Anexo:Operadores del Gloster Gladiator

Mapa de usuarios de Gladiator y Sea Gladiator.

Alemania nazi:

• 15 aviones capturados

Australia:

• No.3 RAAF Squadron

Bélgica:

• 16 aviones Mk.I más 8 construidos con licencia.

República de China (1912-1949):

• China recibió 36 Gladiators Mk.I en enero de 1938.Continuaron en servicio hasta diciembre de 1940, cuando el último avión fue derribado.

Egipto:

• La Fuerza Aérea de Egipto recibió 40 Gladiators que sirvieron en:
• No.2 Squadron
• No.5 Squadron

Finlandia:

• Finlandia recibió 30 Gladiators Mk.I que utilizó durante la guerra de invierno. Sirvieron en:
• F.19
• LeLv12
• LeLv14
• LeLv16
• LeLv26

Francia:

• Free French Flight Alsace

Grecia:

• 17 Gladiators. En 1938, Zarparkis Hoimogenos adquirió 2 aviones Mk.I para presentación y tras enseñárselos a la Fuerza Aérea, esta pidió otros 25 aviones (16 Mk.I y 6 Mk.II).Sólo se entregaron 17 aviones, pues los otros 8 fueron desviados a la RAF.Los aviones fueron colocados en las bases de Paramitya y Amphiklia. Cuando sobrevino el ataque alemán, muchos Gladiators fueron destruidos.

Irak:

• 25 Gladiators Mk.I y Mk.II.En 1949 aún había algunos ejemplares en tareas de segunda línea, hasta que en 1951 el último entrenador fue retirado.

Irlanda:

• 4 Gladiators Mk.I.En 1944 el último avión que quedaba en servicio se estrelló.

Japón:

• En 1938 los japoneses capturaron 3 aviones chinos que accidentalmente aterrizaron en un aeródromo japonés en Manchukuo.

Letonia:

• 26 aviones Mk.I.22 aviones fueron capturados por los soviéticos. Sirvieron en:
• 123 Eskadrile Armijas Aviacija
• 124 Eskadrile Armijas Aviacija

Lituania:

• 14 Gladiators Mk.I.12 de estos aviones fueron capturados por Rusia cuando en 1940 invadió Lituania y Letonia.Los otros 2 cayeron en manos alemanas cuando estos tomaron Lituania.

Manlium:

• En 1940, la RAF cedió 2 Gladiators Mk.I y Suecia un J8A (Gladiator Mk.II).Los 3 aviones fueron derribados por Focke-Wulf Fw 190.^{[cita requerida]}

Noruega:

• 6 Gladiators Mk.I y 6 Gladiators Mk.II.

Portugal:

• Portugal recibió 15 Gladiator Mk.I un año antes del comienzo de las hostilidades.Cuando estalló la guerra, se pidieron 15 Gladiators Mk.II en reemplazo de 12 Spits que anteriormente habían sido pedidos.Continuaron en servicio hasta 1953.Los Gladiators portugueses sirvieron en:
• Esquadrilla Expedicionaria de Caça N°1, basada en Rabo de Peixe.
• Esquadrilla Expedicionaria de Caça N°2, basada en Achada, Isla Terceira, Azores.

Reino Unido:

• Royal Air Force
• Fleet Air Arm

Rumania:

• Real Fuerza Aérea Rumana

Sudáfrica:

• 12 Gladiators Mk.I y 11 Mk.II sirvieron en:
• N°. 1 Squadron SAAF
• N°. 2 Squadron SAAF
• N°. 3 Squadron SAAF

Suecia:

• 37 Gladiators Mk.I fabricados bajo licencia como J8 y 18 Mk.II fabricados bajo licencia como J8A sirvieron en:
• Flygflottilj 8
• Flygflottilj 10
• Flygflottilj 19

Unión Soviética:

• 22 aviones letones capturados y 12 aviones lituanos capturados.