Sos del Rey Católico
Artieda
Sos del Rey Católico
   A-1601 
 
 
     71  Asso-Veral
Miramont
Asso-Veral
Miramont
 
   
 
  PK. 73
 
Límite provincia Zaragoza-Huesca
continuando por  N-240 
km 317
     
    Fago - Jaca en obras/proyecto

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar