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Autovía de Pinares

Carretera de la Red Básica de Castilla y León

La  A-601 , conocida como autovía de Pinares, es una vía de gran capacidad española que comienza en la  VA-30  (ronda exterior de Valladolid) y finaliza en la  SG-20  (circunvalación de Segovia).

Autovía de Pinares
EspañaFlag of Spain.svg España Castilla y LeónFlag of Castile and León.svg Castilla y León
A-601 en torno a Santiago del Arroyo.jpg
Datos de la ruta
Identificador   A-601  
Tipo Autovía autonómica
Longitud 104,6 km
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio  VA-30  Valladolid
Fin  SG-20  Segovia
Cruces VA-30 y SG-20
Lugares
Lugares que atraviesa Aldeamayor de San Martín
Portillo
San Miguel del Arroyo
Cuéllar
Sanchonuño
Pinarejos
Navalmanzano
Carbonero el Mayor
Roda de Eresma
Ubicación 41°18′49″N 4°18′19″O / 41.313627777778, -4.3052666666667Coordenadas: 41°18′49″N 4°18′19″O / 41.313627777778, -4.3052666666667

La autovía tiene una longitud de 104,6 kilómetros, de los que 39,4 pertenecen a Valladolid y 65,2 a Segovia.

HistoriaEditar

Hasta 1984 la carretera entre Segovia y Valladolid formaba parte de la N-601, de Collado Villalba a León por Valladolid. En ese año el tramo entre Collado Villalba y Valladolid se traspasó a las respectivas comunidades autónomas, denominándose el tramo castellanoleonés CL-601 y el madrileño M-601. Así mismo la N-601 pasó a ser la carretera de Madrid a León por Adanero, que anteriormente se denominaba N-403 entre Adanero y Valladolid.

Desde finales de la década de los 90 y principios de los 2000, la CL-601 se había convertido en un importante corredor regional entre Valladolid y Segovia, por lo que se acometieron reformas, ensanchando la calzada hasta los 12 metros, se crearon caminos de servicio, y se ejecutaron algunas variantes, como la de Carbonero El Mayor y Cuéllar, esta última en perfil de vía rápida (cruces a distinto nivel y vallado).

El Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León contemplaba el desdoblamiento a autovía de los accesos a Valladolid (Valladolid - El Brizo) y Segovia (CL-603 - SG-20), que se acometieron en los siguientes años, aunque bajo la nomenclatura  CL-601  y velocidad máxima de 100 km/h.

En esa misma década se empezó a plantear la construcción de una autovía entre Valladolid y Segovia, desdoblando la CL-601, hecho que se convirtió en realidad en 2008; aunque pocos años antes se habían ejecutado más variantes, como la de Santiago del Arroyo, San Miguel del Arroyo-Viloria del Henar, Sanchonuño y Navalmanzano, a falta de concluir las de Portillo, Pinarejos y Roda de Eresma, que se construyeron cuando la autovía. Es por esta última razón por la que el kilometraje de la autovía está desfasado en un par de kilómetros con el original de la CL-601.

Construcción y características técnicasEditar

Depende de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León. El sistema de construcción empleado es el de peaje en la sombra, según el cual las empresas constructoras realizan la obra y se encargan de su explotación y conservación durante 35 años. El pago se efectúa mediante una cantidad fija por cada vehículo que la recorra. Se estipula un precio inicial de 0,0351 € por coche y kilómetro, entre Valladolid y Cuéllar, y 0,0427 € entre Cuéllar y Segovia. Estos precios sufren penalizaciones por alta siniestralidad o retenciones.

La concesión se divide en dos tramos, entre El Brizo y Cuéllar (sur) es gestionado por AUPISA (Autovía de los Pinares S.A.) y el tramo Cuéllar (sur)-CL-603 es gestionado por Autovía del Eresma (propiedad de Sacyr). El resto de tramos desdoblados antes de 2008 son gestionados directamente por la Junta de Castilla y León.

La inversión global ha ascendido a 350 millones de euros para todo el trayecto. La autovía Valladolid-Segovia incluyó la construcción de 71 pasos, de los cuales, 47 son sobre la nueva infraestructura y 24 por debajo. Dentro de las estructuras y como elementos singulares, hay que citar los tres pasos sobre los cauces correspondientes a los ríos Cega y Pirón y al arroyo de Roda, en la provincia de Segovia.

La accesibilidad de la autovía quedó garantizada mediante los enlaces oportunos, habiéndose diseñado un total de 26 enlaces. Los accesos a instalaciones, servicios y resto de propiedades públicas o privadas quedaron garantizados mediante una red de caminos paralelos de 128,2 km; y de 21,6 km de vías de servicio.

TramosEditar

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 A-601   VA-30  Valladolid - El Brizo  CL-600  9 2002
 A-601  El Brizo  CL-600  - Cuéllar (sur) 43 2008
 A-601  Cuéllar (sur) - Gomezserracín 10 2008
 A-601  Gomezserracín - Encinillas  CL-603  38 2008
 A-601  Encinillas  CL-603  -  SG-20  Segovia 4 2002

TráficoEditar

El tráfico promedio de la autovía en 2010 se detalla en la tabla adjunta, con las cifras de vehículos diarios.[1]​ Las datos más altos de tráfico se registran en los primeros kilómetros de la autovía próximos a Valladolid.

KM Intensidad media diaria % Vehículos pesados Tramo
10,500
15.226
24,20
De Valladolid a CL-600
15,780
12.751
10,15
De CL-600 a VA-200 (Aldeamayor)
19,880
10.460
11,45
De VA-200 (Aldeamayor) a VA-301 (Portillo)
27,840
6.659
13,59
De VA-301 (Portillo) a VP-2203 (Santiago del Arroyo)
44,280
5.572
13,53
Del límite provincial entre Valladolid y Segovia a CL-602 (Cuéllar Norte)
56,910
6.450
15,86
De SG-205 (Cuéllar Sur) a SG-333 (Gomezserracín)
88,390
5.341
15,35
De SG-222 (Navalmanzano) a SG-211 (Tabanera de Luenga)
103,800
7.998
10,37
De SG-211 (Tabanera de Luenga) a CL-603 (Encinillas)

Recorrido y salidasEditar

Velocidad Esquema Salida Sentido Segovia (ascendente) Sentido Valladolid (descendente) Carretera que enlaza
Entrada a Valladolid
 Avenida de Segovia 
   
   
  3  Polígono industrial San Cristóbal 
 Avenida de Zamora   VA-20 
Valladolid (todas las direcciones)
Salamanca - Palencia - Burgos
Zamora - Soria
Madrid - León -  Aeropuerto 
Medina del Campo
Renedo de Esgueva
Cabezón de Pisuerga
 Polígono industrial San Cristóbal 
 Avenida de Zamora   VA-20 
Valladolid (todas las direcciones)
Salamanca - Palencia - Burgos
Zamora - Soria
Madrid - León -  Aeropuerto 
Medina del Campo
Renedo de Esgueva
Cabezón de Pisuerga

 VA-20 

 A-62   E-80 
 A-11   E-82 
 A-60   N-601 
 CL-610 
 VA-140 
 VA-113 
   
   
  4  Polígono industrial San Cristóbal 
 VA-30 
Salamanca - Palencia - Burgos
Zamora - Soria
Madrid - León -  Aeropuerto 
Medina del Campo
 Polígono industrial San Cristóbal 
 VA-30 
Salamanca - Palencia - Burgos
Zamora - Soria
Madrid - León -  Aeropuerto 
Medina del Campo

 VA-30 
 E-80   A-62 
 A-11 
 A-60   N-601 
 CL-610 
   
   
     5   Pol. industrial San Cristóbal 
       
Inicio de la Autovía de Pinares
 
Fin de la Autovía de Pinares
         6  RENAULT  Zona Industrial - RENAULT 
         8  Urb. La Corala

 Zona Industrial 

       Canal del Duero 
      Paso inferior sobre  F.C. Valladolid-Ariza  (sin servicio)
         10  Herrera de Duero
Vía de servicio
 VP-2201 

 CL-601a 

       Río Duero 
         13  Boecillo - Tudela de Duero  CL-600  Tudela de Duero - Boecillo  CL-600  CL-601a 
         16  Urb. La Lanchuela

Urb. Los Aljibes
Vía de servicio

         17  Aldeamayor de San Martín
 VA-302  La Pedraja de Portillo

 VA-200  Tudela de Duero

 VA-302  VA-200 
         20  Portillo (norte)
Vía de servicio
 CL-601 
         24   VA-301  Portillo (centro) - Aldea de San Miguel - Mojados

 VP-1202  Cogeces de Íscar - Íscar

 VA-301 
      Paso superior de la carretera  VP-1202 
         26  Portillo (este)  CL-601 
         30  Santiago del Arroyo
 VP-2203  Camporredondo - Montemayor de Pililla
 VP-2203  CL-601a 
         35  Santiago del Arroyo - Vía de servicio    CL-601a 
       Arroyo del Henar 
         36   VP-1203  San Miguel del Arroyo - Cogeces de Íscar  VP-1203 
         Provincia de Segovia   Provincia de Valladolid   
         44  Viloria del Henar
Vía de servicio
 CL-601a 
         50  Cuéllar (norte)
 CL-602  Íscar - Medina del Campo - Olmedo
 CL-602  CL-601a 
         53  Cuéllar (centro)
 SG-223  Campaspero - Peñafiel
Cuéllar (centro)
 SG-223  Peñafiel
 SG-223 
         55  Cuéllar (sur)
 SG-205  Cantalejo
 SG-205 
         57  Vía de servicio

 Polígono industrial 

Vía de servicio

 Polígono industrial 

 CL-601a 
       Río Cega 
         60  Sanchonuño (norte)  CL-601a 
         64  Sanchonuño (sur)  CL-601a 
         66   SG-333  Gomezserracín  SG-333 
         69  Pinarejos  CL-601 
         72  Pinarejos  CL-601 
       Arroyo Malucas 
         77   SG-332   SG-222  Navalmanzano
 SG-332  Navas de Oro
 SG-332 
         80  Vía de servicio - Área de descanso  
         82   SG-P-2211  Pinarnegrillo  SG-P-2211 
       Río Pirón 
         85  Carbonero el Mayor (norte)  CL-601a 
         89  Carbonero el Mayor (sur)  CL-601a 
         91   SG-211  Tabanera la Luenga - Mozoncillo
 SG-V-2113  Escarabajosa de Cabezas
 SG-211 
         95   SG-V-3313  Yanguas de Eresma
 SG-V-2115  Cantimpalos
 SG-V-3313 
 SG-V-2115 
         99   SG-V-3312  Roda de Eresma (norte) - Carbonero de Ahusín  SG-V-3312  CL-601 
      Viaducto de Roda (200 m)  Arroyo de Roda 
         102  Roda de Eresma (sur)  CL-601 
         104   CL-603  Turégano - Cantalejo
 SG-V-3122  Valseca
 CL-603 
 SG-V-3122 
         106   CL-607  Zamarramala - Arévalo  CL-607 
         108   N-110  Soria - Ávila
 CL-601  La Granja
 AP-61   N-603  Madrid
 N-110  Soria - Ávila
 CL-601  La Granja
 AP-61   N-603  Madrid
 SG-20 
 
   
  109  
Fin de la Autovía de Pinares
Continúa por  CL-601a  Segovia
 
Inicio de la Autovía de Pinares
 CL-601a 

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar