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Aeropuerto Internacional Simón Bolívar

El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (código IATA: SMRcódigo OACI: SKSM) está ubicado a 16,5 km de la ciudad de Santa Marta, Colombia. Categorizado como «internacional» desde diciembre de 2007, el aeropuerto cuenta con estación de abastecimiento de combustible para aeronaves y opera entre las 06:00 y 23:00 (horario expansible). El aeropuerto fue entregado en concesión en 2011 y espera recibir una inversión de 26 millones de dólares; entre los planes de modernización está la ampliación de la pista, de 1.700 m × 30 m a 2.200 m × 45 m.[1]

Aeropuerto Internacional
Simón Bolívar
Aeropuerto de Santa Marta
IATA: SMR
OACI: SKSM
Aeropuerto Santa Marta.JPG
Localización
Coordenadas 11°07′10″N 74°13′50″O / 11.11944444, -74.23055556Coordenadas: 11°07′10″N 74°13′50″O / 11.11944444, -74.23055556
País Colombia
Elevación 12.20 m / 40 pies (msnm)
Sirve a Flag of Santa Marta (Magdalena).svg Santa Marta, Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aeropuertos de Oriente
Estadísticas (2018)
Movimiento de pasajeros 1.998.099
Pasajeros nacionales 1.996.622
Pasajeros internacionales 1.477
Movimiento de carga 3.030 Tm
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
01/19 1.700 5.577 Asfalto
Mapa
SMR / SKSM ubicada en Magdalena (Colombia)
SMR / SKSM
SMR / SKSM
SMR / SKSM (Magdalena (Colombia))
Sitio web

A una altura de 6 msnm, el aeropuerto está localizado en el barrio Aeromar de la comuna N° 8 "Pozos Colorados - Don Jaca", a 16 km del centro de la Ciudad, desde donde se puede llegar por la Troncal del Caribe. En 2011, el aeropuerto fue noveno en número de pasajeros y décimo noveno en carga respecto a los demás aeropuertos colombianos.[2]​ El aeropuerto cuenta con radioayudas de navegación aérea, lo que permite mayores facilidades de operación para los pilotos y mayor seguridad al operar en condiciones del mal tiempo.

El aeropuerto cuenta con una terminal doméstica, al que corresponden los puentes desplegables para embarque comprendidos en las salas 1 y 2.

El aeropuerto posee restaurantes y una zona comercial, donde se encuentran cajeros automáticos, casas de cambio y rentadoras de autos. En las afueras del edificio principal cuenta con un parqueadero subterráneo con una capacidad para 170 automóviles, 44 para motocicletas, y paraderos de buses urbanos.

Índice

ModernizaciónEditar

El plan de modernización del aeropuerto Simón Bolívar comenzó en febrero de 2015 y contempla la construcción de un nuevo terminal compuesto por cinco módulos, cada uno de tres pisos. La superficie total será de 15,413.54 m2. Este nuevo terminal contará con un aparcamiento de 30,702.56 m2 en superficie, 5 posiciones de contacto con pasarelas de cristal, 2 posiciones para aviación privada, 5 bandas de equipaje y sistemas de aire acondicionado y ventilación.

La construcción de la nueva torre de control se ha completado y esta opera de manera autónoma desde mayo 31 de 2016. La torre de 22.65 m de altura tiene ocho plantas y acceso independiente.

El nuevo terminal representa un gran avance para la ciudad de Santa Marta ya que se aprovechará el espacio y se dinamizará el aeropuerto de forma tal que nuevas aerolíneas puedan operar en él y se incremente el número de pasajeros y carga transportados. La nueva terminal tendrá un área de check-in más amplia, mayor espacio para instalaciones comerciales y administrativas y zonas de carga más espaciosas. La Aerocivil, por su parte, está estudiando la ampliación de la pista para cumplir los requerimientos mínimos de longitud para la operación de aviones de fuselaje ancho. La pista pasaría de 1.700 m × 30 m a 2.200 m × 40 m. La finalización total de las obras está proyectada para febrero del 2018.

EstadísticasEditar

Principales destinos nacionales e internacionales (enero-diciembre de 2018)Editar

N.º Ciudad Pasajeros Variación
1 Bogotá 1.526.802   13,71%
2 Medellín 422.164   23,78%
3 Cali 21.630   301,97%
4 Pereira 11.656 Nuevo
5 Bucaramanga 8.301 Nuevo
6 San Andrés 4.157 Nuevo
7 Miami 1.284 Nuevo

Aerolíneas y destinosEditar

 
Airbus A320 de Viva Air Colombia en el Aeropuerto Simón Bolívar

Destinos InternacionalesEditar

Ciudad por país Nombre del Aeropuerto Aerolínea Aeronave Frecuencias
Norteamérica
  Estados Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   Viva Air (Reinicia el 3 de diciembre de 2019)   A320 3
Centro America y El Caribe
  Panamá (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico   Wingo Panamá (Inicia el 15 de agosto de 2019)   B737 7
Suramérica
  Ecuador (1 destino, 1 aerolínea)
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo   Viva Air (Planes de inicio en 2019)[3]   A320 3

Destinos Estacionales y ChárteresEditar

Destino Aeropuerto Aerolínea Aeronave Notas
  Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert   Air Panamá   F100 (Chárter programado)

Destinos NacionalesEditar

Ciudad Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Avianca /   LATAM /   Viva Air A318 - A319 - A320 / A319 - A320 / A320 80 / 30 / 28
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro   Viva Air /   Regional Express (Inicia en agosto de 2019) /   EasyFly A320 / ATR72 / Por definir 4 / 7 / Por definir
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón   Avianca A319 - A320 14
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova   Avianca /   LATAM /   Viva Air A318 - A319 - A320 / A319 - A320 / A320 7 / 7 / 28
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña   Viva Air A320 4
San Andrés Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla   Viva Air A320 3
Total: 6 destinos

Próximos destinosEditar

Ciudad por país Nombre del Aeropuerto Aerolínea Aeronave
  Ecuador
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo   Viva Air   A320

Aerolíneas de cargaEditar

Ciudad Aeropuerto Aeronave Notación
  Aerosucre
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado B722F - B732C
  Líneas Aéreas Suramericanas
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado B721F - B722F

Destinos FinalizadosEditar

Dentro de la historia del aeropuerto se destacan las diferentes épocas y aerolíneas que lo usaron:

Aerolíneas extintas
Ciudad Aeropuerto Aeronave Notación
  ACES Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado A320, B721, B722ADV, F-28
  Aerocóndor Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado C-46, DC-3, DC-4, DC-6, L-188
  AeroTal
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado B727, Caravelle, DC-3, DC-4
Villavicencio Aeropuerto Vanguardia B727, Caravelle, DC-3, DC-4
  Eastern Airlines
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B727
  SAM Colombia
Bogotá Terminal Puente Aéreo F-100
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova F-100
  LANZA
Magangué Aeropuerto Baracoa de Magangué B247
Aerolíneas operativas
Ciudad Aeropuerto Aeronave Notación
  Copa Airlines Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado McDonnell Douglas MD-83, Boeing 737-700, E190
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón B727, DC-9, MD-80, MD-81, MD-82
  EasyFly
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro JS41 Planes de reinicio
  Viva Air Colombia
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña A320
  LATAM Colombia operadas por AIRES
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz EMB110, Dash 8-Q200
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro Dash 8-Q200, Dash 8-Q300
Ibagué Aeropuerto Perales (Vía BGA) Dash 8-Q200, Dash 8-Q300
Riohacha Aeropuerto Almirante Padilla EMB110
Valledupar Aeropuerto Alfonso López EMB110

AccidentesEditar

  • 4 de agosto de 1982 ocurrió un incidente considerable cuando un Boeing 727, de la compañía aerotal el HK-2559 aterrizó varios metros antes de alcanzar la cabecera de la pista del aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta, rebotó sobre la pista y perdió el tren principal izquierdo, haciendo que la aeronave se saliera de la pista y terminara en la zona de seguridad. Por fortuna, no hubo mayores consecuencias y tanto los 50 pasajeros como la tripulación salieron ilesos. Tres meses después, el turno le correspondió a otro Boeing, el HK-2560, el cual también sufrió una falla hidráulica y al aterrizar en el mismo aeropuerto el 29 de noviembre, se le retrajo el tren principal izquierdo y se salió de la pista. Tampoco hubo heridos y todos sus ocupantes resultaron ilesos. [4]
  • El 17 de julio de 2007, un avión Embraer 190 con 54 pasajeros de la compañía Aero Republica se salió del final de la pista durante el aterrizaje, impactando finalmente la playa en la cabecera norte de las instalaciones.[5]​ El accidente del vuelo 7330, procedente de Cali, ocurrió a las 3:16pm bajo condiciones de lluvia y aparentemente en su segundo intento de aterrizaje, según testigos. No se reportaron heridos de gravedad. Siete personas recibieron atención médica primaria.

Desde este suceso, se ha reclamado por parte de las compañías aéreas y los pasajeros la ampliación de la pista[cita requerida], de 1700 m de longitud, resultando, en su opinión, demasiado corta para las aeronaves que transitan dicho aeropuerto. Cabe mencionar que las causas del accidente aún no se han aclarado puesto que expertos dicen que la pista, aunque es corta, tiene la longitud necesaria para recibir el tipo de aeronave que se accidentó y que el accidente también pudo deberse a una falla del piloto, esto se puede argumentar con los testigos que afirman que el avión no aterrizó al inicio de la pista sino en la mitad[cita requerida] y que la acción de frenado se veía imposibilitada debido a la fuerte lluvia que había en el momento.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar