Abrir menú principal

Alfa Romeo Brera

modelo de automóvil deportivo

El Alfa Romeo Brera (Proyecto 177) y Spider fue un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2005 hasta 2010. Las dos denominaciones corresponden a las carrocerías hatchback de tres puertas y descapotable de dos puertas; esta última versión fue estrenada en 2006. Ambos modelos son fabricados por el carrocero italiano Pininfarina.

Alfa Romeo Brera
2005-03-04 Motorshow Geneva 145.JPG
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Alfa Romeo
Período 2005-2010
Predecesor Alfa Romeo GTV
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Hatchback de 3 puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera o total Q4
Largo 4410 mm (173,6 in)
Ancho 1828 mm (72 in)
Altura 1422 mm (56 in)
Distancia entre ejes 2525 mm (99,4 in)
Peso 1630 kg (3594 lb)
Diseñador Giorgetto Giugiaro
Motor 4 en línea JTS de gasolina de 1,8 L
5 en línea JTD Turbodiésel de 2,4 L
V6 de gasolina de 3,2 L
Potencia 170 CV (125 kW) - 260 CV (191 kW)
Velocidad máxima 250 km/h (155 mph)
Transmisión Todas de 6 velocidades:
Manual
Semi-automática Selespeed
Automática Q-Tronic AWTF-80 SC

Índice

El prototipo del BreraEditar

 
El prototipo del Alfa Romeo Brera

El Brera originalmente apareció como un prototipo de automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002. Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign Giugiaro y en su diseño estaban incluidas las puertas de tijera. Este prototipo estaba equipado por un motor V8 de gasolina de origen Maserati, de 400 CV (294 kW) de potencia máxima. El Brera fue ampliamente aclamado, y los planes de producción fueron anunciados subsecuentemente para 2005.

El modelo de producción del BreraEditar

 
Vista frontal
 
Vista posterior

El Brera fue lanzado a la producción desde el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Mantuvo casi por completo su aspecto exterior original pero en una escala mucho menor, convirtiéndose en un cupé de tamaño mediano en la plataforma Premium de GM/FIAT (compartida por el Alfa Romeo 159), y diseñado para reemplazar el saliente Alfa Romeo GTV. Una versión Spider descapotable del Brera fue anunciada para ser lanzada poco tiempo después del coupé y para reemplazar el existente Spider basado en el GTV.

En Europa, el Brera estaba disponible con dos motores de gasolina, el JTS de 2.2 litros y 185 CV (136 kW) y el V6 de 3.2 litros y 260 CV (191 kW); y un Diésel de 2.4 litros "JTD" con turbocompresor, inyección directa por common-rail y 200 CV (147 kW) de potencia máxima (posteriormente sustituido por uno de 210 CV (154 kW)). Los dos modelos menos potentes tienen tracción delantera, mientras el V6 viene equipado con el sistema de tracción total Q4.

En el año 2009, el Brera recibió dos nuevos motores: uno gasolina cuatro cilindros en línea 1.8 L (1.750cc) TBi de 200 CV (147 kW), así como una rebaja en el peso total, que sumando las modificaciones de aligeramiento de 2008, alcanza los 100 kg (220 lb).

Alfa Romeo SpiderEditar

Alfa Romeo Spider
 
Período 2006-2010
Carrocerías Descapotable dos puertas
Dimensiones 4396 / 1830 / 1367 / 2525 mm
Diseñador Pininfarina
Centro Stile Alfa Romeo
 
Vista posterior del Alfa Romeo Spider
 
Alfa Romeo Spider JTS 2.2

El Alfa Romeo Spider (Tipo 939) fue introducido en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006, donde también recibió el premio "Cabrio del Año". El Spider es la variante descapotable del Brera, de dos plazas, que reemplaza al Spider 916, introducido al mercado en 1995. Al principio había dos motorizaciones disponibles: el 2.2 4I y el 3.2 JTS, y el 2.4 JTD fue introducido en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Esta versión del Spider puede ser vista como la sexta generación de los Alfa Romeo Spider, la primera de ellas lanzada en 1966.

En 2009, al igual que el Brera recibió una rebaja en el peso y dos nuevos motores, un gasolina de cuatro cilindros en línea 1.8 (1750cc) TBi de 200 CV (147 kW) y un diésel cuatro cilindros en línea 2.0 JTDm de 170 CV (125 kW).

PremiosEditar

  • Antes de ser lanzado, el prototipo del Brera del salón de Ginebra fue votado como el "Mejor del Show" por la revista Autoweek, "Mejor del Show" en la categoría de prototipo en la Villa d'Este Concorso D'Eleganze, se llevó dos premios en Desafío de Bibendum 2002, y el premio "Automóvil Más Fascinante" en el Supercar Rally del 2002 hecho de París a Monte Carlo.
  • El Brera fue seleccionado como Auto Europeo del Año 2007 en Japón.
  • Mejor Deportivo/Coupé – What Diesel Car?
  • Premio del Diseño Automotor Europeo 2006
  • Premio al Mejor Diseño 2006 – Autocar Magazine
  • Mejor Coupé – Premio del Auto del Año Croata 2006
  • Cabrio del Año - Motor Show de Ginebra 2006

MotorizacionesEditar

GasolinaEditar

Modelo y motor Cilindrada Potencia Par motor Rel. Comp. Años
2.2 JTS I4 2198 cc 182 CV (134 kW) a 6500 rpm 230 Nm a 4500 rpm 11,3:1 2005-presente
3.2 JTS V6 3195 cc 260 CV (191 kW) a 6200 rpm 322 Nm a 3800 rpm 11,25:1

DiéselEditar

Modelo y motor Cilindrada Potencia Par motor Rel. Comp. Años
2.4 JTDM I5 2387 cc 200 CV (147 kW) a 4000 rpm 400 Nm a 2000 rpm 17,0:1 2005-2006
210 CV (154 kW) a 4000 rpm 400 Nm a 1500 rpm 2007-

PrestacionesEditar

Modelo Velocidad máxima Aceleración 0-100 km/h (62 mph) Consumo combustible mixto (EUA)
manual automático manual automático manual automático
2.2 JTS 222 km/h (138 mph) 8.6 9.4 l/100 km (30.0 mpg)
2.4 JTDM 228 km/h (142 mph) 8.1 6.8 l/100 km (41.5 mpg)
2.4 JTDM (210 CV) 230 km/h (143 mph) 7.9
3.2 V6 Q4 240 km/h (149 mph) 240 km/h (149 mph) 6.8 6.9 11.5 l/100 km (24.5 mpg) 12.2 l/100 km (23.1 mpg)
3.2 V6 250 km/h (155 mph) 250 km/h (155 mph) 6.8 6.8

RendimientoEditar

Para la versión JTS V6 de 2009

  • 0-60 mph (97 km/h): 6.095 segundos
  • 0-100 mph (161 km/h): 16.0 segundos
  • 1/4 millas (402 m): 14.81 segundos @ 96,32 mph (155 km/h)
  • Velocidad maxima: 156,54 mph (252 km/h)

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar