Airbus A320

Avión comercial
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El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, de fuselaje estrecho y de corto a medio alcance, desarrollado por Airbus SAS, una compañía francesa actualmente controlada por la corporación neerlandesa Airbus SE. Existen diversos modelos derivados del A320, entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319, la versión alargada A321, y los aviones de negocios ACJ. El ensamblaje final de estos aviones en Europa se lleva a cabo en Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania). Desde 2009, también hay en funcionamiento una planta de ensamblaje en Tianjin (China) donde se produce este tipo de aeronave para las aerolíneas chinas.[3]​ Además, el 14 de septiembre de 2015, Airbus inauguró una planta de montaje de la familia A320 en Mobile (Estados Unidos)[4]​ y, el 21 de marzo de 2016, efectuó su primer vuelo el primero de los aparatos montados en ella, un A321 sharklets destinado a la compañía JetBlue.[5]

Airbus A320
British Airways, G-TTNL, Airbus A320-251N.jpg
Primer Airbus A320-251N con sharklets de British Airways
Tipo Avión de pasajeros
Fabricante Bandera de Francia Airbus SAS
Primer vuelo 22 de febrero de 1987
Introducido 28 de marzo de 1988 con Air France
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de India IndiGo Airlines
Bandera de República Popular China China Eastern Airlines
Bandera de República Popular China China Southern Airlines
Bandera de Estados Unidos JetBlue Airways
Bandera de Estados Unidos Spirit Airlines
Bandera de Colombia Avianca
Bandera de Chile LATAM Airlines
otros
N.º construidos 4675 (a octubre de 2018)[1]
Coste unitario 99 millones de US$ (en 2020)[2]
Desarrollo del Airbus A320 family
Variantes A318
A319
A321
Desarrollado en Airbus A320neo

Los modelos derivados del A320 tienen una capacidad máxima de 220 pasajeros y un alcance que va desde los 3100 hasta los 12 000 km, dependiendo del modelo.

La primera versión del A320 se lanzó en marzo de 1984, siendo su primer vuelo el 22 de febrero de 1987, y puesto en servicio el 28 de marzo de 1988 con Air France. Posteriormente se desarrollaron el A321, que entró en servicio en 1994; el A319, que lo hizo en 1996; y el A318, en 2003. El A320 fue el primer modelo de avión comercial con sistema de control de vuelo con mandos electrónicos digitales y también con palancas de control laterales. En este aspecto ha habido un proceso de mejora continua desde su introducción.

El 1 de diciembre de 2010, Airbus lanzó oficialmente una nueva generación de la familia A320 denominada A320neo (New Engine Option).[6]​ Esta se ofrece con motores CFM International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G, que combinados con mejoras en la estructura y la incorporación de sharklets, permitirá un ahorro de combustible de hasta un 15 %.

Virgin America era el cliente de lanzamiento previsto del A320neo para la primavera de 2016, pero se cambió a Qatar Airways, que rechazó su primera entrega por problemas con los motores Pratt & Whitney PW1000G. Finalmente, fue Lufthansa quien, el 20 de enero de 2016, recibió el primer A320neo equipado con motores Pratt & Whitney PW1000G, registrado D-AINA, y que entró en servicio comercial el 24 de enero de 2016 entre Fráncfort y Múnich.[7]

A fecha de 31 de diciembre de 2011, unas 21 aerolíneas ya habían hecho pedidos que sumaban un total de 1196 aviones de la familia A320neo, convirtiéndolo en el avión comercial más rápidamente vendido.[8]​ A finales de diciembre de 2015, se habían entregado un total de 4075 aviones del modelo A320 y, de un total de 7633 pedidos, quedaban 3558 unidades aún por ser entregadas.[9]​ La familia está clasificada como la familia de aviones comerciales de reacción más rápidamente vendida del mundo según los datos registrados entre 2005 y 2007, además de ser el avión de una única generación mejor vendido.[10][11][12]

DiseñoEditar

 
Airbus A320-200 de Avianca con la livery de Star Alliance aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Miami

Las novedades tecnológicas que introdujo este avión fueron:

  • Fue el primer avión civil con mandos de control completamente digitales del tipo fly-by-wire (el A310 había tenido algunos, pero todavía conservaba otros analógicos).
  • Es la primera aeronave en usar una palanca de mando sidestick o joystick en lugar de los clásicos «cuernos».
  • Para pilotarlo solo se necesitan dos personas (es decir, no se necesita de un ingeniero de vuelo).
  • Es el primer avión de fuselaje estrecho con una cantidad significativa de su estructura hecha de fibra y materiales compuestos.
  • Es la primera aeronave de su tipo que incluye un sistema de carga de contenedores.
  • Sus sistemas de mantenimiento y diagnóstico son centralizados, los cuales permiten a los mecánicos comprobar los sistemas del avión desde la cabina.

VariantesEditar

 
Airbus A320 Enhaced (A320E) con dispositivo de punta alar sharklet en lugar de los originales wingtip fences.

El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.

El A320 en sí tiene tres variantes:

A320-100Editar

Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100, que era simplemente una versión con pesos reducidos. La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores: Air France, Air Inter (heredados más tarde por Air France) y British Airways, que había absorbido poco antes a Caledonian Airways, la compañía británica que los había encargado. Todos los aviones de la serie 100, 20 de 21 en total fueron ya dados de baja o desguazados, el principal A320 quedó almacenado.[9]

A320-200Editar

Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole winglets en los años 80. En 2012 se comenzó a producir una versión con sharklets, y el año siguiente se añadió la posibilidad de adecuar los A319 y A320 anteriores a esta nueva modalidad.[13]​ También se aumentó la capacidad de combustible, así como otros cambios menores.

A320neoEditar

El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a las anteriores versiones del A320, un consumo un 15 % menor, un coste operativo un 8 % menor, una reducción del 50 % en emisiones de NOx, y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.[14]​ Los operadores de estas aeronaves tienen la opción de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP-1A o la Pratt & Whitney PW1000G. El fuselaje así como las alas, también reciben diversas modificaciones, entre las que se incluye la instalación de unos dispositivos de punta alar denominados "Sharklet", así como diversas mejoras en el interior del fuselaje.[15]

OperadoresEditar

 
Air France fue el primer cliente del A320.
 
Airbus A320-214 de Avianca en el Aeropuerto El Dorado.
 
A320 de LATAM Colombia en Bucaramanga. Al fondo, otra aeronave similar perteneciente a Avianca

Los operadores principales del Airbus A320 en el mundo (excluidos los pedidos).[1]

Operadores CivilesEditar

Operadores MilitaresEditar

Antiguos OperadoresEditar

AméricaEditar

  Argentina
Bahamas  Bahamas
Brasil  Brasil
Canadá  Canadá
Costa Rica  Costa Rica
Haití  Haití
Venezuela  Venezuela

EuropaEditar

Alemania  Alemania
Bélgica  Bélgica
España  España
  Francia
Grecia  Grecia
  Irlanda
Malta  Malta
Reino Unido  Reino Unido
Suecia  Suecia
Turquía  Turquía

AsiaEditar

China  China
  India
Irán  Irán
Israel  Israel
Omán  Omán
  República de China
Vietnam  Vietnam

ÁfricaEditar

Guinea Ecuatorial  Guinea Ecuatorial
Nigeria  Nigeria
Seychelles  Seychelles
  Somalia
  Sudáfrica

OceaníaEditar

AccidentesEditar

Especificaciones (A320)Editar

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices.[169]

 
Geometría descriptiva de un A320.

Características generales

  • Tripulación: 2 pilotos y 4 auxiliares de vuelo
  • Capacidad:
    • 1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
    • 2 clases: 150 (configuración típica)
  • Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
  • Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
  • Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
  • Altura: 11,8 m (38,6 ft)
  • Superficie alar: 122,6 (1319,7 ft²)
  • Peso vacío: 42 600 kg (93 890,4 lb)
  • Peso máximo al despegue: 73 700 kg (162 434,8 lb) (62 500 kg sin combustible).
  • Planta motriz:Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
    • Empuje normal: 111,2 kN (11 340 kgf; 25 000 lbf) de empuje cada uno.
  • Anchura de cabina: 3,7 m
  • Anchura de fuselaje: 3,95 m
  • Ángulo de las alas: 25 grados.
  • Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).

Rendimiento


 
Airbus A320-232 de Spirit Airlines en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá.

Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

ReferenciasEditar

  1. a b Airfleets, Production summary: A320, consultado el 20 de octubre de 2016
  2. Fly News, 12 de enero de 2016
  3. «Aircraft Families». Airbus. Consultado el 1 de marzo de 2011. 
  4. Airbus ya es global, Flynews, 14-9-2015
  5. Vuela el primer Airbus “made in USA”, Flynews, 22-3-2016
  6. «Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family» (en inglés). Airbus. 1 de diciembre de 2010. Consultado el 31 de diciembre de 2011. 
  7. Lufthansa hace casi en secreto el primer vuelo comercial de un Airbus A320neo, microsiervos, 25 de enero de 2016
  8. «Airbus wins 211 orders and commitments worth US$20.5 billion» (en inglés). Airbus. 16 de noviembre de 2011. Consultado el 31 de diciembre de 2011. 
  9. a b Airlinerlist
  10. «Airbus A320 Family passes the 5,000th order mark» (en inglés). Airbus. 
  11. «Airbus steals the Paris air show» (en inglés). Hellocompany.org. 19 de junio de 2007. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 26 de junio de 2011. 
  12. «AIRBUS A320 AIRCRAFT HISTORY INFORMATION PICTURES AND FACTS» (en inglés). Aviationexplorer. 
  13. «The Sharklets success story continues with Airbus’ retrofit offer for A319 and A320 jetliners.» 29-10-2013 Archivado el 25 de marzo de 2014 en la Wayback Machine..] Airbus News & Events.
  14. «A320neo family informatkxjoiion, Maximum benefit and minimum change». Airbus.com. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 30 de diciembre de 2011. 
  15. «On board well-being». Airbus.com. 1 de diciembre de pov`p2010. Consultado el 3 de enero de 2012. 
  16. https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
  17. https://m.planespotters.net/airline/JetBlue-Airways
  18. https://m.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines
  19. https://www.planespotters.net/airline/United-Airlines
  20. https://m.planespotters.net/airline/IndiGo
  21. https://m.planespotters.net/airline/easyJet-Europe
  22. https://m.planespotters.net/airline/Spring-Airlines
  23. https://m.planespotters.net/airline/Vueling
  24. https://m.planespotters.net/airline/Shenzhen-Airlines
  25. https://m.planespotters.net/airline/Aeroflot-Russian-Airlines
  26. https://www.airfleets.es/flottecie/Wizz%20Air.htm
  27. https://www.planespotters.net/airline/British-Airways
  28. https://m.planespotters.net/airline/Allegiant-Air
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  30. https://www.planespotters.net/airline/Delta-Air-Lines
  31. https://m.planespotters.net/airline/Lufthansa
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  38. https://m.planespotters.net/airline/Batik-Air
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  40. https://m.planespotters.net/airline/Volaris
  41. https://m.planespotters.net/airline/Juneyao-Airlines
  42. https://m.planespotters.net/airline/Air-Arabia
  43. https://m.planespotters.net/airline/Air-Canada
  44. https://m.planespotters.net/airline/Aegean-Airlines
  45. https://m.planespotters.net/airline/Chengdu-Airlines
  46. https://m.planespotters.net/airline/Aer-Lingus
  47. https://m.planespotters.net/airline/Peach
  48. https://m.planespotters.net/airline/AirAsia-India
  49. https://m.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines
  50. https://m.planespotters.net/airline/Qatar-Airways
  51. https://m.planespotters.net/airline/Tianjin-Airlines
  52. https://www.airfleets.es/flottecie/Capital%20Airlines%20Beijing.htm
  53. https://m.planespotters.net/airline/Loong-Air
  54. https://m.planespotters.net/airline/CEBU-Pacific-Air
  55. https://m.planespotters.net/airline/Scoot
  56. https://m.planespotters.net/airline/Philippines-AirAsia
  57. https://m.planespotters.net/airline/easyJet-Switzerland
  58. https://m.planespotters.net/airline/Ural-Airlines
  59. https://m.planespotters.net/airline/VivaColombia
  60. https://m.planespotters.net/airline/Etihad-Airways
  61. https://m.planespotters.net/airline/Lauda-Europe
  62. https://m.planespotters.net/airline/flynas
  63. https://m.planespotters.net/airline/Swiss
  64. https://m.planespotters.net/airline/Frontier-Airlines
  65. https://m.planespotters.net/airline/TAP-Air-Portugal
  66. https://m.planespotters.net/airline/Viva-Aerobus
  67. https://m.planespotters.net/airline/S7-Siberia-Airlines
  68. https://m.planespotters.net/airline/Iberia-Express
  69. https://m.planespotters.net/airline/Gulf-Air
  70. https://m.planespotters.net/airline/Qingdao-Airlines
  71. https://m.planespotters.net/airline/Iberia
  72. https://m.planespotters.net/airline/Condor
  73. https://m.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines
  74. https://m.planespotters.net/airline/Hong-Kong-Airlines
  75. https://m.planespotters.net/airline/Pegasus
  76. https://m.planespotters.net/airline/GoAir
  77. https://m.planespotters.net/airline/MEA-Middle-East-Airlines
  78. https://m.planespotters.net/airline/flyadeal
  79. https://m.planespotters.net/airline/China-Express-Airlines
  80. https://m.planespotters.net/airline/SAS
  81. https://m.planespotters.net/airline/Vistara
  82. https://m.planespotters.net/airline/Finnair
  83. https://m.planespotters.net/airline/Kuwait-Airways
  84. https://m.planespotters.net/airline/LaudaMotion
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  91. https://m.planespotters.net/airline/Rossiya-Russian-Airlines
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  96. https://m.planespotters.net/airline/South-African-Airways
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  100. https://m.planespotters.net/airline/Air-Travel-China
  101. https://m.planespotters.net/airline/Trade-Air
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  103. https://m.planespotters.net/airline/Bulgaria-Air
  104. https://m.planespotters.net/airline/Ellinair
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  108. https://m.planespotters.net/airline/Fly2Sky
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  121. https://m.planespotters.net/airline/Berniq-Airways
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  124. https://m.planespotters.net/airline/Galistair-Malta
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  126. https://m.planespotters.net/airline/Malta-MedAir
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  136. https://m.planespotters.net/airline/Aerolineas-Argentinas
  137. https://m.planespotters.net/airline/Bahamasair
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  139. https://m.planespotters.net/airline/Air-Transat
  140. https://m.planespotters.net/airline/Volaris-Costa-Rica
  141. https://m.planespotters.net/airline/Sunrise-Airways
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  169. «All about the A320 family – Technical Appendices». Airbus. May 2009. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2010. Consultado el 9 de junio de 2010. 

Enlaces externosEditar