Aeropuerto de Vitoria

aeropuerto de España

El Aeropuerto Internacional de Vitoria-Foronda (IATA: VITOACI: LEVT), es un aeropuerto español gestionado por Aena que fue inaugurado en 1980. Se sitúa a 8 km del centro de la ciudad en terrenos del antiguo municipio de Foronda y muy cerca de los pueblos de Foronda y Antezana de Foronda, por lo que también es conocido como Aeropuerto de Foronda. Debido a su construcción y por motivos de seguridad se tuvo que derribar el pueblo de Otaza, que quedaba al final de la pista y muy cerca del perímetro del aeropuerto.[2]

Aeropuerto de Vitoria
Gasteizko aireportua
IATA: VIT
OACI: LEVT
Aena Vitoria.svg
Gasteizko Foronda aireportuaren barne-ikuspegia.jpg
Localización
Coordenadas 42°52′58″N 2°43′28″O / 42.882777777778, -2.7244444444444
Ubicación Vitoria (España)
País España
Elevación 512.60 m / 1682 pies (msnm)
Sirve a Vitoria (Álava)
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador AENA
Estadísticas (2019)
Pasajeros 174.022 Crecimiento23,5%
Carga (t) 64.463.271 Crecimiento3,7%
Operaciones 10.797Crecimiento10,7%
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
04/22 3500x45 11480x197 Hormigón
Mapa
VIT / LEVT ubicada en País Vasco
VIT / LEVT
VIT / LEVT
VIT / LEVT (País Vasco)

Fuente: Aena[1]

El aeropuerto de Vitoria cuenta hoy en día con varios vuelos regulares nacionales e internacionales operados por la compañía irlandesa Ryanair. Además, se ha especializado desde 1993[1]​ en el tráfico de mercancías, gracias a que varias compañías lo eligieron como punto de llegada de mercancía perecedera y como base de distribución de paquetería. En 2017 fue el cuarto en importancia de España por detrás de Madrid-Barajas, Barcelona y Zaragoza en transporte de mercancías.[3]​ Actualmente es el aeropuerto referente del norte por sus características y localización.

HistoriaEditar

Aeródromo de LakuaEditar

En el año 1909, tres donostiarras vinieron a Vitoria para realizar pruebas con un avión, el A.M.A. Este avión iba montado sobre una rampa con rieles por la que descendía el aparato. Al llegar al final, el avión se soltaba, aunque nunca se realizó ningún vuelo propiamente dicho.[4]​ En el lugar donde se habían realizado las pruebas quedó establecido el aeródromo del Campo de Lakua.[4]​ El aeródromo fue inaugurado oficialmente el 16 de marzo de 1913, junto a la escuela de aviación Garnier.[5]

Aeródromo de SalburuaEditar

En 1934, el Ministerio de Comunicaciones autorizó la construcción de un aeródromo, ubicado en el emplazamiento actual de Salburua, entonces un kilómetro al este de Vitoria, entre las localidades de Elorriaga y Betoño, junto a la carretera N-I. Es declarado de interés general y de servicio público; fue inaugurado el 29 de septiembre de 1935, llamándose José Martínez Aragón. Tras la Guerra Civil Española pasó a llamarse aeropuerto General Mola (debido a que Mola falleció en un accidente de avión cuando regresaba a dicho aeropuerto de Vitoria), aunque sin actividad aérea; un decreto de 12 de julio de 1946 lo reabrió al tráfico aéreo civil, nacional e internacional de turismo y escalas técnicas del tráfico comercial. Seis meses después cerró de nuevo al tráfico.[6]

No se abrió hasta 1948, cuando la Diputación Foral de Álava y el ayuntamiento de Vitoria lo donaron al Ministerio del Aire. Durante el año 1952 Aviaco realizó vuelos de pasajeros a Barcelona y Madrid.[7]​ En 1957 volvió a cerrarse al tráfico aéreo.[6]​ El 15 de septiembre de 1965 se firmaron las escrituras de cesión al Ayuntamiento[8]​ tras lo cual al año siguiente abrió solo para las operaciones de aviación privada y deportiva.[6]

Aeropuerto actualEditar

En 1970, la Cámara de Comercio e Industria de Álava solicitó la intervención de la Diputación Foral para establecer vuelos que unieran Vitoria con las principales ciudades españolas y europeas. Los primeros análisis que se realizaron pusieron de manifiesto la imposibilidad de utilizar el aeropuerto existente. Se decidió que la mejor solución económica y técnica era construir un nuevo aeropuerto cerca de Foronda, cuya construcción fue aprobada en el verano de 1972.[6]

En 1976, la subsecretaría de Aviación Civil aprobó la primera fase del aeropuerto, que supuso la construcción de una pista de vuelo de 2200 por 45 metros, la instalación de un sistema ILS categoría II, un VASIS, un medidor de Alcance Visual en la Pista (RVR) y un medidor de altura de nubes. La pista se amplió posteriormente a 3000 metros y más tarde, a la actual medida de 3500m de largo. En 1978 se inició la contratación del edificio contra incendios, instalaciones de la torre de control, urbanización y accesos.[6]

El 30 de enero de 1980 se publicó la orden ministerial que abrió al tráfico nacional e internacional de pasajeros el aeropuerto de Vitoria, con horario de utilización permanente y clasificado ya como de primera categoría especial. El 16 de febrero, la Diputación Foral transfirió la titularidad de los terrenos, edificios e instalaciones al Ministerio de Transportes y se firmó la desafección de los terrenos de uso aeronáutico del aeródromo antiguo, revirtiendo los mismos al Ayuntamiento de Vitoria y a la Diputación Foral de Álava. El 6 de abril, Iberia inauguró la línea Madrid-Vitoria.[6]

 
Antonov An-225 en el aeropuerto.

En 1981 se ampliaron las instalaciones aduaneras para el despacho de mercancías, con lo que a partir de 1993[1]​ el aeropuerto pasó a especializarse en el tratamiento de carga aérea y asumió el papel de centro distribuidor de mercancías de la zona norte peninsular. Para fomentar esta actividad se constituyó en 1994 la sociedad VIA, formada por Aena, el Ayuntamiento de Vitoria, la Cámara de Comercio e Industria de Álava, la Diputación Foral y el Gobierno Vasco.[6]

Hoy en día cuenta también con edificios logísticos de las empresas de transportes DHL y TNT. También están ubicadas allí las nuevas instalaciones del Aeroclub de Vitoria Heraclio Alfaro, fundado en 1953. También en 2006 fue construida nueva terminal de DHL con capacidad suficiente para alojar aeronaves pesadas tipo Boeing 747.[6]

El 26 de octubre de 2007 Ryanair dejó de operar en el aeropuerto, según fuentes informativas, porque la empresa no veía futuro a las líneas que ofrecía ya que tenían una ocupación por debajo de las expectativas.[9]

En 2011 se suprimieron los vuelos regulares de pasajeros.[10]​ A lo largo del año 2011 los movimientos sociales comienzan una activa campaña a favor del relanzamiento del aeropuerto, con diferentes manifestaciones.[11][12]​ En 2012 volvió a haber vuelos de pasajeros en verano.[13]

La compañía Helitt fletó vuelos Vitoria-Barcelona-Vitoria durante parte del año 2012, hasta su colapso económico general como compañía, con lo cual tuvo que abandonar en poco tiempo todos sus vuelos regulares.[14]

En 2013 pierde su categoría de 24 horas y su puesto de inspección fronterizo de animales.[15]​ En octubre de 2014 se realizó un vuelo chárter a Nueva York, con su correspondiente vuelo de vuelta.[16][17]

Durante el verano de 2015 se operaron vuelos chárter a Jerez de la Frontera, Mahón y Palma de Mallorca.[18]​ En el año 2016 se realizó un concurso público para el establecimiento de vuelos regulares, al que solo se presentó la aerolínea irlandesa Ryanair.

En el año 2017 comenzaron los vuelos de dicha compañía a Aeropuerto de Bérgamo-Milán y Aeropuerto de Tenerife Sur. A partir de octubre de 2017 se añaden los destinos de Sevilla y Colonia.[19]

A raíz de la decisión de la compañía irlandesa Ryanair de cerrar la base en Tenerife Sur el 7 de enero de 2020, se canceló la operativa de la ruta con este aeropuerto siendo reemplazada por una nueva a Málaga desde la última semana de marzo de 2020. Posteriormente Ryanair ha añadido nuevas rutas nacionales Palma de Mallorca, Las Palmas y Alicante. La última incorporación, en 2021, ha sido la ruta a Tenerife Norte operada por la compañía Binter Canarias.

InstalacionesEditar

Pista de aterrizajeEditar

La pista del Aeropuerto de Vitoria (04-22) es de hormigón asfáltico, con 3.500 metros de longitud y 45 metros de ancho. Es una de las pistas más largas de España y permite la llegada de aviones de mayor tamaño como el Boeing 747 o los Antonov.

Terminal de pasajerosEditar

La terminal de pasajeros del aeropuerto cuenta con 5 puertas de embarque[20]​ (3 para salidas y 2 para llegadas);[21]​ La instalación cuenta además con 6 mostradores de facturación y dos cintas para la recogida de equipajes.[21]

El 2 de agosto de 2018 se volvió a abrir al público la cafetería del aeropuerto; este equipamiento se encuentra situado en el área de la terminal anterior a los controles de acceso al área de embarques y está gestionada por la empresa pública INDESA perteneciente a la Diputación Foral de Álava/Arabako Foru Aldundia.

Terminales de cargaEditar

El aeropuerto de Vitoria, especializado en carga aérea, dispone de las instalaciones precisas para dar servicio a todo tipo de aeronaves, al contar con una amplia zona logística donde se ubican las compañías de handling y autohandling de mercancías, así como otros operadores logísticos, agentes de carga, couriers, etc. Asimismo, dispone de PIF autorizado para la importación de productos embalados destinados a consumo humano HC(2). La localización estratégica del aeropuerto de Vitoria, en el eje del Arco Atlántico, le permite acceso rápido y directo a las diferentes carreteras, autopistas y autovías. Actualmente es el 4º aeropuerto español que más mercancía mueve, cada año alcanzando cifras superiores.

AccesosEditar

AutomóvilEditar

El único acceso al aeropuerto de Vitoria es la carretera N-624. Esta carretera parte de la N-622, que une Vitoria con Bilbao mediante su conexión con la AP-68 en las inmediaciones de Altube. La distancia desde el centro urbano de la capital hasta el ramal que da acceso al aeropuerto es de unos diez kilómetros, por lo que el tiempo medio empleado en el recorrido es de quince minutos.[22]​ Se encuentra conectado directamente con la AP-1.

TaxiEditar

Hay garantizados los taxis cuando hay vuelos.[23]​ Existe una parada de taxis frente a la terminal.[21]

AutobúsEditar

Desde hace algún tiempo la compañía de autobuses Alegría, ofrece servicios de autobús al aeropuerto, conectándose con la estación de autobuses y el centro de la ciudad. Los autobuses suelen terner servicios cada ciertos días de la semana, coincidiendo siempre con los vuelos.

Medio ambienteEditar

En mayo de 2002, el aeropuerto de Vitoria obtuvo el Certificado de Gestión Medioambiental ISO-14001 otorgado por AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación). Con ello se valida el esfuerzo realizado por el aeropuerto en el ámbito medioambiental. Algunas de las medidas realizadas son la gestión de residuos sólidos con su separación y valoración, la gestión de residuos peligrosos, la ampliación del caudal de vertido de la depuradora y las mejoras establecidas en esta depuradora, así como la regulación y la captación de aguas superficiales para riegos. También se han establecido objetivos en la reducción de consumo y reciclaje de papel y material informático.[24]

TráficoEditar

Aeronaves utilizadas por cada aerolíneaEditar

PasajerosEditar

  Binter Canarias: Embraer E-195 E2
  Lauda Europe: Airbus A320
  Ryanair: Boeing 737 NG y Boeing 737 Max

CargaEditar

  ASL Airlines Belgium: Boeing 737-4xx (SF)
  Cygnus Air: Boeing 737-2xx (PCF)
  DHL: Airbus A300B4-622R(F), Boeing 737-4xx (SF) y Boeing 757-2xx (PCF)
  DHL Air UK: Boeing 757-2xx (PCF)
  Swift Air: Boeing 737-4xx (SF) y Boeing 757-223 (PCF)

Aerolíneas y destinosEditar

Novedades en destinos, frecuencias y operadoresEditar

Ciudad Aeropuerto de Destino Modelo Avión Operador Inicio/Fin Observaciones

:  :  :  :  : NO HAY NOVEDADES RELEVANTES  :  :  :  :  :


Última actualización: 02/05/2022

PasajerosEditar

Destinos nacionalesEditar

 
 
VIT
 
 
 
 
 
Localización de los destinos nacionales.

Leyenda: El punto rojo corresponde al Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz, los verdes a los destinos regulares, los azules a los destinos estacionales y los naranjas a los destinos suspendidos temporalmente.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias
  Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche   Ryanair W: L M X J V S D
S: L M X J V S D
  Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria   Binter Canarias .L M X J VS D
  Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   Ryanair ....L M X J V S D
  Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca   Ryanair (operado por   Lauda Europe) W: L M X J V S D
S: L M X J V S D
  Sevilla Aeropuerto de Sevilla-San Pablo   Ryanair W: L M X J V S D
S: L M X J V S D

Nota.- Algunas de las rutas incorporarán frecuencias de refuerzo en Navidad y Semana Santa.






Destinos internacionalesEditar

 
 
VIT
 
 
 
Localización de los destinos europeos.

Leyenda: El punto rojo corresponde al Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz, los verdes a los destinos regulares, los azules a los destinos estacionales, los naranjas a los destinos suspendidos temporalmente y los violetas a nuevos destinos.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias
Europa
Alemania  Alemania
Colonia Aeropuerto de Colonia-Bonn   Ryanair (estacional) . L M M X J V S D
Bélgica  Bélgica
Charleroi Aeropuerto de Bruselas Sur-Charleroi   Ryanair W: L M X J V S D
S: L M X J V S D
Italia  Italia
Bérgamo Aeropuerto de Milán-Bérgamo   Ryanair W: L M X J V S D
S: L M X J V S D





CargaEditar

Destinos Nacionales e InternacionalesEditar

 
 
VIT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Localización de los enlaces de carga

Leyenda: El punto rojo corresponde al Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz y los verdes a los destinos regulares

Operador Logístico Operador Aéreo Aeropuerto de Origen/Destino
DHL E.A.T. Leipzig Bruselas, Leipzig-Halle, Lisboa, Oporto y Sevilla
Swiftair Alicante, Colonia-Bonn, Milán-Malpensa, Santiago de Compostela, Sevilla y Valencia
DHL Air UK / Cygnus Air East Midlands
FedEx ASL Lieja, Aeropuerto de Madrid-Adolfo Suárez y Sevilla








IncidentesEditar

  • El 19 de mayo de 1995 un Convair CV-580F SCD operado por la compañía Swiftair se estrelló en la pista durante un vuelo de entrenamiento. El avión realizaba la maniobra de aproximación y toma con flaps a 0° conforma al plan de entrenamiento prediseñado pero sin percatarse de que el tren de aterrizaje no se había extendido, esto derivó en un accidente tocando en la pista con la panza y hélices del avión impidiendo una maniobra de tipo "go around". Afortunadamente sobrevivieron los 4 ocupantes sin daños de relevancia.[25][26]

NotasEditar

ReferenciasEditar

  1. a b c Presentación. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 7 de septiembre de 2015.
  2. Tesoro de Otaza Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine.. Arkeoaraba. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  3. Táfico de pasajeros, operaciones y carga en los aeropuertos españoles. Aena. 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  4. a b Vitoria y la aviación, una historia de amor. El Correo. 21 de octubre de 2013. Consultado el 7 de septiembre de 2015.
  5. Ahora se cumpliría el setenta aniversario del aeropuerto de Lacua y la puesta en funcionamiento de la primera Escuela de Aviación. Norte Exprés. 5 de diciembre de 1979. Consultado el 8 de septiembre de 2015.
  6. a b c d e f g h Historia. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  7. Hoy se cumplen 18 años de la inauguración oficial de la línea regular aérea Madrid-Vitoria. 1970. Consultado el 8 de septiembre de 2015.
  8. Cesión del aeródromo militar de Vitoria a la aviación civil. Diario Vasco. 16 de septiembre de 1965. Consultado el 5 de septiembre de 2015. Página 3]
  9. Ryanair deja sin vuelos a Vitoria, después de haber recibido más del 60% de las ayudas acordadas. Hosteltur. 17 de agosto de 2007. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  10. Foronda quiere recuperar los vuelos comerciales a principios de 2012. EiTB. 30 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  11. Nueva concentración a favor de Foronda. El Correo. 21 de julio de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  12. Foronda quiere despegar. El Correo. 30 de julio de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  13. Foronda recuperará los vuelos a Ibiza y Mallorca en verano. El Correo. 16 de marzo de 2012. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  14. Helitt confirma que abandona el aeropuerto de Foronda el próximo día 15. El Mundo. 2 de enero de 2013. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  15. Las 24 horas de Foronda tienen precio. El País. 25 de enero de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  16. Foronda, el caso del 'mejor' aeropuerto vasco. El Mundo. 24 de agosto de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  17. Volar de Vitoria a Nueva York costará a VIA y al pasaje más de 510.000 euros. El País. 17 de mayo de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  18. Air Nostrum unirá Foronda en verano con Palma de Mallorca, Mahón y Jerez. El Correo. 28 de febrero de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  19. «Ryanair podría empezar a operar desde Foronda en abril de 2017». Diario de Noticias de Álava. 10 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016. Consultado el 10 de octubre de 2016. 
  20. Aeropuerto de Vitoria (VIT). Aeropuertos.net. Consultado el 7 de septiembre de 2015.
  21. a b c Mapa de la terminal. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  22. Avenida de Gasteiz a aeropuerto de Vitoria. Google Maps. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  23. Taxi. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  24. Gestión medioambiental. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015
  25. Aircraft accident Convair CV-580F SCD EC-899 Vitoria Airport (VIT). Aviation Safety Network. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  26. Informe del accidente. Aeroclub Heraclio Alfaro. Consultado el 7 de septiembre de 2015.

Enlaces externosEditar