Anexo:Autopistas y autovías de España
En España, las carreteras de alta capacidad se dividen en autopistas y autovías. Las autopistas pueden ser de peaje o libres, mientras que las autovías son de uso gratuito y están mantenidas por el Estado o las comunidades autónomas.
Hasta el 31 de diciembre de 2021, la red de carreteras de alta capacidad abarcaba 17.551 kilómetros, representando el 11 % del total de carreteras en España.[1] Esto hace que España sea el primer país de Europa y el tercero del mundo en cuanto a la extensión de su red de carreteras de alta capacidad. De estos, 5.386 kilómetros pertenecen a las redes de carreteras de las comunidades autónomas, mientras que los 12.165 kilómetros restantes están bajo la gestión de la Red de Carreteras del Estado (RCE).
Dentro de la RCE, hay 1.435 kilómetros de autopistas de peaje directo al usuario, de los cuales 700 kilómetros son gestionados por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), tras la quiebra de las respectivas concesionarias.[2] Los 10.730 kilómetros restantes de la RCE son autovías y carreteras multicarril gratuitas.
Características técnicas editar
Para ser considerada una vía como autopista o autovía, debe reunir las siguientes características:
- Carecer totalmente de cruces al mismo nivel, intersecciones, semáforos o rotondas a lo largo de su recorrido.
- Velocidad mínima de circulación de 60 km/h, excepto si las condiciones del tráfico o de la situación de la vía lo impiden.
- Calzadas separadas para cada sentido de circulación.
- Disponer de más de un carril de circulación para cada sentido de la marcha
Actualmente, en España la máxima velocidad de circulación permitida en autovías y autopistas es de 120 kilómetros por hora.
Diferencia entre autovía y autopista editar
No se consideran por tanto autovías ni autopistas las carreteras que, aún disponiendo de calzadas separadas para cada sentido y de más de un carril de circulación por sentido, tengan a lo largo de su recorrido rotondas, cruces o semáforos o se permita circular de forma ordinaria a velocidades inferiores a 60 km/h.
Sin embargo, existen diferencias entre autovías y autopistas. Así, las autovías son carreteras con calzadas separadas para los dos sentidos de la circulación, cuyas entradas y salidas no se someten a las exigencias de seguridad de las autopistas, como es que el acceso a los inmuebles colindantes con la autopista no se realiza directamente desde la misma, sino que se deben disponer para ello de vías de servicio; en las autovías aunque también suelen disponer de ellas no es obligatorio. Por ello, técnicamente, la diferencia entre una autopista y una autovía depende básicamente del diseño: las autopistas están diseñadas para circular a una velocidad máxima constante, con curvas de radios amplios que, por norma general, no obliguen a reducir la velocidad (salvo excepciones inevitables por el terreno donde se ubican), y disposición de carriles de aceleración y deceleración lo suficientemente largos, condiciones que también suelen tener las autovías sin ser obligatorio.
Actual ley de Carreteras (Ley 37/2015) y cambios editar
El 1 de octubre del año 2015 entró en vigor la nueva Ley 37/2015, de Carreteras, que derogó la Ley 25/1988, de Carreteras[3], que entró en vigor durante el gobierno presidido por Felipe González (1982-1996).
Entre las novedades que incluye esta ley, se encuentran las de las modificaciones o inclusión de las denominaciones oficiales de las autovías, autopistas de peaje y carreteras, incluyendo el itinerario de referencia origen y destino (O/D). Es por ello que la Ley 37/2015, obliga a hacer una nueva transparencia, en la presente lista de las autopistas de peaje y autovías.
Enlace de la ley de Carreteras del año 2015 (Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras, BOE-A-2015-10439):[4]
Importante referencia:
Referencias anteriores
-DEROGA la Ley 25/1988, de 29 de julio (Ref. BOE-A-1988-18844).
-MODIFICA: Disposición adicional 7.1 de la Ley de suelo, texto refundido aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio (Ref. BOE-A-2008-10792). Art. 27.3 de la Ley 8/1972, de 10 de mayo (Ref. BOE-A-1972-693).
-CITA Reglamento aprobado por Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre (Ref. BOE-A-1994-20934).
| Crecimiento de la red de autopistas en España | |
|---|---|
| La longitud de las autopistas está expresada en kilómetros a 31 de diciembre del año.[5] | |
Fuentes:
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Autopistas y autovías interurbanas editar
Las siguientes autopistas y autovías son vías "Vías de Gran Capacidad" que discurren por entornos interurbanos. Son parte de la Red de Carreteras del Estado (RCE), gestionada por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible,[7] a excepción de las que discurren por Navarra, Guipúzcoa, Álava y Vizcaya, ya que son territorios con competencia total en materia de carreteras, por lo que la gestión íntegra de la red corresponde a cada gobierno regional. En la tabla se especifica a cuál de las redes de carreteras pertenece cada vía:
Red de Carreteras del Estado.[8]
Red de Carreteras de Álava.[9]
Red de Carreteras de Guipúzcoa.[10]
Red de Carreteras de Navarra.[11][12]
Red de Carreteras de Vizcaya.[13][14]
Las autopistas R-1 , R-2 , R-3 , R-4 y R-5 son las cinco autopistas radiales construidas como alternativa de acceso a Madrid. Parten de la capital y discurren paralelamente a sus autovías radiales de referencia: A-1 , A-2 , A-3 , A-4 y A-5 . Fueron diseñadas y construidas durante la VI y VII Legislatura –gobiernos de José María Aznar– para descongestionar dichas autovías radiales que quedan colapsadas en puentes festivos, operaciones entrada/salida de vacaciones o simplemente en horas punta.
Existe cierta polémica con el resultado de estas infraestructuras, pues en la práctica parece que contribuyen a empeorar el flujo de tráfico en el punto de confluencia de estas con la autovía radial de referencia. Actualmente la Autopista Radial 1 se encuentra en proyecto, mientras que al no estar proyectada una Radial 6, la Comunidad de Madrid proyectó una vía similar que se denominaría M-65, proyecto que se encuentra paralizado al no encontrarse una ruta viable debido a la urbanización de la zona y a su impacto ambiental. En noviembre de 2010 se plantean ayudas directas ante la posible quiebra de las concesionarias de las autopistas (Abertis, Acciona, ACS, Ferrovial, FCC, OHL, Itínere) por el escaso tráfico sobre el previsto en el momento de su construcción.[15]
Autopistas, autovías y carreteras de doble calzada autonómicas editar
Las autopistas y autovías autonómicas son autopistas y autovías cuya titularidad y gestión dependen de una única comunidad autónoma. Normalmente se trata de vías con trayecto especialmente importante para los flujos de transporte terrestre de dicha comunidad y no tanto a nivel nacional. Una infraestructura de este tipo supone un gran esfuerzo económico por parte de la administración autonómica, por lo que normalmente se realiza en casos de necesidad o de que el Estado no la contemple en su Plan de Transportes. En total, las autopistas y autovías autonómicas de España comprenden unos 5.211 kilómetros (31 de diciembre de 2018), es decir, el 3 % de la red de carreteras de las autonomías. Por tanto, las CC. AA. tienen a su cargo el 20 % de las vías de gran capacidad de España.[1]
Al igual que con las autovías y autopistas estatales, para que una vía sea considerada como tal, debe carecer en absoluto de cualquier tipo de intersección al mismo nivel, paso de peatones, semáforo o rotondas, como por ejemplo la A-92 o A-8009 . No se consideran por tanto autovías las carreteras desdobladas que tienen rotondas a lo largo de su recorrido o semáforos y se denominan carreteras de doble calzada, como por ejemplo la A-92G o A-4006 .
Autopistas, autovías y multicarril en un entorno próximo a las poblaciones editar
Las autopistas y autovías y carreteras multicarril en entorno próximo a poblaciones se podrían dividir en dos formatos:
- Circunvalaciones: rodean la ciudad sin necesidad de entrar en ellas. Su nomenclatura consta de una o dos letras que se corresponden con las asignadas para la ciudad en cuestión, seguidas de un número de dos cifras múltiplo de diez. El número inicial indica el orden de circunvalación, por ejemplo 1 sería la primera, 2 sería la segunda más exterior, etc. Existen excepciones como la circunvalación de Alicante A-70, que utiliza esta nomenclatura porque la letra A también se corresponde con las autopistas y autovías generales de España y las numeraciones anteriores ya están ocupadas. Generalmente están gestionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, aunque existen excepciones como la M-30 que está traspasada la gestión al Ayuntamiento de Madrid.
- Acceso a las ciudades: algunos son pequeños tramos de autovías generales o antiguas carreteras de acceso desdobladas cuya finalidad principal (el tráfico de largo recorrido) ha dejado de serlo. Otras son de nuevo trazado. Pueden ser autovías o autopistas y ser gratuitas o de peaje. Su nomenclatura consta de una o dos letras que se corresponden con las asignadas para la ciudad en cuestión, y dos números que representan su situación respecto a la red principal de carreteras del estado. El indicador tine formato XX-?? , excepto en el caso de que no sean autopistas o autovías. Son gestionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, aunque hay excepciones como la AL-12, que está traspasada la gestión al Ayuntamiento de Almería.
En la práctica muy pocas cumplen con los requisitos necesarios para ser consideradas autovías o autopistas: los puntos 66 y 67 del Anexo I de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial determinan que las autopistas y autovías son por definición "carreteras", y el punto 65 que las carreteras son vías situadas fuera de poblado, salvo los tramos en travesía (esto es, lo contrario de las vías urbanas, de acuerdo con el punto 73). Por consiguiente, la mayoría de estas vías son urbanas. Es frecuente además (lo que solo por esa razón ya habría impedido además la calificación de autopista) que incluyan rotondas, cruces al mismo nivel, paradas de autobús, accesos sin limitación, semáforos, pasos de peatones, etc.
| Ciudad | ID | Denominación | ID antiguo | Itinerario |
|---|---|---|---|---|
| La Coruña | AC-10 | Túnel de Eirís | Puerto de Oza - AC-12 - Túnel de Eirís - Avenida de Alfonso Molina AC-11 | |
| AC-11 | Alfonso Molina | N-550 | Avenida de Alfonso Molina - Pedralonga N-550 - Puente de Pasaje AC-12 | |
| AC-12 | Pasaje | N-VI | Avenida de Primo de Rivera - Casablanca - Túnel de Eirís y Puerto de Oza - Puente de Pasaje - Perillo - El Temple - O Carballo N-6 | |
| AC-14 | Autovía de Acceso a La Coruña | Lonzas - Zapateira - Tarrio - Ledoño A-6 | ||
| AC-15 | Acceso al puerto exterior de La Coruña | AG-55 Barrionuevo - Suevos - Puerto exterior de Langosteira | ||
| V-14 | Circunvalación de La Coruña (Tercera Ronda) | Glorieta Pavo Real - Polígono Industrial A Grela-Bens - Avenida de Arteixo - AC-14 | ||
| V-18 | Conexión AC-14 con la autopista de peaje AP-9 | Zapateira AC-14 - * - Vilaboa AP-9 | ||
| Albacete | AB-20 | Circunvalación Sur de Albacete | Conexión A-32 - A-30 | |
| Alicante | A-70 | Circunvalación de Alicante | A-7 | AP-7 Campello - A-7 Elche |
| A-77 | Acceso noroeste a Alicante/Alacant | A-36 | A-70 Sant Vicente del Raspeig - AP-7 Segunda Circunvalación de Alicante | |
| A-77a | Antiguo acceso Noroeste a Alicante | A-36 | ||
| A-79 | Vía Parque Alicante-Elche | A-31 Alicante - Torrellano - Elche EL-20 Circunvalación sur de Alicante (A-190 Avenida Condomina) | ||
| AA-11 | Acceso al Aeropuerto de Alicante | Acceso al Aeropuerto de Alicante | ||
| Avilés | AI-81 | Acceso Este a Avilés | A-8 | A-8 Tamón - Avilés |
| AI-82 | Acceso al Aeropuerto de Asturias | A-81 | Acceso al Aeropuerto de Asturias | |
| AI-83 | Nuevo acceso al Puerto de Avilés | Nuevo acceso al Puerto de Avilés | ||
| Ávila | AV-20 | Circunvalación Ávila | A-51 N-110 | AP-51 - N-110 |
| Almería | AL-12  |
Acceso este a Almería | N-344 | A-7 El Toyo - Aeropuerto - Almería |
| AL-14 | Acceso al Puerto de Almería | A-7 - Puerto de Almería | ||
| Barcelona | B-10 | Ronda Litoral de Barcelona | A-2 B-23 San Felíu de Llobregat - B-20 C-32 - C-31 Zona Franca - C-31 San Adrián de Besós - B-20 C-33 C-58 Santa Coloma de Gramanet | |
| B-20 | Ronda de Dalt | C-32 B-10 - B-23 Avenida Diagonal - C-16 - C-58 C-33 B-10 Nus de Trinitat Santa Coloma de Gramanet - C-31 C-32 - N-2 Montgat | ||
| B-21 | Segundo Acceso al Puerto de Barcelona | Segundo Acceso al Puerto de Barcelona | ||
| B-22 | Acceso al Puerto de Barcelona | C-32 - C-31 - Aeropuerto de Barcelona | ||
| B-23 | Acceso Barcelona Centro | A-2 | AP-2 AP-7 Molins de Rey - B-20 - Barcelona - Avenida Diagonal | |
| B-24 | Acceso a Barcelona desde Vallirana | N-340 Vallirana - A-2 Pallejá | ||
| B-25 | Conexión Ronda Litoral (A-2) / Autovía C-32 | A-2 - C-32 | ||
| B-30 | Calzadas laterales AP-7 en Barcelona | A-2 Molins de Rey - C-33 Mollet del Vallès | ||
| B-40 | Autovía Orbital de Barcelona | A-2 Abrera - * - Granollers C-60 | ||
| Badajoz | BA-11 | Acceso Sur a Badajoz | N-432 | N-432 |
| BA-20 | Circunvalación de Badajoz | N-V | Enlace EX-100 - Puente de la Universidad - Av. Antonio Masa Campos - Av. Juan Pereda Pila - Av. Juan Sebastián Elcano - N-V | |
| EX-C1 | Ronda Sur de Badajoz | Enlace N-432 - EX-310 - EX-107 - Recinto Ferial - A-5 | ||
| Bilbao | BI-10 | Autopista de Circunvalación de Bilbao por el sur (Solución Sur) | A-8 | BI-30 Baracaldo - AP-68 Basauri |
| BI-11 | Acceso a Bilbao por el Norte (Asua-Enekuri) | BI-604 | BI-30 Asua - Ibarrekolanda | |
| BI-20 | Circunvalación este de Bilbao | BI-631 | N-634 Ocharcoaga - Derio | |
| BI-30 | Circunvalación norte de Bilbao (Corredor del Txorieri) | N-637 | A-8 BI-631 Baracaldo - AP-8 Galdácano | |
| Burgos | BU-11 | Acceso Sur a Burgos | N-I N-623 | A-1 A-62 BU-30 - Burgos |
| BU-12 | Acceso al Aeropuerto de Villafría | Aeropuerto de Burgos - BU-30 - A-1 - N-120 | ||
| BU-30 | Circunvalación de Burgos | N-620 A-1 | A-1 - A-62 - A-231 - A-73 N-623 - AP-1 - BU-11 | |
| Cádiz | CA-33 | Acceso a Cádiz desde San Fernando | N-IV | CA-36 Cádiz - San Fernando - A-4 A-48 Tres Caminos |
| CA-34 | Acceso a Gibraltar | N-351 | A-7 San Roque - La Línea de la Concepción | |
| CA-35 | Acceso a Cádiz por el Puente de la Constitución de 1812 | A-4 | AP-4 Puerto Real - CA-36 San Pedro (barrio) - Puente de la Constitución de 1812 - Cádiz | |
| CA-36 | Acceso a Cádiz por el Puente José León de Carranza | N-433 | CA-35 San Pedro (barrio) - CA-33 Cádiz | |
| Cáceres | CC-11 | Acceso Norte a Cáceres | N-630 | A-66 N-630 - Polígono Industrial Las Capellanías - Glorieta V Centenario - Avenida del Ferrocarril - Avenida Juan Pablo II - Glorieta de San Fernando - N-630 N-523 |
| EX-C2 | Ronda Sur-Este de Cáceres | N-630 Recinto Ferial - EX-206 - N-521 | ||
| Cartagena | CT-31 | AP-7 E-15 - RM-332 Cartagena Oeste | ||
| CT-32 | A-37 N-332 | AP-7 E-15 RM-12 - A-30 CT-34 Cartagena | ||
| CT-33 | N-333 | A-30 - Puerto de Cartagena | ||
| CT-34 | N-343 | A-30 - Valle de Escombreras | ||
| Castellón de la Plana | CS-20 | Variantes de Castellón, Benicasim/Benicàssim y Oropesa del Mar/Orpesa | ||
| CS-22 | N-225 | N-340 - Dársena Norte / El Grao de Castellón | ||
| Córdoba | A-3050 | Ronda Oeste de Córdoba | Avenida de Cádiz - Avenida de la Arruzafilla | |
| CO-31 | Acceso Norte a Córdoba | N-432 | ||
| CO-32 | Variante Oeste de Córdoba y Nuevo acceso al Aeropuerto de Córdoba | |||
| Cuenca | CU-11 | Acceso Oeste a Cuenca | A-40 | |
| El Puerto de Santa María | CA-31 | Acceso Norte al Puerto de Santa María | N-IV | A-4 Jerez de la Frontera - A-2002 El Puerto de Santa María |
| CA-32 | Acceso Sur al Puerto de Santa María | N-IV | El Puerto de Santa María - AP-4 Puerto Real | |
| CA-37 | Conexión A-4 con CA-32 | A-4 - CA-32 | ||
| Elche | A-78 | N-340 | Elche - Crevillente | |
| EL-20 | Circunvalación de Elche | |||
| Ferrol | FE-11 | Acceso Este a Ferrol | Ferrol (Avenida de Esteiro)-Polígono Ind. La Gándara - AP-9  E-1 - Narón (Jubia) / AC-862
| |
| FE-12 | Conexión con Puerto Exterior de Ferrol | AP-9 E-1 - Narón (Freixeiro) - N-655 / AC-566 - Narón (Polígono Ind. Río del Pozo)
| ||
| FE-13 | Acceso Norte a Ferrol | FE-14 Ferrol (Avenida de las Pías) - Polígono Ind. La Gándara-Carretera de Castilla - FE-15 / AP-9 E-1 - Hospital Arquitecto Marcide - AC-116 / AG-64
| ||
| FE-14 | Acceso Sur a Ferrol | N-651 | Ferrol (Avenida de las Pías) - Fene / N-651 | |
| FE-15 | Acceso Norte al Puerto de Ferrol | A-9 | Puerto de Ferrol - AP-9 E-1
| |
| Gijón | GJ-10 | Ronda Interior de Gijón | AS-19 | Puerto de Gijón (El Musel) - Pumarín - El Llano "Conforma parte de las Avenidas Príncipe de Asturias y Gaspar García Laviana. Antigua N-641 " |
| GJ-20 | Acceso Puerto del Musel | AS-19 | Ronda Sur de Gijón ( A-8 / A-66 ) - Tremañes - Puerto de Gijón (El Musel) "Seguirá un trazado similar a la actual GJ-10 " | |
| GJ-81 | Acceso Sur a Gijón | A-8 A-66 | Ronda Sur de Gijón ( A-8 / A-66 ) - Gijón Centro (Plaza del Humedal). "Antigua ruta de la A-8 y la A-66 antes de la construcción de la Ronda Sur." | |
| GJ-82 | Acceso Oeste a Gijón (Vial de Jove) | Enlace de La Peñona / GJ-10 | ||
| Granada | GR-12 | Acceso al Aeropuerto de Granada | ||
| GR-14 | A-7 Lobres (salida 325) - N-323 Vélez de Benaudalla - N-340 Motril/Salobreña - N-323 Puerto de Motril | |||
| GR-16 | A-7 Puntalón (Motril) (salida 336) - GR-5209 Motril/Puntalón - N-340 Torrenueva/Motril - Puerto de Motril | |||
| GR-30 | Circunvalación de Granada | A-44 N-323 | ||
| GR-43 | Acceso a Granada desde la N-432 | |||
| Guadalajara | CM-10 | Ronda Norte y Vía de conexión entre polígonos | A-2  59 - Pol. Ind. del Henares - N-320
| |
| Huelva | H-30 | Circunvalación de Huelva | N-441 | Circunvalación de Huelva |
| H-31 | Acceso Este a Huelva | A-49 | Acceso a Huelva desde A-49 | |
| Huesca | HU-20 | Variante Sur de Huesca | N-240 - N-330 | |
| Ibiza | EI-20 | Circunvalación de Ibiza | EI-20 | |
| Lérida | LL-11 | Acceso Este a Lérida | N-IIa | |
| LL-12 | Acceso Sur a Lérida | N-230 | ||
| León | LE-11 | Acceso Sur a León | LE-30 - N-630 | |
| LE-20 | Ronda Interior de León | N-601 | N-630 - LE-12 | |
| LE-30 | Ronda Exterior de León | LE-12 - AP-71 AP-66 A-66
| ||
| Logroño | LO-20 | Circunvalación Sur de Logroño | N-232 | Navarrete - Logroño - Recajo |
| Lugo | LU-11 | Acceso Sur a Lugo | N-6 | Nadela A-6 - Tolda de Castilla (futuro LU-021 ) |
| LU-12 | Conexión A-54 con N-540 | Vilamoure A-54 - O Torrón N-540 | ||
| LU-021 | Ronda Este de Lugo | A Campiña N-640 - O Carqueixo LU-530 - * - Tolda de Castilla N-6 | ||
| Madrid | M-11 | Acceso al Aeropuerto de Madrid desde la M-30 | A-10 | M-30 A-1 - M-40 - M-14 Aeropuerto de Barajas T1 T2 T3 |
| M-12 |
Eje Aeropuerto | M-110 | M-40 - M-13 - Aeropuerto de Barajas T4 - R-2 - A-1 | |
| M-13 | Eje Este-Oeste del Aeropuerto | M-12 Aeropuerto de Barajas T4 - M-14 Aeropuerto de Barajas T1 T2 T3 | ||
| M-14 | Acceso a Barajas desde A-2 | N-100 | M-40 - A-2 - Aeropuerto de Barajas T1 T2 T3 - M-13 | |
| M-21 | Enlace M-40 con M-45 y M-50 | M-40 - M-45 M-50 | ||
| M-22 | Acceso al Puerto Seco de Madrid | Vía de servicio Sur del Aeropuerto - M-21 Coslada | ||
| M-23 | Enlace de O'Donnell con R-3 (Prolongación de O'Donnell) | N-100 | M-30 - M-40 R-3 | |
M-30  |
Calle 30 | Vía circular: A-1 - A-2 - M-23 - A-3 - A-4 - A-42 - A-5 - A-6 - M-607 - A-1 | ||
| M-31 | Eje Sureste | M-40 - M-45 - M-50 | ||
| M-40 E-5 E-90 |
Cuarto cinturón de Madrid | Vía circular: A-1 - R-2 - M-11 - M-14 M-21 - M-23 R-3 - A-3 - M-31 - A-4 - A-42 - R-5 - M-45 - A-5 - A-6 - M-607 - A-1 | ||
| M-50 | Quinto Cinturón de Madrid | M-503 M-50 | A-1 San Sebastián de los Reyes - R-2 - A-2 - M-45 - R-3 - A-3 - M-31 - A-4 - R-4 - A-42 - R-5 - A-5 - A-6 Las Rozas de Madrid | |
| Málaga | MA-20 | Ronda Oeste de Málaga | MA-20 N-340 A-7 | E-15 AP-7 A-7 Torremolinos - E-15 A-7 Málaga (Ciudad Jardín) |
| MA-21 | N-340a | N-340 Torremolinos - MA-20 - Málaga (Av. Velázquez) | ||
| MA-22 | MA-20 MA-21 - * - Puerto de Málaga | |||
| MA-23 | MA-20 - Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol - * - E-15 A-7 | |||
| MA-24 | N-340 | E-15 A-7 Rincón de la Victoria - E-15 A-7 Málaga | ||
| MA-30 | Ronda Oeste de Málaga | |||
| Mataró | C-31D | Ramal de Acceso sur Mataró | A-19 | C-32 Cabrera de Mar - N-2 Mataró |
| Melilla | ML-101 | Carretera perimetral ML-300 - Puesto fronterizo de Farhana | ||
| ML-204 | Ciudad de Melilla - ML-300 | |||
| ML-300 | Carretera perimetral de Melilla | |||
| N-NADOR | Acceso a Melilla | Melilla - Frontera con Marruecos | ||
| Murcia | MU-30 | Circunvalación de Murcia o Autovía del Reguerón | E-15 A-7 - A-30 | |
| MU-31 | Enlace Suroeste de Murcia | MU-30 - A-30 | ||
| Orense | OU-11 | A-52 - N-120 Orense | ||
| Oviedo | O-11 | Acceso este a Oviedo | A-66 - Casco urbano | |
| O-12 | Acceso sur a Oviedo | N-630 | A-66 - Casco urbano | |
| O-14 | Acceso norte a Oviedo | A-66a A-66 | A-66 - Casco urbano | |
| Palencia | P-11 | Acceso Sur a Palencia | N-611 | A-67 - Palencia |
| P-12 | Acceso Norte a Palencia | N-611 | A-67 - N-611 | |
| Pamplona | PA-30 | Ronda de Pamplona | AP-15 Noáin - A-15 Arazuri | |
| PA-31 | Acceso sur a Pamplona | N-121 | AP-15 Noáin - Pamplona | |
| PA-32 | Acceso suroeste a Pamplona | PA-31 Cordovilla - Parque Comercial Galaria | ||
| PA-33 | Acceso este a Pamplona | NA-2310 | PA-30 Sarriguren - Pamplona | |
| PA-34 | Acceso oeste a Pamplona | N-240-A | AP-15 Berriozar - Pamplona | |
| Pontevedra | PO-10 | Acceso Sur a Pontevedra (Ronda Sur de Pontevedra) | E-1 AP-9 PO-11 - N-550 | |
| PO-11 PO-11 |
Acceso al Puerto de Marín | N-558 | E-1 AP-9 PO-10 - Marín | |
| PO-12 | Acceso Oeste a Pontevedra | N-558 | PO-11 PO-11 - Pontevedra | |
| Puertollano | PT-10 | Acceso Norte a Puertollano | A-41 | A-41 - Puertollano |
| Sabadell | C-58C | Ronda Oeste de Sabadell
Ronda Oest de Sabadell |
C-58 Sant Quirze del Vallès - Sabadell | |
| San Sebastián | GI-11 | Autovía Lasarte-Arizeta | N-I | Lasarte AP-1 AP-8 - Arriceta GI-20 |
| GI-20 | Primer cinturón de San Sebastián | AP-8 | Arriceta AP-1 AP-8 - Rentería AP-1 AP-8 | |
| GI-21 | Antiguo acceso a San Sebastián Bulevar de Añorga |
N-Ia | Lasarte AP-1 AP-8 - Añorga GI-20 | |
| GI-40 | Ronda Intxaurrondo-Martutene-Hospitales | Ayete GI-20 - Paseo de Otxoki | ||
| GI-41 | Autovía Martutene-San Sebastián | Astigarraga A-15 - Paseo de Urumea | ||
| Santander | S-10 | Acceso este a Santander | N-635 | A-67 Santander - A-8 San Salvador |
| S-20 | Acceso oeste a Santander | A-67 | A-67 Bezana - La Albericia | |
| S-21 | Distribuidor La Marga-La Albericia | S-10 - S-20 | ||
| S-30 | Ronda de la Bahía de Santander | A-8 Cacicedo - A-67 S-20 La Albericia | ||
| Santiago de Compostela | SC-11 | Avenida Santiago de Cuba | N-525 | SC-20 - AP-9 AG-53 |
| SC-20 | Periférico Santiago de Compostela | N-550 | AP-9 - N-550 | |
| SC-21 | Acceso al Aeropuerto de Santiago de Compostela | A-54 - Aeropuerto de Santiago de Compostela | ||
| Salamanca | SA-11 | Acceso norte a Salamanca | N-630 | A-62 - Estadio Helmántico - Glorieta de Santiago Martín "El Viti" ( N-620a ) |
| SA-20 | Ronda sur de Salamanca | A-50 - A-66 | ||
| Segovia | SG-20 | Circunvalación de Segovia | SG-20 | A-601 - N-110 |
| Sevilla | SE-20 | Ronda Norte de Sevilla | A-4 - Isla de la Cartuja SE-30 | |
| SE-30 E-803 |
Circunvalación de Sevilla | Nudo de la Gota de Leche A-4 - A-92 - A-376 - Palmas Altas A-4 - SE-31 - A-8058 - A-49 - A-66 - SE-20 / A-8083 | ||
| SE-31 | Carretera de la Esclusa | SE-30 - SE-40 | ||
| SE-40 E-5 |
Circunvalación del área metropolitana de Sevilla | La Rinconada A-4 - A-92 - A-376 - Dos Hermanas A-4 - * - A-8058 - A-49 - * - A-66 - * - La Rinconada A-4 | ||
| Soria | SO-20 SO-20 | Circunvalación de Soria | ||
| Tarragona | T-11 | Acceso Oeste a Tarragona | N-420 | N-420 Reus - Tarragona |
| Toledo | TO-20 | Ronda Norte de Toledo | A-42 - N-403 | |
| TO-21 | Acceso Oeste a Toledo | A-40 | A-40 - Toledo | |
| TO-22 | Acceso Este a Toledo | AP-41 | AP-41 - Toledo | |
| TO-23 | N-400 | Enlace A-42 - N-400 (Polígono Sta. Mª de Benquerencia) | ||
| Valencia | V-11 | Acceso al Aeropuerto de Valencia | N-220 | A-3 - N-220 |
| V-15 CV-500 | Autopista de El Saler | V-15 | Valencia - El Saler | |
| V-21 | Acceso Norte a Valencia | N-221 | Valencia - Puzol A-7 | |
| V-23 | Acceso al puerto de Sagunto | N-340 | ||
| V-30 | Acceso Sur al Puerto de Valencia | N-335 | ||
| V-31 | Acceso Sur a Valencia
Pista de Silla |
A-7 | Valencia - Silla A-7 AP-7 | |
| Valladolid | VA-11 | Acceso Este a Valladolid | N-122 | Valladolid VA-20 VA-30 - Tudela de Duero N-122 |
| N-601 | Acceso Sur a Valladolid | VA-12 N-601 | Valladolid VA-20 VA-30 - Laguna de Duero - Boecillo N-601 | |
| VA-20 | Ronda Interior de Valladolid | A-62 salida 120 - A-11 - A-601 / Avenida de Zamora | ||
| VA-30 | Ronda Exterior de Valladolid | A-62 Cabezón de Pisuerga - A-11 - A-601 - N-601 - A-62 Arroyo de la Encomienda | ||
| Vigo | VG-11 | Acceso al Aeropuerto de Vigo | AP-9 Cabral - Avenida del Tranvía (Las Patas) - N-555 N-556 La Retorcida | |
| VG-20 | Segundo cinturón de Vigo | Navia - AG-57 - AP-9 Rebullón | ||
| PO-010 | Ronda Balsa-Barúxans | VG-20 Balsa - Stellantis Vigo - * - Castrelos - * - EP-2004 - * - A-55 Bembrive | ||
| Villanueva y Geltrú | C-15 | Acceso a Villanueva desde la AP-7 | AP-7 Villafranca del Panadés - Ronda Europa Villanueva y Geltrú | |
| C-32 | Cuarto Cinturón de Villanueva | A-16 | C-31 Cubellas - BV-2115 Villanueva y Geltrú oeste - C-15 Villanueva y Geltrú norte Ronda Europa - C-246a C-31 Villanueva y Geltrú este - Las Roquetas del Garraf | |
| C-31 | Tercer Cinturón de Villanueva | Cubellas - BV-2115 - Ronda Europa - C-32 | ||
| BV-2115 | Acceso a Villanueva desde la C-32 | C-32 Tarragona / Lérida - Ronda Ibèrica Villanueva y Geltrú | ||
| C-246a | Ronda de la Exposición | C-31 Cubellas - Avda. Torre del Vallès - C/Menéndez y Pelayo - C/Josep Coroleu - Rambla Samà - Rambla Principal - Estación RENFE - Rambla de l'Exposició - Ronda Europa - Las Roquetas del Garraf | ||
| Vitoria | VG-11 | De A-1 a Vitoria, dirección Francia | N-102 | A-1 Ariñez - Vitoria |
| VG-21 | De Vitoria a A-1, dirección Francia | N-104 | A-1 Venta del Patio - Vitoria | |
| VG-31 | Acceso Vitoria a Bilbao por la autopista AP-68 | N-622 | A-1 Aránguiz - Vitoria | |
| VG-41 | Acceso Vitoria a Bilbao por Barazar | N-240 | A-1 Gamarra Mayor - Vitoria | |
| Zaragoza | Z-30 | Ronda de la Hispanidad (Tercer cinturón de Zaragoza) |
A-2 Mercazaragoza - Avenida Navarra | |
| Z-40 E-7 E-90 |
Cuarto Cinturón de Zaragoza | A-2 Z-40 | A-2 dirección Madrid - A-23 dirección Teruel - A-68 dirección Castellón - A-2 dirección Barcelona - A-23 dirección Huesca | |
| Zamora | ZA-11 | Acceso Norte a Zamora o Corredor de Roales | N-630 | Roales del Pan A-11 - Zamora ZA-20 |
| ZA-12 | Acceso Este a Zamora | A-11 | Enlace A-66 / A-11 - Zamora N-122 | |
| ZA-13 | Acceso Sur a Zamora | N-630 | Morales del Vino A-66 - ZA-20 Zamora | |
| ZA-20 | 1.ª circunvalación de Zamora Avenida del Cardenal Cisneros | N-630 | ZA-11 Polígono Industrial La Hiniesta Ampliación - ZA-13 Puente de los Tres Árboles |
Referencias editar
- ↑ a b «Catálogo y evolución de la red de carreteras».
- ↑ «Información general relacionada | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible».
- ↑ «Ley 25/1988, de Carreteras». Consultado el 30 de julio de 1988.
- ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ «Guidelines for Regional Data Providers».
- ↑ «Governance and Funding of National Road Networks: Three case studies». Consultado el julio de 2016.
- ↑ «Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado». Consultado el 30 de septiembre de 2003.
- ↑ «Catálogo de la Red de Carreteras del Estado».
- ↑ «Plan Integral de Carreteras de Álava».
- ↑ «Catálogo de la Red de Carreteras de Gipuzkoa».
- ↑ «ORDEN FORAL 220/2016, DE 3 DE NOVIEMBRE, DEL CONSEJERO DE DESARROLLO ECONÓMICO, POR LA QUE SE APRUEBA EL CATÁLOGO DE CARRETERAS DE NAVARRA, EL INVENTARIO DE TRAVESÍAS DE NAVARRA Y EL MAPA OFICIAL DE CARRETERAS DE NAVARRA». Consultado el 5 de diciembre de 2016.
- ↑ «Sistema de información geográfica de Navarra».
- ↑ «NORMA FORAL 5/2021, de 20 de octubre, de carreteras de Bizkaia». Consultado el 25 de octubre de 2021.
- ↑ «Catálogo visual de la Red de Carreteras de Vizcaya».
- ↑ «Los partidos salvarán de la quiebra a las concesionarias de autopistas». Consultado el 8 de noviembre de 2010.
Véase también editar
- Sociedades concesionarias de autopistas en España
- Red de Carreteras Europeas
- Red de carreteras de España
- Anexo:Carreteras Radiales de España
- Anexo:Red secundaria de carreteras de España
- Anexo:Red Autonómica de carreteras de España
- Anexo:Red Provincial de carreteras de España
- Anexo:Carreteras Nacionales de España
- Anexo:Carreteras Comarcales de España
- Anexo:Carreteras Locales de España
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autopistas y autovías de España.- Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles y vías de Peaje
Datos: Q1386630- Multimedia: Roads in Spain / Q1386630
