Abrir menú principal

Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum

El Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum (en árabe, مطار آل مكتوم الدولي) (código IATA: DWCcódigo OACI: OMDW) es un aeropuerto situado cerca de la ciudad de Jebel Ali, a unos 35 km al sur de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Se ha denominado así debido al nombre del antiguo gobernante de Dubái, Maktum bin Rashid Al Maktum. Este aeropuerto será la parte principal del Dubai World Central, un complejo con parte residencial, comercial y logística. World Central será una plataforma logística realmente integrada, que incluirá todos los tipos de transporte, servicios añadidos, incluyendo plantas manufactureras y ensamblaje, en una única área libre de impuestos[1]

Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum
مطار آل مكتوم الدولي
IATA: DWC
OACI: OMDW
Maktoum Airport.jpg
Localización
Coordenadas 24°53′10″N 55°10′20″E / 24.886111111111, 55.172222222222Coordenadas: 24°53′10″N 55°10′20″E / 24.886111111111, 55.172222222222
Ubicación Jebel Ali
País Emiratos Árabes Unidos
Elevación 52 m / 170 pies (msnm)
Sirve a Dubái Emiratos Árabes UnidosFlag of the United Arab Emirates.svg Emiratos Árabes Unidos
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Gobierno de Dubái
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
12/30 4500 14 764 Asfalto
Mapa
DWC/OMDW ubicada en United Arab Emirates
DWC/OMDW
DWC/OMDW
DWC/OMDW (United Arab Emirates)
Sitio web

Índice

CaracterísticasEditar

En el corazón de su nueva comunidad Dubai World Central International Airport se presenta como el mayor aeropuerto de pasajeros y mercancías del mundo, diez veces más grande que el Aeropuerto Internacional de Dubái y Dubai Cargo Village juntos.

Este aeropuerto tendrá una capacidad anual de 12 millones de toneladas, tres veces más que el actual centro de carga del mundo en Memphis; y una capacidad para pasajeros de más de 120 millones, casi un 30% más que el aeropuerto de Atlanta, actualmente el más transitado del mundo.

Construido pensando en el futuro, el Dubai World Central International Airport ha sido diseñado para albergar la nueva generación de aviones, incluyendo el super-jumbo A380. Más de cuatro aviones podrán aterrizar simultáneamente las 24 horas del día, minimizando las posibles colas aéreas.

El Dubai World Central incluirá:

  • 5 pistas paralelas, de 4,5 km de longitud todas ellas y separadas unas de otras en 800 metros. 6 pistas fueron planeadas originalmente pero el número fue reducido a 5 en abril de 2009.
  • Habrá tres terminales para pasajeros, dos de ellas lujosas, siendo la primera para el Grupo Emirates, y la segunda para otras compañías. La tercera terminal estará dedicada a las aerolíneas de bajo coste.
  • Múltiples terminales satelitales.
  • 16 terminales de cargo con una capacidad de 12 millones de toneladas.
  • Centros para los jets de ejecutivos y la realeza.
  • Hoteles y centros comerciales.
  • Instalaciones de mantenimiento y apoyo: el único centro de la región para Inspecciones A, B, y C hasta las especificaciones del A380.
  • Más de 100.000 espacios de aparcamiento (probablemente subterráneas) para los trabajadores de aeropuerto y pasajeros.
  • Dubai World Central International Airport y el existente Aeropuerto Internacional de Dubái estarán conectados por un sistema de tren de alta velocidad.
  • Dubai World Central International Airport estará conectado con el Metro de Dubái y tendrá su propia línea ligera.
  • Dubai World Central International Airport será empleado únicamente por transportistas extranjeros. Las operaciones de Emirates permanecerán en el Aeropuerto Internacional de Dubái.

InstalacionesEditar

 
Una maqueta del Dubai World Central.
 
Una maqueta del Dubai World Central.

Está planeado que el aeropuerto tenga seis pistas de 4.500 metros cada una, con un gran complejo de pasajeros en el medio. Tres de las pistas estarán localizadas en un lado del complejo, mientras que las otras tres estarán en el otro lado. Además, cada pista tendrá zonas de asfalto en cada lado que permitirán moverse a los aviones entre pistas y a los taxis sin entorpecer el movimiento de los aviones. El aeropuerto es la principal sección o componente del Dubai World Central.

Las expectativas de Dubái en el exponencial crecimiento en el número de pasajeros sobre sus cielos están basadas en la idea que Dubái se convertirá en el núcleo aéreo ideal de transición entre los vuelos de la región del Asia-Pacífico, Sur de Asia, Medio Oriente, África, Europa y Australia (para la ruta canguro: desde Australia a Europa / Reino Unido y viceversa).

Una vez completado el proyecto, será la cuarta mayor área empleada en instalaciones aéreas. Sólo tres instalaciones son mayores que el Dubai World Central:

  1. El Aeropuerto Internacional Rey Fahd (en Dammam, Arabia Saudí, que es mayor que el país de Baréin) (780 kilómetros cuadrados)
  2. En Montreal, Canadá, el Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel (392 kilómetros cuadrados)
  3. El Aeropuerto Internacional Rey Khalid en Riad (225 kilómetros cuadrados).

El complejo aéreo quizás podría ser la instalación más amigable para los aviones A380 en el mundo como sugiere el modelo de su plan maestro, desde que todas las grandes terminales son capaces de acomodar este tipo de aeronaves.[cita requerida]

Estas instalaciones servirán inicialmente a las aerolíneas de transporte de mercancías. Varios grandes almacenes y hangares se ubicarán en la parte occidental del aeropuerto. Estos almacenes interconectados y los hangares se extenderán de principio a fin de la pista occidental. Cada uno de estos almacenes y hangares será capaz de albergar un A380.

El aeropuerto complementará al Aeropuerto Internacional de Dubái, a unos 40 km (24 millas) de distancia. El propio aeropuerto está rodeado por un gran centro de logística, un lujosísimo campo de golf (con viviendas suburbanas entrelazadas entre los greens y fairways), instalaciones para el comercio y exhibición (3 millones de metros cuadrados de espacio de exposición), un gran distrito comercial y un espacioso distrito residencial.[cita requerida]

Debido a las colosales magnitudes del proyecto, se ha mencionado que el Dubai World Central sería el proyecto aeroportuario más ambicioso nunca diseñado. Las últimas estimaciones del Gobierno de Dubái cifran el coste del proyecto en 82 mil millones de dólares.[cita requerida] Este aerotropolis sería 62 mil millones más caro que el proyecto aeroportuario más caro en la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong que costó al gobierno de Hong Kong alrededor de 20 mil millones de dólares (en dólares de 1997). Esto lo convertiría en el proyecto individual más caro del mundo (con las posibles excepciones del Dubai Waterfront, la Palmera Deira, y Nueva Ciudad Songdo).[cita requerida]

Aerolíneas y DestinosEditar

Destinos NacionalesEditar

Aerolíneas Destinos
  Rotana Jet Abu Dabi, Sir Bani Yas

Destinos InternacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas[2]
Asia
Bangladés  Bangladés
Chittagong Aeropuerto Internacional Shah Amanat   Flydubai
Jordania  Jordania
Amán Aeropuerto Internacional de la Reina Alia   Flydubai
Kuwait  Kuwait
Ciudad de Kuwait Aeropuerto Internacional de Kuwait   Flydubai /   Jazeera Airways
Líbano  Líbano
Beirut Aeropuerto Internacional Rafic Hariri   Flydubai
Nepal  Nepal
Katmandú Aeropuerto Internacional de Katmandú   Flydubai
Omán  Omán
Mascate Aeropuerto Internacional de Mascate   Flydubai /   SalamAir (Inicia el 15 de febrero de 2017)
Qatar  Qatar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Flydubai /   Qatar Airways
Europa
Alemania  Alemania
Düsseldorf Aeropuerto de Dusseldorf   Condor (Chárter estacional)
Azerbaiyán  Azerbaiyán
Baku Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev   AZALJet /   Azerbaijan Airlines
Bulgaria  Bulgaria
Sofía Aeropuerto de Sofía   Wizz Air
Dinamarca  Dinamarca
Copenague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   Jet Time (Chárter estacional)
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair (Estacional)
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt   Wizz Air
Italia  Italia
Bari Aeropuerto de Bari-Palese   Neos (Chárter estacional)
Bolonia Aeropuerto de Bolonia   Neos (Chárter estacional)
Catania Aeropuerto de Catania-Fontanarossa   Neos (Chárter estacional)
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa   Neos (Chárter estacional)
Nápoles Aeropuerto de Nápoles-Capodichino   Neos (Chárter estacional)
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   Neos (Chárter estacional)
Verona Aeropuerto de Verona-Villafranca   Neos (Chárter estacional)
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   TUI Airlines Nederland (Chárter estacional)
Polonia  Polonia
Katowice Aeropuerto Internacional de Katowice   Wizz Air
Reino Unido  Reino Unido
Birmingham Aeropuerto Internacional de Birmingham-West Midlands   Thomson Airways (Estacional)
Cardiff Aeropuerto Internacional de Cardiff   Thomson Airways (Estacional)
Glasgow Aeropuerto Internacional de Glasgow   Thomson Airways (Estacional)
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick   Thomson Airways (Estacional)
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Thomson Airways (Estacional)
Newcastle upon Tyne Aeropuerto de Newcastle upon Tyne   Thomson Airways (Estacional)
Rumania  Rumania
Bucarest Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă   Wizz Air
Cluj-Napoca Aeropuerto de Cluj-Napoca   Wizz Air
Rusia  Rusia
Irkutsk Aeropuerto Internacional de Irkutsk   Pegas Fly (Chárter estacional)
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo   Azur Air (Chárter) /   Ural Airlines (Chárter estacional)
Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremetyevo   RoyalFlight (Chárter estacional)
Novosibirsk Aeropuerto Internacional de Novosibirsk-Tolmachevo   Pegas Fly (Chárter estacional)
Omsk Aeropuerto de Omsk-Tsentralny   Pegas Fly (Chárter estacional)
Suecia  Suecia
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   Jet Time (Chárter estacional)

EstacionamientoEditar

Dubai World Central (no únicamente el aeropuerto) tendrá un total de 100 000 plazas de estacionamiento para automóviles tanto para los empleados, residentes de Dubái, turistas y otros usos que se le puedan dar. Esto distinguiría a las instalaciones por tener la mayor capacidad de estacionamiento del mundo.

ConstrucciónEditar

Diciembre de 2007 La construcción del Dubai World Central International Airport parece que se está llevando cabo según lo planificado, habiéndose completado la primera pista.

Una pista habilitada para los Airbus A380 es construida en el periodo 600 días y se someten a intensos test los siguientes seis u ocho meses, todo ello para cumplir los requisitos CAT III-C.

Mientras tanto, la construcción de la terminal de mercancías está completada en un 50 %. En la primera fase del proyecto, la terminal será capaz de mover 700 000 toneladas anuales.

El 20 de junio de 2010 recibió su primer vuelo, un Boeing 777 de carga de Emirates con número de vuelo EK9883. Este fue el primero de los vuelos que regularmente llegarán al nuevo aeropuerto a partir del mes de julio de 2010.

Se espera que para el 2013 se convierta en la mayor instalación de este tipo. La previsión es que para el 2017 el proyecto esté totalmente operacional.

ReferenciasEditar

  1. Dubai World Central se hace ciudad.... Dubai World Central. 1 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2008. Consultado el 14 de febrero de 2008. 
  2. http://www.ch-aviation.com/portal/airports/ZRH

Enlaces externosEditar