Accidente del C-212 Aviocar de la FACh de 2011

accidente de aviación
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Accidente del C-212 Aviocar de la FACh de 2011
CASA 212-300 966 FACH.jpg
CASA C-212 Aviocar de la Fuerza Aérea de Chile accidentado.
Fecha 2 de septiembre de 2011
Hora 17:48 hora local (20:48 UTC)
Causa Error humano y condiciones meteorológicas adversas
Lugar Bandera de Chile Isla Robinson Crusoe, Chile
Coordenadas 33°40′30″S 78°53′47″O / -33.675, -78.8963Coordenadas: 33°40′30″S 78°53′47″O / -33.675, -78.8963
Origen Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
Destino Aeródromo Robinson Crusoe
Fallecidos 21
Implicado
Operador Coat of arms of the Chilean Air Force.svg Fuerza Aérea de Chile
Registro 966[1] [nota 1]
Nombre CASA C-212 Aviocar
Pasajeros 18
Tripulación 3
Supervivientes 0
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El accidente del C-212 Aviocar de la FACh de 2011, también conocido como tragedia de Juan Fernández,[2] fue un accidente aéreo que tuvo lugar a las 17:48 hora local (20:48 UTC) del 2 de septiembre de 2011, cuando un CASA C-212-300 Aviocar de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) con pasajeros y tripulación militar a bordo, impactó contra la superficie del mar al aproximarse a la isla Robinson Crusoe, Chile.

Es considerada como la tragedia aérea más grande en la historia aeronáutica de Chile desde el accidente del Vuelo 304 de Aeronor el 9 de diciembre de 1982.[3] En la noche del 3 de septiembre de 2011, las autoridades aeronáuticas declararon oficialmente que los 18 pasajeros y 3 tripulantes fallecieron producto de la violencia del impacto.

El accidente tuvo un alto impacto mediático porque involucró a un equipo de Televisión Nacional de Chile (TVN), que incluía al reconocido presentador de televisión Felipe Camiroaga y al periodista Roberto Bruce, quienes grabarían una nota para el programa Buenos días a todos.[1] Otro de los pasajeros era Felipe Cubillos, empresario y filántropo, líder de la organización "Desafío Levantemos Chile", creada para la reconstrucción del país tras el terremoto ocurrido el 27 de febrero de 2010.

Índice

AeronaveEditar

La aeronave siniestrada fue un CASA C-212 Aviocar matrícula 966, perteneciente a la V Brigada Aérea de la FACH con base en el Aeropuerto Cerro Moreno,[1] con asiento en la Región de Antofagasta.

AccidenteEditar

El avión CASA C-212 estaba operando un vuelo de ayuda en apoyo de las operaciones a raíz del terremoto de Chile de 2010. Fue operado por el 10.º Grupo de Transporte de la Fuerza Aérea de Chile. Despegó desde el aeropuerto conjunto civil y militar Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile a las 14:00 hora local (17:00 UTC), con destino al aeródromo de la Isla Robinson Crusoe, una de las islas del Archipiélago Juan Fernández.[1] Había 21 personas contando tripulantes y pasajeros a bordo.[4] El avión intentó aterrizar en el aeropuerto en dos ocasiones, pero los fuertes vientos impidieron el aterrizaje.[1] El aparato no contaba con suficiente combustible para regresar al continente[5] debido al excesivo tiempo de vuelo realizado hasta la isla (producto del fuerte viento en contra durante el viaje), aunque le quedaban varios minutos adicionales de vuelo.[6]

A las 16:53 (19:53 UTC) Felipe Paredes Vergara, Concejal y jefe de la torre de control de Juan Fernández, pierde contacto visual con la aeronave cuando ésta pasaba tras un pequeño cerro del lugar. El C-212 no aparece en el horizonte nuevamente, al mismo tiempo que se pierde el contacto radial con la nave. Se presume que posteriormente el avión se estrelló en el mar debido a una entrada en pérdida alrededor de las 16:55 (19:55 UTC) a aproximadamente a un kilómetro al sudeste de la pista mientras intentaba un tercer acercamiento. Se declaró DETRESFA a las 17:48 (20:48 UTC) a través de aeronáutica civil. Minutos antes los pescadores y la gente del lugar ya habían iniciado la búsqueda. Unas pocas horas más tarde se notificaría que se encontró algunas maletas y la puerta de la aeronave, por lo que se barajó la teoría de amerizaje.

En la madrugada (aproximadamente 6:30 hora local) del 3 de septiembre se iniciaron las labores de rescate por la Fuerza Aérea y la Armada de Chile de los posibles sobrevivientes. Casi a mediodía, la Fuerza Aérea de Chile informó que pescadores locales que ayudaban en la búsqueda encontraron cuatro cadáveres, pertenecientes a dos hombres y dos mujeres, flotando cerca de la costa.

A las 21:30 del día 3 de septiembre de 2011, el Ministro de Defensa, Andrés Allamand, junto con su par el Ministro Vocero de Gobierno, Andrés Chadwick, confirmó que debido al estado de los primeros cuerpos encontrados el accidente y los fragmentos encontrados del avión, este último debió impactar violentamente con el mar en su caída y por lo tanto no habría sobrevivientes del accidente, dando así por fallecidos a los 21 integrantes del vuelo.[7]

Lista de tripulantesEditar

Lista de pasajeros oficial entregada por la FACH:[8]

  • Fuerza Aérea de Chile:
    • Teniente Carolina Fernández Quinteros
    • Teniente Juan Pablo Mallea Lagos
    • Sargento 1.º Eduardo Jones San Martín
    • Cabo 1.º Eduardo Estrada Muñoz
    • Cabo 2.º Flavio Oliva Pino
    • Cabo 2.º Erwin Núñez Rebolledo
    • Comandante Rodrigo Fernández Apablaza
    • José Cifuentes Juica
  • Consejo Nacional de la Cultura y las Artes de Chile:
    • Galia Díaz Riffo
    • Romina Irarrázabal Faggiani

Operación LoretoEditar

Mientras se efectuaban las labores de rescate, en la tarde del 3 de septiembre se encontraron cuatro cuerpos, los cuales fueron enviados al Servicio Médico Legal (SML) en Santiago, para que se realizara su identificación.

A las 21:23 (hora local), el ministro secretario general de Gobierno y vocero de Palacio, Andrés Chadwick, entregó los resultados de la identificación de los cuerpos, que pertenecían a los de Erwin Núñez, Galia Díaz, Roberto Bruce y Sylvia Slier.

El 7 de septiembre, el gobierno entregó el nombre de otros tres fallecidos, quienes fueron reconocidos de los restos humanos encontrados en los días anteriores y posteriormente analizados en pericias genéticas del SML. Las personas identificadas correspondieron a Catalina Vela, Sebastián Correa y Juan Pablo Mallea.

El 8 de septiembre, se informó que entre los restos que estaban en el SML también estaba la piloto Carolina Fernández.

Luego, el 9 de septiembre, se informó que entre los restos que estaban en el SML se identificaron los de Carolina Gatica, Felipe Camiroaga, Eduardo Jones, Felipe Cubillos y Jorge Palma.

El 12 de septiembre, se informó que entre los restos que estaban en el SML se encontraba el de Joaquín Arnolds.

El 21 de septiembre, se informó que entre los restos que estaban en el SML se encontraba Rodrigo Fernández.

El 13 de diciembre, se informó que entre los restos que estaban en el SML estaba el del miembro del "Desafío levantemos Chile" Joel Lizana.

El 18 de enero de 2012, se confirmó que había aparecido el cuerpo de Romina Irarrázabal.

Durante las operaciones de rescate del día miércoles 14 de septiembre de 2011, el cabo 1.° Manuel Vera Abello, perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile, falleció en la losa del aeródromo Robinson Crusoe al ser alcanzado por la hélice de un avión Twin Otter perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile.

ReaccionesEditar

 
Sebastián Piñera y otras autoridades en videoconferencia con el ministro Andrés Allamand desde la isla Robinson Crusoe.

Desde el momento de la noticia, las muestras de cariño y afecto por parte de la ciudadanía en general se han visto presentes en el frontis de la sede de transmisiones de TVN, en la comuna de Providencia. Dichas muestras de apoyo también fueron replicadas en las sedes regionales de la televisora estatal. Tanto dentro como fuera del canal, se considera que este episodio es el más doloroso que ha debido enfrentar el canal de televisión, probablemente en su historia. Como señal del duelo que vivía la señal, en la parte inferior de su logo se expuso por un mes, una pequeña franja de color negro como señal de duelo, por la muerte de cinco trabajadores de la estación televisiva.

Luego de la reunión del presidente Sebastián Piñera con los dirigentes del movimiento estudiantil, en la mañana del 3 de septiembre, cada uno de estos entregó su pésame a los familiares de las víctimas. Entre estos destacaron Jaime Gajardo (del Colegio de Profesores de Chile), Camila Vallejo (CONFECH), como además el ministro de educación Felipe Bulnes.

Diversas reacciones internacionales ha tenido el impacto de la tragedia. Personajes del espectáculo como Lucero, Yuri, Ricardo Montaner, Alejandro Sanz, Ricky Martin, Luis Fonsi, Dra. Polo entre otras, han expresado su pésame por el fallecimiento de Felipe Camiroaga y de los demás pasajeros y tripulantes del avión, a través de sus cuentas en las redes sociales como Facebook, Twitter y YouTube.

El periódico de circulación nacional Las Últimas Noticias, considerado como un tabloide sensacionalista, tituló en su edición digital la noche del 2 de septiembre "El último vuelo del halcón" con letras de color negro, generando la indignación de los cibernautas, ya que en ese momento aún no se sabía con certeza el fallecimiento de Camiroaga (denominado popularmente como "el Halcón de Chicureo"). Dicha portada fue retirada para ser cambiada por otra más objetiva, luego del bloqueo temporal de la página del diario. Mientras, el periódico Publimetro dio por fallecidos a los 21 desaparecidos en la portada de su edición del 3 de septiembre,[9] lo que luego se confirmaría en la tarde del 3 de septiembre del 2011, a través de las palabras del director del programa matinal Buenos días a todos Mauricio Correa, señalando, entre lágrimas, que no había sobrevivientes.

La Organización Latinoamericana de Radiodifusión Pública (OLAR) lamentó los hechos sobre el accidente aéreo que ocurrió en Chile.

El 5 de septiembre se ofició una misa conmemorativa en la Catedral Metropolitana de Santiago, en memoria de los fallecidos en el accidente, presidida por Monseñor Ricardo Ezzati y en la que asistieron diversas personalidades públicas y autoridades, el presidente Piñera y la Primera Dama, familiares, colegas y amigos de las víctimas.[10]

Tras lo ocurrido, comenzó el declive de Buenos días a todos, entre una serie de renuncias e infortunios, tales como la salida de su locutor Patricio Frez, los decesos de Ricarte Soto y Juan Carlos "El Tata" Díaz, y la renuncia de su director Mauricio Correa. Esto llevó finalmente al término del programa en agosto de 2016, con una reestructuración que cambió el nombre del programa a Muy buenos días.

PolémicasEditar

VidentesEditar

Un aspecto polémico fue la decisión del ministro Allamand, de aceptar una vidente dentro de los equipos de búsqueda.

"Hemos recopilado toda la información que está fluyendo a través de redes sociales, esa información en algunos casos corresponde a personas que tienen capacidades llamadas síquicas, cualquiera sea el nombre que se les quiera dar(...), hemos recibido información verosímil y algunas de esa información verosímil la estamos rastreando y estamos yendo a esos lugares donde tenemos indicios y vamos a verificar si los indicios de esas informaciones que nos entregan son reales".

Ministro Andrés Allamand[11] [12]

Dicha acción fue criticada y resistida por sectores científicos[13] y escépticos[14] como un malgasto de recursos, y porque implica distracción del objetivo. Una de las principales críticas, según la Asociación Escéptica de Chile[14] , apunta a las diferencias de versiones entre los "videntes" (algunos dieron a los accidentados como sobrevivientes en una playa o caverna, otros alegaron que "están amarrados al fuselaje", se indicaron coordenadas, etc)[15] [16] y los nulos aciertos que la elegida puede mostrar.[17]

Finalmente, el día 9 se informó que tras revisar los puntos señalados por los videntes en general se descartó cualquier validez a la información por estos entregada.[18]

Causas del accidenteEditar

Según algunas versiones de prensa, se ha planteado que el avión estaba sobrecargado y que esto le habría significado no tener combustible suficiente.[19] El gobierno chileno salió prontamente a desmentir dichas aseveraciones.[20] [21] En las redes sociales aparecieron algunos rumores de conspiraciones, basadas incluso en afirmaciones de pilotos de aviación. El propio hijo de José Cifuentes (quien era el enlace de la FACH con los medios), solicitó poner fin a las especulaciones.[22] Sin embargo el gobierno pidió una investigación especial (ministro en visita) a la justicia para determinar las causas del accidente.[23]

El 4 de noviembre fue difundido en el informativo 24 horas de TVN un video filmado por Rodrigo Cabezón a bordo del CASA 212, momentos antes de que se estrellara en el mar, confirmando que los tripulantes llevaban puesto los chalecos salvavidas y que el teniente Juan Pablo Mallea era quien pilotaba la aeronave y no la teniente Carolina Fernández como había planteado el ministro en visita.[24]

En abril de 2012, a siete meses del accidente, se reveló que la FACH no realizó un mantenimiento al caso; una semana después del accidente, se compraron repuestos para los CASAs 212. Además se reveló que el CASA iba con sobrepeso.

Finalmente, en agosto de 2012 y tras el cierre de la investigación institucional y judicial, se determinó que los fuertes vientos laterales (windshear) provocaron una pérdida súbita del control de la aeronave desencadenando un giro y posterior caída en forma invertida hacia el mar. El informe atribuye responsabilidad a la tripulación sobre la base de errores en la planificación del vuelo y en la operación de la aeronave ante velocidades de viento que superaban los límites que establecía el fabricante de la aeronave.

Véase tambiénEditar

Notas y referenciasEditar

NotasEditar

  1. Fotos tomadas minutos antes de despegar del grupo 10 y exhibidas en el noticiario central de TVN 24 Horas exactamente a las 21:11 hora local

ReferenciasEditar

  1. a b c d e Flight Safety Foundation. «ASN Aircraft accident CASA C-212 Aviocar 300DF 966 ?» (en inglés). Consultado el 4 de septiembre de 2010. 
  2. «FACh y tragedia de Juan Fernández: No es momento de buscar culpables». EMOL. 6 de septiembre de 2011. Consultado el 7 de septiembre de 2011. 
  3. «Gobierno confirmó lo peor: No hay sobrevivientes en tragedia en Juan Fernández». EMOL. 4 de septiembre de 2011. Consultado el 4 de septiembre de 2011. 
  4. «Official list of passengers in Chilean air force plane disappearance». I Love Chile. Consultado el 3 de septiembre de 2011. 
  5. Radio BioBio. «Profesional con más de 500 vuelos a Juan Fernández apunta a inexperiencia de pilotos de la FACh». Consultado el 3 de septiembre de 2011. 
  6. Radio Cooperativa. «FACh: El avión tenía combustible para hacer "muchos intentos" de aterrizaje». Consultado el 5 de septiembre de 2011. 
  7. InfoBae. «Tragedia aérea en Chile: el Gobierno confirmó que no hay sobrevivientes». 
  8. EMOL (3 de septiembre de 2011). «Tragedia aérea en Juan Fernández: Tripulantes y pasajeros del avión CASA C-212 de la FACh - Fuerza Aérea de Chile». Consultado el 5 de septiembre de 2011. 
  9. «Diarios Publimetro y LUN dan excusas públicas por adelantar en sus páginas el fallecimiento de Felipe Camiroaga. "El último vuelo del Halcón" decía la portada de LUN, 24 horas antes que se dijera que no había sobrevivientes». Cambio 21. Consultado el 12 de septiembre de 2011. 
  10. iglesiadesantiago.cl (5 de septiembre de 2011). «La Iglesia en Santiago y su pastor celebraron emotiva misa por los fallecidos en tragedia aérea». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  11. Tele13online (6 de septiembre de 2011). «Ministro Allamand confirma presencia de vidente en búsqueda en Juan Fernández». Consultado el 5 de septiembre de 2011. 
  12. El Mostrador.pais (6 de septiembre de 2011). «Allamand reconoce aporte de vidente en búsqueda de fallecidos en accidente aéreo de Juan Fernández». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  13. Eduardo Unda-Sanzana (6 de septiembre de 2011). «Videntes oportunistas». latercera.com. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2015. Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  14. a b Diario La Estrella de Valparaíso (6 de septiembre de 2011). «Escépticos no le creen ni por si acaso a síquicas». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  15. Diario La Nación (6 de septiembre de 2011). «Juan Fernández: El mar de rumores en Twitter y Facebook». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  16. La Cuarta (4 de septiembre de 2011). «Vidente es pieza clave en la búsqueda». Consultado el 6 de septiembre de 2011. «En varios casos ha participado la clarividente Carmen Díaz, entre ellos la búsqueda de Daniela Trigo, (...)Los familiares de Daniela contrataron una máquina retroexcavadora para seguir las coordenadas dadas por la vidente en un mapa. Aún no la hallan.(...) Díaz dijo haber ayudado en la búsqueda de Cecilia Julio, asesinada a fines del año pasado. Sus restos aparecieron en un lugar distinto a los apuntados por los síquicos.» 
  17. Terra chile (4 de septiembre de 2011). «Rumores de videntes y sobrevivientes en Juan Fernández colapsan Twitter». Consultado el 9 de septiembre de 2011. 
  18. Diario La Nación (6 de septiembre de 2011). «Revisaron cuevas señaladas por videntes en Juan Fernández». 
  19. Público (5 de septiembre de 2011). «El avión chileno que cayó al mar iba sobrecargado». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  20. El Mercurio online (5 de septiembre de 2011). «Hinzpeter y causas de accidente: Este es tiempo de congoja y no de análisis». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  21. La Nación (6 de septiembre de 2011). «FACH: El avión no cayó por falta de combustible». Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  22. Megavisión (8 de septiembre de 2011). «Familiar pide a pilotos no especular sobre accidente en Juan Fernández». Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2015. Consultado el 13 de septiembre de 2011. 
  23. ObservadorGlobal.com (8 de septiembre de 2011). «Tragedia aérea en Chile: Piñera pidió investigar el accidente». Consultado el 13 de septiembre de 2011. 
  24. ObservadorGlobal.com (8 de septiembre de 2011). «Último video grabado en avión CASA muestra que los pasajeros llevaban chaleco salvavidas». Consultado el 4 de noviembre de 2011. 

Enlaces externosEditar