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Achille Varzi

Piloto italiano de Gran Premio

Achille Varzi (8 de agosto de 19041 de julio de 1948) fue un piloto italiano de Grandes Premios.

Achille Varzi
Achille Varzi 1931.jpg
Información personal
Nacimiento 8 de agosto de 1904 Ver y modificar los datos en Wikidata
Galliate (Piamonte, Reino de Italia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 1 de julio de 1948 Ver y modificar los datos en Wikidata (43 años)
Circuito de Bremgarten (Suiza) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de la muerte Accidente Ver y modificar los datos en Wikidata
Lugar de sepultura Galliate (Italia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Reino de Italia (1904-1946) e italiana (1946-1948) Ver y modificar los datos en Wikidata
Lengua materna Italiano Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo (1926-1948), piloto de motociclismo (1923-1930) y piloto de carreras Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo y motociclismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Perfil de jugador
Equipo Alfa Corse, Scuderia Ferrari y Alfa Romeo en Fórmula 1 Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones
  • Caballero de la Orden al Mérito de la República Italiana (1931) Ver y modificar los datos en Wikidata

Índice

CarreraEditar

 
Varzi en 1947
 
Conductores del equipo Alfa Romeo. Achille Varzi es el 3º sentando por la izquierda

Varzi nació en Galliate, provincia de Novara (Piamonte). Su padre era fabricante textil. En su juventud fue un exitoso piloto motociclista, corriendo para las marcas Garelli, DOT, Moto Guzzi y Sunbeam. Disputó en siete ocasiones el Tourist Trophy en la Isla de Man, antes de pasarse a la competición automovilística en 1928. A lo largo de los diez años siguientes, sería uno de los más destacados rivales de Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola y Bernd Rosemeyer.

El primer coche de carreras de Varzi fue un Bugatti Type 35, pero al poco tiempo pasó a conducir un Alfa Romeo, una marca con la que se apuntó muchas victorias durante la sesión de carreras de 1929 en Italia. En 1930 adquirió un vehículo del relativamente nuevo constructor Maserati. Lo condujo en el seno del equipo Alfa Romeo, ganando el campeonato de su país, una hazaña que repitió en 1934. Una de sus victorias más importantes la logró en la prestigiosa carrera Targa Florio, donde batió a Louis Chiron, que partía como favorito. Tras su triunfo de 1933 en el Gran Premio de Trípoli, una carrera por entonces asociada con una lotería, Varzi tuvo que hacer frente a las acusaciones de que la carrera había sido amañada.

Ganó 6 Grandes Premios en 1934 conduciendo un Alfa Romeo P3: en Alessandria, Trípoli, Targa Florio, Penya Rhin en Barcelona, Coppa Ciano y Niza. También se convirtió en el primer piloto en la historia en lograr la victoria en la Targa Florio y en las Mille Miglia en la misma temporada.[1][página requerida]

A pesar de que el equipo Alfa Romeo había probado ser competitivo bajo la dirección de Enzo Ferrari, Varzi decidió unirse al equipo Auto Union, corriendo para la escudería alemana entre 1935 y 1937. Este movimiento coincidió con serios problemas personales de Varzi, incluyendo su adicción a la morfina y un complicado romance con Ilse Pietsch (Engel/Hubitsch/Feininger), la mujer de su amigo el también piloto Paul Pietsch.[2]​ Muy pronto fue superado por su compañero de equipo Bernd Rosemeyer, y sus subidas al pódium de los vencedores se redujeron a tan solo cuatro, aunque fue capaz de ganar su tercer Gran Premio de Trípoli en su tercer vehículo diferente. Hacia 1938 había desaparecido de la escena, y el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial acabó con las carreras en Europa. Durante la guerra, Varzi venció su drogadicción y sentó la cabeza con su nueva mujer, Norma Colombo. Al final de la Guerra, Varzi hizo un retorno notable, a pesar de contar con 42 años de edad. En 1946 intentó correr con un Maserati las 500 Millas de Indianápolis, pero no pudo calificarse.[3]​ En 1947 ganó tres carreras menores de Gran Premio y viajó a Argentina para correr en el Gran Premio de Buenos Aires.

MuerteEditar

Durante los ensayos de preparación para el Gran Premio de Suiza de 1948, cayó una lluvia ligera sobre la pista de Bremgarten. El Alfa Romeo 158 de Varzi derrapó sobre la superficie mojada, haciendo volcar al coche que aplastó al piloto, causándole la muerte. Esta enterrado en su ciudad natal.

Logros principalesEditar

En 1991, el periodista del motor Giorgio Terruzzi narró la historia de Varzi en un libro titulado "Una curva cieca - Vita di Achille Varzi". Durante su carrera, compitió en 139 carreras, ganando 33. Algunas de sus victorias más importantes incluyen:

LegadoEditar

A resultas de la muerte de Varzi, la FIA hizo obligatorio el uso de cascos de seguridad para correr, lo que había sido opcional anteriormente.[4]​ Un equipo de Fórmula Uno corrió algunas carreras en 1950 como Scuderia Achille Varzi. El equipo estuvo equipado con vehículos Maserati 4CL y 4CLT, conducidos por José Froilán González, Antonio Branca, Alfredo Pián y Nello Pagani.[5]

El 5 de junio de 2004 Poste Italiane emitió un sello postal que conmemora a Achille Varzi.[6]

Achille C. Varzi, pariente del piloto, es Profesor de Filosofía en la Universidad de Columbia.

Resultados completos del Campeonato EuropeoEditar

(Clave) (las carreras en negrita indican el primer puesto en la salida)

Año Equipo Marca 1 2 3 4 5 6 Posición en el Campeonato Puntos
1931 Usines Bugatti Bugatti ITA

Ret

FRA

1

BEL

Ret

4= 12
1932 Ettore Bugatti Bugatti ITA

Ret

FRA
Ret
GER 16= 21
1933 Ettore Bugatti Bugatti MON
1
FRA BEL
2
ITA
Ret
ESP
4
1934 Scuderia Ferrari Alfa Romeo MON
6
FRA
2
BEL
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
ESP
5
1935 Auto Union Auto Union BEL GER
8
SUI
4
ITA
Ret
ESP
Ret
8 27
1936 Auto Union Auto Union MON
2
GER SUI
2
ITA
Ret
4 19
1937 Auto Union Auto Union BEL GER MON SUI ITA
6
20= 36

Grandes resultados tras la 2°Guerra MundialEditar

Año Equipo Chasis 1 2 3 4 5
1947 Alfa Corse Alfa Romeo 158 SUI
2
BEL
2
ITA
4
FRA
1948 Alfa Corse Alfa Romeo 158 MON SUI † FRA ITA GBR

ReferenciasEditar

  1. Martini, Sandro. Tracks: Racing the Sun. London: Aurora Metro Publications. ISBN 1906582432. 
  2. Tracks: Racing the Sun. London: Aurora Metro Publications. p. 339. ISBN 1906582432. 
  3. Acchille Varzi, Champ Car Stats, retrieved 2010-12-24
  4. The Clipper Book of Motor Racing Facts. London: Clipper Press. p. 42. ISBN 0-85108-008-1. 
  5. «Scuderia Achille Varzi - ChicaneF1.com». Chicanef1.dyndns.org. Consultado el 20 de marzo de 2011. 
  6. «Archivio emissioni, Achille Varzi». Archivado desde el original el 15 de junio de 2007. Consultado el 9 de mayo de 2009.