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Anexo:Gran Premio de Singapur de 2010

Gran Premio de Singapur de 2010
2010 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix
Fórmula 1
Singapore street circuit v2.svg
Prueba 15 de 19 de la
temporada 2010 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito callejero de Marina Bay, Marina Bay
Bandera de Singapur Singapur
Fecha 26 de septiembre de 2010
Clima Seco y cálido
Circuito
Tipo y longitud Circuito urbano de carreras
5,073 kilómetros (3,15 mi)
Distancia total 61 vueltas
309,316 kilómetros (192,2 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de España Fernando Alonso
Ferrari
Tiempo 1:45.390
Podio
Primero Bandera de España Fernando Alonso
Ferrari
Segundo Bandera de Alemania Sebastian Vettel
Red Bull-Renault
Tercero Bandera de Australia Mark Webber
Red Bull-Renault
Vuelta rápida
Piloto Bandera de España Fernando Alonso
Ferrari
Tiempo 1.47.979 en la vuelta 58
Cronología
2009 2010 2011
Bandera de Italia Gran Premio de Italia de 2010 Fórmula 1 FIA 2010 Bandera de Japón Gran Premio de Japón de 2010
Sitio oficial

El Gran Premio de Singapur de 2010 es la decimoquinta prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se disputó el 24, 25 y 26 de septiembre en el Circuito urbano de Singapur.

Fernando Alonso fue el ganador del Gran Premio, seguido de Sebastian Vettel y Mark Webber. De los pilotos en activo, sólo Fernando Alonso y Lewis Hamilton han ganado en Singapur.

Nick Heidfeld corrió por primera vez en esta temporada con Sauber, en sustitución de Pedro de la Rosa; mientras que Christian Klien debutó con Hispania debido a que Sakon Yamamoto estaba enfermo.[1]

Además, Ferrari presentó una nueva actualización para sus monoplazas, con cambios en el alerón delantero, el fondo y el difusor. Red Bull también incorporó un nuevo alerón delantero para recuperarse del ligero bajón en Monza, y McLaren prepara otra evolución para ser competitivo también en este tipo de circuitos.[2]

Destacar también que Force India llegó a las 50 carreras en la Fórmula 1 y que Lotus Racing adquirió los derechos del nombre de Team Lotus para 2011.

Tras los segundos libres, Adrian Sutil fue multado por rodar a tres ruedas después de un accidente.[3]​ Los Red Bull lideraron todas las prácticas, confirmándose como los favoritos para este Gran Premio.

ClasificaciónEditar

Tras ganar el Gran Premio de Italia de 2010, Fernando Alonso llegó a Singapur en tercera posición del campeonato del mundo de Fórmula 1, recuperando sus opciones de luchar por el título. En Singapur, un circuito exigente, con un Ferrari mucho más entonado, el asturiano esperaba poder luchar por ganar y recuperar más puntos frente a Mark Webber, líder del campeonato con su Red Bull. Entre ellos, un Lewis Hamilton en medio de ambos, buscando sus propias opciones de título.


En la sesión clasificatoria, Alonso demostró la elevada competitividad del Ferrari con el mejor tiempo en la Q1 y el segundo en la Q2 antes de marcar la pole position en la Q3, por delante de Sebastian Vettel. Tras ellos, los dos McLaren con Lewis Hamilton por delante de Jenson Button, mientras que Mark Webber y Rubens Barrichello ocuparon la tercera fila. Por detrás, Jaime Alguersuari consiguió una meritoria undécima posición mientras que Felipe Massa partió desde la última posición al quedarse sin marcar tiempo el sábado.

ResultadosEditar

 
Vitaly Petrov entrando en su garaje durante los segundos entrenamientos libres.
Pos. N.º Piloto Equipo-motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parrilla
1 8   Fernando Alonso Ferrari 1:46.541 1:45.809 1:45.390 1
2 5   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:46.960 1:45.561 1:45.457 2
3 2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:48.296 1:46.042 1:45.571 3
4 1   Jenson Button McLaren-Mercedes 1:48.032 1:46.490 1:45.944 4
5 6   Mark Webber Red Bull-Renault 1:47.088 1:45.908 1:45.977 5
6 9   Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:48.183 1:47.019 1:46.236 6
7 4   Nico Rosberg Mercedes 1:48.554 1:46.783 1:46.443 7
8 11   Robert Kubica Renault 1:47.657 1:46.949 1:46.593 8
9 3   Michael Schumacher Mercedes 1:48.425 1:47.160 1:46.702 9
10 23   Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:48.908 1:47.559 1:47.884 10
11 17   Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:48.127 1:47.666 11
12 10   Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1:47.984 1:47.674 17*
13 12   Vitaly Petrov Renault 1:48.906 1:48.165 12
14 16   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:49.063 1:48.502 13
15 22   Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 1:48.696 1:48.557 14
16 14   Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:48.496 1:48.899 15
17 15   Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:48.988 1:48.961 16
18 24   Timo Glock Virgin-Cosworth 1:50.271 18
19 19   Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:50.915 19
20 25   Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:51.107 20
21 18   Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:51.641 21
22 20   Christian Klien Hispania-Cosworth 1:52.964 22
23 21   Bruno Senna Hispania-Cosworth 1:54.174 23
24 7   Felipe Massa Ferrari Sin tiempo** 24

NotasEditar

CarreraEditar

Para la salida, Alguersuari sufrió una fuga de agua y tuvo que salir desde el pit-lane. Por delante, Vettel realizó una buena salida pero Alonso marcó el territorio y mantuvo el liderato por delante del alemán y Hamilton en tercera posición. Un toque entre Vitantonio Liuzzi y Nick Heidfeld causó el abandono del primero y la salida del coche de seguridad, que reagrupó a los pilotos que lo que querían era batallar por posición. La carrera prosiguió con Alonso manteniendo una prudente ventaja de tres segundos sobre Vettel.

Llegando al ecuador de la carrera, Kamui Kobayashi realizó un trompo en la entrada de la curva que pasa por debajo de la tribuna y Bruno Senna, doblado e incapaz de esquivarle, le golpeó. Esto provocó la segunda salida del coche de seguridad, que volvió a reagrupar a todos los coches, eliminando las diferencias entre los pilotos. En esa circunstancia, ambos pararon a boxes en la misma vuelta. Vettel podría haber intentado durar una o dos vueltas más en pista pero eso le habría hecho encontrarse con los McLaren en pista, perjudicándole a largo plazo.

También Alonso había parado para evitar encontrarse coches que le quitaran la posibilidad de marcar su ritmo. Los dos hombres de cabeza estaban a una altura completamente distinta de los rivales y siguieron con su ritmo, lejos del grupo perseguidor. Hamilton, por su parte, intentó adelantar a Webber en la primera vuelta tras reiniciarse la carrera pero por un exceso de confianza con los neumáticos fríos, el movimiento acabó en contacto. El australiano pudo seguir en carrera pero el piloto de McLaren tuvo que abandonar.

Con los pilotos de delante manteniendo la distancia entre ellos, la acción la puso un Robert Kubica que sufrió un pinchazo cuando era sexto y tras cambiar los neumáticos y volver a pista en decimotercera posición, adelantó a seis pilotos y consiguió remontar hasta ser séptimo gracias a la cantidad extra de agarre. Uno de los momentos del gran premio llegó con el toque entre Sébastien Buem y Heikki Kovalainen. El piloto de Lotus -el de Tony Fernandes- acabó llegando hasta la recta de meta con el sistema de carburante dañado, lo que acabó con un incendio.

Kovalainen demostró en esa acción una elevada comprensión de los protocolos de seguridad. El finlandés decidió no entrar a boxes puesto que el coche tenía ya un incendio y meter el coche allí habría sido potencialmente peligroso. Con la cabeza fría, llegó hasta la recta de meta y paró en un lugar seguro, en el lado izquierdo, donde tampoco molestara en la trazada. Una vez bajó del coche, su equipo -había parado justo debajo de su muro de boxes- le entregó un extintor y el propio piloto se convirtió en comisario por un momento, apagando el fuego.

Faltaban apenas tres vueltas para el final, en las había aún tensión. Alonso cometió un error en la entrada de la recta de meta para empezar la última vuelta, lo que permitió que Vettel se acercara peligrosamente. Pero la presencia de varios pilotos doblados hizo que Vettel nunca pudiera atacar a su rival. Así, Alonso cruzó la línea de meta por delante del alemán y Mark Webber en tercera posición. Jaime Alguersuari, por su parte, se quedó fuera de los puntos a pesar de una buena remontada, siendo duodécimo.

Este resultado significó que Alonso se situaba en segunda posición del campeonato a tan solo once puntos de Webber.

ResultadosEditar

Pos. N.º Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 8   Fernando Alonso Ferrari 61 1:57:53.579 1 25
2 5   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 61 +0.293 2 18
3 6   Mark Webber Red Bull-Renault 61 +29.141 5 15
4 1   Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +30.384 4 12
5 4   Nico Rosberg Mercedes 61 +49.394 7 10
6 9   Rubens Barrichello Williams-Cosworth 61 +56.101 6 8
7 11   Robert Kubica Renault 61 +1:26.559 8 6
8 7   Felipe Massa Ferrari 61 +1:53.297 24 4
9 14   Adrian Sutil Force India-Mercedes 61 +2:12.416* 15 2
10 10   Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 61 +2:12.791* 17 1
11 12   Vitaly Petrov Renault 60 +1 vuelta 12
12 17   Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 60 +1 vuelta 11#
13 3   Michael Schumacher Mercedes 60 +1 vuelta 9
14 16   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 60 +1 vuelta 13
15 25   Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 59 +2 vueltas 20
Ret 19   Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 Motor 19
Ret 24   Timo Glock Virgin-Cosworth 49 Hidráulico 18
Ret 22   Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 36 Colisión 14
Ret 2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 35 Colisión 3
Ret 20   Christian Klien Hispania-Cosworth 31 Frenos 22
Ret 23   Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 30 Accidente 10
Ret 21   Bruno Senna Hispania-Cosworth 29 Colisión 23
Ret 18   Jarno Trulli Lotus-Cosworth 27 Hidráulico 21
Ret 15   Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1 Accidente 16

NotasEditar

Clasificaciones finalesEditar

Campeonato de Pilotos
Posición Piloto Puntos Cambios
1   Mark Webber 202  
2   Fernando Alonso 191  1
3   Lewis Hamilton 182  1
4   Sebastian Vettel 181  1
5   Jenson Button 177  1
Campeonato de Constructores
Posición Constructor Puntos Cambios
1   Red Bull-Renault 383  1
2   McLaren-Mercedes 359  1
3   Ferrari 319  
4   Mercedes 168  
5   Renault 133  

ReferenciasEditar

  1. F1 al día (24-09-10), «Yamamoto enferma y correrá Klien en su lugar», en f1aldia.com.
  2. AS (22-09-10), «Nuevas mejoras en la aerodinámica del F10», en as.com.
  3. GPUpdate (24-09-10), «Sutil penalizado por circular tras accidente», en gpupdate.net.
  4. F1 al día (25-09-10), «Motor fresco para Webber, nueva caja de cambios para Hülkenberg», en f1aldia.com.
  5. F1 al día (25-09-10), «Ferrari cambia el motor y la caja de cambios de Massa», en f1aldia.com.
  6. GPUpdate (26-09-10), «Los comisarios de la FIA ocupados el sábado», en gpupdate.net.
  7. Fórmula 1 (26-09-10), «Hulkenberg penalised after Force India protest», en formula1.com.
  8. AS (27-09-10), «El radiador impidió que Alguersuari llegase a los puntos», en as.com.
  9. F1 al día (22-09-10), «Sullivan ejercerá de comisario en el GP de Singapur», en f1aldia.com.

Enlaces externosEditar