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Agustín Canapino

piloto de automovilismo de velocidad argentino

Agustín Hugo Canapino (19 de enero de 1990, Arrecifes, Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Reconocido en el ambiente por su desempeño en el automovilismo nacional, debutó profesionalmente a los 15 años en la categoría promocional Copa Mégane, de la cual se consagraría como campeón en el año 2007, con tan solo 17 años.[1]

Agustín Canapino
Agustín Canapino 2017.jpg
Canapino en 2017.
Datos personales
Nombre Agustín Hugo Canapino
Apodo El Titán de Arrecifes,
Canapa, Cabezón
Agus
Nacionalidad Bandera de Argentina Argentina
Nacimiento 19 de enero de 1990 (29 años)
Arrecifes, Buenos Aires
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 2005 - presente
Temporada de debut 2005 (Copa Megane)
Última competición activo
Turismo Carretera
Súper TC 2000
Top Race
Equipo actual Speed Agro Racing Team (TC)
Equipo YPF Chevrolet (STC 2000)
Sportteam (Top Race)
Competiciones anteriores
Competiciones anteriores Copa Mégane
TC Pista
Años 2005-2007
2008

Fue también piloto en las divisionales menores de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, proclamándose campeón en el año 2008 del TC Pista, siendo esa además su temporada debut. Al año siguiente, 2009, debutaría en el Turismo Carretera, alcanzando su punto máximo en el año 2010, al obtener su primer campeonato en esta especialidad, el día 28 de noviembre de 2010, al comando de un Chevrolet Chevy. Ese día, no solo obtendría su primer campeonato, sino que además obtendría su primer victoria personal, ubicándose como el ganador número 196 del historial de ganadores del TC y al mismo tiempo, se colocaría como el campeón más joven de la especialidad, al haber logrado su título con 20 años de edad.[1]

Asimismo, se destacó también en la categoría Top Race con la marca Mercedes-Benz. Fue dominador absoluto tras conseguir el título del Torneo Clausura 2010 de Top Race perteneciente al segundo semestre de 2010, y los siguientes campeonatos de 2011, 2012, 2013, 2014 y 2016 sumando una totalidad de 6 títulos ganados (5 de forma consecutiva) junto al equipo Sportteam. Por otra parte, también compitió en las categorías TC 2000 y Súper TC 2000, siendo en ambas convocado por equipos oficiales de las marcas Chevrolet y Peugeot.[1]

En el año 2016, obtuvo su primer título dentro de la categoría Súper TC 2000, al consagrarse en la última fecha bajo el ala del equipo oficial Chevrolet y compitiendo sucesivamente al comando de dos unidades Chevrolet Cruze de la primera y segunda generación. Este título, lo obtendría luego de haber peleado dos veces el título en 2014 y 2015 al comando de un Peugeot 408, siendo subcampeón en 2015.[1]

Entre sus relaciones personales, es reconocido por ser hijo del chasista de automóviles de competición, Alberto Canapino, preparador de vehículos que obtuviera varios títulos como chasista de diversas categorías del automovilismo argentino.[2]

BiografíaEditar

IniciosEditar

Nacido en la localidad de Arrecifes (Buenos Aires), díficilmente la vida de Agustín iba a desligarse del automovilismo, ya que su ciudad natal, además de ser una ciudad donde la actividad es muy difundida, es considerada la "Cuna de Campeones" en la jerga automovilística. De hecho, grandes campeones nacieron en esa localidad, como ser Luis Rubén Di Palma, José Froilán González, Norberto Fontana, entre otros. Sin embargo, a pesar de que su padre era uno de los preparadores de automóviles de mayor prestigio en la República Argentina, éste nunca se interesó en que su hijo corra, ya que no le veía futuro en la disciplina. Cansado de no ser tenido en cuenta, Agustín visitó a uno de sus más ilustres vecinos: El piloto Marcos Di Palma. Luego de una larga charla, Di Palma consiguió convencer a Alberto Canapino para hacer que Agustín pruebe un coche de carreras. Solamente con juegos de simulación cargados en su memoria, y sin experiencia previa (ni siquiera habiendo manejado automóviles de calle), Agustín consiguió convencer a todos a bordo de un Renault Megane preparado para competiciones. Fue así que llegó el día de su debut en el automovilismo deportivo, en el año 2005 en la Copa Mégane, a bordo de una unidad similar preparada por Claudio Pfening, siendo el piloto más joven en debutar en esa categoría con 15 años.

Primer título y ascensoEditar

 
Chevrolet Cruze de Agustín del año 2011 (TC2000).

Pero este solo era el comienzo de un meteórico ascenso por parte de este joven, quien en el año 2007 obtuvo el título de campeón en la categoría promocional. Este campeonato, fue su presentación al mundo automovilístico, al cual se vincularía fuertemente en 2008. Pero antes de ello, en 2007, Canapino debutó en TC 2000 con el equipo DTA Power Tools, a bordo de un Chevrolet Astra y en reemplazo de Fabián Yannantuoni, por una competencia. Luego de esto, en 2008 llegó el debut en el automovilismo grande de la Argentina, al subirse a un Chevrolet Chevy del equipo HAZ Racing Team, en el TC Pista. Sorpresivamente, en el año de su debut, Canapino logró coronarse campeón de TC Pista, con tan solo 18 años y batiendo el récord de edad, al ser el piloto más joven en consagrarse campeón de la especialidad. En esta categoría, enfrentó y derrotó a un piloto con quién trabó una gran amistad, al punto tal de destacarse casi a la par en los años siguientes: Guido Falaschi. Pero su actividad no se quedaría ahí, ya que este mismo año, participó en dos especialidades más: En el TC 2000, compitió nuevamente en el equipo DTA con un Chevrolet Astra, participando en 10 competencias y finalizando el año en el Top 10 general, con un podio en la carrera de Resistencia (Chaco) en su haber. También, en el mismo año y a raíz de un accidente automovilístico que sufriera el piloto Ariel Pacho, debutó en el Top Race, a bordo de un Peugeot 407 que manejara el piloto de Comodoro Rivadavia. A su palmarés, se sumaron dos victorias finales en esta categoría.

Debut en el Turismo CarreteraEditar

 
Canapino a la derecha de Guido Falaschi, campeones del TRV6 en el año 2010.

En 2009, se produjo su debut en el Turismo Carretera, categoría en la que debutó a bordo de un Chevrolet Chevy atendido por el Dole Racing, marca con la cual identificaría la mitad de su desarrollo deportivo. Su debut fue uno de los más comentados en el automovilismo deportivo, ya que con tan solo 19 años y siendo su primer carrera, se dio el lujo de arrebarle el tercer escalón del podio, nada más ni nada menos que al campeón reinante Guillermo Ortelli. La acción se dio en una maniobra arriesgada, en la cual el joven piloto encaró al campeón de igual a igual, siendo vencedor de la misma y felicitado por su adversario al finalizar la carrera. Y no solo eso, ya que en su primer año en la categoría, accedió al privilegiado grupo de pilotos que disputarían la Copa de Oro "Río Uruguay Seguros", que finalmente ganara Emanuel Moriatis. En paralelo a ello, nuevamente incursionó en el Top Race, donde ahora cambió de marca al subirse a un Mercedes-Benz Clase C, la segunda marca de su carrera deportiva. Ese mismo año, fue invitado por el Equipo Honda Petrobrás de TC 2000, para formar dupla con Leonel Pernía en la Copa Endurance Series.

En el Top Race, nuevamente haría gala de sus cualidades conductivas en el año 2010, cuando en el primer semestre del mismo año, se disputó el Torneo Inaugural Copa América 2010. En el mismo, nuevamente enfrentó a su camarada Guido Falaschi, con quien por primera vez se hallaba formando equipo, bajo la estructura del Sport Team. En una definición que se estiró a la última fecha, Canapino perdió el título en manos de su amigo, pero una vez más ambos pilotos volverían a destacarse como grupo humano en la pista.

Ese año 2010, fue uno de los mejores para Canapino, ya que al hecho de haber peleado la Copa América 2010 de Top Race, se le suma también el título de Campeón Argentino de Turismo Carretera, logro que obtuvo al ganar la Copa de Oro "Río Uruguay Seguros", instaurada por la Asociación Corredores de Turismo Carretera, para definir al campeón de TC y la obtención del Torneo Clausura 2010 de Top Race, el cual le fue adjudicado a merced de la decisión de la categoría de reemplazar la Temporada 2010-2011, dando por finalizada la Temporada 2010 y creando el Campeonato 2011. En este minitorneo, Canapino fue acreedor de un récord impensado al ganar cinco de las seis carreras disputadas en ese certamen.

Consagración en el Turismo CarreteraEditar

 
Agustín junto a su padre Alberto en el box del equipo, en 2010.

En el año 2010, Agustín Canapino se consagró campeón argentino del Turismo Carretera, al ser acreedor de la Copa de Oro "Río Uruguay Seguros", que definía al Campeón de la categoría. El título lo obtuvo luego de vencer en la última fecha del calendario, corrida en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Curiosamente, el título lo obtuvo por un default reglamentario de parte de su rival de turno Mariano Werner, quien si bien obtuvo más puntos que Canapino en esta fase, no se consagró campeón a causa de no haber obtenido una victoria en carrera final, requisito obligatorio para consagrarse.

Ambos pilotos (Canapino y Werner) llegaron a la carrera decisiva en los dos primeros lugares de los denominados Play Off del Turismo Carretera. Sin embargo, ninguno había obtenido una victoria final a lo largo del año, por lo que si ambos sufrían una deserción, el campeón hubiera sido Matías Rossi que marchaba tercero con tres victorias a su favor. El duelo entre ambos pilotos, también fue sinónimo del duelo Chevrolet-Ford, marcas a las que representan Canapino y Werner respectivamente. La carrera final, fue un mano a mano parejo, hasta que el dominio de Canapino se consolidó hasta bajada la bandera a cuadros. Esta victoria terminó dándole el título de campeón y el récord de ser el piloto más joven en ganar un Campeonato de TC, con 20 años, 10 meses y 9 días.

Esta no fue la primera vez que se definió un título de automovilismo por "default reglamentario" en Argentina, ya que en el año 2005 en la categoría Top Race (por ese entonces, todavía regenteada por ACTC) el piloto Claudio Kohler a bordo de un BMW Serie 3, consiguió derrotar a Gustavo Fontana, que se presentó con un Mercedes-Benz Clase C. A pesar de que Fontana consiguió superar en puntaje a Kohler, el primero no pudo ser campeón ya que no había ganado ninguna carrera ese año. Kohler que había obtenido la victoria ese año en cuatro ocasiones, logró adjudicarse la corona por "default reglamentario", siendo también en esta categoría requisito hasta el día de hoy el obtener por lo menos una victoria para acceder al cetro.

TrayectoriaEditar

Año Categoría Marca
2005-2006 Copa Mégane Renault Mégane
2007 Campeón de Copa Mégane Renault Mégane
Debut en TC 2000 Chevrolet Astra
2008 Debut y coronación en TC Pista Chevrolet Chevy
TC 2000 Chevrolet Astra
Debut en Top Race V6 Peugeot 407
Mercedes-Benz C-203
2009 Debut en Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Play Off de Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Top Race V6 Mercedes-Benz C-203
Copa Endurance Series de TC 2000 Honda New Civic (Invitado)
2010 Campeón de Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Copa América 2010 de Top Race V6 Mercedes-Benz C-203
Campeón de Torneo Clausura 2010 de Top Race Mercedes-Benz C-203
Copa Endurance Series de TC 2000 Toyota Corolla (Invitado)
2011 Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Campeón Top Race V6 Mercedes-Benz C-203
TC 2000 Chevrolet Vectra III
Chevrolet Cruze
Fórmula 3 Sudamericana, 1 carrera Dallara-Duratec by Berta
TC Mouras, Torneo de Invitados Dodge Cherokee
2012 Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Play Off de Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Debut en Súper TC 2000 Chevrolet Cruze
Campeón Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2013 Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Súper TC 2000 Chevrolet Cruze
Campeón Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2014 Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Súper TC 2000 Peugeot 408
Campeón Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2015 Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Súper TC 2000 Peugeot 408
Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2016 Campeón Súper TC 2000 Chevrolet Cruze I
Chevrolet Cruze II
Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Campeón Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2017 Campeón Turismo Carretera Chevrolet Chevy
Campeón Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
Subcampeón Súper TC 2000 Chevrolet Cruze II
2018 Campeón Turismo Carretera Chevrolet Chevy

Trayectoria en Top RaceEditar

Temporada Categoría Vehículo Equipo Posición final
2008 Top Race V6 Peugeot 407 Diablos Rojos Motorsport 11 (112.00 puntos)
Mercedes-Benz C-203 Sportteam
2009 Top Race V6 Mercedes-Benz C-203 Sportteam 9º (23.00 puntos)
Copa América 2010 Top Race V6 Mercedes-Benz C-203 Sportteam 3º (95.00 puntos)
Torneo Clausura 2010 Top Race V6 Mercedes-Benz C-203 Sportteam 1º (10.00 puntos)
2011 Top Race V6 Mercedes-Benz C-203 Sportteam 1º (76.00 puntos)
2012 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 1º (70.00 puntos)
2013 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 1º (78.00 puntos)
2014 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 1º (71.00 puntos)
2015 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Midas Racing Team 2º (302.00 puntos)
2016 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 1º (185.00 puntos)
2017 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 1º (202.00 puntos)

Victorias en Turismo CarreteraEditar

# Fecha Competencia Automóvil
1 28 de noviembre de 2010 Autódromo Oscar y Juan Gálvez Chevrolet Chevy
2 13 de febrero de 2011 Autódromo Luis Rubén Di Palma Chevrolet Chevy
3 10 de febrero de 2013 Autódromo Luis Rubén Di Palma Chevrolet Chevy
4 9 de marzo de 2014 Autódromo Eusebio Marcilla Chevrolet Chevy
5 11 de julio de 2015 Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo Chevrolet Chevy
6 6 de marzo de 2016 Autódromo Parque Provincia del Neuquén Chevrolet Chevy
7 14 de mayo de 2017 Autódromo José Carlos Bassi Chevrolet Chevy
8 19 de agosto de 2018 Autódromo Oscar y Juan Gálvez Chevrolet Chevy

PalmarésEditar

ResultadosEditar

Súper TC 2000Editar

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Puntos
2012 Chevrolet YPF Chevrolet Cruze I CBA
Ret
BUE
Ret
ROS
6
SJU
Ret
ROC
4
OBE
8
RAF
5
SMM
15
RCU
Ret
SFE 1
8
SFE 2
Ret
SAL
6
PDF
Ret
12.º 82,5
2013 Chevrolet YPF Chevrolet Cruze I BUE
Ret
ROS
10
SJU
Ret
TOA
6
CBA
1
TRH
Ret
JUN
Ret
SFE
Ret
ROC
1
PLA
2
SMM
1
PDF
Ret
4.º 149
2014 Peugeot Lo Jack Team Peugeot 408 I RAF
16
VIE
5
CBA
Ret
ROS
3
TOA
1
BUE
Ret
RES
4
SFE 1
Ret
SFE 2
2
SJU
5
TRH
Ret
COD
1
PDF
Ex.
5.º 159
2015 Team Peugeot Total Argentina Peugeot 408 I JUN
3
ROS
3
OBE
Ret
TRH
12
RAF
2
SLU 1
Ret
SFE 1
6
SFE 2
1
TOA
9
ROC
22
SMM
6
CBA
10
SLU 2
3
3.º 167
2016 YPF Chevrolet Chevrolet Cruze I TRE
4
ROS
2
SMM
4
CBA 1
10
TRH
13
OBE
3
BUE
1
SFE 1
1
SFE 2
1
1.º 248
Chevrolet Cruze II TOA
6
SJU
Ret
ROC 1
3
ROC 2
2
CBA 2
1
2017 YPF Chevrolet Chevrolet Cruze II BUE 1
Ret
PDF
2
SMM
3
ROS 1
4
ROS 2
1
TRH
Ex.
RAF
Ret
OBE
6
SFE 1
3
SFE 2
Ret
BUE 2
13
SJU
8
ROC
2
CBA
1
2.º 191

WeatherTech SportsCar ChampionshipEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2019 Juncos Racing DPi Cadillac DPi-V.R Cadillac 5.5 L V8 DAY
8
SEB
10
LBH MDO
DET
WGL
MOS
ELK
LGA
PET
19.º* 44*
Referencia:[3]
  • * Temporada en progreso.

24 Horas de DaytonaEditar

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
2019   Juncos Racing   Will Owen
  René Binder
  Kyle Kaiser
Cadillac DPi-V.R DPi 555 29.º 8.º
Referencia:[4]

ReferenciasEditar

  1. a b c d e f g h «Agustín Canapino | Racing career profile | Driver Database». www.driverdb.com (en inglés). Consultado el 7 de junio de 2017. 
  2. Palma, Facundo De. «Agustín Canapino campeón: "La vida me tenía preparado este momento"». www.clarin.com. Consultado el 7 de junio de 2017. 
  3. «Standings | WeatherTech SportsCar Championship». WeatherTech SportsCar Championship (en inglés). Consultado el 14 de mayo de 2019. 
  4. «Current Results | WeatherTech SportsCar Championship». WeatherTech SportsCar Championship (en inglés). Consultado el 14 de mayo de 2019. 

Enlaces externosEditar


Predecesor:
Próspero Bonelli
Campeón de TC Pista
2008
Sucesor:
Tomás Urretavizcaya
Predecesor:
Guido Falaschi
Campeón de Top Race V6
Clausura 2010, 2011, 2012,
2013, 2014
Sucesor:
Matías Rodríguez
Predecesor:
Matías Rodríguez
Campeón de Top Race V6
2016, 2017
Sucesor:
Actual campeón
Predecesor:
Emanuel Moriatis
Campeón de Turismo Carretera
2010
Sucesor:
Guillermo Ortelli
Predecesor:
Néstor Girolami
Campeón de Súper TC 2000
2016
Sucesor:
Facundo Ardusso
Predecesor:
Guillermo Ortelli
Campeón de Turismo Carretera
2017
Sucesor:
Actual campeón