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Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín

aeropuerto cerca de San Juan, Puerto Rico

El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (IATA: SJUOACI: TJSJ) es el principal aeropuerto de Puerto Rico. Está situado en Carolina, Puerto Rico, a unos 5 km al sureste de la capital San Juan.

Aeropuerto Internacional
Luis Muñoz Marín
Aeropuerto Internacional San Juan
IATA: SJU
OACI: TJSJ
FAA: SJU
Puerto Rico — San Juan — Luis Muñoz Marín International Airport (outside, pick-up-drop-off area).jpg
Localización
Coordenadas 18°26′21″N 66°00′07″O / 18.439166666667, -66.001944444444Coordenadas: 18°26′21″N 66°00′07″O / 18.439166666667, -66.001944444444
Ubicación Carolina, Puerto Rico
País Estados Unidos
Elevación 3 m / 9 pies (msnm)
Sirve a Bandera de Puerto Rico San Juan, Puerto Rico
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Autoridad de los Puertos
Operador Aerostar Airport Holdings
Estadísticas (2017)
Movimiento de pasajeros 8 407 404
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
8/26 3170 10 400 Asfalto
10/28 2443 8016 Hormigón
Mapa
SJU / TJSJ ubicada en Puerto Rico
SJU / TJSJ
SJU / TJSJ
SJU / TJSJ (Puerto Rico)

Ha sido catalogado como uno de los aeropuertos internacionales más importantes en América y el primero en el Caribe, tanto en vuelos internacionales como de carga.

El aeropuerto figura entre los primeros 50 de Estados Unidos y entre los primeros 100 de todo el mundo en cuanto a movimiento de pasajeros y carga, y es además, eje de la transportación aérea en el Caribe.

Diariamente maneja más de 500 operaciones (despegues y aterrizajes), con vuelos internacionales hacia Europa, América del Norte, América del Sur, América Central y toda la región del Caribe.

Con más de 20 líneas aéreas y 16 operadores de carga, se ofrece allí una pluralidad de alternativas de vuelos. El aeropuerto cuenta con dos pistas divergentes de 10 000 y 8000 pies de largo, una pista de rodaje paralela que conecta las pistas norte y sur, tres terminales para pasajeros con 42 posiciones de estacionamiento para aviones (gates). Además, tiene tres terminales para el manejo de carga y un centro mundial de carga.

El aeropuerto es base de las aerolíneas Air Sunshine, Cape Air y Seaborne Airlines hacia el Caribe. Mientras JetBlue Airways ofrece un centro de conexiones entre vuelos o hub.

También, el aeropuerto cuenta con un moderno y cómodo hotel con 125 habitaciones, una capilla, institución bancaria, salón de belleza, spa, tiendas, restaurantes, estacionamiento multipisos, compañías de alquiler de automóviles y muchos otros servicios que aportan a la comodidad y disfrute del viajero.

HistoriaEditar

 
Torre de control del aeropuerto.
 
Diagrama del aeropuerto.

En 1945, consciente de la importancia de la aviación para el desarrollo de la economía de Puerto Rico, el gobierno insular había señalado la necesidad de construir un aeropuerto internacional capaz de manejar el creciente tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de San Juan, en Isla Grande, que venía operando desde 1929; además de responder a las necesidades del futuro. Hasta entonces Isla Grande había sido el principal aeropuerto de Puerto Rico. Al comenzar las líneas aéreas a cambiar de aviones de hélice a aviones de propulsión a chorro jets, la pista de Isla Grande, entonces de 4000 pies de largo no tenía la distancia necesaria para que los aviones modernos aterrizaran y despegaran. (El Aeropuerto de Isla Grande, hoy nombrado en honor al mayor Fernando Luis Ribas Dominicci, Piloto de F-111 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que fue batido en acción en Libia en 1986, actualmente tiene una pista de 5542 pies de largo.)

Por otra parte el gobierno había decidido también que debía dirigir las operaciones aéreas, recayendo estos poderes en la Autoridad de Transporte de Puerto Rico, creada en 1942, la cual posteriormente se convirtió en la Autoridad de los Puertos. El Comité de Aeropuertos de la Junta de Planificación comenzó a estudiar la viabilidad del nuevo aeropuerto, sometiendo en 1944 sus planos y estudios a la Administración de Aeronáutica Civil Federal, para determinar el lugar más apropiado.

En 1945 se determinó que el lugar sería Isla Verde (Carolina), para hacer del aeropuerto una instalación metropolitana. La construcción fue aprobada por la Junta de Planificación de Puerto Rico en 1946, iniciándose el proyecto en 1947. Durante este mismo año, la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico asumió el título de propiedad y la administración del Aeropuerto de Isla Grande, y de otros aeropuertos regionales, los cuales habían sido instalaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial.

El diseño del nuevo aeropuerto estuvo a cargo de la firma de Toro y Ferrer, fundada por los Arq. Miguel Ferrer (1914-2004) fundador y Arq. Osvaldo Toro (1914-1995), también conocidos por el Hotel Caribe Hilton y el Tribunal Supremo de Puerto Rico.

Durante el 1949 se completó la primera fase de construcción del Aeropuerto de Isla Verde: limpieza, relleno, nivelación y drenaje de suelos. También comenzó la segunda fase: pavimentación de las pistas, pistas de rodaje y andenes.

Las líneas aéreas certificadas que operaban en Puerto Rico en 1950 eran Pan American World Airways, Eastern Airlines, Riddle Aviation Co., Caribbean Atlantic Airlines, British West Indian Airlines, Iberia, Compañía Dominicana de Aviación y Flying Tigres Airline. Esta última contrató el movimiento de obreros migratorios hacia los Estados Unidos, con el Departamento Insular del Trabajo, trasladando unos 5706 obreros a diferentes puntos de esa nación, a un costo de $55 por pasaje.

El 22 de mayo de 1955, se inauguró el Aeropuerto Internacional de Puerto Rico, construido en un predio de terreno de 1718.72 acres. Las instalaciones, estimadas a un costo de $22 millones, contaban con una terminal de pasajeros de seis pisos, torre de control, una pista (8-26) de 7,800 pies de largo, edificio de carga, estación de bomberos y de policía y un hotel.

Cientos de personas, entusiasmadas con la nueva instalación aérea, presenciaron los actos inaugurales presididos por don Luis Muñoz Marín. En una parte de su elocuente discurso, el Gobernador dijo: Impresionante es esta obra en su estructura y en sus múltiples facilidades, pero no tan impresionante como el hecho de que este centro de comunicaciones simboliza los grandes procesos técnicos que están transformando la civilización.

El primer año de operaciones del nuevo aeropuerto produjo un movimiento de pasajeros ascendente a 694 199 y se manejó un total de 28 millones de libras de carga.

Evolución de Aeropuerto Internacional Luis Muñoz MarínEditar

Para el 1959, las principales líneas aéreas habían introducido los aviones jets, con los cuales se redujo considerablemente el tiempo de los vuelos y aumentó la seguridad de la travesía. Al comenzar operaciones el aeropuerto solo tenía una pista (8/26), la vieja Torre de Control que está encima del Hotel, 3 terminales y un estacionamiento para 200 automóviles.

Durante el comienzo de la década del sesenta, se iniciaron varios proyectos de ampliación y mejoras, habiéndose extendido la pista de 7800 a 10 000 pies de largo. La construcción de la segunda pista (10-28) en el lado sur, comenzó en mayo de 1967. El proyecto se completó en el año 1974 a un costo aproximado de $4.2 millones. Con la introducción de los aviones 747, la pista 8-26 fue reforzada y ensanchada en 1974, y diez años más tarde fue repavimentada.

El 17 de enero de 1983, se inauguró el sistema de acceso vehicular de dos niveles construido a un costo aproximado de $9.2 millones. Dicho acceso separa las llegadas y salidas de pasajeros en diferentes niveles, para eliminar la congestión de tránsito.

El 18 de febrero de 1985, el Gobernador de Puerto Rico, Rafael Hernández Colón, convirtió en Ley el proyecto al Senado Número 1, designando oficialmente el Aeropuerto Internacional con el nombre de Luis Muñoz Marín, en honor del primer gobernador de Puerto Rico electo por el pueblo.

El Aeropuerto sirvió de Centro (hub) para las líneas aéreas de Pan Am, Trans Caribbean Airways, Eastern Airlines, y por un periodo corto una ciudad foco para TWA. También fue el centro para la línea aérea internacional de Puerto Rico, Prinair, de 1966 hasta 1984, cuando Prinair se fue a la quiebra. En 1986, American Airlines junto con American Eagle estableció un centro en Puerto Rico para competir con Eastern Air Lines.

Con la expansión de las instalaciones de Eastern Airlines y American Airlines, convirtiendo a Puerto Rico en su eje de operaciones del Caribe, se logró alcanzar la histórica cifra de ocho millones de pasajeros al concluir el año 1988. Ese mismo año se anunció una inversión en expansión y remodelación de $137 millones.

La década del noventa marcó el inicio de importantes proyectos para modernizar y expandir las instalaciones y servicios del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en respuesta al auge en el movimiento de pasajeros y carga y a las proyecciones de crecimiento.

En el periodo comprendido entre 1990 al 2000 se realizaron varias obras de infraestructura con una inversión aproximada de $128 millones. Algunas de éstas son la ampliación de la carretera de acceso de dos niveles a un máximo de 10 carriles en ambos niveles, la nueva Torre de Control de tráfico aéreo, la pista de rodaje paralela que conecta las pistas 8 y 10, el estacionamiento multipisos y la primera y segunda fase del proyecto de expansión, modificación y rehabilitación de la Terminal B.

En los años subsiguientes, del 2000 al 2005, se iniciaron y completaron otros importantes proyectos como la rehabilitación, modificación y expansión de la terminal B Fase 3 y el nuevo conector B/C a un costo de $35.9 millones, la construcción de un nuevo edificio para la unidad de Rescate Aéreo, a un costo de $4.1 millones y la remodelación del Hotel, a un costo de $5 millones. En 2012 abrió el nuevo Terminal A, el cual es ocupado por la línea aérea Jet Blue.

El Aeropuerto es propiedad de la Autoridad de Puertos pero desde el 2013 es manejado por Aerostar Airport Holdings, en una iniciativa público-privada mediante la cual se concedió un contrato para operar el aeropuerto a dicha empresa por 40 años.

En 2016, San Juan recibió a 9 032 627 pasajeros, mientras que en 2017 recibió a 8 407 404 pasajeros según datos publicados por el Grupo Aeroportuario del Sureste.

OperacionesEditar

El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín es la principal puerta de enlace internacional de Puerto Rico y su principal conexión con los Estados Unidos. Los vuelos nacionales vuelan entre Carolina y otros destinos locales, incluidos Culebra, Mayagüez y Vieques. Se accede al aeropuerto desde el distrito de San Juan de Hato Rey, el distrito financiero de la isla, a través del Puente Teodoro Moscoso. Se accede al Viejo San Juan por la autopista Baldorioty de Castro (PR-26). El aeropuerto sirve como el centro del Caribe para Cape Air, Air Sunshine y Seaborne Airlines, así como una ciudad central para JetBlue Airways. JetBlue es la aerolínea más grande en San Juan, con 51 vuelos diarios en un día promedio.

Incidentes y accidentesEditar

  • El 15 de febrero de 1970 un vuelo de Dominicana de Aviación procedente del Aeropuerto Internacional de Las Américas en Santo Domingo se estrelló poco después del despegue, provocando así la muerte a todos los que se encontraban a bordo incluyendo al Equipo Nacional de vóleibol femenino de Puerto Rico, y al dominicano Carlos Cruz, ex campeón mundial de boxeo.
  • El 24 de junio de 1972 el vuelo 191 de Prinair procedente de San Juan se estrelló en un intento de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Mercedita en Ponce.
  • El 31 de diciembre de ese mismo año la estrella del béisbol Roberto Clemente y sus acompañantes murieron cuando el DC-7 en el que viajaban se estrelló poco después del despegue en un vuelo humanitario hacia Nicaragua.
  • En 1983, un vuelo de Alitalia que había sido secuestrado aterrizó en Isla Verde por órdenes del secuestrador.
  • En 1985 un vuelo de American Airlines hacia Dallas, Texas, se salió de la pista hasta una laguna cercana. No hubo heridos.
  • El 24 de septiembre de 1998 un Corvair 240-13 de Trans-Florida Airlines tuvo un problema con sus motores al momento del despegue. Éste intentó regresar al aeropuerto pero perdió altitud e hizo un aterrizaje forzoso en una laguna que se encontraba a unas dos millas de la pista. No hubo heridos.
  • El 9 de mayo de 2004 el vuelo 5401 de American Eagle chocó contra la pista de aterrizaje cuando una de los neumáticos reventó con un saldo de diecisiete personas heridas
  • El 15 de marzo de 2012, un Convair 340 de Jet One Express con destino a Santa Cruz con 12,059 libras de pan de la compañía Holsum, se estrella en la Laguna Torrecillas justo después de despegar luego de que el piloto alertara a la torre de control sobre humo en la cabina. Justo después del accidente, la aeronave se parte en dos y queda sumergida totalmente bajo el agua. Los dos tripulantes que iban a bordo murieron.

TerminalesEditar

El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín tiene 3 terminales. El terminal de JetBlue Airways o terminal A, el terminal principal que se divide en lado norte (Terminal C) y la sur (Terminal B). Anteriormente, el aeropuerto había sido dividido en concourses como terminales B, C, y D pero esto ha sido cambiado. Los terminales D y E han permanecido cerrados desde el 2016 por remodelaciones.

Terminal A o JetBlue (puertas 1-8)Editar

Terminal B o Principal (lado sur) puertas B2-B11Editar

Terminal C o Internacional (lado Norte) puertas C2-C10Editar

Terminal D|CerradoEditar

Terminal E|CerradoEditar

Nota:Algunas aerolíneas tienen sus puestos de registracion en el Terminal A y embarcan en el C y otras se registran en el B y embarcan en el A

Aerolíneas y destinosEditar

El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín cuenta con 43 destinos y 21 aerolíneas con operaciones regulares (abril de 2013). Actualmente bajo el operario Aerostar Airport Holdings se está configurando y modernizando distintas áreas del aeropuerto. El aeropuerto Luis Muñoz Marín cuenta con una terminal principal con cuatro concourses y una terminal separada con un concourse. Debido a las renovaciones de terminales B y C, Aerostar ha trasladado las compañías aéreas a las terminales A y D hasta finales del año 2015.

 
Puente Teodoro Moscoso vía Aeropuerto Internacional SJU
 
Destinos con servicio directo a SJU.

Destinos localesEditar

Aerolíneas Destinos
  Air Flamenco Culebra / Vieques
  Air Sunshine Vieques
  Cape Air Mayagüez / Vieques
  Vieques Air Link Culebra / Vieques

Destinos nacionalesEditar

Destinos Regulares Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson   Delta Air Lines /   Frontier Airlines
Baltimore Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington  Southwest Airlines /   Spirit Airlines
Boston Aeropuerto Internacional Logan   JetBlue Airways
Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas   American Airlines
Chicago Aeropuerto Internacional Midway   Southwest Airlines
Aeropuerto Internacional O'Hare   American Airlines /   United Airlines
Cincinnati Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky   Allegiant Air (estacional)
Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   American Airlines
Filadelfia Aeropuerto Internacional de Filadelfia   American Airlines /   Frontier Airlines /   Spirit Airlines
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood   JetBlue Airways /   Southwest Airlines /   Spirit Airlines
Hartford Aeropuerto Internacional Bradley   JetBlue Airways
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   United Airlines
Aeropuerto William P. Hobby   Southwest Airlines
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   American Airlines
Minneapolis–Saint Paul Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul   Sun Country Airlines (estacional) /   Delta Airlines (estacional)
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   JetBlue Airways /   United Airlines
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Delta Air Lines /   JetBlue Airways
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   Frontier Airlines /   JetBlue Airways /   Southwest Airlines /   Spirit Airlines
Aeropuerto Internacional Sanford   Allegiant Air
Pittsburgh Aeropuerto Internacional de Pittsburgh   Allegiant Air (estacional)
Raleigh Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham   Allegiant Air (estacional) /   Frontier Airlines (estacional)
Tampa Aeropuerto Internacional de Tampa   JetBlue Airways /   Southwest Airlines /   Spirit Airlines
Washington D.C. Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles   United Airlines
Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington   JetBlue Airways

Destinos internacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada (estacional) /   Air Transat (estacional)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada (estacional) /   Air Transat (estacional) /   West Jet (estacional)
México  México
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancun   Swift Air (chárter)
Centroamérica y El Caribe
Anguila  Anguila
Anguila Aeropuerto Internacional Clayton J. Lloyd   Air Sunshine /   Seaborne Airlines /   Tradewind Aviation
Antigua y Barbuda  Antigua y Barbuda
Saint John Aeropuerto Internacional V. C. Bird   LIAT /   Seaborne Airlines
Dominica  Dominica
Roseau Aeropuerto Douglas–Charles   Air Antilles Express /   Air Sunshine /   Seaborne Airlines
Guadalupe  Guadalupe
Pointe-à-Pitre Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre   Air Antilles Express
  Islas Vírgenes Británicas
Tórtola Aeropuerto Internacional Terrance B. Lettsome   Air Sunshine /   Cape Air /   InterCaribbean Airways /   Seaborne Airlines
Virgen Gorda Aeropuerto de Virgen Gorda   Air Sunshine
  Islas Vírgenes Americanas
Saint Croix Aeropuerto Internacional Henry E. Rohlsen   Cape Air /   Seaborne Airlines
Saint Thomas Aeropuerto Internacional Cyril E. King   Air Sunshine /   Cape Air /   JetBlue Airways /   Seaborne Airlines
Martinica  Martinica
Fort-de-France Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire   Air Antilles Express
Panamá  Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Copa Airlines
República Dominicana  República Dominicana
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana   JetBlue Airways
Santiago de los Caballeros Aeropuerto Internacional del Cibao   Air Century /   Seaborne Airlines
Santo Domingo Aeropuerto Internacional La Isabela   Air Century
Aeropuerto Internacional Las Américas   JetBlue Airways
San Bartolomé  San Bartolomé
San Bartolomé Aeropuerto Gustaf III   Tradewind Aviation
San Cristóbal y Nieves  San Cristóbal y Nieves
Basseterre Aeropuerto Internacional Robert L. Bradshaw   Seaborne Airlines
Newcastle Aeropuerto Internacional Vance W. Amory   Air Sunshine /   Seaborne Airlines /   Tradewind Aviation
  San Martín
Sint Maarten Aeropuerto Internacional Princesa Juliana   Air Antilles Express /   Air Sunshine /   Seaborne Airlines
Suramérica
Colombia  Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Avianca
Europa
Alemania  Alemania
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Condor Airlines
España  España
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas   Iberia

CargaEditar

Aerolíneas Destinos
ABX Air Cincinnati/Northern Kentucky, Greensboro
Air Cargo Carriers Antigua, St. Croix, St. Thomas, Tórtola
Air Sunshine Anguilla, Dominica, Newcastle, St. Maarten, St. Thomas, Tortola, Vieques, Virgen Gorda
Ameriflight Aguadilla, Aruba, Barbados, St. Croix, San Cristóbal, Santa Lucía, San Martín, St. Thomas
Amerijet International Miami, Puerto Príncipe
Cargolux Atlanta, Luxemburgo
DHL Cincinnati, Greensboro
FedEx Express Memphis
FedEx Feeder Antigua, Pointe-a-Pitre, St. Croix, San Cristóbal, San Martín, St. Thomas, Tortola
Northern Air Cargo Miami
Swift Air Miami
UPS Jacksonville, Louisville

EstadísticasEditar

Año Pasajeros Var. Operaciones
aéreas
Var. Carga
(ton. métricas)
Var.
2001 9 453 564 205 976
2002 9 389 232  0.7 % 203 137  1.4 % 244 161
2003 9 716 687  3.5 % 201 653  0.7 % 249 312  2.1 %
2004 10 568 986  8.8 % 206 540  2.4 % 248 416  0.4 %
2005 10 768 698  1.9 % 199 394  3.5 % 248 413  0.0 %
2006 10 506 118  2.4 % 195 848  1.8 % 240 189  3.3 %
2007 10 409 464  0.9 % 188 965  3.5 % 235 955  1.8 %
2008 9 378 924  9.9 % 180 928  4.3 % 220 945  6.4 %
2009 8 245 895  12.1 % 170 994  5.5 % 194 002  12.2 %
2010 8 491 257  3.0 % 163 829  4.2 % 176 900  8.8 %
2011 7 993 381  5.9 % 161 741  1.3 % 172 651  2.4 %
2012 8 448 172  5.7 % 156 679  3.1 % 166 063  3.8 %
2013 8 347 119  1.2 % 145 835  6.9 %
2014 8 569 622  2.7 % 157 231  7.8 %
2015 8 733 161  1.9 % 157 093  0.1 %
Fuentes: FAA[2]​ IEPR[3]​ PRPA[4][5]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar