Aston Martin DB11

El Aston Martin DB11 es un Gran turismo producido por el fabricante británico Aston Martin desde 2016. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, sustituyendo al DB9.[1]​ Es el primer modelo del plan second century (segundo siglo) de Aston Martin y también el primero desde la alianza con Daimler AG, que proveerá electrónica y motores a Aston Martin.

Aston Martin DB11
2018 Aston Martin DB11 V8 Automatic 4.0.jpg

Datos generales
Fabricante Aston Martin
Diseñador Marek Reichman
Fábricas Gaydon, Warwickshire, Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
Período comienza en 2016
Configuración
Tipo Gran turismo Superdeportivo
Carrocerías Coupé o Descapotable (Volante) de 2 puertas
Configuración Motor central-delantero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Largo 4739 mm (186,6 pulgadas)
Ancho 1940 mm (76,4 pulgadas)
Altura 1279 mm (50,4 pulgadas)
Distancia entre ejes 2808 mm (110,6 pulgadas). Capacidad del maletero: 270 dm3
Peso 1875 kg (4134 libras) (V12 coupé)
1760 kg (3880 libras) (V8 coupé)
Planta motriz
Motor V12 AE31 de 5.2 L Biturbo, inyección directa
V8 Mercedes-AMG M177 Biturbo de 4.0 L
Potencia 510 CV (375 kilovatios) - 608 CV (447 kilovatios)
Mecánica
Transmisión Automática con ocho relaciones
Prestaciones
Velocidad máxima 322 km/h (200 millas por hora)
Consumo 14,1 L/100 km
Otros modelos
Similares Bentley Continental GT
Ferrari 812 Superfast
Jaguar XK
Mercedes-AMG GT
Rolls-Royce Wraith
Predecesor Aston Martin DB9
Aston Martin Vanquish

CaracterísticasEditar

MotorEditar

 
Motor del DB11.

El motor V12 de 5.2 L entrega 608 CV (447 kilovatios) a 6500 rpm y rinde un par máximo de 700 Nm (516 lb-pie) desde los 1500 rpm. El motor incorpora una sobrealimentación por dos turbos (biturbo) y una cilindrada de 5204 cc. Además de ser el primer motor sobrealimentado por turbo de la historia de Aston Martin, es también el DB de calle más potente de la historia. Acelera de 0 a 100 km/h (62 millas por hora) en 3,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h (199 millas por hora). El DB11 cumple con la clase de eficiencia energética G. Las cifras sobre consumo de combustible y emisión de CO2 se determinarán con prontitud en el proceso de homologación y se publicarán inmediatamente en su sitio web oficial.[2]

TransmisiónEditar

 
DB11 Volante
 
DB11 Volante

El V12 va asociado a una transmisión automática ZF con convertidor de par de 8 relaciones que envía el par al eje trasero (equipado con diferencial de deslizamiento limitado). El DB11 presenta una caja de cambios automática de ocho velocidades montada en la parte trasera con un sistema de control electrónico de cambio por cable. Además presenta un tubo de par de aleación con eje de transmisión de fibra de carbono, con una relación de transmisión final de 2.703:1.

ConducciónEditar

El Aston Martin DB11 presenta un volante con dirección asistida eléctrica con relación de dirección de 13:1, dependiente de la velocidad, 2.4 giros de bloqueo a bloqueo y presenta también inclinación y ajuste de la columna eléctrica. Sobre su suspensión presenta las siguientes características: espoleta doble independiente, resortes helicoidales, barra antivuelco y amortiguadores adaptativos. Además presenta también el llamado Adaptive Damping System (ADS) con tecnología Skyhook Modalidades GT, Sport & Sport +.

En cuanto a los frenos, posee diversas características que se presentan a continuación:

  • Freno de estacionamiento eléctrico.
  • Control dinámico de la estabilidad (DSC)
  • Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
  • Distribución Electrónica de Brakeforce (EBD)
  • Asistencia de Frenado de Emergencia (EBA)
  • Control de Tracción (TC)
  • Asistencia de Frenado Hidráulico (HBA)
  • Control Positivo del Par (PTC)
  • Vectorización dinámica del par (DTV)
  • Launch Control
  • Frenos de disco frontales de acero de dos piezas ventilados Ø400 mm (15,7 pulgadas) X 36 mm (1,4 pulgadas) con pinzas de seis pistones. En la parte posterior presenta discos de freno de acero fundido a presión de Ø360 mm (14,2 pulgadas) x 32 mm (1,3 pulgadas) con pinzas de cuatro pistones.

DiseñoEditar

Una filosofía de diseño sin miedo, ha llevado a la nueva imagen emblemática del DB11. La nueva y sorprendente parrilla, el capó de concha e innovador Aston Martin Aeroblade ™, que elimina ingeniosamente la necesidad de un spoiler trasero aprovechando el flujo de aire para mejorar la estabilidad.

Apoyado por una nueva estructura de carrocería de aluminio unida, que combina ligereza y fuerza, el DB11 establece un formidable nuevo estándar para Grand Tourers deportivos y lleva el legendario linaje DB a alturas sin precedentes.

Al instante reconocible. Su diseño parece inherentemente correcto, pero totalmente diferente. Elementos familiares han evolucionado. La icónica rejilla del radiador ha sido reinterpretada, sus líneas y características amplificadas y celebradas. La nueva cabeza LED y luces traseras crean expresivas firmas visuales. Nuevos elementos triunfantes, como la dramática línea de techo, subrayan la confianza y originalidad del DB11.

Ficha TécnicaEditar

El DB11 posee un motor de gasolina V12 biturbo de 5204 cc, convirtiéndolo en el primer coche de producción en serie de Aston Martin con un turbocompresor.[3]​ El motor produce 608 CV (447 kilovatios) y 700 Nm. El coche equipa una transmisión automática ZF de ocho relaciones, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (62 millas por hora) en 3.9 segundos y alcanzar 322 km/h (200 millas por hora).[4]

ReferenciasEditar

  1. Ingram, Richard (2 de marzo de 2016). «New Aston Martin DB11: price, specs and video». AutoExpress.co.uk. Consultado el 4 de marzo de 2016. 
  2. Sitio Web Oficial de Aston Martin. http://www.astonmartin.com/
  3. Burt, Matt (2 de marzo de 2016). «Aston Martin DB11 video analysis: full tech details, prices and exclusive pics». Autocar.co.uk. Consultado el 4 de marzo de 2016. 
  4. «Aston Martin DB11». Caranddriver.com. Consultado el 29 de julio de 2016.