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Aeropuerto Internacional de Düsseldorf

aeropuerto de Alemania

El Aeropuerto Internacional de Düsseldorf (alemán: Flughafen Düsseldorf International) (código IATA: DUScódigo OACI: EDDL), es el tercer aeropuerto en importancia de Alemania con un tráfico de 16,6 millones de pasajeros. Sólo los aeropuertos de Múnich y Fráncfort del Meno tienen un tráfico mayor de pasajeros. El aeropuerto es un centro de conexión secundario para Lufthansa. Lufthansa tiene 270 vuelos por día (43 destinos) desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf. El aeropuerto ofrece vuelos a 186 destinos directos en todos los continentes (excepto Oceanía). El aeropuerto opera más de 700 despegues/aterrizajes diarios. Se encuentra situado a 9 km del centro de Düsseldorf.

Aeropuerto Internacional de Düsseldorf
Flughafen Düsseldorf International
Düsseldorf Airport logo 2013.png
IATA: DUS
OACI: EDDL
Düsseldorf International Airport2.jpg
Localización
Coordenadas 51°17′22″N 6°46′00″E / 51.289444444444, 6.7666666666667Coordenadas: 51°17′22″N 6°46′00″E / 51.289444444444, 6.7666666666667
Ubicación Lohausen (Alemania)
País Alemania
Elevación 44,8 m / 147 pies (msnm)
Sirve a Düsseldorf
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Düsseldorf, Hochtief Airport y Aer Rianta International
Operador Flughafen Düsseldof GmbH
Estadísticas (2011)
Movimiento de pasajeros 20.339.466
Movimiento de aeronaves 215.544
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05R/23L 3.192 10.474 Hormigón
05L/23R 3.294 10.809 Hormigón

Índice

CaracterísticasEditar

El Aeropuerto Internacional de Düsseldorf cuenta con dos pistas, una de 3.000 y la otra de 2.700 m de longitud. Hay planes para extender la pista de 3.000 hasta los 3.600 m, pero la ciudad de Ratingen, la cual se encuentra en la ruta de aproximación de la pista, está bloqueando su ejecución.

Hay espacio para el estacionamiento de 107 aeronaves. El actual edificio de la Terminal es capaz de manejar hasta 22 millones de pasajeros por año. Sin embargo, debido a un acuerdo con los residentes del cercano Raingen (los denominados Angerlandvergleich), esta capacidad no será alcanzada dentro de los próximos años, ya que el movimiento de aeronaves está restringido. Junto con el Aeropuerto Internacional de Fráncfort, el Aeropuerto Internacional de Múnich y el Aeropuerto Internacional de Colonia/Bonn, el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf cuenta con las instalaciones necesarias para operar con el Airbus A380. El 12 de noviembre de 2006, el primer A380 aterrizó en Düsseldorf como parte de un vuelo promocional de Lufthansa. Lufthansa está planeando utilizar el aeropuerto como un aeropuerto alternativo para el A380 en el caso de que sea imposible aterrizar en Fráncfort debido a las malas condiciones meteorológicas.

Los propietarios del aeropuerto son:

  • 50% Ciudad de Düsseldorf
  • 50% Airport Partners GmbH (40% Hochtief AirPort GmbH, 20% Hochtief AirPort Capital KGaA, 40% Aer Rianta PLC)

EstadísticasEditar

Año Pasajeros en millones Movimientos
1991 11,31 153.068
1992 12,27 162.156
1993 13,05 166.601
1994 14,00 175.528
1995 15,15 184.021
1996 14,42 177.881
1997 15,53 183.979
1998 15,75 187.712
1999 15,93 194.065
2000 16,03 194.016
2001 15,40 193.514
2002 14,75 190.300
2003 14,30 186.159
2004 15,26 200.584
2005 15,51 200.619
2006 16,59 215.481
2007 17,83 227.899
2008 18,15 228.531
2009 17,79 214.024
2010 18,98 215.544
2011 20,34 221.671
2012 20,83 217.219
2013 21,23 210.828

HistoriaEditar

  • 1927: el aeropuerto fue inaugurado el 19 de abril, tras dos años de obras de construcción. Sin embargo, la primera aeronave en aterrizar en el norte de Düsseldorf fue el Zeppelin LZ-III en 1909.
  • 1950: la pista principal es extendida hasta alcanzar una longitud de 2.475 metros.
  • 1964: empiezan a proyectarse los planes para la construcción de una nueva terminal, con capacidad para un tráfico de 1,4 millones de pasajeros.
 
terminal
  • 1969: la pista principal se extiende hasta los 3.000 metros.
  • 1972: para disminuir la contaminación sonora, una prohibición absoluta para el aterrizaje de aeronaves jet entre las 23:00 y 6:00 entra en efecto. El tráfico aeropostal nocturno ya había sido prohibido en 1970.
  • 1973: la nueva Terminal Central y la Terminal B son inauguradas.
  • 1975: la conexión ferrovial entre la Estación Central de Düsseldorf y el aeropuerto es habilitada.
  • 1977: la construcción de la Terminal A es completada.
 
Sky Train.
  • 1986: 8,22 millones de pasajeros hacen uso del aeropuerto, convirtiéndola en el segundo de Alemania. La Terminal C es inaugurada.
  • 1992: 12,3 millones de pasajeros utilizan el aeropuerto. Una segunda pista, de 2.700 metros de longitud es construida.
  • 1996: el 11 de abril se incendia el techo de la Terminal A, probablemente por un trabajo de soldadura. 17 personas murieron, la mayoría de ellos por inhalación de humo, y muchos otros hospitalizados. Los daños que sufrió el aeropuerto fueron estimados en unos cientos de millones de dólares. En su momento, el incendio fue el mayor desastre público en la historia de Northrhine-Westpahlia. Mientras las obras de reparación se estaban realizando, los pasajeros fueron resguardados bajo grandes carpas. En noviembre la Terminal C fue completamente renovada, con tres salas de estructuras livianas que conformaban el área de partidas.
  • 1997: se inicia la construcción de la nueva estación del InterCityExpress en el extremo este del aeropuerto.
  • 1998: la reconstruida Terminal A es reinaugurada. El aeropuerto cambia su nombre de Aeropuerto Rhine Ruhr al de Aeropuerto Internacional de Düsseldorf. Se inician las obras de reconstrucción del Edificio Central y la Terminal B.
  • 1999: se coloca la piedra fundamental de un área de estacionamiento bajo la nueva terminal, como parte del programa "Airport 2000+".
  • 2000: en mayo, la nueva estación de tren "Fernbahnhof Düsseldorf Flughafen" es inaugurada, con capacidad para el movimiento de 300 trenes diarios. 16 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto, siendo el tercer aeropuerto en cuanto a movimiento de pasajeros de Alemania.
  • 2001: en marzo, la nueva sala de partidas y la Terminal B son habilitadas tras 2 años y medio de obras, el reconstruido Gebäude Ost es reabierto.
  • 2002: el servicio de autobuses es reemplazado por el monorriel suspendido, conocido como "SkyTrain" conectando el edificio de la Terminal con la estación de tren del InterCityExpress. El monorriel recorre los 2,5 kilómetros que separan la Terminal de la estación a una velocidad máxima de 50 km/h. El sistema fue desarrollado por Siemens y está basado en el similar H-Bahn que opera con dos líneas en el campus universitario de Dortmund. Varios tickets son válidos para viajar en él, incluyendo un VRR, pasaje de avión, DB, o de estacionamiento de automóvil.
 
Fernbahnhof Düsseldorf Flughafen - Estación de Tren.
  • 2006: el 12 de noviembre un Airbus A380 aterriza en Düsseldorf.

El Aeropuerto Internacional de Düsseldorf fue en su momento el destino predilecto para los vuelos desde los Estados Unidos. Tras los Atentados del 11 de septiembre de 2001, Continental Airlines y United Airlines suspendieron sus servicios al aeropuerto; sin embargo, United continúa sus acuerdos de código compartido con Lufthansa.

Revista del aeropuertoEditar

"Das Magazin" es una revista disponible para visitantes y pasajeros que viajan a través del aeropuerto. Contiene información acerca de nuevas aerolíneas que ofrecen servicios al aeropuerto, nuevos destinos y rutas, y otra información acerca del propio aeropuerto y las instalaciones que la rodean. La revista está disponible en varias tiendas y puestos de diarios del aeropuerto o por medio de una suscripción por tres números (a un precio de €19.00).

Aerolíneas y destinosEditar

En la actualidad, las siguientes aerolíneas operan rutas hacia y desde el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf:

Terminal A (Socios Star Alliance/Lufthansa)Editar

  • All Nippon Airways (Tokio-Narita y Tokio-Haneda)
  • Austrian Airlines (Viena)
  • Cóndor (Antalya, Arrecife, Bergen, Chania, Dalamán, Esmirna, Faro, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraclión, Hurgada, Ibiza, Jerez de la Frontera, Kerkyra, Kirkenes, Linz, Mahón, Málaga, Palma de Mallorca, Rodas, Santorini, Tenerife-Norte, Tenerife-Sur) + Terminal B
  • Croatia Airlines (Dubrovnik, Split)
  • LOT Polish Airlines (Varsovia)
  • Lufthansa (Barcelona, Basilea, Belgrado, Berlín-Tegel, Bilbao, Birmingham, Bucarest-Otopeni, Budapest, Dresde, Estocolmo-Arlanda, Fráncfort del Meno, Ginebra, Gotemburgo-Landvetter, Hamburgo, Katowice, Kiev-Boryspil, Leipzig/Halle, Londres-City, Londres-Heathrow, Lyon, Madrid, Málaga, Mánchester, Marsella, Milán-Malpensa, Moscú-Sheremetyevo, Múnich, Newcastle upon Tyne, Niza, Núremberg, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Praga, Roma-Fiumicino, Sofía, Stuttgart, Valencia, Viena)
    • operado por Privatair (Chicago-O'Hare, Newark)
  • Lufthansa Regional
    • operado por Eurowings (Bilbao, Toulouse, Turín, Varsovia, Westerland-Sylt, Viena)
    • operado por Lufthansa CityLine (Varsovia, Viena, Zúrich)
  • Singapore Airlines (Singapur A partir del 21 de junio de 2016)
  • Scandinavian Airlines System (Copenhague, Estocolmo-Arlanda, Gotemburgo-Landvetter, Oslo)
  • Swiss International Air Lines (Zúrich)

Terminal BEditar

 
Área de facturación de la terminal B del aeropuerto.
 
Airbus A330-200 de Emirates despegando.

Terminal CEditar

  • Air Malta (Malta)
  • Carpatair (Timişoara)
  • EgyptAir (El Cairo)
  • Eurocypria Airlines
  • Air Berlin (Adana, Agadir, Alicante, Almería, Ankara, Antalya, Arrecife, Atenas, Bangkok-Suvarnabhumi, Beirut, Berlín-Schonefeld, Bodrum, Brindisi, Boston (A partir del 7 de mayo de 2016), Cagliari, Calgary, Cancún, Ciudad del Cabo, Catania, Colombo, Cos, Dalamán, Dubrovnik, Esmirna, Estambul-Ataturk, Faro, Fort Myers, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraclión, Holguín, Hurgada, Ibiza, Kárpatos, Kavalla, Kerkyra, La Habana, La Romana, Las Vegas, Lisboa, Los Ángeles, Lúxor, Madrid, Mahón, Málaga, Male, Miami, Míconos, Mitileni, Mombasa, Monastir, Montego Bay, Nápoles, Nueva York-JFK, Palma de Mallorca, Pristina, Puerto Plata, Punta Cana, Reikiavik-Kleflavik, Rodas, Samos, Tenerife-Norte, Split, Tenerife-Sur, Tesalónica, Tivat, Toronto, Trebisonda, Valencia, Vancúver, Varadero, Willemstad, Yeda, Yerba, (Inicia 15 de Noviembre)[1]​ Windhoek, Zakinthos)
  • Luftfahrtgesellschaft Walter (Erfurt)
  • Macedonian Airlines (Skopie)
  • Mahan Air (Teherán-Imán Jomeini, Bangkok-Suvarnabhumi, Delhi)
  • Nouvelair (Monastir)
  • Onur Air (Adana, Ankara, Esmirna, Estambul-Ataturk, Kayseri)
  • S7 Airlines (Moscú-Domodedovo)
  • SunExpress (Antalya, Bodrum, Esmirna, Sevilla)
  • TUIfly (Agadir, Antalya, Arrecife, Bodrum, Calvi, Catania, Chanía, Cos, Dalamán, Yerba, Faro, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraclión, Hurgada, Jerez de la Frontera, Lamezia, Leipzig/Halle, Mahón, Málaga, Monastir, Olbia, Palma de Mallorca, Patrás, Rodas, Reus, Santorini, Tenerife-Sur, Tesalónica, Venecia)

Destinos NacionalesEditar

Destinos InternacionalesEditar

En noviembre de 2018 se ofrecía servicio a las siguientes ciudades:

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Estados Unidos  Estados Unidos
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson   Delta Airlines
Fort Myers Aeropuerto Internacional Southwest Florida   Eurowings
Las Vegas Aeropuerto Internacional McCarran   Eurowings (comienza el 3 de julio de 2019)[2]
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   Eurowings
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   Eurowings
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Eurowings
México  México
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún   Condor Flugdienst /   Eurowings
El Caribe
Cuba  Cuba
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí   Eurowings
Varadero Aeropuerto Juan Gualberto Gómez   Eurowings
Jamaica  Jamaica
Montego Bay Aeropuerto Internacional de Montego Bay   Eurowings
República Dominicana  República Dominicana
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana   Condor Flugdienst /   Eurowings
Europa
  Dinamarca
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   Scandinavian Airlines
  Irlanda
Dublin Aeropuerto de Dublin   Aer Lingus
  España
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas   Air Europa /   Iberia
  Francia
Lyon Aeropuerto de Lyon   Air France operado por   HOP!
Paris Aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle   Air France
  Grecia
Atenas Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos   Aegean Airlines /   Eurowings
  Islandia
Keflavik Aeropuerto Internacional de Keflavik   Icelandair
  Suiza
Zurich Aeropuerto Internacional de Zurich   Swiss International Air Lines
  Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways /   Eurowings
África
Marruecos  Marruecos
Casablanca Aeropuerto Internacional Mohámmed V   Royal Air Maroc
Asia
China  China
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Air China
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Abu Dabi Aeropuerto Internacional de Abu Dabi   Etihad Airways
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates
Hong Kong  Hong Kong
Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong   Cathay Pacific
Israel  Israel
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión   El Al
Japón  Japón
Tokio Aeropuerto Internacional de Haneda   All Nippon Airways
Aeropuerto Internacional de Narita   All Nippon Airways
Jordania  Jordania
Amán Aeropuerto Internacional Queen Alia   Royal Jordanian
  Qatar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Qatar Airways
Singapur  Singapur
Singapur Aeropuerto Internacional de Singapur   Singapore Airlines
Tailandia  Tailandia
Bangkok Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi   Eurowings

Aerolíneas de cargaEditar

Enlaces externosEditar

ReferenciasEditar