Anexo:Operadores del Panavia Tornado

     Países que operan con el Panavia Tornado.

Bandera de Alemania Alemania editar

Fuerza Aérea (Luftwaffe) editar

Panavia Tornado ECR alemán de la JaBoG 32 en 1997.
Panavia Tornado IDS de la Luftwaffe en el Radom Air Show de 2005.
Panavia Tornado RECCE de la AG 51 en la Base Aérea de Jagel en 2004.

El prototipo realizó su primer vuelo el 14 de agosto de 1974 desde la base aérea de Manching, en la entonces Alemania Occidental. La primera entrega de un avión de servicio fue el 27 de julio de 1979, llegándose a entregar un total de 247 aviones, de los que 212 eran de la versión básica IDS y 35 de la ECR. Originalmente los Tornado equiparon cinco alas de cazabombardeo, reemplazando al F-104 Starfighter. Dos alas fueron disueltas en 2003 y 2005 y una tercera fue reequipada con aviones Tornado ECR. Cuando la última unidad de aviones Tornado de la Marina Alemana fue disuelta en 2005, sus Tornado formaron una nueva ala de reconocimietno en la Fuerza Aérea. En aparatos en servicio alemán modificados para portar los contenedores de reconocimiento RECCE reciben el nombre de ‘Tornado RECCE’.

A principios de 2000, los IDS, ECR y RECCE recibieron la modernización ASSTA 1 (Avionics System Software Tornado in Ada). La principal modificación fue el reemplazo del anterior ordenador de armas por un MIL-STD 1553/1760 o MIL-STD 1815. Los Tornado también incorporaron un sistema de posicionamiento global (GPS) interno, un sistema de navegación inercial láser, y el contenedor de contramedidas electrónicas DASA TSPJ (Tornado Self Protection Jammer).[1]​ El nuevo ordenador soporta las versiones más modernas del misil AGM-88 HARM y el Kormoran II, el contenedor designador láser LITENING II y bombas guiadas por láser GBU-24 Paveway III.

La actualización ASSTA 2 comenzó en 2005 pero solo se aplicó en los 85 Tornado ECR y RECCE, ya que la versión IDS comenzó a ser sustituida por cazas polivalentes Eurofighter Typhoon. La ASTA 2 principalmente consiste en la introducción de aviónica digital, un nuevo equipo de contramedidas electrónicas y la integración del misil de crucero Taurus.

El 13 de enero de 2004, el entonces Ministro de Defensa de Alemania Peter Struck anunció importantes cambios en las Fuerzas Armadas de Alemania. Una parte importante de esta declaración fue el plan de recortar la flota de cazas de 426 que había en servicio a principios de 2004 a 265 en el año 2015. Asumiendo que sean entregados todos los 180 Eurofighter Typhoon pedidos por Alemania, esto supondría que la flota de Tornado ser reducida a 85 aparatos.[2]

  Luftwaffe
Unidad Base Versión Estado Notas
Ala de Cazabombardeo 31 (JaboG 31) “Boelcke” Nörvenich IDS Reemplazado 1983-2009. Reemplazado por el Eurofighter.[3]
Ala de Cazabombardeo 32 (JaboG 32) Lagerlechfeld IDS / ECR En activo 34 aviones con actualización ASSTA 2.
Ala de Cazabombardeo 33 (JaboG 33) Büchel IDS En activo 36 aviones, serán reemplazados por Eurofighter en 2013/14.
Ala de Cazabombardeo 34 (JaboG 34) “Allgäu” Memmingen IDS Disuelta Unidad disuelta en 2003.
Ala de Cazabombardeo 38 (JaboG 38) “Friesland” Jever ECR Disuelta Unidad disuelta en 2005.
Ala de Reconocimiento 51 (AG 51) “Immelmann” Jagel RECCE En activo 46 aviones con actualización ASSTA 2.

Marina Alemana (Deutsche Marine) editar

 
Tornado IDS alemán de la MFG 2 realizando un vuelo rasante en 2005, año en que fue disuelta la unidad.

La Aviación Naval (Marineflieger) de la Marina Alemana (Deutsche Marine) también recibió 112 aviones de la versión IDS (aparte de los 247 aparatos recibidos de la Luftwaffe). Con estos aparatos equiparon dos escuadrones hasta 1994, fecha en la que se eliminó uno de ellos. El segundo escuadrón se desmanteló en 2005, pasando sus aviones y equipos a la 51.ª Ala de Reconocimiento "Immelmann" de la Luftwaffe, quien asumió las misiones de combate marítimo actualizando una unidad de sus Tornado para armarlos con misiles AGM-88 HARM y Kormoran II.

  Deutsche Marine
Unidad Base Versión Estado Notas
Ala de Aviación Naval 1 (MFG 1) Jagel IDS Disuelta 1982–1993
Ala de Aviación Naval 2 (MFG 2) Eggebek IDS Disuelta 1986–2005

Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita editar

 
Panavia Tornado ADV F.3 saudí durante la Operación Tormenta del Desierto en febrero de 1991.

El 25 de septiembre de 1985, Reino Unido y Arabia Saudita firmaron el contrato de venta de armamento denominado Al Yamamah I que incluía, entre otras cosas, 48 aviones Tornado IDS y 24 de la versión ADV.[4]​ El primer vuelo de un Tornado IDS saudí tuvo lugar el 26 de marzo de 1986, y el primer ADV saudí fue entregado el 9 de febrero de 1989. En junio de 1993 se firmó el contrato Al Yamamah II con 48 aparatos IDS adicionales.[5]

En septiembre de 2006 el gobierno saudí firmó un contrato por valor de 2.500 millones de libras con BAE Systems para modernizar en torno a 80 Tornado IDS de la flota de la Fuerza Aérea Real Saudí (RSAF) con intención de mantenerlos en servicio hasta 2020. El Tornado de la RSAF matrícula 6612 fue enviado a BAE Systems Warton en diciembre de 2006 para su actualización bajo el programa Tornado Sustainment Programme (TSP), para «equipar la flota de IDS con un conjunto de nuevas armas guiadas de precisión y equipamiento mejorado de designación de objetivos, en muchos casos comunes con los sistemas ya incluidos en los Tornado GR.4 del Reino Unido».[6]​ En diciembre de 2007, el avión, aparentemente el primer avión de la RSAF en completar la modernización, fue enviado de vuelta a Arabia Saudita.[7]

  Fuerza Aérea Real Saudí (RSAF)
Unidad Base Versión Estado Notas
No. 7 Squadron RSAF Dhahran IDS
No. 29 Squadron RSAF Tabuk ADV
No. 34 Squadron RSAF ADV
No. 66 Squadron RSAF Dhahran IDS Disuelto
No. 75 Squadron RSAF Dhahran IDS
No. 83 Squadron RSAF Dhahran IDS

Bandera de Italia Italia editar

 
Tornado IDS italiano del 6° Stormo volando sobre Afganistán en diciembre de 2008.

El primer prototipo italiano realizó su primer vuelo el 5 de diciembre de 1975 desde Turín, Italia. La Aeronautica Militare recibió 100 Tornado IDS; aunque posteriormente convirtió 15 de ellos a la configuración ECR. Adicionalmente, fueron arrendados 24 cazas de defensa aérea Tornado ADV procedentes de la Royal Air Force por un periodo de diez años como reemplazo provisional del obsoleto Aeritalia F-104S mientras no entraba en servicio del Eurofighter Typhoon, los ADV estuvieron en servicio entre 1995 y 2003.[8][9]

En julio de 2002 Italia firmó un contrato con la Agencia de Gestión del Tornado y del Eurofighter (NETMA, NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) y con el consorcio Panavia para la modernización de 18 aparatos IDS, realizada por Alenia Aeronautica. El primer avión con esta MLU (actualización de vida media) se finalizó en noviembre de 2003.[10]​ Entre otras cosas, introduce un equipo electrónico moderno, nuevas radios digitales, luces de cabina compatibles con gafas de visión nocturna, capacidad de comunicaciones por satélite y de utilizar nuevo armamento: bombas guiadas por satélite JDAM, bombas guiadas por láser Paveway III y el misil de crucero Storm Shadow / SCALP. Italia tiene planeado reemplazar la flota de aviones Tornado IDS/ECR con cazas polivalentes F-35 Lightning II.[11]

  Aeronautica Militare
Unidad Base Versión Estado Notas
102° Gruppo, 6° Stormo Ghedi IDS En activo 1993-presente
154° Gruppo, 6° Stormo Ghedi IDS En activo 1982-presente
156° Gruppo, 6° Stormo Ghedi IDS En activo 1984-presente
12° Gruppo, 36° Stormo Gioia del Colle IDS/ADV Reemplazado 1984-2004. Reemplazado por Eurofighter Typhoon.
155° Gruppo E.T.S., 50° Stormo Piacenza IDS/ECR En activo 1990-presente

Bandera del Reino Unido Reino Unido editar

Tornado GR.4 del 15º Escuadrón (Reserva) de la RAF durante la Operación Libertad Iraquí en agosto de 2004.
Tornado F.3 con matrícula ZE764 de la RAF en 2008.
  Royal Air Force (RAF)
Unidad Base Versión Estado Notas
2º Escuadrón Marham GR.4/4A En activo 12 aviones
5º Escuadrón Coningsby F.3 Disuelto 1987–2003
9º Escuadrón Marham GR.4/4A En activo 12 aviones
11º Escuadrón Leeming F.3 Disuelto 1988–2005. Se reactivó en 2007 con aviones Eurofighter.
12º Escuadrón Lossiemouth GR.4/4A En activo 12 aviones
13º Escuadrón Marham GR.4/4A En activo 12 aviones
14º Escuadrón Lossiemouth GR.4/4A En activo 12 aviones
15º Escuadrón (Reserva) Lossiemouth GR.4 En reserva 26 aviones
16º Escuadrón Laarbruch GR.1 Disuelto 1983–1991
17º Escuadrón Brüggen GR.1 Disuelto 1985–1999. Se reactivó en 2005 con aviones Eurofighter.
20º Escuadrón Laarbruch GR.1 Disuelto 1984–1992. Escuadrón reconvertido con aviones Harrier GR.9.
23º Escuadrón Leeming F.3 Disuelto 1988–1994
25º Escuadrón Leeming F.3 Disuelto 1989–2008
27º Escuadrón Marham GR.1 Disuelto 1983–1993
29º Escuadrón Coningsby F.3 Reemplazado 1987–1998. Reemplazado por el Eurofighter.
31.er Escuadrón Marham GR.4/4A En activo 10 aviones
43º Escuadrón Leuchars F.3 Disuelto 1989–2009
56.º Escuadrón (Reserva) Leuchars F.3 Reemplazado 1992–2008. Reemplazado por el Eurofighter.
111.º Escuadrón Leuchars F.3 Disuelto 1990–2011. Último escuadrón de la RAF con interceptores Tornado F.3.
617º Escuadrón Lossiemouth GR.4/4A En activo 12 aviones
65º Escuadrón (Reserva) Coningsby F.2/3 Disuelto 1984–1992. Conversión operacional F2/3.
No. 1435 Flight Mount Pleasant F.3 Disuelto 4 aviones, con base en las Islas Malvinas. Reemplazados por cazas Eurofighter.
Tri-National Tornado Training Establishment Cottesmore IDS, GR.1 Disuelto 1981-1999. Unidad de entrenamiento de pilotos de todos los países usuarios del Tornado.
No. 45 Squadron Honington GR.1 Disuelto 1981–1992. Unidad de conversión de armas.

Referencias editar

  1. Jane's Information Group (23 de septiembre de 2010). «Tornado Self-Protection Jammer (TSPJ) (International), Airborne active and passive countermeasures systems and defensive aids suites (DAS)» (en inglés). articles.janes.com. Consultado el 20 de abril de 2011. 
  2. «Germany Announces Major Armed Forces Cuts». Air Forces Monthly: 8. marzo de 2004. 
  3. «The German Air Force receives its first fighter-bomber Eurofighter Typhoons». Eurofighter press release. 16 de diciembre de 2009. Consultado el 6 de febrero de 2010. 
  4. (Taylor, 2001, pp. 189–190)
  5. David Fairhill (9 de julio de 1988). «Britain signs 6 billion pounds Saudi arms contract». The Guardian (en inglés). 
  6. Craig Hoyle (18 de septiembre de 2007). «Saudi Arabia reveals progress of Tornado upgrade» (en inglés). Flight International. Consultado el 22 de abril de 2011. 
  7. «First Upgraded Tornado Re-delivered to Royal Saudi Air Force». Air Forces Monthly: 19. Febrero de 2008. 
  8. Renzo Sacchetti (Octubre de 2003). «Italy's British Tornados». Air Forces Monthly (en inglés) (Key Publishing): 50. 
  9. Renzo Sacchetti (Octubre de 2003). «Italy's British Tornados». Air Forces Monthly (en inglés) (Key Publishing). 
  10. «First Italian MLU Tornado». Air Forces Monthly (en inglés): 7. Febrero de 2004. 
  11. «First Upgraded Italian Tornado on show». Air Forces Monthly (en inglés): 18. Septiembre de 2004.