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Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong

aeropuerto en Shanghai
(Redirigido desde «Aeropuerto Internacional de Pudong»)

El Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong (código IATA: PVGcódigo OACI: ZSPD) (en chino: 上海浦东国际机场, pinyin: Shànghǎi Pǔdōng Guójì Jīchǎng) es una importante base de operaciones en Asia, especialmente en oriente, y es el principal aeropuerto de Shanghái, en China. Ubicado a unos 30 kilómetros de la ciudad, ocupa 40 kilómetros cuadrados de territorios costeros al este del distrito de Pudong dentro del municipio de Shanghái.

Aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong
IATA: PVG
OACI: ZSPD
Pudong International Airport at night.jpg
Localización
Coordenadas 31°08′36″N 121°48′19″E / 31.143333, 121.805278Coordenadas: 31°08′36″N 121°48′19″E / 31.143333, 121.805278
Ubicación Distrito de Pudong, Shanghái
País República Popular China
Elevación 4 m / 13 pies (msnm)
Sirve a Shanghái, República Popular de China
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil
Operador Autoridad Aeroportuaria de Shanghái
Servicios y conexiones
Hub para
Estadísticas (2015)
Pasajeros 60,098,073
Cargo (TM) 3,275,231.1
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
16/34 3,800 12,467 Concreto
17L/35R 4,000 13,123 Concreto
17R/35L 3,400 11,154 Concreto
Mapa
PVG ubicada en República Popular China
PVG
PVG
PVG (República Popular China)
Sitio web

Fuente: DAFIF[1]

El aeropuerto es base de operaciones principal de China Eastern Airlines y Shanghai Airlines, y la base de operaciones internacionales de Air China. El aeropuerto de Pudong tiene dos terminales, flanqueadas por las tres pistas paralelas. El actual plan director habla de construir una tercera termina, una terminal satélite y dos pistas adicionales del 2015, aumentando su capacidad de los 60 millones de pasajeros anuales a los 80 millones, junto con la posibilidad de manejar seis millones de toneladas de carga aérea.[2]​ Existe una estación del Tren Maglev de Shanghái situados entre las terminales de pasajeros proporcionando el primer servicio comercial de alta velocidad magnética a Pudong en 7 minutos y 20 segundos. El aeropuerto abre las 24 horas del día, uno de los únicos en China que lo hacen.

El Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong es una importante base del tráfico de carga del mundo. Con 2.989.795 toneladas métricas atendidas en 2008, el aeropuerto es el 3.º con más operaciones, en términos de carga aérea, del mundo. Un total de 28.24 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2008, convirtiéndose en el 3º aeropuerto con mayor número de pasajeros de la República Popular de China. Sin embargo, maneja más pasajeros internacionales el Aeropuerto Internacional de Pekín,[3]​ el aeropuerto con el mayor número de pasajeros internacionales atendidos, con 17,518,790 pasajeros internacionales atendidos en 2007, un 9.0% de incremento respecto al año anterior.

Índice

HistoriaEditar

Desarrollo tempranoEditar

 
Interior de la terminal 1 del aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong.

Antes de la creación del aeropuerto internacional de Pudong, el Aeropuerto Internacional de Hongqiao era el principal aeropuerto de Shanghái. Durante los años 1990, la ampliación de Hongqiao se tornó imposible debido al desarrollo urbano en los alrededores de Hongqiao. Como resultado, el gobierno tuvo que buscar una alternativa al aeropuerto internacional de Hongqiao para hacerse cargo de todos los vuelos internacionales. Un lugar posible era la costa de Pudong en la zona de desarrollo al este de Shanghái. El aeropuerto recibió una inversión significativa de 40,000 millones de yenes, unos 400 millones de dólares, de la (ODA) de Japón.

El aeropuerto fue inaugurado el 1 de octubre de 1999, reemplazando al Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao como el aeropuerto internacional de Shanghái y haciéndose cargo de todos sus vuelos, incluyendo los regionales a Hong Kong y Macao. La primera fase del aeropuerto comenzó en octubre de 1997 y tardó dos años en construirse a un coste de 12,000 millones de RMB (1.670 millones de dólares estadounidenses). Ocupa un espacio de cuarenta kilómetros cuadrados y se encuentra a treinta km. de Shanghái. La primera fase del aeropuerto supuso la construcción de una pista de categoría 4E (4,000 m x 60 m) junto con dos calles de rodadura paralelas, una plataforma de 800,000 metros cuadrados, setenta y seis estacionamientos de aviones y 50,000 metros cuadrados de almacén de carga.

La segunda y tercera pistas fueron inauguradas el 17 de marzo de 2005 y el 26 de marzo de 2008 respectivamente, y hay en proyecto una cuarta pista en una próxima fase. La segunda terminal fue inaugurada el 26 de marzo de 2008 y la tercera terminal se encuentra en fase de estudio. El plan director contempla un total de tres terminales, dos satélites, y cinco pistas paralelas, para ofrecer una capacidad total de cien millones de pasajeros al año.

Las restricciones de vuelos internacionales se retiraron en el aeropuerto de Hongqiao en octubre de 2007 con vuelos al Aeropuerto Internacional de Tokio (Haneda) y en noviembre de 2007, volando al Aeropuerto Internacional Gimpo en Seúl. Esto se debe a un gran esfuerzo para proporcionar un servicio adecuado al viajero de negocios, ante la restricción de vuelos existentes entre Haneda y Gimpo. Hongqiao, Haneda y Gimpo están mucho más próximos al centro ciudadano que los más modernos pero lejanos aeropuertos internacionales de Pudong, Narita e Inchón.

AmpliaciónEditar

En 2004, el aeropuerto atendió a unos quinientos vuelos diarios, transportando a más de 21 millones de pasajeros al año. El aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong es el sexto aeropuerto del mundo en términos de tráfico de carga, y el 28º en términos de tráfico de pasajeros internacionales. Es también el 40º en cuanto a pasajeros en general, al mover 26,790,826 pasajeros. Es el octavo aeropuerto de Asia en tráfico de pasajeros.

El aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong ha experimentado recientemente importantes incrementos, nunca inferiores al 10%, en el tema de carga. De 2002 a 2003, se ha observado un incremento de casi el doble en el ámbito de carga (87.3%). De 2002 a 2006, se ha pasado del lugar 26º al 6º en tráfico de carga, triplicando el tráfico de carga desde 2002. En 2006, hubo un incremento del 16.8% mientras Narita (Tokio) experimentó un descenso del -0.5% e Inchón un 8.7% de descenso. Se podría superar al Aeropuerto Internacional de Narita dentro de pocos años, así como al Aeropuerto Internacional Inchón situándose en cuarta posición en carga y más tarde al Aeropuerto Internacional de Hong Kong, que es el punto de carga más importante de Asia y el segundo del mundo. Además UPS y DHL añadirán nuevas bases en los próximos años y, Pudong, podría convertirse en el primer aeropuerto en ser base de dos compañías de carga internacional exprés.

Pudong tiene muchos movimientos durante las horas punta, con el resultado de que muchos aviones han de aparcar en remoto. Para solventar esto, la construcción de la segunda fase (que incluye una segunda terminal, una tercera pista y una terminal de carga) comenzó en diciembre de 2005 y fue concluido a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2008 de Pekín.[4]​ Los arquitectos de la terminal 2 decidieron utilizar muchos acabados de lugares famosos como el de la calle Bentley Prince y alfombras Brinton.

La terminal 2, ubicada detrás de la terminal 1, fue inaugurada el 26 de marzo de 2008 (el mismo día que el de la inauguración oficial de la terminal 3 en el Aeropuerto Internacional de Pekín), dándole una capacidad adicional de 40 millones de pasajeros al año. Cuando la fase dos esté totalmente completada, incrementará la capacidad de Pudong hasta los sesenta millones de pasajeros y las 4.2 millones de toneladas de carga anuales.[5]​ En el futuro se creará un centro de transporte entre la terminal 1 y 2.

Shanghai Airlines se movió a la terminal 2 desde su inauguración el 26 de marzo de 2008 junto con otras 14 aerolíneas, incluyendo Air India, Northwest Airlines, Qatar Airways, Alitalia, British Airways, Qantas Airways, Virgin Atlantic Airways, Philippine Airlines, Malaysia Airlines, Transaero Airlines, Cebu Pacific, Aerosvit Airlines, Garuda Indonesia y Royal Nepal Airlines. Los miembros de la Star Alliance, Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, Thai Airways y United Airlines se movieron el 29 de abril de 2008[6]​ junto con otras aerolíneas, hasta alcanzar las 33 aerolíneas que actualmente operan en la terminal 2.[5]

La próxima ampliación ambiciosa, incluye la construcción de la cuarta y quinta pista, una terminal satélite, mayor que ambas terminales actuales combinadas, y la creación de terminales de carga. Se efectuarán expropiaciones de terrenos para la construcción de la quinta pista y las terminales de carga. Por ello, será necesaria una buena cantidad de dinero en el futuro para atender la demanda. Este ambicioso plan quedará completado en 2015 y convertirá al aeropuerto en uno de los mejores del mundo. Se convertirá así mismo en uno de los primeros aeropuertos en cuanto a superficie.

Recientemente, China Southern Airlines sostuvo que el aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong albergaría a sus cinco Airbus A380s, sin embargo no se confirmó si China Southern Airlines convertiría en base de operaciones al aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong. UPS ha abierto su nueva base de operaciones de China en el aeropuerto de Pudong en otoño de 2008, reduciendo sus operaciones a Filipinas como contraprestación.

EstadísticasEditar

Movimientos 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Pasajeros 28,235,691 29,083,510 26,789,125 23,720,185 21,124,233 15,063,622 11,047,695 13,761,410 12,139,462
Cargo (TM) 2,603,027 2,559,246 2,168,122 1,857,120 1,642,176 1,189,303 634,966 416,025 266,682

IncidentesEditar

InfraestructuraEditar

 
Interior de la terminal 1 del aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong, septiembre de 2004.

El aeropuerto tiene 28 fingers y 127 estacionamientos en una plataforma de 1.49 millones de metros cuadrados sin contar los de la terminal 2. Dispone de dos pistas; la pista de 4,000 metros en categoría 4E y la de 3,800 calificada de categoría 4F, capaz de atender al Airbus A380. Se rumorea que la tercera pista también será de categoría 4F.

La terminal 1 fue inaugurada el 1 de octubre de 1999 junto con una pista de 4,000 m y una base de carga. Fue creada para atender al tráfico y aliviar al Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao. La terminal 1 se asemeja a la terminal del Aeropuerto Internacional de Kansai, si bien es más pequeña y sólo cuenta con 28 puertas, trece de las cuales son puertas de embarque dobles. El exterior de la terminal parecen unas olas. La capacidad de la terminal 1 es de 20 millones de pasajeros al año. Actualmente cuenta con 204 mostradores de facturación, trece cintas de equipaje y tiene una superficie de 280,000 metros cuadrados. La terminal 1 ha sido objeto de controversia debido a la escasez de tiendas, el elevado precio de las existentes, las extrañas ubicaciones de los restaurantes y las dificultades para los pasajeros de moverse por la terminal.

La terminal 2, inaugurada el 26 de marzo de 2008, junto con la tercera pista, proporciona una capacidad de 60 millones de pasajeros y 4.2 millones de toneladas de carga al año. La terminal 2 se asemeja a la primera terminal aunque tiene una apariencia exterior más parecida a la de una caracola, en lugar de una ola y es ligeramente más grande que la terminal 1. La terminal 2 es utilizada por Air China, Shanghai Airlines y otros miembros de Star Alliance si bien algunas aerolíneas de SkyTeam y Oneworld trasladarán sus operaciones a esta terminal.

Aerolíneas y DestinosEditar

Vuelos NacionalesEditar

Aerolíneas Destinos
  Air China Beihai, Chengdú, Chongqing, Fukuoka, Nagoya-Centrair, Ningbo, Osaka-Kansai, Pekín-Capital, Sendai, Shenzhen, Wenzhou, Wuhan, Yantai
  China Eastern Airlines Baoshan, Beihai, Busán, Cantón, Changchun, Cheongju, Chongqing, Daegu, Dalian, Diqing, Haikou, Harbin, Hefei, Lanzhou, Lianyungang, Lijiang City, Lincang, Longyan, Luxi, Luzhou, Mianyang, Ningbo, Pekín-Capital, Phuket, Pu'er, Saipán [charter], Sanya, Shantou, Shenyang, Shenzhen, Siem Reap, Tunxi, Wenzhou, Wuhan, Wuyishan, Xi'an, Xining, Xuzhou, Yanji, Yibin, Yinchuan, Zhangjiajie, Zhaotong, Zhoushan, Zhuhai
  Chongqing Airlines Chongqing
  Hainan Airlines Haikou, Sanya
  Shanghai Airlines Pekín-Capital, Cantón, Changchun, Changsha, Chengdú, Chongqing, Dalian, Haikou, Harbín, Jinzhou, Nom Pen, Qingdáo, Sanya, Shenyang, Shenzhen, Toyama, Tunxi, Weihai, Xiangfan, Yantai
  Shenzhen Airlines Shenzhen
  Sichuan Airlines Chengdú, Chongqing
  Spring Airlines Chongqing, Dalián, Guilin, Haikou, Harbín, Qingdáo, Sanya

Vuelos Internacionales, Hong Kong, Macao y TaiwánEditar

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   China Eastern Airlines /   Air Canada
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver   China Eastern Airlines /   Air Canada
Estados Unidos  Estados Unidos
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson   Delta Air Lines
Boston Aeropuerto Internacional Logan   Hainan Airlines
Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare   China Eastern Airlines /   American Airlines /   United Airlines
Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   American Airlines
Detroit Aeropuerto Internacional de Detroit   Delta Air Lines
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   China Eastern Airlines /   American Airlines /   Delta Air Lines /   United Airlines
Newark Aeropuerto Internacional de Newark   United Airlines
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   China Eastern Airlines
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco   China Eastern Airlines /   United Airlines
Seattle Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma   Hainan Airlines /   Delta Air Lines
México  México
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Aeroméxico [nota 1]​ (finaliza el 14 de diciembre de 2019)[10]
Europa
Alemania  Alemania
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Air China /   China Eastern Airlines /   Lufthansa
Munich Aeropuerto Internacional Franz Josef Strauss   Air China /   Lufthansa
Austria  Austria
Viena Aeropuerto de Viena   Austrian Airlines
Dinamarca  Dinamarca
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   China Eastern Airlines
España  España
Barcelona Aeropuerto Internacional El Prat   Air China
Madrid Aeropuerto Madrid-Barajas   China Eastern Airlines /   Iberia LAE
Francia  Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air China /   China Eastern Airlines /   Air France
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair /   Juneyao Airlines (inicia el 28 de junio de 2019)[11]
Italia  Italia
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa   Air China
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   China Eastern Airlines /   Alitalia
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   China Eastern Airlines /   KLM
Reino Unido  Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick   China Eastern Airlines[12]
Aeropuerto de Londres-Heathrow   China Eastern Airlines /   British Airways /   Virgin Atlantic
Manchester Aeropuerto de Manchester   Air China
Rusia  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo   China Eastern Airlines
Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo   Aeroflot
Suiza  Suiza
Zurich Aeropuerto Internacional de Zúrich   Swiss International Airlines
Turquía  Turquía
Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk   Turkish Airlines
Asia
  Baréin
Baréin Aeropuerto Internacional de Baréin   Gulf Air
Corea del Norte  Corea del Norte
Pionyang Aeropuerto Internacional de Sunan   Air Koryo
Corea del Sur  Corea del Sur
Busan Aeropuerto Internacional de Gimhae   China Eastern Airlines /   Shanghai Airlines /   Asiana Airlines /   Korean Air
Ciudad de Jeju Aeropuerto Internacional de Jeju   China Eastern Airlines /   Asiana Airlines /   Korean Air
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon   Air China /   China Eastern Airlines /   China Southern Airlines /   Shanghai Airlines /   Asiana Airlines /   Korean Air
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates
Filipinas  Filipinas
Cebú Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú   China Eastern Airlines /   Shanghai Airlines /   Cebu Pacific Air /   Philippine Airlines
Manila Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino   Cebu Pacific /   Philippine Airlines
Hong Kong  Hong Kong
Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong   China Eastern Airlines /   Shanghai Airlines /   Cathay Pacific /   Dragonair /   Hong Kong Express Airways
India  India
Bombay Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji   Air India
Nueva Delhi Aeropuerto Internacional Indira Gandhi   China Eastern Airlines /   Air India
Ranchi Aeropuerto Internacional Birsa Munda   China Eastern Airlines /   Air India
Indonesia  Indonesia
Denpasar Aeropuerto Internacional Ngurah Rai   China Eastern Airlines (Estacional) /   Shanghai Airlines /   Garuda Indonesia
Jakarta Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta   Garuda Indonesia
Japón  Japón
Fukuoka Aeropuerto de Fukuoka   China Eastern Airlines
Fukushima Aeropuerto de Fukushima   China Eastern Airlines
Hiroshima Aeropuerto de Hiroshima   China Eastern Airlines
Kagoshima Aeropuerto de Kagoshima   China Eastern Airlines
Komatsu Aeropuerto de Komatsu   China Eastern Airlines
Matsuyama Aeropuerto de Matsuyama   China Eastern Airlines
Nagasaki Aeropuerto de Nagasaki   China Eastern Airlines
Nagoya Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair   Air China /   China Eastern Airlines /   China Southern Airlines /   All Nippon Airways /   Japan Airlines
Naha Aeropuerto de Naha   China Eastern Airlines
Niigata Aeropuerto de Niigata   China Eastern Airlines
Okayama Aeropuerto de Okayama   China Eastern Airlines
Okinawa Aeropuerto de Okinawa   China Eastern Airlines
Osaka Aeropuerto Internacional Kansai   Air China /   China Eastern Airlines /   All Nippon Airways /   Japan Airlines
Sapporo Nuevo Aeropuerto de Chitose   China Eastern Airlines
Tokio Aeropuerto Internacional de Narita   Air China /   China Eastern Airlines /   All Nippon Airways /   Japan Airlines
Macao  Macao
Macao Aeropuerto Internacional de Macao   Shanghai Airlines /   Air Macau
Malasia  Malasia
Kuala Lumpur Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur   Air China /   China Eastern Airlines /   China Southern Airlines /   Malaysia Airlines
  Qatar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Qatar Airways
Singapur  Singapur
Singapur Aeropuerto Internacional de Singapur   China Eastern Airlines /   Singapore Airlines
Tailandia  Tailandia
Bangkok Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi   China Eastern Airlines /   Shanghai Airlines
  Taiwán
Taipéi Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan   China Airlines /   EVA Air
Vietnam  Vietnam
Ciudad Ho Chi Minh Aeropuerto Internacional Son Nhat   Shanghai Airlines
Oceanía
Australia  Australia
Melbourne Aeropuerto Internacional de Melbourne   China Eastern Airlines
Sídney Aeropuerto Internacional Kingsford Smith   China Eastern Airlines /   Qantas
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda
Auckland Aeropuerto Internacional de Auckland   Air New Zealand

Transporte terrestreEditar

Transrapid construyó el primer tren maglev comercial de alta velocidad del mundo, del Aeropuerto Internacional de Pudong a la carretera Longyang. Fue inaugurado en 2002. Tiene una velocidad máxima de 431 km/h y una longitud de 30 km. Se construirá un centro de transporte en la tercera fase, y que se espera que esté operativo en 2015. La ampliación de la línea 2 del Metro de Shanghái al aeropuerto internacional de Pudong ya ha comenzado. Cuando la línea 2 esté completada, enlazará el aeropuerto internacional de Pudong con el Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao, cuando esté completada en 2010, a tiempo para la Expo Mundial de 2010.

Galería de fotosEditar

NotasEditar

  1. Aeroméxico opera la siguiente ruta: Tijuana–Shanghái–Ciudad de México.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar