Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre

principal aeropuerto de Ecuador, ubicado en la ciudad de Quito

El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (IATA: UIOOACI: SEQM), también llamado Aeropuerto de Tababela, es el aeropuerto internacional de la ciudad de Quito y el principal de Ecuador, nombrado oficialmente en honor al militar venezolano Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana e hispanoamericana. Está ubicado en una planicie en los suburbios orientales de la ciudad de Quito, en la localidad de Tababela, a 25 kilómetros del Centro Histórico de la urbe.

Bandera de Ecuador Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre
IATA: UIO
OACI: SEQM
Acceso NAIQ.JPG
Localización
Coordenadas 0°08′08″S 78°21′56″O / -0.13555556, -78.36555556Coordenadas: 0°08′08″S 78°21′56″O / -0.13555556, -78.36555556
Ubicación Bandera de Ecuador Tababela, Ecuador
País Ecuador
Elevación 2411 m / 7910 pies (msnm)
Sirve a Bandera de Ecuador Quito, Ecuador
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Municipio del Distrito Metropolitano de Quito
Operador Quiport
Servicios y conexiones
Hub para
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
18/36 4098 13444 Asfalto
Mapa
UIO / SEQM ubicada en Ecuador
UIO / SEQM
UIO / SEQM
UIO / SEQM (Ecuador)
Sitio web

Fuentes: World Aero Data, DGAC

Fue inaugurado el 20 de febrero de 2013, lo que significó el cierre del antiguo aeropuerto que se encontraba en medio de la ciudad.[1]​ El Mariscal Sucre constituye el aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros del país (48,36% en 2013)[2]​ y su administración está concesionada a la empresa Quiport hasta el año 2041.[3]​ Actualmente es el principal centro de conexiones para las aerolíneas Avianca Ecuador y LATAM Ecuador.

HistoriaEditar

AntecedentesEditar

La planificación para la construcción de un nuevo aeropuerto en Quito empezó en la década de 1960,pues debido al crecimiento acelerado de la ciudad en los alrededores del antiguo aeropuerto en la llanura de Iñaquito-Cotocollao, este terminó representando un peligro para los habitantes tras varios accidentes de aeronaves. Uno de los primeros intentos se produjo durante el quinto periodo presidencial de José María Velasco Ibarra (1968-1972), que contrató un estudio de prefactibilidad por parte de la Junta de Planificación y la Dirección de Aviación Civil.[4]

En el año 1974 el presidente Guillermo Rodríguez Lara contrató estudios de reubicación para los aeropuertos de Quito y Guayaquil a un consorcio conformado por las firmas International Engineering Co; Peat Matwick & Mitchell; Helmuth, Obata & Kassenbaum; y la nacional Consultores Asociados Ecuatorianos, que tras estudios de orografía, climatología, condiciones atmosféricas, accesibilidad, impacto ambiental, aeronavegabilidad, entre otros, recomendaron trasladar el servicio aeroportuario de la capital hacia la meseta de Oyambaro-Puembo, en las parroquias de Tababela y Yaruquí.[4]

En el año 1978, durante la alcaldía de Álvaro Pérez Intriago, se trazó el «Plan Integral de Desarrollo Urbano de Quito» que incluía obras necesarias para la ciudad hasta el año 2020, entre las que se encontraba un nuevo aeropuerto en el sector de Tababela que no llegó a concretarse en su administración.[5][6]​ Durante el Gobierno de Osvaldo Hurtado Larrea (1981-1984) se declaró de utilidad pública al terreno de 1.500 hectáreas donde hoy se encuentra el aeropuerto, que habían sido tradicionalmente ocupados por haciendas productoras agrícolas como «La Merced de Caraburo», pero quedaron abandonados por largos años debido a que el Estado no contaba con los recursos económicos suficientes para iniciar la construcción.[4]

Rodrigo Borja Cevallos, presidente ecuatoriano entre 1988 y 1992, volvió a contratar estudios de factibilidad para los nuevos aeropuertos de Quito y Guayaquil, que arrojaron nuevamente como la ubicación ideal a la planicie de Oyambaro, pero los estudios económicos señalaban a su vez que el país solo podía construir una nueva terminal en alguna de las dos ciudades, por lo que se prefirió evitar una lucha regional y se aplazó el proyecto una vez más.[4]

 
Interior del aeropuerto, zona de salidas y check-in.
 
Interior del aeropuerto, zona de --------llegadas.
 
Pantalla de salidas

A finales de la década de 1990 una misión de la Junta de Andalucía remitió un informe que consideraba una vez más a la planicie de Tababela como el mejor lugar para construir un nuevo terminal aéreo ante el evidente riesgo que representaba el antiguo,[7]​ ubicado en el norte de la ciudad y en un terreno de apenas 126 hectáreas, que motivó a que en las alcaldías de Rodrigo Paz, Jamil Mahuad y Roque Sevilla se tornara cada vez más urgente la construcción, pero debido a presiones regionalistas demoraron nuevamente el inicio de las obras.

ConstrucciónEditar

En 2002 el alcalde Paco Moncayo suscribió un contrato con el Gobierno de Canadá, que por medio de la Canadian Comercial Corporation, acordó la construcción de un nuevo aeropuerto para la ciudad en el sector que se venía planteando desde mediados del siglo XX. La licitación fue otorgada a la Corporación Quiport y su construcción empezó en enero de 2006, durante el segundo periodo de Paco Moncayo frente al Municipio.

La inauguración, inicialmente prevista para el 2010, sufrió demoras en la entrega de recursos por parte de los financistas de la obra, por lo que se postergó hasta 2011. En el año 2009 el nuevo alcalde de Quito, Augusto Barrera, inició una re-negociación del contrato, por lo que se aplazó nuevamente su fecha de inauguración para octubre de 2012; sin embargo, debido a demandas de gremios económicos y tomando en cuenta la falta de vialidad de acceso se aplazó una vez más para el 20 de febrero de 2013. La obra concluida fue entregada por parte de Quiport al Municipio del Distrito Metropolitano de Quito el 11 de octubre de 2012.

Tras cuatro meses de trabajos, el 18 de mayo de 2015 se inauguró la segunda etapa de la terminal nacional de pasajeros, compuesta por un edificio de dos niveles y 7.910 metros cuadrados que ampliaron la capacidad del aeropuerto para embarcar pasajeros en un 30% con respecto al año 2013.[8]

Primeros aterrizajesEditar

El 2 de julio de 2012 un Boeing 757 de la aerolínea estadounidense American Airlines aterrizó en el nuevo aeropuerto con cerca de 100 pasajeros a bordo, vuelo que sirvió para obtener el permiso de operación para realizar las pruebas en pista, además de probar el funcionamiento del sistema electrónico montado para el manejo y traslado de maletas y de los counters para el chequeo de pasajeros y equipajes. El 3 de octubre del mismo año, un avión de carga de la aerolínea Martinair hizo un aterrizaje de prueba para los sistemas de carga.

El 19 de febrero de 2013 se cerraron las operaciones en el antiguo aeropuerto de Quito, y esa misma noche fue inaugurada la nueva terminal con una ceremonia presidida por el primer mandatario, Rafael Correa Delgado.[1]​ Al día siguiente un avión de TAME inauguró oficialmente las operaciones en el nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Tababela.

 
Salas de embarque

InfraestructuraEditar

 
TAME Embraer 190

La superficie total en la que se asienta el complejo del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre es de 1.500 hectáreas, con un área construida de 70 hectáreas entre las que se encuentra la terminal internacional de pasajeros, que tiene 38.000 metros cuadrados de superficie e inicialmente se estimó que sería usada por cinco millones de pasajeros al año.[9]​ La terminal nacional, inaugurada en mayo de 2015, posee 10 salas de embarque distribuidas en dos niveles que suman 7.910 metros cuadrados.[8]

 
Avianca Airbus A320

La Pista de aterrizaje tiene 4.100 metros de longitud, lo que la hace la más larga entre los aeropuertos de las capitales sudamericanas y de las ciudades ecuatorianas, además de que puede recibir a los aviones más grandes de la actualidad, como el Boeing 747 o el Airbus A380.[10]​ A futuro se tiene previsto construir una segunda pista para cubrir la demanda proyectada. Por otro lado, la torre de control se levanta a 41 metros de alto.[11]

ServiciosEditar

 
KLM vuela diariamente a Quito y Guayaquil con el Boeing 777.
 
Vista desde la terminal internacional.

La terminal del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre posee dos salas VIP: el Salón Quito, que actúa para vuelos nacionales, y el Salón Mitad del Mundo para internacionales. Por otra parte, el complejo aeroportuario cuenta con una terminal de carga que no poseía el anterior.[11]

TAME, la aerolínea de bandera de Ecuador, tiene su principal centro de conexiones (hub) en este aeropuerto y actualmente opera a 10 destinos nacionales desde esta terminal. Frente a la terminal principal se encuentra un centro de negocios, empresarial y comercial llamado «Quito Airport Center», que en sus 18.870 metros cuadrados de construcción posee 30 locales comerciales con marcas nacionales y extranjeras, además de un patio de comidas y oficinas administrativas y turísticas.[12][13]

El 17 de julio de 2016 se inauguró el hotel «Wyndham Quito Airport»,[14]​ también conocido como «Wyndham Gran Cóndor», que con sus 140 habitaciones fue construido por la Corporación Pronobis a un costo de 17 millones de dólares en una superficie de 22.000 metros cuadrados[15][16]​ ubicada entre las vías Conector Alpachaca y la Ruta Collas. Un segundo hotel llamado «Holiday Inn Quito Airport», parte de la InterContinental Hotels Group, inició su construcción en noviembre de 2014 y se tiene prevista su inauguración para mediados de 2016. Este se ubica en el redondel de Tababela, que conecta las vías E35 y el Conector Alpachaca.

Base aéreaEditar

En los terrenos del aeropuerto se construye una nueva base para la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) que alojará al Ala de Transportes 11 de la FAE y a la Aviación del Ejército, así como a las operaciones aéreas de las estatales petroleras Petroecuador y Petroamazonas. Mientras tanto, las operaciones del Ala de Transportes 11 se trasladaron a Latacunga, ciudad ubicada a 107 kilómetros de la capital ecuatoriana y a 310 km aproximadamente de la Base Aérea Simón Bolívar de la ciudad de Guayaquil.

DestinosEditar

Destinos por aerolíneasEditar

Destinos nacionalesEditar

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Avianca LATAM Aeroregional
  Baltra, Islas Galápagos Aeropuerto Seymour
  Catamayo, Loja Aeropuerto Ciudad de Catamayo
  Cuenca, Azuay Aeropuerto Internacional Mariscal Lamar
  Francisco de Orellana, Orellana Aeropuerto Francisco de Orellana
  Guayaquil, Guayas Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo
  Manta, Manabí Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro
  Nueva Loja, Sucumbios Aeropuerto de Nueva Loja
  San Cristóbal, Islas Galápagos Aeropuerto de San Cristóbal
  Santa Rosa, El Oro Aeropuerto Internacional de Santa Rosa
Total: 9 destinos, 3 aerolíneas 6 7 5

Destinos InternacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias Semanales Observaciones
Norteamérica
Canadá  Canadá
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada (Estacional)   Airbus A330 3 Ruta suspendida - reinicia en 2021 (Sujeto a cambios)
  Estados Unidos
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson   Delta Air Lines   B752 - B763 7 Reinicia el 8 de septiembre
Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   American Airlines   A319 7 Pendiente fecha de reinicio
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood   JetBlue Airways   A320 7 (14 en temporada alta) Operando
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   United Airlines   B737 - B738 7 (10 en temporada alta) Operando
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   American Airlines   B38M - A319 14 Operando
México  México
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Aeroméxico /   Interjet   B737 - B738 /   A20N 14 Interjet reinicia el 15 de noviembre
Centroamérica
  El Salvador
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador   Avianca El Salvador   A319 - A320 7 Pendiente fecha de reinicio
Panamá  Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional Tocumen   Copa Airlines   B738 32 Copa Airlines operará solo vuelos de conexión desde el 14 de agosto y reinicio en PTY el 2 de septiembre [19]
Sudamérica
Brasil  Brasil
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos   GOL Transportes Aéreos   B38M - B738 3 Reinicia en enero de 2021
Colombia  Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Avianca Ecuador /   Avianca /   Wingo   A319 - A320 /   A320 /   B737 -   B738 34 (35 en temporada alta) Pendiente fecha de reinicio
Perú  Perú
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Avianca Ecuador /   LATAM Ecuador   A319 - A320 /   A319 24 Reinicia el 1 de Octubre 2020
Venezuela  Venezuela
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar   Conviasa   E190 3 (chárter) Pendiente fecha de reinicio
Europa
España  España
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Air Europa (Vía GYE) /   Iberia /   Plus Ultra Líneas Aéreas (Vía GYE)   B788 /   A350 /   A343 - A346 10 (15 en temporada alta) Plus Ultra suspende entre el 2 de octubre y 30 de noviembre.
  Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France   B789 3 Ruta suspendida - reinicia en 2021 (Sujeto a cambios)
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM (Vía GYE)   B772 - B773 (Solo en contingencia o alta demanda) 7 Operando

Emergencia Sanitaria:Editar

  • A causa de la pandemia por Covid-19, los vuelos de pasajeros se han reanudado con restricciones temporales dispuestas por el COE Nacional. Las aerolíneas están autorizadas a operar un máximo del 50% de las frecuencias asignadas para vuelos de pasajeros hasta el momento. Por lo tanto, las frecuencias que se encuentran operando a agosto de 2020 aumentan o disminuyen en base a lo que tienen permitido y según la demanda.

Notas:

  • Air France es la primera aerolínea en operar un B787 Dreamliner en Quito y también la primera en utilizarlo de manera permanente y regular en el país. [20]
  • American Airlines es la primera aerolínea en operar el B38M en Ecuador. (De momento suspendido y operado con otros modelos de la compañía ante situación de los MAX) [21]
  • GOL Linhas Aéreas opera en B738 como medida de contingencia por suspensión de vuelo de equipos MAX.
  • Iberia fue la primera aerolínea en operar vuelos directos intercontinentales desde Quito y lo realizó en A346 [22]
  • Iberia es la primera aerolínea en operar el moderno A359 en Ecuador [23]
  • LATAM Airlines fue la primera aerolínea en operar el A20N de manera regular en Ecuador.

Futuras RutasEditar

Nuevos destinos
Destino Aeropuerto Aerolínea Fecha de inicio Frecuencias Aeronave Observación
  Santa Rosa, Ecuador Aeropuerto Internacional de Santa Rosa   LATAM Ecuador 4 de noviembre 3 Airbus A319 Algunos planes e inauguraciones de rutas quedan suspendidas hasta nuevo aviso por emergencia sanitaria.
  Lago Agrio, Ecuador Aeropuerto de Nueva Loja   Avianca Ecuador Fecha pendiente[24] 3 Airbus A320
  Aeroregional En estudio[25] - Boeing 735
  Catamayo, Ecuador Aeropuerto Ciudad de Catamayo   LATAM Ecuador En estudio[26] - Airbus A319

Vuelos chárters y estacionalesEditar

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolínea Aeronaves Operación
Norteamérica
Canadá  Canadá (1 destino, 1 aerolínea)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada   Airbus A330 Estacional
México  México (1 destino, 1 aerolínea)
Chichén Itzá Aeropuerto Internacional de Kaua   Aeroregional   B735 Chárter
Centroamérica
Panamá  Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico   Aeroregional   B735 Chárter
Sudamérica
  Venezuela (2 destinos, 2 aerolíneas)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar   Conviasa   E190 Chárter
Valencia Aeropuerto Internacional Arturo Michelena   Aeroregional   B735 Chárter

Notas:

  • Conviasa ha iniciado sus trámites para trasladar su operación de chárter a regular, empezando por la ciudad de Guayaquil. [27]

Aerolíneas que cesaron operaciónEditar

Aerolíneas extintasEditar

Destinos Nacionales
Destinos Nombre del aeropuerto Observación Año o Fecha de Retiro
  TAME (16 destinos)
Baltra Aeropuerto de Seymour-Baltra Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Catamayo Aeropuerto Ciudad de Catamayo Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Cuenca Aeropuerto Internacional Mariscal Lamar Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Esmeraldas Aeropuerto Internacional Carlos Concha Torres Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Francisco de Orellana Aeropuerto Francisco de Orellana Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Lago Agrio Aeropuerto de Nueva Loja Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Macas Aeropuerto Edmundo Carvajal Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 11 de enero de 2016
Machala Aeropuerto General Manuel Serrano Operó en el antiguo aeropuerto 1 de febrero de 2009
Manta Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Portoviejo Aeropuerto Reales Tamarindo Operó en el antiguo aeropuerto Desconocido
Salinas Aeropuerto General Ulpiano Paez Operó en el nuevo aeropuerto 28 de octubre de 2018
Santa Rosa Aeropuerto Internacional de Santa Rosa Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
San Cristóbal Aeropuerto de San Cristóbal Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 21 de mayo de 2020
Tena Aeropuerto Jumandy Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 11 de enero de 2016[28]
Tulcán Aeropuerto Teniente Coronel Luis A. Mantilla Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 10 de octubre de 2014
Destinos Internacionales
  TAME[29]​ (7 destinos)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 6 de marzo de 2019
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Operó en el nuevo aeropuerto 30 de junio de 2016
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 3 de julio de 2017
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 6 de marzo de 2019
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood Operó en el nuevo aeropuerto 21 de febrero de 2016
New York Aeropuerto Internacional JFK Operó en el nuevo aeropuerto 31 de enero de 2019
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 6 de enero de 2016
  Insel Air [30]​ (1 destino)
Willemstad Aeropuerto Internacional Hato Operó en el nuevo aeropuerto 12 de enero de 2017

Aerolíneas operativasEditar

Destinos Internacionales
Destinos Nombre del aeropuerto Observación Año o Fecha de Retiro
  Avianca Costa Rica (1 destino)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Operó en el antiguo 2010
  Avianca Ecuador (1 destino)
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 1 de febrero de 2014
Santa Cruz de la Sierra Aeropuerto Internacional Viru Viru Operó en el nuevo aeropuerto 1 de diciembre de 2019
  Avianca El Salvador (2 destinos)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto Desconocida
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto Desconocida
  LATAM Airlines (1 destino)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez Operó en el nuevo aeropuerto Desconocida
  LATAM Ecuador (2 destinos)
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Operó en el nuevo aeropuerto 1 de febrero de 2017
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Operó en el nuevo aeropuerto Desconocida
  LATAM Perú (3 destino)
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 28 de marzo de 2015
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 28 de marzo de 2015
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto 28 de marzo de 2015
  Lufthansa (1 destino)
Fráncfort del Meno Aeropuerto Internacional de Frankfurt Operó en el antiguo aeropuerto 2000
  Viva Colombia (1 destino)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Operó en el nuevo aeropuerto 1 de mayo de 2017

CargaEditar

La terminal de carga dispone de 13.000 metros cuadrados, repartidos en 10.000 metros cuadrados para naves y 3000 metros cuadrados para oficinas relacionadas con las actividades de carga. Con 24 muelles divididos en 4 paletizadoras, además el área de espera de carga puede albergar hasta 24 camiones adicionales, es decir se puede tener al mismo tiempo 48 camiones en el área de carga. Esta área consta de sofisticados escáneres y cuartos fríos. Los destinos operan en el Tababela Cargo Center.

 
Centro de carga del aeropuerto.

Vuelos de Carga NacionalEditar

Aerolíneas Ciudades
  Avianca Ecuador Cargo Nacionales: Baltra / Cuenca / Coca / Guayaquil / Lago Agrio / Manta / San Cristóbal
  DHL Ecuador Nacionales: Cuenca / Guayaquil
  LATAM Ecuador Cargo Nacionales: Baltra / Guayaquil / San Cristóbal

Vuelos de Carga internacionalEditar

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
  Estados Unidos (5 destinos, 20 aerolíneas)
Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   American Airlines Cargo
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   LATAM Cargo /   Mas Air
Memphis Aeropuerto Internacional de Memphis   FedEx Express
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   ABSA Cargo Airlines /   American Airlines Cargo /   Arrow Cargo /   Avianca Cargo /   Centurion Air Cargo /   Cielos Airlines /   DHL Aero Expreso /   FedEx Express /   Florida West International Airways /   LATAM Cargo /   LANCO /   Líneas Aéreas Suramericanas /   KLM Cargo /   Mas Air /   Southern Air /   UPS /   Turkish Cargo /   Ethiopian Cargo /   Qatar Cargo
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Atlas Air
México  México (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Mas Air /   Cargolux /   Emirates SkyCargo
Centroamérica y El Caribe
Costa Rica  Costa Rica (1 destino, 1 aerolínea)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría   KLM Cargo
Panamá  Panamá (1 destino, 1 aerolíneas)
Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   DHL Aero Expreso
Puerto Rico  Puerto Rico (1 destino, 1 aerolínea)
Aguadilla Aeropuerto Internacional de Aguadilla   KLM Cargo /   Emirates SkyCargo
Sudamérica
  Argentina (1 destino, 3 aerolínea)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional de Ezeiza   LATAM Cargo /   KLM Cargo /   Qatar Cargo /   Emirates SkyCargo
Brasil  Brasil (5 destinos, 6 aerolíneas)
Campinas Aeropuerto Internacional de Viracopos   Emirates SkyCargo
Fortaleza Aeropuerto Internacional de Fortaleza   ABSA Cargo Airlines
Manaus Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes   ABSA Cargo Airlines /   Atlas Air /   Emirates SkyCargo /   Qatar Cargo
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão   LANCO
São Paulo Aeropuerto Internacional de Viracopos   ABSA Cargo Airlines /   Cargolux
Chile  Chile (1 destino, 2 aerolínea)
Santiago Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez   LATAM Cargo /   KLM Cargo
Colombia  Colombia (2 destinos, 8 aerolíneas)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Aerosucre /   Avianca Cargo /   Avianca Ecuador Cargo /   Cargolux /   LANCO /   Líneas Aéreas Suramericanas /   Turkish Cargo /   Ethiopian Cargo
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova   Avianca Cargo
Perú  Perú (1 destino, 3 aerolínea)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Avianca Cargo /   Cielos Airlines /   KLM Cargo
Europa
España  España (1 destinos, 1 aerolínea)
Madrid Aeropuerto de Barajas   Iberia Cargo
Luxemburgo  Luxemburgo (1 destino, 1 aerolínea)
Luxemburgo Aeropuerto Internacional de Luxemburgo   Cargolux
Países Bajos  Países Bajos (2 destinos, 2 aerolíneas)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM Cargo
Maastricht Aeropuerto de Maastricht Aquisgrán   KLM Cargo
Asia
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos (1 destinos, 1 aerolíneas)
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates SkyCargo[31]
  Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto Internacional de Estambul   Turkish Cargo [32]
  Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha Aeropuerto Internacional de Doha   Qatar Cargo [32]
África
  Etiopía (1 destino, 1 aerolínea)
Adís Abeba Aeropuerto Internacional Bole   Ethiopian Cargo [32]

EstadísticasEditar

Movimientos 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Pasajeros 5.037.650[33] 5.228.072 4.875.166 4.852.530 5.376.544 5.574.019 5.421.106
Carga (TM) - - - - 500.000,00 414.266,02 215.036,88
Movimientos 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003
Pasajeros 5.296.280 5.369.911 5.046.911 3.000.560 2.569.800 1.771.859 - - - -
Carga (TM) 164.412,03 70.785,09 50.023,65 40.996,6 40.123,65 35.256,4 30.010,5 26.556,2 21.590,55 10.000,8

Rutas más transitadasEditar

Rutas internacionales de mayor tráfico en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2018)[34]
Pos. Cambio Ciudad Pasajeros Variación Aerolíneas
1     Bogotá, Colombia 421.526   6,66% Avianca Ecuador, TAME, Wingo
2     Ciudad de Panamá, Panama 376.110   6,14% Copa Airlines
3     Lima, Perú 321.040   8,68% Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, TAME
4   1   Madrid, España 231.586   28,23% Iberia
5   1   Miami, Estados Unidos 217.977   2,19% American Airlines
6     Nueva York-JFK, Estados Unidos 145.092   6,41% TAME
7   3   Ciudad de México, México 131.790   50,84% Aeroméxico
8   1   Atlanta, Estados Unidos 128.940   -1,04% Delta Air Lines
9   1   Ámsterdam, Países Bajos 112.797   1,58% KLM
10   1   Fort Lauderdale, Estados Unidos 99.086   2,85% JetBlue Airways
11     Houston, Estados Unidos 85.804   -1,37% United Airlines
12     San Salvador, El Salvador 71.545   14,48% Avianca El Salvador
13     Dallas/Fort Worth, Estados Unidos 36.249   -30,76% American Airlines
14     Santiago, Chile 13.335   3,00% LATAM Ecuador
15     Buenos Aires-Ezeiza, Argentina 6.114   -16,90% LATAM Ecuador
16 Nuevo   São Paulo-Guarulhos, Brazil 500   Nuevo Gol Linhas Aéreas Inteligentes
Rutas nacionales de mayor tráfico en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2018)[34]
Pos. Cambio Ciudad Pasajeros Variación Aerolíneas
1     Guayaquil, Guayas 1.512.209   6,42% Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, TAME
2     Cuenca, Azuay 358.958   22,80% LATAM Ecuador, TAME
3     Baltra, Galápagos 291.765   12,94% Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, TAME
4     Manta, Manabí 165.951   -5,55% Avianca Ecuador, TAME
5     Francisco de Orellana (Coca), Orellana 112.195   -8,80% Avianca Ecuador, TAME
6     Catamayo, Loja 104.472   1,71% TAME
7     San Cristóbal, Galápagos 76.616   18,57% Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, TAME
8   2   Lago Agrio, Sucumbíos 47.780   7,97% TAME
9   1   Esmeraldas, Esmeraldas 45.036   -12,00% TAME
10   1   Santa Rosa, El Oro 38.682   -20,95% TAME
11     Salinas, Santa Elena 2.082   -58,98% TAME

Premios y reconocimientosEditar

Desde el inicio de su construcción en 2005, hasta su inauguración oficial en 2013, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito ha recibido los siguientes reconocimientos:[35]

Año Reconocimiento Organización
2005 International Project Financing International Finance Legal Review
2006 Transport Deal of the Year de Sudamérica Project Finance Magazine
2009 Airport Marketing Award
categoría América del Sur
OAG-Routes Americas
Mejores Prácticas en Sostenibilidad Ambiental CIFAL
2010 Premio a la Responsabilidad Social Corporativa ONU
Premio Américas
Excelencia en Liderazgo en Sostenibilidad Ambiental
OEA
Airport Marketing Award
categoría América del Sur
OAG-Routes Americas
2012 New Millennium Award
Contribución al desarrollo del turismo
Trade Leaders Club
2013 Empresa Ecuatoriana del Año
Caidad de servicio en salas VIP
Latin American Quality Institute
2014 Segundo lugar en calidad de Servicio Aeroportuario
Latinoamérica y el Caribe
Airport Council Internacional (ACI)
Beyond Success Trophy
A las salas VIP
World Confederation of Businesses
Aeropuerto líder en Sudamérica World Travel Awards
2015 Peak of Success
A las salas VIP
World Confederation of Businesses
Segundo lugar en calidad de Servicio Aeroportuario
Latinoamérica y el Caribe
Airport Council Internacional (ACI)
Aeropuerto líder en Sudamérica World Travel Awards
2016 Mejor aeropuerto de Sudamérica Skytrax World Airport Awards
Aeropuerto líder en Sudamérica World Travel Awards

ReferenciasEditar

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