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Un as de la aviación es un aviador militar que tiene acreditado el derribo de cinco o más aviones enemigos.

Índice

HistoriaEditar

 
El «primer as», Adolphe Pegoud siendo condecorado con la Croix de Guerre.

El uso del término as comenzó en el círculo de la aviación militar, durante la Primera Guerra Mundial (1914-18), cuando los periódicos de Francia describieron a Adolphe Pegoud, apodado "The Foolhardy One", como l'as (En Francés por "as") después de convertirse en el primer piloto en abatir cinco aviones alemanes. El término se popularizó en los periódicos de la Francia de la preguerra, cuando se referían a estrellas del deporte como futbolistas y ciclistas.

Fue establecido durante la Primera Guerra Mundial, las Potencias Centrales y el Imperio británico definieron un as como un piloto con 10 o más "muertes catastróficas confirmadas", pero ninguna fuente autorizada apoyó esta declaración. El Imperio alemán no tenía sistema de ases como tal, pero en su lugar publicitaban a los aviadores que habían destruido el mayor número de aviones aliados. Los británicos no tenían sistema de ases como tal y no publicaban lista de victorias de manera comparable a los franceses o alemanes.

 
Manfred von Richthofen, más conocido como el «Barón Rojo», el mejor as de la Primera Guerra Mundial y el más famoso de todos los tiempos.

En 1914-18, los diferentes servicios aéreos también tenían diferentes métodos de asignar puntos de victoria. La Luftstreitkräfte alemana acreditaba solo un piloto por cada victoria, y solamente se valoraban aviones enemigos destruidos o capturados. La mayoría de las restantes naciones adoptaron el sistema francés Armee de l'Air de recompensar con una victoria completa a cada piloto o artillero aéreo participante en una victoria, lo cual podía ser a veces seis o siete individuos. Los británicos además acreditaban "victorias morales", cuando los aeroplanos enemigos eran vistos "hundirse", "forzados a aterrizar", y "fuera de control". A menor grado lo hicieron las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Por ejemplo, las 26 victorias de Eddie Rickenbacker incluían diez aviones "fuera de control", distintos "hundidos", y dos globos de observación. Ninguno de ellos hubieran sido reconocidos en guerras posteriores. En contraste la tripulación de un bombardero británico de dos miembros DH-9, que ejecutó hechos memorables de vuelo y artillería aérea, el 23 de agosto de 1918, no fue reconocida como ases. El piloto bermudeño, Tnte. Arthur Spurling, y el artillero Sgt. Frank Bell atacaron 30 Fokker D.VIIs alemanes. Spurling destruyó tres D.VIIs con la ametralladora fija delantera y Bell destruyó dos con su cañón. Spurling fue condecorado con la Distinguished Flying Cross como reconocimiento de sus acciones.

En la Segunda Guerra Mundial, algunas fuerzas aéreas acreditaron compartir fracciones de victorias aéreas, obteniéndose resultados fraccionales como 11½ o 26.83. Algunos mandos estadounidenses también acreditaron aviones destruidos en tierra como si fueran victorias aéreas. Los soviéticos distinguieron entre muertes en grupo o solas, como hicieron los japoneses, aunque la Armada Japonesa paró de acreditar victorias individuales en 1943. La Luftwaffe alemana continuó con la tradición de "un piloto, una muerte." La Fuerza Aérea Soviética tuvo los únicos ases femeninos del mundo. Durante la Segunda Guerra Mundial, Katya Budanova alcanzó 11 y Lydia Litvyak consiguió 12 victorias.

 
La rusa Lydia Litvyak de la Fuerza Aérea Soviética, la mejor as femenina con doce derribos.

A pesar de las cifras oficiales, muy pocos ases reconocidos derribaron tantos aviones como acreditan. La principal razón de reclamos inadecuados es la confusión del combate en tres dimensiones y altas velocidades, así como la competitividad y el deseo de reconocimiento también influyen en el cóctel. En consecuencia, errores del 50 al 100 % y más son comunes en el combate aéreo. En la guerra de Corea, tanto las fuerzas aéreas norteamericanas y rusas reclamaron ratios de victorias-pérdidas de 10 a 1.

La mayoría de las cifras correctas normalmente pertenecen a fuerzas aéreas luchando en su propio territorio, donde los restos podían ser contados. Esta es la razón por la que a Manfred von Richthofen se le reconoce haber destruido al menos 73 de los 80 aeroplanos que se le acreditaron. Otros en cambio, como el as de ases de la aviación a reacción, el israelí Giora Epstein, tiene reconocidas sus 17 victorias, por parte de la Fuerza Aérea Israelí y la Fuerza Aérea de Egipto.

De los cinco últimos cinco ases de la aviación norteamericanos, acreditados en la guerra de Vietnam, tres son navegantes aéreos: los capitanes de la USAF Charles B. DeBellevue (considerado el mejor as americano, con seis victorias) y Jeffrey Feinstein, y el Alférez de Fragata de la USN William P. Driscoll, con cinco.

La palabra "as" se ha usado no solo para aviadores sino también para aquellos que se han distinguido por hundir barcos desde submarinos y destruir carros de combate. (Ver, por ejemplo el artículo Ases de las Profundidades.)

As en un díaEditar

El término as en un día es usado para designar a un aviador de caza que derribe cinco o más aviones en un solo día. Durante la Segunda Guerra Mundial 68 pilotos americanos alcanzaron dicho logro: incluyendo a Joe Foss, Chuck Yeager, y David McCampbell, que destruyeron nueve aviones japoneses en una única misión.

Lista de ases destacados con 20 muertes o másEditar

Primera Guerra MundialEditar

Nombre País Servicio Victorias Notas
Manfred von Richthofen   Alemania Luftstreitkräfte 80 "El Barón Rojo", Pour le Mérite
René Fonck   Francia Aéronautique Militaire 75 Top Aliado
Billy Bishop   Canadá Royal Flying Corps 72 discutidas VC, Top As Canadiense
Ernst Udet   Alemania Luftstreitkräfte 62
Edward "Mick" Mannock   Reino Unido Royal Flying Corps 61 VC, Top As Británico
Raymond Collishaw   Canadá Royal Naval Air Service 60 discutidas Top RNAS, de manera no oficial podrían haber sido 81
James McCudden   Reino Unido Royal Flying Corps 57 VC
A. F. W. Beauchamp Proctor   Sudáfrica Royal Flying Corps 54
Erich Löwenhardt   Alemania Luftstreitkräfte 54
Donald R. MacLaren   Canadá Royal Flying Corps 54
Georges Guynemer   Francia Aéronautique Militaire 53
Roderic "Stan" Dallas   Australia Royal Naval Air Service 50 discutidas Top Australiano (discutido)[1]
William George Barker   Canadá Royal Flying Corps 50
Werner Voss   Alemania Luftstreitkräfte 48 Pour le Mérite
George McElroy   Reino Unido Royal Flying Corps 47
Robert A. Little   Australia Royal Naval Air Service 47
Fritz Rumey   Alemania Luftstreitkräfte 45
Albert Ball   Reino Unido Royal Flying Corps 44
Rudolph Berthold   Alemania Luftstreitkräfte 44
Bruno Loerzer   Alemania Luftstreitkräfte 44
Charles Nungesser   Francia Aéronautique Militaire 43
Paul Baumer   Alemania Luftstreitkräfte 43
Tom F. Hazell   Irlanda Royal Flying Corps 43
Josef Jacobs   Alemania Luftstreitkräfte 41
Georges F. Madon   Francia Aéronautique Militaire 41
Oswald Boelcke   Alemania Luftstreitkräfte 40 Pour le Mérite
Lothar von Richthofen   Alemania Luftstreitkräfte 40 Pour le Mérite
Franz Buchner   Alemania Luftstreitkräfte 40
Philip F. Fullard   Reino Unido Royal Flying Corps 40
Karl Menckhoff   Alemania Luftstreitkräfte 39
Heinrich Gontermann   Alemania Luftstreitkräfte 39
Willy Coppens   Bélgica Aviation Militaire Belge 37
Max Muller   Alemania Luftstreitkräfte 36
Julius Buckler   Alemania Luftstreitkräfte 36 Pour le Mérite
Maurice Boyau   Francia Aéronautique Militaire 35
Godwin Brumowski   Austria-Hungría Luftfahrtruppen 35 Top Austria-Hungría
Gustav Dorr   Alemania Luftstreitkräfte 35
Eduard von Schleich   Alemania Luftstreitkräfte 35
Francesco Baracca   Italia Corpo Aeronautico Militare 34 Top Italiano
Michel Coiffard   Francia Aéronautique Militaire 34
Josef Veltjens   Alemania Luftstreitkräfte 34
Otto Koennecke   Alemania Luftstreitkräfte 33
Kurt Wolff   Alemania Luftstreitkräfte 33
Heinrich Bongartz   Alemania Luftstreitkräfte 33
Theo Osterkamp   Alemania Luftstreitkräfte 32 +6 WW II
Emil Thuy   Alemania Luftstreitkräfte 32
Paul Billik   Alemania Luftstreitkräfte 31
Karl Bolle   Alemania Luftstreitkräfte 31
Gotthard Sachsenberg   Alemania Luftstreitkräfte 31
Karl Allmenröder   Alemania Luftstreitkräfte 30 Pour le Mérite
Carl Degelow   Alemania Luftstreitkräfte 30
Heinrich Kroll   Alemania Luftstreitkräfte 30
Josef Mai   Alemania Luftstreitkräfte 30
Ulrich Neckel   Alemania Luftstreitkräfte 30
Karl Schaefer   Alemania Luftstreitkräfte 30
Arthur Henry Cobby   Australia Australian Flying Corps 29 Top AFC
Hermann Frommerz   Alemania Luftstreitkräfte 29
Walter von Bulow   Alemania Luftstreitkräfte 28
Walter Blume   Alemania Luftstreitkräfte 28
Leon Bourjade   Francia Aéronautique Militaire 28
Fritz von Roth   Alemania Luftstreitkräfte 28
Fritz Bernert   Alemania Luftstreitkräfte 27
Otto Fruhner   Alemania Luftstreitkräfte 27
Hans Kirschstein   Alemania Luftstreitkräfte 27
Armand Pinsard   Francia Aéronautique Militaire 27
Karl Thom   Alemania Luftstreitkräfte 27 Pour le Mérite
Adolf von Tutschek   Alemania Luftstreitkräfte 27
Kurt Wusthoff   Alemania Luftstreitkräfte 27
Elwyn "Bo" King   Australia Australian Flying Corps 26[2]
Eddie Rickenbacker   Estados Unidos US Army Air Service 26 Top US
Harald Auffarth   Alemania Luftstreitkräfte 26
Oscar von Boenigk   Alemania Luftstreitkräfte 26
Eduard Dostler   Alemania Luftstreitkräfte 26
Arthur Laumann   Alemania Luftstreitkräfte 26
Silvio Scaroni   Italia Corpo Aeronautico Militare 26
Arthur Rhys Davids   Reino Unido Royal Flying Corps 25
René Dorme   Francia Aéronautique Militaire 23
Gabriel Guérin   Francia Aéronautique Militaire 23
Hermann Göring   Alemania Luftstreitkräfte 22 Pour le Mérite
Marcel Haegelen   Francia Aéronautique Militaire 22
Alfred Heurteaux   Francia Aéronautique Militaire 21
Edgar McCloughry   Australia RFC/AFC 21[3] El apellido algunas veces se pronunció "McClaughry".
Frederick W. Gillet   Estados Unidos Royal Flying Corps 20
Aleksandr A. Kozakov   Rusia Fuerza Aérea Imperial Rusa 20 Top Ruso
Keith Park   Nueva Zelanda Australian Flying Corps 20 Top NZ

Guerra Civil EspañolaEditar

Nombre País Servicio Victorias
Joaquín García-Morato   España Aviación Nacional 40
Lev Shestakov   Unión Soviética Fuerza Aérea Republicana 39[4]
Sergei Ivanovich Gritsevets   Unión Soviética Fuerza Aérea Republicana 30
Julio Salvador y Díaz-Benjumea   España Aviación nacional 24
Manuel Zarauza Clavero   España Fuerza Aérea Republicana 23
José María Bravo   España Fuerza Aérea Republicana 23
Manuel Vázquez Sagastizabal   España Aviación nacional 21
Leopoldo Morquillas Rubio   España Fuerza Aérea Republicana 21
Pavel Vasilievich Rychagov   Unión Soviética Fuerza Aérea Republicana 20

Segunda Guerra MundialEditar

Nombre País Servicio Victorias
Erich "Bubi" Hartmann   Alemania Luftwaffe 352
Gerhard Barkhorn   Alemania Luftwaffe 301
Günther Rall   Alemania Luftwaffe 275
Otto Kittel   Alemania Luftwaffe 267
Walter Nowotny   Alemania Luftwaffe 258
Wilhelm Batz   Alemania Luftwaffe 237
Erich Rudorffer   Alemania Luftwaffe 222
Heinz Bär   Alemania Luftwaffe 220[5]
Hermann Graf   Alemania Luftwaffe 212
Heinrich Ehrler   Alemania Luftwaffe 208
Theodor Weissenberger   Alemania Luftwaffe 208[6]
Hans Philipp   Alemania Luftwaffe 206
Walter Schuck   Alemania Luftwaffe 206
Anton Hafner   Alemania Luftwaffe 204
Helmut Lipfert   Alemania Luftwaffe 203
Walter Krupinski   Alemania Luftwaffe 197
Anton Hackl   Alemania Luftwaffe 192
Joachim Brendel   Alemania Luftwaffe 189
Max Stotz   Alemania Luftwaffe 189
Joachim Kirschner   Alemania Luftwaffe 188
Kurt Brändle   Alemania Luftwaffe 180
Günther Josten   Alemania Luftwaffe 178
Johannes Steinhoff   Alemania Luftwaffe 178
Ernst-Wilhelm Reinert   Alemania Luftwaffe 174
Günther Schack   Alemania Luftwaffe 174
Emil Lang   Alemania Luftwaffe 173
Heinz Schmidt   Alemania Luftwaffe 173
Horst Ademeit   Alemania Luftwaffe 166
Wolf-Dietrich Wilcke   Alemania Luftwaffe 162
Hans-Joachim Marseille   Alemania Luftwaffe 158
Heinrich Sturm   Alemania Luftwaffe 158
Gerhard Thyben   Alemania Luftwaffe 157
Hans Beisswenger   Alemania Luftwaffe 152
Peter Düttmann   Alemania Luftwaffe 152
Gordon M. Gollob   Alemania Luftwaffe 150
Fritz Tegtmeier   Alemania Luftwaffe 146
Albin Wolf   Alemania Luftwaffe 144
Kurt Tanzer   Alemania Luftwaffe 143
Friedrich-Karl Müller   Alemania Luftwaffe 140
Karl Gratz   Alemania Luftwaffe 138
Heinrich Setz   Alemania Luftwaffe 138
Rudolf Trenkel   Alemania Luftwaffe 138
Walter Wolfrum   Alemania Luftwaffe 137
Horst-Günther von Fassong   Alemania Luftwaffe 136
Otto Fönnekold   Alemania Luftwaffe 136
Karl-Heinz Weber   Alemania Luftwaffe 136
Joachim Muencheberg   Alemania Luftwaffe 135
Hans Waldmann   Alemania Luftwaffe 134
Alfred Grislawski   Alemania Luftwaffe 133
Franz Schall   Alemania Luftwaffe 133
Johannes Wiese   Alemania Luftwaffe 133
Adolf Borchers   Alemania Luftwaffe 132
Adolf Dickfeld   Alemania Luftwaffe 132
Erwin Clausen   Alemania Luftwaffe 132
Wilhelm Lemke   Alemania Luftwaffe 131
Gerhard Hoffmann   Alemania Luftwaffe 130
Franz Eisenach   Alemania Luftwaffe 129
Walther Dahl   Alemania Luftwaffe 129
Heinrich Sterr   Alemania Luftwaffe 129
Franz Dörr   Alemania Luftwaffe 128
Rudolf Rademacher   Alemania Luftwaffe 126
Josef Zwernemann   Alemania Luftwaffe 126
Dietrich Hrabak   Alemania Luftwaffe 125
Wolf Ettel   Alemania Luftwaffe 124
Herbert Ihlefeld   Alemania Luftwaffe 123
Wolfgang Tonne   Alemania Luftwaffe 122
Heinz Marquardt   Alemania Luftwaffe 121
Heinz-Wolfgang Schnaufer   Alemania Luftwaffe 121
Robert Weiss   Alemania Luftwaffe 121
Erich Leie   Alemania Luftwaffe 121
Friedrich Obleser   Alemania Luftwaffe 120
Franz-Josef Beerenbrock   Alemania Luftwaffe 117
Hans-Joachim Birkner   Alemania Luftwaffe 117
Jakob Norz   Alemania Luftwaffe 117
Walter Oesau   Alemania Luftwaffe 117
Heinz Wernicke   Alemania Luftwaffe 117
August Lambert   Alemania Luftwaffe 116
Werner Mölders   Alemania Luftwaffe 115
Wilhelm Crinius   Alemania Luftwaffe 114
Werner Schroer   Alemania Luftwaffe 114
Hans Dammers   Alemania Luftwaffe 113
Berthold Korts   Alemania Luftwaffe 113
Helmut Lent   Alemania Luftwaffe 113
Kurt Bühligen   Alemania Luftwaffe 112
Kurt Ubben   Alemania Luftwaffe 110
Franz Woidich   Alemania Luftwaffe 110
Reinhard Seiler   Alemania Luftwaffe 109
Emil Bitsch   Alemania Luftwaffe 108
Hans Hahn   Alemania Luftwaffe 108
Bernhard Vechtel   Alemania Luftwaffe 108
Viktor Bauer   Alemania Luftwaffe 106
Werner Lucas   Alemania Luftwaffe 106
Günther Lützow   Alemania Luftwaffe 105
Adolf Galland   Alemania Luftwaffe 104
Eberhard von Boremski   Alemania Luftwaffe 104
Heinz Sachsenberg   Alemania Luftwaffe 104
Hartmann Grasser   Alemania Luftwaffe 103
Siegfried Freytag   Alemania Luftwaffe 102
Friedrich Geisshardt   Alemania Luftwaffe 102
Egon Mayer   Alemania Luftwaffe 102
Max-Hellmuth Ostermann   Alemania Luftwaffe 102
Josef Wurmheller   Alemania Luftwaffe 102
Rudolf Miethig   Alemania Luftwaffe 101
Josef Priller   Alemania Luftwaffe 101
Ulrich Wernitz   Alemania Luftwaffe 101
Rudolf Müller   Alemania Luftwaffe 101
Ilmari Juutilainen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 94
Hiroyoshi Nishizawa   Japón Armada Imperial Japonesa 87[7]
Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein   Alemania Luftwaffe 83
Tetsuzo Iwamoto   Japón Armada Imperial Japonesa 80[8]
Hans Wind   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 75
Erbo Graf von Kageneck   Alemania Luftwaffe 67
Heinz Roekker   Alemania Luftwaffe 64
Saburo Sakai   Japón Armada Imperial Japonesa 60+
Ivan Kozhedub   Unión Soviética VVS 68
Aleksandr Ivanovich Pokryshkin   Unión Soviética VVS 59
Grigori Reschkalow   Unión Soviética VVS 58
Helmut Wick   Alemania Luftwaffe 56
Eino Luukkanen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 56
Wilhelm-Ferdinand Galland   Alemania Luftwaffe 55
Urho Lehtovaara   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 44½
Marmaduke "Pat" Pattle   Sudáfrica RAF 44[9]
Mato Dukovac   Croacia Fuerza Aérea Croata 44
Oiva Tuominen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 44
Alexandru Şerbănescu   Rumanía Fuerza Aérea Rumana 44
Constantine Cantacuzino   Rumanía Fuerza Aérea Rumana 43
Olli Puhakka   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 42
Richard I. Bong   Estados Unidos USAAF 40
James Edgar "Johnnie" Johnson   Reino Unido RAF 38
Cvitan Galić   Croacia Fuerza Aérea Croata 38
Olavi Puro   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 36
Nils Katajainen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 35½
Thomas B. McGuire   Estados Unidos USAAF 38
David McCampbell   Estados Unidos Armada EE.UU. 34
Toshio Ohta   Japón Armada Imperial Japonesa 34
Lauri Nissinen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 32½
Brendan "Paddy" Finucane   Irlanda RAF 32
Kyösti Karhila   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 32
Adolph "Sailor" Malan   Sudáfrica RAF 32
George "Buzz" Beurling   Canadá RAF 31⅓
William Vale   Reino Unido RAF 31½[10]
Jorma Karhunen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 31
Dezso Szengyorgyi   Hungría Fuerza Aérea Húngara 30 ½
Shoichi Sugita   Japón Armada Imperial Japonesa 30+
Kaneyoshi Mutoh   Japón Armada Imperial Japonesa 30
Emil Vesa   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 29½
Robert Roland Stanford "Bob" Tuck   Reino Unido RAF 29
Bob Braham   Reino Unido RAF 29
Clive "Killer" Caldwell   Australia RAAF 28½
Tapio Järvi   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 28½
Francis "Gabby" Gabreski   Polonia
  Estados Unidos
RAF
USAAF
28[11]
James "Ginger" Lacy   Reino Unido RAF 28
Colin Gray   Nueva Zelanda RAF 27½[12]
Robert S. Johnson   Estados Unidos USAAF 27
Charles H. McDonald   Estados Unidos USAAF 27
Junichi Sasai   Japón Armada Imperial Japonesa 27
Lev Shestakov   Unión Soviética VVS 26[13]
Klaus Alakoski   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 26
Joseph J. Foss   Estados Unidos USMC 26
Lajos Toth   Hungría Real Fuerza Aérea Húngara 26
Adriano Visconti   Italia Aeronáutica Real 26
George E. Preddy, Jr.   Estados Unidos USAAF 25,8[14]
Robert M. Hanson   Estados Unidos USMC 25
Gregory "Pappy" Boyington   Estados Unidos Fuerza Aérea de la República de China[15]
USMC
24[16]
Giuseppe Teisa   Italia Aeronáutica Real 24
Cecil E. Harris   Estados Unidos Armada EE.UU. 24
John C. Meyer   Estados Unidos USAAF 24[17]
Pierre Clostermann   Francia FAFL/RAF 23
Douglas "Tin Legs" Bader   Reino Unido RAF 23
Eugene A. Valencia   Estados Unidos Armada EE.UU. 23
Kalevi Tervo   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 23
Jorma Saarinen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 23
Lance C. Wade   Estados Unidos RAF 23
Eero Kinnunen   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 22½
David C. Schilling   Estados Unidos USAAF 22½[18]
Alan Deere   Nueva Zelanda RAF 22[19]
Edward F. Charles   Canadá RCAF 22
Gerald R. Johnson   Estados Unidos USAAF 22
Neel E. Kearby   Estados Unidos USAAF 22
Jay T. Robbins   Estados Unidos USAAF 22
Stanislaw Skalski   Polonia Fuerza Aérea Polaca/RAF 22
Donald S. Gentile   Estados Unidos RAF/USAAF 21,83[20]
Antti Tani   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 21½
Frederick J. Christensen   Estados Unidos USAAF 21½
Raymond S. Wetmore   Estados Unidos USAAF 21,25[21]
Vernon "Woody" Woodward   Canadá RAF 21[22]
Henry Wallace "Wally" McLeod   Canadá RAF 21[22]
William Vernon Crawford-Compton   Nueva Zelanda RAF 21
Jean Demozay   Francia RAF 21
Evan McKie   Nueva Zelanda RNZAF 21
John J. Voll   Estados Unidos USAAF 21
Kenneth A. Walsh   Estados Unidos USMC 21
Paavo Myllylä   Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa 21
Walker M. Mahurin   Estados Unidos USAAF 20,75.[23]
Karel Kuttelwascher   Checoslovaquia RAF 20
Donald N. Aldrich   Estados Unidos USMC 20
Thomas J. Lynch   Estados Unidos USAAF 20
Robert B. Westbrook   Estados Unidos USAAF 20
Kenneth Charney   Argentina RAF 12 Caballero Negro

Guerra de CoreaEditar

Nombre País Servicio Victorias
Nikolay Sutyagin   Unión Soviética VVS 21
Joseph C. McConnell   Estados Unidos USAF 16[24]
James Jabara   Estados Unidos USAF 15[24]
Alexandr P. Smortzkow   Unión Soviética VVS 15
Manuel J. "Pete" Fernandez   Estados Unidos USAF 14[24]
George A. Davis   Estados Unidos USAF 14[24]
Mikhail S. Ponomaryev   Unión Soviética VVS 14
Royal N. "King" Baker   Estados Unidos USAF 13[24]

Guerra de VietnamEditar

Nombre País Servicio Victorias
Nguyễn Văn Cốc   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 9
Mai Văn Cường   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 8
Nguyễn Hồng Nhị   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 8
Phạm Thanh Ngân   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 8
Đặng Ngọc Ngự   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 7
Nguyễn Văn Bảy   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 7
Lê Hải   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Lê Thanh Đạo   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Lưu Huy Chao   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Nguyễn Đăng Kỉnh   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Nguyễn Đức Soát   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Nguyễn Ngọc Độ   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Nguyễn Nhật Chiêu   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Nguyễn Tiến Sâm   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Vadim Petrovich Shcherbakov   Unión Soviética Voyska PVO1 6[25]
Vũ Ngọc Đỉnh   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 6
Nguyễn Văn Nghĩa   Vietnam del Norte Fuerza Aérea Popular Vietnamita 5
Capt. Charles B. "Chuck" DeBellevue   Estados Unidos Fuerza Aérea 6
LT Randall "Duke" Cunningham   Estados Unidos Marina 5
LTJG William P. Driscoll   Estados Unidos Marina 5
Capt. Steve Ritchie   Estados Unidos Fuerza Aérea 5
Capt. Jeff Feinstein   Estados Unidos Fuerza Aérea 5

Metodología alemana para confirmar victorias aéreasEditar

El procedimiento de confirmación de victoria aérea de la Luftwaffe se basó en la directiva 55270/41 llamada "Confirmación de victorias aéreas, destrucción y hundimiento de barcos" (alemán: Anerkennung von Abschüssen, Zerstörungen und Schiffsvernichtung) y fue emitida por el Oberbefehlshaber der Luftwaffe. Esta directiva se publicó por primera vez en 1939 y se actualizó varias veces durante la Segunda Guerra Mundial.[26]​ En teoría, este proceso de aprobación para la confirmación de victorias aéreas fue muy estricto y requirió un testigo.[27]​ La destrucción o explosión final de un avión enemigo en el aire, o el rescate del piloto, tenía que ser observada en una película de cámara o por al menos otro testigo humano. El testigo podría ser el piloto del piloto alemán, otro en el escuadrón o un observador en tierra.[27]

En la década de 1990, los archivos alemanes pusieron a disposición del público los rollos de microfilm de registros de tiempos de guerra, no vistos desde enero de 1945.[28]​ Estos demostraron que, aunque en teoría la Luftwaffe no aceptaba matar sin un testigo, lo que se consideraba solo probable, en la práctica algunas unidades presentaban habitualmente reclamaciones sin testigos y, a veces, pasaban por el proceso de verificación, especialmente si eran realizadas por pilotos con registros ya establecidos.[28]​ En teoría, la Luftwaffe no aceptaba reclamos compartidos, pero sucedió. En teoría, cada reclamo separado debería referirse a un avión en particular, pero en la práctica se otorgaron algunas victorias a otros pilotos que habían reclamado la destrucción del mismo avión.[28]​ En 1943, los comunicados diarios del OKW (Wehrmachtbericht) de este período habitualmente exageraron las pérdidas de los bombarderos estadounidenses por un factor de hasta dos. Los defensores de los pilotos de combate alemanes siempre han mantenido que estos se redujeron durante el proceso de confirmación.[28]​ Pero los microfilmes demuestran que este no es el caso.[28]

Ejemplos de exageraciónEditar

La exageración también puede ocurrir por razones políticas o de propaganda. Era común que ambas partes aumentaran las cifras de "muertes" o deflactaran las cifras por pérdidas en emisiones e informes de noticias. El exceso de demanda durante la Segunda Guerra Mundial ha sido el centro de un gran escrutinio, en parte debido a la cantidad significativa de combate aéreo en relación con otros conflictos.

La exageración por parte de individuos puede ocurrir cuando más de una persona ataca al mismo objetivo y cada uno reclama su destrucción, cuando una aeronave parece no estar en condiciones de vuelo pero logra aterrizar de manera segura, o cuando una persona simplemente desea reclamar un crédito injustificado por derribo de un oponente, en algunos casos de combate en territorio amigo, una aeronave dañada puede haber sido reclamada como una victoria aérea por su oponente, mientras que la aeronave fue posteriormente salvada y restaurada a un estado operacional. En esta situación, la pérdida puede no aparecer en los registros mientras el reclamo permanece confirmado.[29]

Fecha Fuerza Aérea Notas
10 de julio de 1940 Luftwaffe El III./ZG 26 reclamó 12 Hawker Hurricanes. La RAF registró un Hurricane perdido en una colisión con un Dornier Do 17.[30]
12 de agosto de 1940 Luftwaffe Los alemanes afirmaron que 22 aviones británicos fueron destruidos, las pérdidas reales de los británicos fueron tres. En un enfrentamiento, Bf 109 de JG 2 reclamó seis aviones de la RAF, mientras que los bombarderos de KG 54 reclamaron 14. Solo un combatiente fue derribado y seis dañados.[31]
18 de agosto de 1940 Luftwaffe y

Real Fuerza Aérea Británica

Los alemanes afirmaron que 147 aviones fueron destruidos, las pérdidas británicas registradas fueron 68, los británicos reclamaron 144 aviones destruidos, las pérdidas registradas en Alemania fueron 69.[32]
? de 1940 Luftwaffe y

Real Fuerza Aérea Británica

En general, los alemanes reclamaron el derribo de unos 3600 aviones, casi dos veces y media más que las pérdidas británicas reales. El Fighter Command de la RAF informó del derribo de 2692 aviones alemanes en la batalla de Inglaterra, las pérdidas reales de combate alemanas; incluso en tierra, fueron solo la mitad de lo que se afirmaba.[33]
Junio de 1941 - diciembre de 1941 Fuerza Aérea Soviética Los soviéticos del sur del frente occidental reclamaron 85 Bf 109. Otros 53 aparatos fueron reclamados por unidades antiaéreas en octubre y otros 54 en noviembre. Solo 31 Bf 109 fueron registrados como perdidos por la Luftwaffe en este período. Las reclamaciones de VVS en el frente oriental ascienden a 3879, las unidades antiaéreas reivindicaron 752 y otras 3257 fueron reclamadas como destruidas en el suelo. La Luftwaffe reportó la pérdida de 3827 aviones por todas las causas en el Frente Oriental en 1941. El VVS sobreclamó más del 100 %.[34]
4 de junio de 1942 Armada Imperial Japonesa En el ataque a la Isla Midway, los pilotos de Zero japoneses afirmaron que más de 40 combatientes estadounidenses habían sido derribados y varios probablemente habían sido destruidos. El escuadrón del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, VMF-221, había enviado 25 Brewster Buffalos y Grumman F4F Wildcats, perdiendo 15.[35]
20 de julio de 1942-10 de agosto de 1942 Luftwaffe Durante este período, el Fliegerkorps VIII afirmó haber derribado 606 aviones soviéticos mientras destruía otros 107 en el suelo. Las pérdidas reales de la 8 VA fueron de 230 aviones: 114 cazas, 70 Shturmoviks, 29 Pe-2, cuatro Su-2 y 13 bombarderos nocturnos.[36]
15 de septiembre de 1942 Luftwaffe La Jagdgeschwader 27 reclamó 19-20 victorias aéreas, mientras que los registros de la Real Fuerza Aérea Australiana y de la RAF informan de la pérdida de cinco aviones (otro caza aliado fue perdido por fuego terrestre amigo).[37]
3 de marzo de 1944 Luftwaffe y Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos En una misión de bombardeo a Berlín, la Octava Fuerza Aérea despachó las divisiones aéreas 1ª y 2ª, que comprendían los Grupos de Bombardeo 95º, 100º y 390º.

Los artilleros de los B-17 reclamaron 97 cazas alemanes en esta misión. Los cazas estadounidenses reclamaron otros 82 destruidos. Las pérdidas alemanas fueron de 76. Las reclamaciones alemanas ascendieron a 108 bombarderos y 20 cazas. Las pérdidas de USAAF fueron 69 bombarderos y 11 cazas.[38]

18 de junio de 1944 Luftwaffe La Luftwaffe reclamó 39 B-24 y cinco P-51 derribados sobre Schleswig-Holstein. Solo se perdieron 13 B-24 y dos P-51.[39]
17 de agosto de 1944 Luftwaffe versus Fuerza Aérea Soviética Los pilotos del III./JG5 reclamaron 40 aviones soviéticos durante ese día (35 encontrados en "reclamo suplementario de listas"). Datos soviéticos controlados por Rune Rautio y Yuri Rybin: 4 derribados por cazas alemanes, 7 derribados por AA y uno destruido por razones desconocidas. Desde principios de junio hasta finales de agosto, solo 2 regimientos de cazas soviéticos estaban operando en el sector del III./JG5.[40]
28 de octubre de 1944 Luftwaffe versus Fuerza Aérea Soviética Los pilotos de II./JG54 Broch, Rudorffer, Tangermann y Thyben reclamaron 14 Il-2 derribados a las 11:44-11:56 y Ludwig Böes de 2./JG54 otros dos Il-2 (media hora más tarde). Las pérdidas soviéticas de ese día en el área de Libau solo fueron de tres Il-2. Dos Il-2 del 47 ShAp fueron derribados más probablemente por Rudorffer o Tangermann o ambos (o uno por Thyben). El 8 GvShAP perdió un Il-2 y lo más probable es que haya sido derribado por Broch. Ninguno de los reclamos de Ludwig Böes se puede encontrar en los datos de pérdidas soviéticas de ese día. Las reclamaciones totales alemanas fueron de 16 Il-2. Los soviéticos confirmaron 3 Il-2 perdidos. El diario de bitácora del ShAp dice: «Ocho Il-2 estuvieron bajo ataque de ocho Fw190 y perdimos dos. Ambos Il-2 fueron disparados por combatientes y se estrellaron en llamas en el mar a 8-9 km al SO de Libau. Ambos tripulantes murieron». [cita requerida]
1944-1945 Luftwaffe El Oberleutnant Kurt Welter, afirmó que tal vez 25 cazas Mosquitos fueron derribados por la noche y otros dos por el día mientras volaba el Me 262, sumado a sus siete victorias de Mosquitos previos en cazas Bf 109G-6 o Fw 190 A-8. Por lo que se puede determinar, solo tres de sus afirmaciones Me 262 sobre mosquitos coinciden con los registros de la RAF.[41]
1 de enero de 1945 Luftwaffe En esta fecha, los pilotos alemanes sobrereclamaron por entre 4 y 3:1. Durante la Operación Bodenplatte, la Luftwaffe reclamó 55 destruidos y 11 probablemente destruidos en combate aéreos (según el documento: Fernschreiben II.JakoIc Nr.140/44 geh.vom 3.1.1945). Otras fuentes alemanas (según el documento: Luftwaffenführungsstab Ic, Fremde Luftwaffen West, Nr. 1160/45 g.Kdos.vom 25.2.1945), citan 65 reclamaciones y 12 probables. Solo 31 aviones aliados fueron alcanzados. 15 fueron derribados en combate aéreo, dos fueron destruidos durante el despegue y siete fueron dañados por el enemigo.[42][43]

Véase tambiénEditar

Referencias y Notas de pieEditar

  1. "Major Roderic S. Dallas, Royal Air Force" Downloaded 24/10/05
  2. The Aerodrome, 2006, "Elwyn King" Downloaded 24/10/06.
  3. The Aerodrome, 2006, "Edgar McCloughry" Downloaded 24/10/06.
  4. Véase también Segunda Guerra Mundial.
  5. Incluyendo 16 derribos en Me 262s.
  6. Ocho derribos en Me 262s.
  7. Algunas fuentes indican más de 120 derribos.
  8. Su diario reclama 216 derribos.
  9. Posiblemente mayor. Al menos 27 verificadas por fuentes italianas y alemanas. La mayoría en biplanos.
  10. Incluye 11 victorias en biplanos.
  11. Además 2,5 en tierra, y 6,5 en la guerra de Corea.
  12. Además 22 posibles.
  13. Cifra total, incluyendo los derribos de la guerra civil española, fue 65 además 42 victorias compartidas.
  14. Además cinco en tierra.
  15. American Volunteer Group (alias "Tigres voladores")
  16. Se cree que Boyington tuvo dos victorias en China. (Olynyk).
  17. Además 13 en tierra, +2 en Corea.
  18. Además 10½ en tierra.
  19. Además 10 probables y 18 dañados,
  20. Además siete en tierra.
  21. Además dos en tierra.
  22. a b Además cinco posibles, 11 dañados y otros dos destruidos en tierra.
  23. Además 3,5 en Corea.
  24. a b c d e Gurney 1958, p. 248
  25. Task Force Russia 18th Report
  26. Lorant & Goyat 2005, p. vi.
  27. a b Brown 2000, pp. 281-282.
  28. a b c d e Caldwell & Muller 2007, p. 96.
  29. Spick 1996, p. 217.
  30. Weal 1999. p. 45.
  31. Bungay 2000, p. 208.
  32. Military History Journal - Vol 5 No 1 Myths of the Battle of Britain by Major D. P. Tidy
  33. Bergström p. 280.
  34. Bergstrom 2007, p. 118. (Barbarossa title).
  35. Tillman 1990, p. 53.
  36. Bergstrom 2007, p. 62.(Stalingrad title)
  37. Christopher Shores and Hans Ring (Fighters over the Desert, 1969), cited by Brown 2000, p. 258.
  38. Hess 1994, p. 71.
  39. Caldwell & Muller 2007, p. 211.
  40. Valtonen, Hannu: Luftwaffen pohjoinen sivusta: Saksan ilmavoimat Suomessa ja Pohjois-Norjassa 1941-1944. Hannu Valtonen: The north flank of Luftwaffe.
  41. Hinchcliffe. 1996.
  42. Manrho y Pütz 2004, p. 287.
  43. Manrho y Pütz 2004, p. 290.

BibliografíaEditar

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  • Toliver & Constable. Horrido!: Fighter Aces of the Luftwaffe (Aero 1968)
  • Dunnigan, James F. How to Make War: A Comprehensive Guide to Modern Warfare in the Twenty-first Century. HarperCollins, 2003.ISBN 006009012X, 9780060090128.
  • Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961–1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN 1-85780-1156.
  • Galland, Adolf "The First and the Last" Londres, Methuen, 1955 (Die Ersten und die Letzten Germany, Franz Schneekluth, 1953)
  • Johnson, J. E. "Johnnie", Group Captain, RAF. Wing Leader (Ballantine, 1967)
  • Lake, John "The Battle of Britain" Londres, Amber Books 2000 ISBN 1-85605-535-3
  • Robinson, Bruce (ed.) "von Richthofen and the Flying Circus". Letchworth, R.U.: Harleyford, 1958.
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  • Stenman, Kari y Keskinen, Kalevi. "Finnish Aces of World War 2", Osprey Aircraft of the Aces, núm. 23. Londres: Osprey Publishing. 1998. ISBN 952-5186-24-5.
  • Toperczer, Istvan. "MIG-17 and MIG-19 Units of the Vietnam War". Osprey Combat Aircraft, núm. 25. (2001).
  • MIG-21 Units of the Vietnam War. Osprey Combat Aircraft, núm. 29. (2001).