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Anexo:Gran Premio de México de 2015

Gran Premio de México de 2015
Fórmula 1 Gran Premio de México 2015
Fórmula 1
Autódromo Hermanos Rodríguez 2015.svg
Prueba 17 de 19 de la
temporada 2015 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México
Bandera de México México
Fecha 1 de noviembre de 2015
Clima Parcialmente nublado
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
4,304 kilómetros (2,67 mi)
Distancia total 71 vueltas
305,354 kilómetros (189,74 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Alemania Nico Rosberg
Mercedes
Tiempo 1:19.480
Podio
Primero Bandera de Alemania Nico Rosberg
Mercedes
Segundo Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes
Tercero Bandera de Finlandia Valtteri Bottas
Williams-Mercedes
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Alemania Nico Rosberg
Mercedes
Tiempo 1:20.521 en la vuelta 67
Datos estadísticos
Asistentes 134 850
Cronología
1992 2015 2016
Bandera de Estados Unidos Gran Premio de Estados Unidos de 2015 Fórmula 1 FIA 2015 Bandera de Brasil Gran Premio de Brasil de 2015

El Gran Premio de México de 2015 se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México, entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre de ese año fue la décimo séptima prueba de la temporada 2015 de Fórmula 1.

En julio de 2014 se anunció que se volvería a disputar el 1 de noviembre de 2015.[1][2]​ De esta manera, México recibió una carrera de Fórmula 1 luego de 23 años. Su retorno al campeonato tuvo algunos problemas organizativos, que incluyen la clausura de una grada y la amenaza por parte de vecinos de boicotear el Gran Premio.[3][4]

Reformas al autódromo para cumplir con exigencias FIAEditar

 
Desde 1992 que el Gran Premio de México no formaba parte del calendario de la Fórmula 1.
Red Bull Racing ensayando una parada de pits previo al gran premio.

El Gran Premio de México no se disputa desde 1992, en el cual Nigel Mansell resultó ganador, seguido de Riccardo Patrese y Michael Schumacher. OCESA, el actuar operador del Autódromo realiza las adecuaciones necesarias tanto a las instalaciones y al circuito para poder cumplir las necesidades de la FIA y albergar nuevamente un Gran Premio tras 23 años de ausencia en la capital mexicana, entre las adecuaciones se mencionan las siguientes:

  • Nuevo edificio de suites con mayor capacidad y comodidades.
  • Nuevo asfalto modificado con polímeros sin juntas frías.
  • Reparación de 33 garajes según necesidades de FIA.
  • Nueva torre de control.
  • Renovación y construcción de nuevas gradas temporales para 75,000 espectadores.
  • Nuevo trazo horizontal del cuerpo en pista.
  • Tres nuevos puentes peatonales.
  • Reencarpetamiento de 22,720 m2 en las áreas de paddock.
  • Gradas para 120,000 espectadores sentados, más de 30,000 en admisión general.
  • Reencarpetamiento de 80,000 m2 de pista y carriles de pits.
  • Suavizado de zona de “eses”.
  • Servicios médicos de emergencia, centro de prensa y capilla.

Entrenamientos libresEditar

Primeros libresEditar

Pos. Piloto Equipo/Motor Tiempo
1   Max Verstappen   Toro Rosso-Renault 1:25.990
2   Daniil Kvyat   Red Bull-Renault 1:26.295
3   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:26.295
4   Sebastian Vettel   Ferrari 1:26.886
5   Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault 1:27.185

Segundos libresEditar

Pos. Piloto Equipo/Motor Tiempo
1   Nico Rosberg   Mercedes 1:21.531
2   Daniil Kvyat   Red Bull-Renault 1:21.776
3   Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault 1:21.868
4   Lewis Hamilton   Mercedes 1:21.961
5   Sebastian Vettel   Ferrari 1:21.984

Terceros libresEditar

Pos. Piloto Equipo/Motor Tiempo
1   Nico Rosberg   Mercedes 1:21.083
2   Lewis Hamilton   Mercedes 1:21.097
3   Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault 1:21.201
4   Sebastian Vettel   Ferrari 1:21.294
5   Daniil Kvyat   Red Bull-Renault 1:21.530

ClasificaciónEditar

 
Nico Rosberg obtuvo la pole position para Mercedes.
 
La ceremonia del podium Hamilton, Rosberg y Bottas

ResultadosEditar

Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parrilla
1 6   Nico Rosberg   Mercedes 1:20.463 1:20.053 1:19.480 1
2 44   Lewis Hamilton   Mercedes 1:20.808 1:19.829 1:19.668 2
3 5   Sebastian Vettel   Ferrari 1:20.503 1:20.045 1:19.850 3
4 26   Daniil Kvyat   Red Bull-Renault 1:20.826 1:20.490 1:20.398 4
5 3   Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault 1:21.166 1:20.783 1:20.399 5
6 77   Valtteri Bottas   Williams-Mercedes 1:20.817 1:20.458 1:20.448 6
7 19   Felipe Massa   Williams-Mercedes 1:21.379 1:20.642 1:20.567 7
8 33   Max Verstappen   Toro Rosso-Renault 1:20.995 1:20.894 1:20.710 8
9 11   Sergio Pérez   Force India-Mercedes 1:20.966 1:20.669 1:20.716 9
10 27   Nico Hülkenberg   Force India-Mercedes 1:21.315 1:20.935 1:20.788 10
11 55   Carlos Sainz Jr.   Toro Rosso-Renault 1:20.960 1:20.942 11
12 8   Romain Grosjean   Lotus-Mercedes 1:21.577 1:21.038 12
13 13   Pastor Maldonado   Lotus-Mercedes 1:21.520 1:21.261 13
14 9   Marcus Ericsson   Sauber-Ferrari 1:21.299 1:21.544 14
15 7   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:21.422 1:22.494 19*
16 14   Fernando Alonso   McLaren-Honda 1:21.779 18*
17 12   Felipe Nasr   Sauber-Ferrari 1:21.788 15
18 53   Alexander Rossi   Marussia-Ferrari 1:24.136 16
19 28   Will Stevens   Marussia-Ferrari 1:24.386 17
Tiempo 107%: 1:26.066
20 22   Jenson Button   McLaren-Honda Sin tiempo 20*

NotasEditar

  • Fernando Alonso y Jenson Button son sancionados cambiar sus motores. Alonso (20 posiciones), Button (70 posiciones)[5]​ El inglés no pudo ni salir a la clasificatoria por un problema de motor, por lo que la sanción no le afecta.
  • Kimi Räikkönen es sancionado con 25 puestos en la parrilla de salida por usar una nueva caja de cambios y nuevo motor.[6]
  • Se rompe la cantidad de posiciones que se pueden retroceder un la parrilla, llegando así a 70 posiciones, considerando que Jenson Button cambio el motor hasta en 3 ocasiones.

CarreraEditar

 
Romain Grosjean se llevó el último punto al terminar 10º.

ResultadosEditar

Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 6   Nico Rosberg   Mercedes 71 1:42:35.038 1 25
2 44   Lewis Hamilton   Mercedes 71 +1.954 2 18
3 77   Valtteri Bottas   Williams-Mercedes 71 +14.592 6 15
4 26   Daniil Kvyat   Red Bull-Renault 71 +16.572 4 12
5 3   Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault 71 +19.682 5 10
6 19   Felipe Massa   Williams-Mercedes 71 +21.493 7 8
7 27   Nico Hülkenberg   Force India-Mercedes 71 +25.860 10 6
8 11   Sergio Pérez   Force India-Mercedes 71 +34.343 9 4
9 33   Max Verstappen   Toro Rosso-Renault 71 +35.229 8 2
10 8   Romain Grosjean   Lotus-Mercedes 71 +37.934 12 1
11 13   Pastor Maldonado   Lotus-Mercedes 71 +38.538 13
12 9   Marcus Ericsson   Sauber-Ferrari 71 +40.180 14
13 55   Carlos Sainz Jr.   Toro Rosso-Renault 71 +48.772 11
14 22   Jenson Button   McLaren-Honda 71 +49.214 20
15 53   Alexander Rossi   Marussia-Ferrari 69 +2 vueltas 16
16 28   Will Stevens   Marussia-Ferrari 69 +2 vueltas 17
Ret 12   Felipe Nasr   Sauber-Ferrari 57 Frenos 15
Ret 5   Sebastian Vettel   Ferrari 50 Colisión 3
Ret 7   Kimi Räikkönen   Ferrari 23 Daños por colisión 19
Ret 14   Fernando Alonso   McLaren-Honda 1 Motor 18

NotasEditar

 
Sebastian Vettel abandonó en la vuelta 50 y causó un Safety Car.
  • Primer "hat-trick" de Nico Rosberg que a su vez iguala las 12 victorias de Mario Andretti y Carlos Reutemann.
  • La gran recta de 1.3 kilómetros permitió que Felipe Massa alcanzara 364 km/h, convirtiendo al Autódromo Hermanos Rodríguez en el más veloz del campeonato hasta el momento.[7]

Clasificación tras la carreraEditar

Campeonato de Pilotos
Posición Piloto Puntos Cambios de posición
1   Lewis Hamilton 345  
2   Nico Rosberg 272  
3   Sebastian Vettel 251  
4   Valtteri Bottas 126  
5   Kimi Räikkönen 123  
6   Felipe Massa 117  
7   Daniil Kvyat 88  
Campeonato de Constructores
Posición Constructor Puntos Cambios de posición
1   Mercedes 617  
2   Ferrari 374  
3   Williams-Mercedes 243  
4   Red Bull-Renault 172  

ReferenciasEditar

  1. Notimex (27 de septiembre de 2013). «México calienta motores: aparece en calendario provisional de Fórmula Uno 2014». Animal Político. Consultado el 23 de julio de 2014. 
  2. «Gran Premio de México tendrá inversión de 360 MDD». El Informador. 23 de julio de 2014. Consultado el 23 de julio de 2014. 
  3. «Cierran grada previo al arranque del GP de México». Fox Sports. 30 de octubre de 2015. 
  4. «“Si no hay agua, no habrá Fórmula Uno”». AS. 30 de octubre de 2015. 
  5. Franco, Manuel (29 de octubre de 2015). «Alonso: motor número once para México y nueva sanción». AS. 
  6. «Räikkönen penaliza cinco puestos para el GP de México». GPUpdate. 31 de octubre de 2015. 
  7. «Massa hace del AHR el circuito más rápido de la F1». Excélsior. 31 de octubre de 2015. Consultado el 2 de noviembre de 2015. 

Enlaces externosEditar