Amy Johnson

Aviadora pionera inglesa

Amy Johnson (Kingston upon Hull, Inglaterra, 1 de julio de 1903-Londres, 5 de enero de 1941) fue una piloto pionera de la aviación británica. Fue la primera mujer piloto en volar sola de Gran Bretaña a Australia.

Amy Johnson
Amy Johnson portrait.jpg
Amy Johnson (c. 1930).
Información personal
Nacimiento 1 de julio de 1903
Kingston upon Hull, Bandera de Reino Unido Reino Unido
Fallecimiento 5 de enero de 1941 (37 años)
Londres, Bandera de Reino Unido Reino Unido
Causa de la muerte Accidente de avión Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Británica
Familia
Cónyuge Jim Mollison (1932-1938, divorciada)
Educación
Alma máter
Información profesional
Ocupación Aviadora, considerada pionera de la aviación y Primera Oficial de ATA.
Rama militar Royal Air Force Ver y modificar los datos en Wikidata
Participó en Segunda Guerra Mundial Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones
  • Comendador de la Orden del Imperio británico
  • Harmon Trophy
  • Women in Aviation, International Ver y modificar los datos en Wikidata

Volando en solitario o con su marido, Jim Mollison, estableció numerosos registros de larga distancia durante la década de 1930. Voló en la Segunda Guerra Mundial como parte de Auxiliar de Transporte Aéreo y murió durante un vuelo en Ferry.

Recibió la Orden del Imperio Británico en el grado de comendador (C.B.E.).

Índice

BiografíaEditar

Realizó los estudios en su ciudad natal, licenciándose más tarde en arte y economía por la Universidad de Sheffield. Trabajó en Londres como secretaria y se inició en la aviación por afición, obteniendo su licencia de piloto a finales de 1929. Ese mismo año fue la primera mujer británica en obtener el título de técnico en mantenimiento de aeronaves (ground engineer's license).

En 1930 fue la primera mujer que voló desde Inglaterra hasta Australia, en un vuelo de 17 600 kilómetros a bordo de un De Havilland Gipsy Moth (registro G-AAAH) que hoy en día se encuentra en el Museo de la Ciencia de Londres. Por esta hazaña recibió el Trofeo Harmon, así como la Orden del Imperio Británico en su grado de Comendador (C.B.E.).

Realizó otros vuelos notables entre 1931 y 1933. Se casó en 1932 con el piloto escocés Jim Mollison, del que se divorció en 1938. El avión que compró de segunda mano al señor De Havilland fue nombrado Jason.

Falleció en Londres, el 5 de enero de 1941, en un trágico accidente cuando pilotaba un avión, cayendo al río Támesis. Mientras volaba un Airspeed Oxford para el ATA de Prestwick vía Blackpool a RAF Kidlington cerca de Oxford , Johnson se salió de su curso debido a condiciones climáticas adversas. Supuestamente sin combustible, ella se tiró del paracaídas cuando su avión se estrelló contra el estuario del Támesis cerca de Herne Bay.

La tripulación del "HMS Haslemere" vio el paracaídas de Johnson que bajaba y la vio viva en el agua, pidiendo ayuda. Las condiciones eran malas: había un mar embravecido y una marea fuerte, la nieve caía y hacía mucho frío. El teniente comandante Walter Fletcher, el comandante de Haslemere, se zambulló en el agua en un intento de rescatar a Johnson. Fletcher falló en el intento. Como resultado del intenso frío, murió en el hospital días después. En 2016, Alec Gill, un historiador, afirmó que el hijo de un miembro de la tripulación declaró que Johnson había muerto porque fue atrapada por las palas de las hélices del barco; el tripulante no observó que esto ocurriera, pero solo supuso que podría haberlo hecho. Este reclamo no ha sido verificado, ya que el cuerpo de Johnson nunca fue recuperado.

El 14 de enero de 1941 se celebró un servicio en memoria de Johnson en la iglesia de St. Martin in the Fields . A Walter Fletcher se le otorgó póstumamente la medalla Albert en mayo de 1941.

Como miembro de la ATA sin una tumba conocida, ella es (bajo el nombre de Amy V. Johnson) conmemorada por la Comisión de la Commonwealth War Graves en el Memorial de las Fuerzas Aéreas en Runnymede.

Circunstancias controvertidasEditar

Johnson había sido uno de los suscriptores originales de la oferta de acciones de Airspeed. Se ha insinuado más recientemente que su muerte se debió al fuego amigo. En 1999, se informó que Tom Mitchell, de Crowborough , Sussex , afirmó haber disparado contra el avión de Johnson cuando dos veces no proporcionó el código de identificación correcto durante el vuelo. Mitchell explicó cómo se avistó el avión y se contactó con él por radio. Una solicitud fue hecha para la señal. Ella dio el equivocado dos veces. "Dieciséis rondas de proyectiles fueron disparados y el avión se zambulló en el estuario del Támesis. Todos pensamos que era un avión enemigo hasta el día siguiente cuando leímos los documentos y descubrimos que era Amy. Los oficiales nos dijeron que nunca le contaramos a nadie lo sucedido.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar