Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín

aeropuerto cerca de San Juan, Puerto Rico

El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (IATA: SJUOACI: TJSJFAA LID: SJU) conocido como Aeropuerto Internacional de Isla Verde / Aeropuerto Internacional de Isla Verde, hasta que se renombró en febrero de 1985) es un aeropuerto internacional civil-militar conjunto llamado así por el primer gobernador elegido democráticamente de Puerto Rico y ubicado en los suburbios de Carolina, Puerto Rico, cinco kilómetros (tres millas) al sureste de San Juan. Es el aeropuerto más concurrido de la región del Caribe por tráfico de pasajeros. Según la Administración Federal de Aviación, más de 9 millones de pasajeros abordan un avión en el aeropuerto por año.[6]

Aeropuerto Internacional
Luis Muñoz Marín
Aeropuerto Internacional San Juan
IATA: SJU
OACI: TJSJ
FAA: SJU
Puerto Rico — San Juan — Luis Muñoz Marín International Airport (outside, pick-up-drop-off area).jpg
Localización
Coordenadas 18°26′21″N 66°00′07″O / 18.439166666667, -66.001944444444Coordenadas: 18°26′21″N 66°00′07″O / 18.439166666667, -66.001944444444
Ubicación Carolina, Puerto Rico
País Estados Unidos
Elevación 3 m / 9 pies (msnm)
Sirve a San Juan, Puerto Rico
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Puerto Rico Ports Authority
Operador Grupo Aeroportuario del Sureste
Servicios y conexiones
Hub para

Pasajeros

Carga

Base para
  • JetBlue Airways
  • Estadísticas (2019)
    Movimiento de pasajeros 9,448,253
    Pistas
    Dirección Largo Superficie
    metros pies
    8/26 3,170 10,400 Asfalto
    10/28 2,443 8,016 Concreto
    Mapa
    SJU ubicada en Puerto Rico
    SJU
    SJU
    SJU (Puerto Rico)
    Sitio web

    Aiga departingflights inv.svg Información de salidas
    Aiga arrivingflights inv.svg Información de llegadas
    Fuentes: Administración Federal de Aviación[1]
    Operaciones de FAA[2]​ GCM[3]​ Google Maps[4]
    pasajeros de Grupo Aeroportuario del Sureste[5]

    El aeropuerto es propiedad de la Autoridad de Puertos de Puerto Rico y está administrado por Aerostar Airport Holdings, una asociación público-privada que recibió el contrato de arrendamiento por parte del gobierno de Puerto Rico para operar y administrar el aeropuerto durante 40 años a partir de 2013.[7]​ SJU es el segundo aeropuerto internacional en ser privatizado en los Estados Unidos o sus territorios, y, a partir de 2013, es el único aeropuerto actualmente privatizado en la nación.[8]​ Los taxis y los autos de alquiler pueden transportar a los viajeros desde y hacia el aeropuerto. El aeropuerto sirve como puerta de entrada a las islas del Caribe. SJU cubre 647 ha (1,600 acres) de tierra.[1]

    HistoriaEditar

     
    Diagrama del aeropuerto.

    En 1945, consciente de la importancia de la aviación para el desarrollo de la economía de Puerto Rico, el gobierno insular había señalado la necesidad de construir un aeropuerto internacional capaz de manejar el creciente tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de San Juan, en Isla Grande, que venía operando desde 1929; además de responder a las necesidades del futuro. Hasta entonces Isla Grande había sido el principal aeropuerto de Puerto Rico. Al comenzar las líneas aéreas a cambiar de aviones de hélice a aviones de propulsión a chorro jets, la pista de Isla Grande, entonces de 4000 pies de largo no tenía la distancia necesaria para que los aviones modernos aterrizaran y despegaran. (El Aeropuerto de Isla Grande, hoy nombrado en honor al mayor Fernando Luis Ribas Dominicci, Piloto de F-111 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que fue batido en acción en Libia en 1986, actualmente tiene una pista de 5542 pies de largo.)

    Por otra parte el gobierno había decidido también que debía dirigir las operaciones aéreas, recayendo estos poderes en la Autoridad de Transporte de Puerto Rico, creada en 1942, la cual posteriormente se convirtió en la Autoridad de los Puertos. El Comité de Aeropuertos de la Junta de Planificación comenzó a estudiar la viabilidad del nuevo aeropuerto, sometiendo en 1944 sus planos y estudios a la Administración de Aeronáutica Civil Federal, para determinar el lugar más apropiado.

    En 1945 se determinó que el lugar sería Isla Verde (Carolina), para hacer del aeropuerto una instalación metropolitana. La construcción fue aprobada por la Junta de Planificación de Puerto Rico en 1946, iniciándose el proyecto en 1947. Durante este mismo año, la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico asumió el título de propiedad y la administración del Aeropuerto de Isla Grande, y de otros aeropuertos regionales, los cuales habían sido instalaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial.

    El diseño del nuevo aeropuerto estuvo a cargo de la firma de Toro y Ferrer, fundada por los Arq. Miguel Ferrer (1914-2004) fundador y Arq. Osvaldo Toro (1914-1995), también conocidos por el Hotel Caribe Hilton y el Tribunal Supremo de Puerto Rico.

    Durante el 1949 se completó la primera fase de construcción del Aeropuerto de Isla Verde: limpieza, relleno, nivelación y drenaje de suelos. También comenzó la segunda fase: pavimentación de las pistas, pistas de rodaje y andenes.

    Las líneas aéreas certificadas que operaban en Puerto Rico en 1950 eran Pan American World Airways, Eastern Airlines, Riddle Aviation Co., Caribbean Atlantic Airlines, British West Indian Airlines, Iberia, Compañía Dominicana de Aviación y Flying Tigres Airline. Esta última contrató el movimiento de obreros migratorios hacia los Estados Unidos, con el Departamento Insular del Trabajo, trasladando unos 5706 obreros a diferentes puntos de esa nación, a un costo de $55 por pasaje.

    El 22 de mayo de 1955, se inauguró el Aeropuerto Internacional de Puerto Rico, construido en un predio de terreno de 1718.72 acres. Las instalaciones, estimadas a un costo de $22 millones, contaban con una terminal de pasajeros de seis pisos, torre de control, una pista (8-26) de 7,800 pies de largo, edificio de carga, estación de bomberos y de policía y un hotel.

    Cientos de personas, entusiasmadas con la nueva instalación aérea, presenciaron los actos inaugurales presididos por don Luis Muñoz Marín. En una parte de su elocuente discurso, el Gobernador dijo: Impresionante es esta obra en su estructura y en sus múltiples facilidades, pero no tan impresionante como el hecho de que este centro de comunicaciones simboliza los grandes procesos técnicos que están transformando la civilización.

    El primer año de operaciones del nuevo aeropuerto produjo un movimiento de pasajeros ascendente a 694 199 y se manejó un total de 28 millones de libras de carga.

    Evolución de Aeropuerto Internacional Luis Muñoz MarínEditar

    Para el 1959, las principales líneas aéreas habían introducido los aviones jets, con los cuales se redujo considerablemente el tiempo de los vuelos y aumentó la seguridad de la travesía. Al comenzar operaciones el aeropuerto solo tenía una pista (8/26), la vieja Torre de Control que está encima del Hotel, 3 terminales y un estacionamiento para 200 automóviles.

    Durante el comienzo de la década del sesenta, se iniciaron varios proyectos de ampliación y mejoras, habiéndose extendido la pista de 7800 a 10 000 pies de largo. La construcción de la segunda pista (10-28) en el lado sur, comenzó en mayo de 1967. El proyecto se completó en el año 1974 a un costo aproximado de $4.2 millones. Con la introducción de los aviones 747, la pista 8-26 fue reforzada y ensanchada en 1974, y diez años más tarde fue repavimentada.

    El 17 de enero de 1983, se inauguró el sistema de acceso vehicular de dos niveles construido a un costo aproximado de $9.2 millones. Dicho acceso separa las llegadas y salidas de pasajeros en diferentes niveles, para eliminar la congestión de tránsito.

    El 18 de febrero de 1985, el Gobernador de Puerto Rico, Rafael Hernández Colón, convirtió en Ley el proyecto al Senado Número 1, designando oficialmente el Aeropuerto Internacional con el nombre de Luis Muñoz Marín, en honor del primer gobernador de Puerto Rico electo por el pueblo.

    El Aeropuerto sirvió de Centro (hub) para las líneas aéreas de Pan Am, Trans Caribbean Airways, Eastern Airlines, y por un periodo corto una ciudad foco para TWA. También fue el centro para la línea aérea internacional de Puerto Rico, Prinair, de 1966 hasta 1984, cuando Prinair se fue a la quiebra. En 1986, American Airlines junto con American Eagle estableció un centro en Puerto Rico para competir con Eastern Air Lines.

    Con la expansión de las instalaciones de Eastern Airlines y American Airlines, convirtiendo a Puerto Rico en su eje de operaciones del Caribe, se logró alcanzar la histórica cifra de ocho millones de pasajeros al concluir el año 1988. Ese mismo año se anunció una inversión en expansión y remodelación de $137 millones.

    La década del noventa marcó el inicio de importantes proyectos para modernizar y expandir las instalaciones y servicios del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en respuesta al auge en el movimiento de pasajeros y carga y a las proyecciones de crecimiento.

    En el periodo comprendido entre 1990 al 2000 se realizaron varias obras de infraestructura con una inversión aproximada de $128 millones. Algunas de éstas son la ampliación de la carretera de acceso de dos niveles a un máximo de 10 carriles en ambos niveles, la nueva Torre de Control de tráfico aéreo, la pista de rodaje paralela que conecta las pistas 8 y 10, el estacionamiento multipisos y la primera y segunda fase del proyecto de expansión, modificación y rehabilitación de la Terminal B.

    En los años subsiguientes, del 2000 al 2005, se iniciaron y completaron otros importantes proyectos como la rehabilitación, modificación y expansión de la terminal B Fase 3 y el nuevo conector B/C a un costo de $35.9 millones, la construcción de un nuevo edificio para la unidad de Rescate Aéreo, a un costo de $4.1 millones y la remodelación del Hotel, a un costo de $5 millones. En 2012 abrió el nuevo Terminal A, el cual es ocupado por la línea aérea Jet Blue.

    El Aeropuerto es propiedad de la Autoridad de Puertos pero desde 2013 es manejado por Aerostar Airport Holdings, en una iniciativa público-privada mediante la cual se concedió un contrato para operar el aeropuerto a dicha empresa por 40 años.

    En 2016, San Juan recibió a 9 032 627 pasajeros, mientras que en 2017 recibió a 8 407 404 pasajeros según datos publicados por el Grupo Aeroportuario del Sureste.

    OperacionesEditar

     
    Área de espera en la puerta D2.
     
    Torre de control de SJU diseñada por Segundo Cardona FAIA (SCF Architects).
     
    Puente Teodoro Moscoso que conecta la ciudad de San Juan con el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Carolina.

    El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín es la principal puerta de enlace internacional de Puerto Rico y su principal conexión con los Estados Unidos continentales. Los vuelos nacionales vuelan entre Carolina y otros destinos locales, incluidos Culebra, Mayagüez y Vieques. Se accede al aeropuerto desde el distrito de San Juan de Hato Rey, el distrito financiero de la isla, a través del puente Teodoro Moscoso. Se accede al Viejo San Juan a través de la Autopista Baldorioty de Castro (PR-26). El aeropuerto sirve como el centro del Caribe para Cape Air, Air Sunshine y Seaborne Airlines, y una base operativa para JetBlue.[9]​ JetBlue es la aerolínea más grande de San Juan, con 51 vuelos diarios en un día promedio.

    TerminalesEditar

    El aeropuerto Luis Muñoz Marín tiene un edificio de la terminal principal con cuatro vestíbulos y una terminal separada con un vestíbulo. Sin embargo, todos los terminales están conectados.

    Terminal AEditar

    En junio de 2012, la Terminal A fue abierta y ocupada únicamente por JetBlue Airways, haciendo de San Juan una ciudad foco. Cuando la Terminal B se cerró por renovaciones, cuatro aerolíneas regionales fueron trasladadas a la Terminal D.

    A partir de noviembre de 2018, JetBlue solo usa cuatro de las seis puertas en la terminal, a diferencia de años anteriores cuando usaba las seis. Las puertas A1 y A2 son utilizadas por otras aerolíneas como Copa Airlines.

    The Lounge San Juan,[10]​ un salón VIP del aeropuerto todo incluido se encuentra en la Terminal A.

    Terminal B (Sala)Editar

    La Terminal B reabrió después de una renovación de $130 millones de dólares en diciembre de 2014, con Delta, United, Southwest y Spirit como sus inquilinos (con todas las operaciones trasladadas en febrero de 2015).[11]

    A partir de noviembre de 2018, Air Canada, Frontier Airlines y LIAT también utilizan la Terminal B.

    Terminal C (Sala)Editar

    La Terminal C reabrió después de su renovación de $55 millones de dólares en marzo de 2016.[12]​ La designación de la letra para la Terminal C se suspendió, y la sala se agregó como una extensión a la Terminal B.[13]​ La extensión de la Terminal B se cambió más tarde a la Terminal C.[14]

    Ambas terminales B y C cuentan con tiendas minoristas de alta gama y nuevos restaurantes, asientos mejorados, así como escáneres de equipaje automáticos que actualmente solo son utilizados por otros seis aeropuertos en el territorio continental de Estados Unidos.

    Un salón VIP del aeropuerto de Avianca[15]​ está ubicado en la entrada de la Terminal C. Este salón es operado por Global Lounge Network.[16]

    Terminal D (Sala)Editar

    La Terminal D está parcialmente abierta y se usa principalmente para operadores de aviones pequeños como Cape Air y anteriormente Liat. La terminal está actualmente en proceso de renovación mientras está en funcionamiento, y aún no han afectado a las puertas D7, D8 y D9. El área de venta de boletos de la Terminal D está actualmente vacía y solo se usa para acceder al Hotel del aeropuerto, y el antiguo punto de control de seguridad ahora se usa para el control de mercancías. La terminal estuvo ocupada anteriormente por American Airlines y otras aerolíneas de OneWorld hasta la salida de las aerolíneas de OneWorld en marzo de 2013. El Admirals Lounge de American Airlines continuó operando hasta el 22 de marzo de 2014.

    Terminal E (Sala) | CerradaEditar

    La Terminal E está actualmente sin usar y en proceso de renovación. Anteriormente fue ocupada por American Airlines y su filial regional, Executive Airlines, que operaba vuelos bajo la marca American Eagle. El área quedó sin uso después de que American Airlines trasladó sus vuelos a la Terminal C en 2015. Los vuelos de American Eagle fueron trasladados a la Terminal D antes de ser descontinuados en abril de 2013.

    Aerolíneas y destinosEditar

     
    Antillas Menores y destinos nacionales desde SJU..
     
    Destinos del Caribe, Sudamérica y Centroamérica desde SJU.
     
    Destinos de Estados Unidos y Canadá desde SJU.
     
    Destinos europeos desde SJU.

    PasajerosEditar

    Aerolíneas Destinos
    Air Antilles Pointe-à-Pitre, San Martín
    Air Canada Estacional: Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson
    Air Century Santiago de los Caballeros, Santo Domingo–La Isabela
    Air Sunshine Anguila, Dominica–Douglas–Charles, Nieves, Saint Thomas, San Martín, Tórtola, Vieques, Virgen Gorda
    Air Transat Estacional: Montreal–Trudeau
    American Airlines Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Miami
    Avianca Bogotá
    Cape Air Culebra, Mayagüez, Nieves, Saint Croix, Saint Thomas, Tórtola, Vieques, Virgen Gorda
    Copa Airlines Ciudad de Panamá
    Delta Air Lines Atlanta, Nueva York–JFK
    Estacional: Detroit, Mineápolis/St. Paul
    Frontier Airlines Atlanta, Baltimore, Boston, Chicago–O'Hare, Filadelfia, Miami, Newark, Orlando, Raleigh/Durham, Santo Domingo–Las Américas
    Estacional: Tampa
    Iberia Madrid
    InterCaribbean Airways Tórtola
    JetBlue Airways Boston, Filadelfia, Fort Lauderdale, Hartford, Nueva York–JFK, Newark, Orlando, Punta Cana, Raleigh/Durham, Santo Domingo–Las Américas, Saint Thomas, Tampa, Washington–National
    Silver Airways Anguila, Antigua, Dominica–Douglas–Charles, Nieves, Saint Croix, Saint Thomas, San Cristóbal y Nieves, San Martín, Santiago de los Caballeros, Tórtola
    Southwest Airlines Baltimore, Chicago–Midway, Fort Lauderdale, Houston–Hobby, Nashville (inicia el 13 de marzo de 2021),[17]Orlando, Tampa
    Spirit Airlines Baltimore, Boston, Filadelfia, Fort Lauderdale, Newark, Orlando, Tampa
    Sun Country Airlines Estacional: Mineápolis/St. Paul
    Tradewind Aviation Anguila, San Bartolomé
    United Airlines Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark, Washington–Dulles
    Vieques Air Link Culebra, Vieques
    WestJet Estacional: Toronto–Pearson

    CargaEditar

     
    Vista de fachada terminal desde el asfalto.
     
    Mostradores de documentación de Cape Air.
     
    Área de espera en la puerta A2.
    Aerolíneas Destinos
    ABX Air Miami, Puerto Príncipe
    Air Cargo Carriers Aguadilla, Antigua, Saint Croix, Saint Thomas, Tórtola
    Air Sunshine Anguila, Dominica–Douglas–Charles, Nieves, San Martín, Saint Thomas, Tórtola, Vieques, Virgen Gorda
    Amazon Air Tampa
    Ameriflight Aguadilla, Aruba, Barbados, Saint Croix, Saint Thomas, San Cristóbal y Nieves, San Martín, Santa Lucía-Vigie
    Amerijet International Miami, Newark, Orlando
    Avianca Cargo Bruselas
    Cargolux Atlanta, Luxemburgo
    Contract Air Cargo Antigua
    DHL Aviation Cincinnati
    FedEx Express Memphis
    FedEx Feeder Antigua, Pointe-à-Pitre, Saint Croix, Saint Thomas, San Cristóbal y Nieves, San Martín, Tórtola
    Northern Air Cargo Miami
    Swift Air Cargo Miami
    UPS Airlines Jacksonville, Louisville, West Palm Beach

    Destinos nacionalesEditar

    Se brinda servicio a 3 ciudades dentro del país a cargo de 3 aerolíneas.

     
    Destinos Nacionales del Aeropuerto de Puerto Rico
      SJU
    Destinos Cape Air Vieques Air Link Air Sunshine Otra #
    Culebra (CPX) 2
    Mayagüez (MAZ) 1
    Vieques (VQS) 3
    Total 3 2 1 0 3

    Destinos internacionalesEditar

    Se ofrece servicio a 44 destinos internacionales (1 estacionales), a cargo de 22 aerolíneas.

    Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
    Norteamérica
    Canadá  Canadá (2 destinos [estacionales], 3 aerolíneas)
    Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada (Estacional) /   Air Transat (Estacional)
    Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada (Estacional) /   WestJet (Estacional)
      Estados Unidos (23 destinos [3 estacionales], 8 aerolíneas)
    Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson   Delta Air Lines /   Frontier Airlines
    Baltimore Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington   Frontier Airlines /  Southwest Airlines /   Spirit Airlines
    Boston Aeropuerto Internacional Logan   Frontier Airlines /   JetBlue Airways /   Spirit Airlines
    Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas   American Airlines
    Chicago Aeropuerto Internacional Midway   Southwest Airlines
    Aeropuerto Internacional O'Hare   American Airlines /   Frontier Airlines /   United Airlines
    Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   American Airlines
    Detroit Aeropuerto Internacional de Detroit   Delta Air Lines (Estacional)
    Filadelfia Aeropuerto Internacional de Filadelfia   American Airlines /   Frontier Airlines /   JetBlue Airways /   Spirit Airlines
    Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood   JetBlue Airways /   Southwest Airlines /   Spirit Airlines
    Hartford Aeropuerto Internacional Bradley   JetBlue Airways
    Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   United Airlines
    Aeropuerto William P. Hobby   Southwest Airlines
    Miami Aeropuerto Internacional de Miami   American Airlines /   Frontier Airlines
    Mineápolis Aeropuerto Internacional de Mineápolis-Saint Paul   Delta Air Lines (Estacional) /   Sun Country Airlines (Estacional)
    Nashville Aeropuerto Internacional de Nashville  Southwest Airlines (inicia el 13 de marzo de 2021)[17]
    Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   Frontier Airlines /   JetBlue Airways /   Spirit Airlines /   United Airlines
    Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Delta Air Lines /   JetBlue Airways
    Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   Frontier Airlines /   JetBlue Airways /   Southwest Airlines /   Spirit Airlines
    Raleigh Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham   Frontier Airlines /   JetBlue Airways
    Tampa Aeropuerto Internacional de Tampa   JetBlue Airways /   Southwest Airlines /   Spirit Airlines /   Frontier Airlines (Estacional)
    Washington D. C. Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles   United Airlines
    Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington   JetBlue Airways
    Centroamérica y El Caribe
    Anguila  Anguila (1 destino, 3 aerolíneas)
    Anguila Aeropuerto Internacional Clayton J. Lloyd   Air Sunshine /   Silver Airways /   Tradewind Aviation
    Antigua y Barbuda  Antigua y Barbuda (1 destino, 2 aerolíneas)
    Saint John Aeropuerto Internacional V. C. Bird   Silver Airways
    Dominica  Dominica (1 destino, 3 aerolíneas)
    Dominica Aeropuerto Douglas–Charles   Air Sunshine /   Silver Airways
    Guadalupe  Guadalupe (1 destino, 1 aerolínea)
    Pointe-à-Pitre Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre   Air Antilles Express
      Islas Vírgenes Británicas (2 destinos, 4 aerolíneas)
    Tórtola Aeropuerto Internacional Terrance B. Lettsome   Air Sunshine /   Cape Air /   InterCaribbean Airways /   Silver Airways
    Virgen Gorda Aeropuerto de Virgen Gorda   Air Sunshine /   Cape Air
      Islas Vírgenes Americanas (2 destinos, 4 aerolíneas)
    Saint Croix Aeropuerto Internacional Henry E. Rohlsen   Cape Air /   Silver Airways
    Saint Thomas Aeropuerto Internacional Cyril E. King   Air Sunshine /   Cape Air /   JetBlue Airways /   Silver Airways
    Panamá  Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
    Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Copa Airlines
    República Dominicana  República Dominicana (4 destinos, 4 aerolíneas)
    Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana   JetBlue Airways
    Santiago de los Caballeros Aeropuerto Internacional del Cibao   Air Century /   Silver Airways
    Santo Domingo Aeropuerto Internacional La Isabela   Air Century
    Aeropuerto Internacional Las Américas   Frontier Airlines /   JetBlue Airways
    San Bartolomé  San Bartolomé (1 destino, 1 aerolínea)
    San Bartolomé Aeropuerto Gustaf III   Tradewind Aviation
    San Cristóbal y Nieves  San Cristóbal y Nieves (2 destinos, 3 aerolíneas)
    San Cristóbal y Nieves Aeropuerto Internacional Robert L. Bradshaw   Cape Air /   Silver Airways
    Nieves Aeropuerto Internacional Vance W. Amory   Air Sunshine /   Silver Airways
      San Martín (1 destino, 3 aerolíneas)
    San Martín Aeropuerto Internacional Princesa Juliana   Air Antilles Express /   Air Sunshine /   Silver Airways
    Sudamérica
    Colombia  Colombia (1 destino, 1 aerolínea)
    Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Avianca
    Europa
    España  España (1 destino, 1 aerolínea)
    Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Iberia
    Total: 44 destinos (5 estacionales), 15 países, 22 aerolíneas

    EstadísticasEditar

    Rutas más transitadasEditar

    Rutas más transitadas a Estados Unidos del Aeropuerto Internacional de San Juan (agosto 2019 - julio 2020)[18]
    Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
    1   Orlando, Florida 540,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines
    2   Nueva York, Nueva York 332,000 Delta Air Lines, JetBlue Airways
    3   Fort Lauderdale, Florida 323,000 JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines
    4   Miami, Florida 238,000 American Airlines, Frontier Airlines
    5   Newark, Nueva Jersey 201,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways, Spirit Airlines, United Airlines
    6   Filadelfia, Pensilvania 194,000 American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines
    7   Atlanta, Georgia 178,000 Delta Air Lines, Frontier Airlines
    8   Boston, Massachusetts 132,000 Frontier Airlines, Jetblue Airways, Spirit Airlines
    9   Tampa, Florida 125,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines
    10   Baltimore, Maryland 100,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines

    Tráfico anualEditar

    Tráfico anual de SJU 2001-presente[19]
    Año Pasajeros Totales % Cambio
    2001 9,453,564
    2002 9,389,232  0.7%
    2003 9,716,687  3.5%
    2004 10,568,986  8.8%
    2005 10,768,698  1.9%
    2006 10,506,118  2.4%
    2007 10,409,464  0.9%
    2008 9,378,924  9.9%
    2009 8,245,895  12.1%
    2010 8,491,257  3.0%
    2011 7,993,381  5.9%
    2012 8,448,172  5.7%
    2013 8,347,119  1.2%
    2014 8,569,622  2.7%
    2015 8,733,161  1.9%
    2016 9,037,134  3.5%
    2017 8,437,604  6.6%
    2018 8,373,679  0.8%
    2019 9,448,253  11.4%

    Incidentes y accidentesEditar

    • El 15 de febrero de 1970 un vuelo de Dominicana de Aviación procedente del Aeropuerto Internacional de Las Américas en Santo Domingo se estrelló poco después del despegue, provocando así la muerte a todos los que se encontraban a bordo incluyendo al Equipo Nacional de vóleibol femenino de Puerto Rico, y al dominicano Carlos Cruz, excampeón mundial de boxeo.
    • El 24 de junio de 1972 el vuelo 191 de Prinair procedente de San Juan se estrelló en un intento de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Mercedita en Ponce.
    • El 31 de diciembre de ese mismo año la estrella del béisbol Roberto Clemente y sus acompañantes murieron cuando el DC-7 en el que viajaban se estrelló poco después del despegue en un vuelo humanitario hacia Nicaragua.
    • En 1983, un vuelo de Alitalia que había sido secuestrado aterrizó en Isla Verde por órdenes del secuestrador.
    • En 1985 un vuelo de American Airlines hacia Dallas, Texas, se salió de la pista hasta una laguna cercana. No hubo heridos.
    • El 24 de septiembre de 1998 un Corvair 240-13 de Trans-Florida Airlines tuvo un problema con sus motores al momento del despegue. Éste intentó regresar al aeropuerto pero perdió altitud e hizo un aterrizaje forzoso en una laguna que se encontraba a unas dos millas de la pista. No hubo heridos.
    • El 9 de mayo de 2004 el vuelo 5401 de American Eagle chocó contra la pista de aterrizaje cuando una de los neumáticos reventó con un saldo de diecisiete personas heridas.
    • El 15 de marzo de 2012, un Convair 440 de Jet One Express cargo con destino a Santa Cruz con 12,059 libras de pan de la compañía Holsum, se estrella en la Laguna Torrecillas justo después de despegar luego de que el piloto alertara a la torre de control sobre humo en la cabina. Justo después del accidente, la aeronave se parte en dos y queda sumergida totalmente bajo el agua. Los dos tripulantes que iban a bordo murieron.

    Aeropuertos cercanosEditar

    Los aeropuertos más cercanos son:[20]

    Véase tambiénEditar

    ReferenciasEditar

    1. a b Registro principal de la FAA para el SJU (Forma 5010 PDF), efectivo el 15 de marzo de 2007
    2. «Air Traffic Activity System (ATADS)». Federal Aviation Administration. Consultado el 6 de junio de 2015. 
    3. Información del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Great Circle Mapper. (en inglés)
    4. «Luis Muñoz Marín International Airport». Google Maps. Google. Consultado el 9 de junio de 2018. 
    5. «Passenger Traffic». Grupo Aeroportuario del Sureste. enero de 2020. Consultado el 15 de mayo de 2020. 
    6. «CY 2010 Passenger Boarding». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015. 
    7. «Puerto Ricans protest deal with Mexican firm to run airport». EFE. 13 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2013. Consultado el 25 de febrero de 2013. 
    8. Sechler, Bob (febrero de 2013). «Puerto Rico Airport to Go Private». The Wall Street Journal. Consultado el 27 de febrero de 2013. 
    9. «JetBlue | Investor relations | Press Releases». Investor.jetblue.com. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. Consultado el 29 de abril de 2013. 
    10. «The Lounge San Juan by Global Lounge Network SJU Airport Lounges Terminal A San Juan Intl». www.prioritypass.com. 
    11. «New Airport Terminal Opens in San Juan». Caribbean Journal. diciembre de 2014. Consultado el 22 de enero de 2015. 
    12. «LMM Airport officials unveil new $55M Terminal C». News Is My Business. marzo de 2016. Consultado el 25 de marzo de 2016. 
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