Abrir menú principal

Autovía del Ebro

Futura autovía de Miranda de Ebro a La Jana

La autovía del Ebro o A-68 es una autovía española (partes catalogadas como "vía de dos carriles para cada sentido"). Su inicio está en El Burgo de Ebro y su final en Miranda de Ebro. Su trazado coincide con la N-232 entre El Burgo de Ebro y Ollauri, y con el de la N-124 entre Ollauri, en las cercanías de Haro, y Miranda de Ebro. Se trata de una de las autovías menos avanzadas a nivel nacional.[cita requerida] Esta autovía tiene un posible tramo sin determinar entre El Burgo de Ebro - las Ventas de Valdeargorfa y la costa del mar Mediterráneo, en Vinaroz, motivo de reivindicaciones en el Bajo Aragón y las comarcas del Bajo Maestrazgo y Los Puertos de Morella en Castellón. De los 376 km que puede llegar a tener, son pocos los abiertos al tráfico (unos 70 kilómetros). La situación de la parte navarra contrasta con la situación en Aragón y La Rioja. Esta autovía pasa por Castilla y León, La Rioja, Navarra y Aragón. Esta autovía ha sido motivo de intensas reivindicaciones en Aragón, ya que registra un alto grado de siniestralidad, debido a la gran densidad de tráfico que soporta, especialmente de vehículos pesados.

Autovía del Ebro
EspañaFlag of Spain.svg España
Spain A-68map.png
Datos de la ruta
Identificador  A-68Spain.png 
Tipo Autovía
Longitud 70,15 km en servicio,
344,5 proyectados
Administración
Administración
Escudo de España (mazonado).svg Gobierno de España
Ministerio de Fomento
Escudo del gobierno de Navarra.svg Gobierno de Navarra
(Tramo navarro)
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio El Burgo de Ebro (actual)
A-7Spain.png La Jana (proyectado)
Fin Miranda de Ebro
Cruces A-122
Ubicación 41°45′45″N 1°10′41″O / 41.762524, -1.178029Coordenadas: 41°45′45″N 1°10′41″O / 41.762524, -1.178029

Índice

RecorridoEditar

El tramo navarro de esta autovía ya está concluido. Se debe a que Navarra tiene transferidas las competencias en carreteras. Con la apertura de los tramos Castejón-Tudela y Buñuel-Cortes, el desdoblamiento en territorio navarro está completado desde el 10 de junio de 2008, antes de la inauguración de la Expo de Zaragoza. La actuación del Gobierno foral (con competencias en materia de carreteras) es un paso de gigante si se compara con la situación de esta infraestructura en Aragón, donde todavía no hay un proyecto de construcción, y, sobre todo con La Rioja (125 kilómetros), donde el estudio informativo se encuentra todavía a la espera de la declaración de impacto ambiental.


Tramo aragonés (de oeste a este)Editar

Después del tramo navarro, la A-68 termina en la localidad navarra de Cortes y desemboca de nuevo en la actual N-232 en Mallén, donde empieza el tramo aragonés de la nacional, un total de 28 kilómetros hasta Figueruelas. El 2 de octubre de 2009 el Ministerio de Fomento adjudicó el proyecto para los 14 km comprendidos entre Gallur y Figueruelas.

En la parte aragonesa solo los tramos más cercanos a Zaragoza están en servicio. El primero de ellos es el Zaragoza-Figueruelas (28,3 km) y el segundo es El Burgo de Ebro-Zaragoza (9 km). En noviembre de 2004 se inauguró un tramo de unos 2 km de autovía que se denominó Z-32 y que inicialente servía para unir la A-68 con un tramo liberalizado de la AP-68 cuya finalidad fue la de evitar el paso por la zona industrial al entrar en Zaragoza, posteriormente tanto la Z-32 como la parte de la AP-68 entre Zaragoza y esta conexión pasó a formar parte de la A-68 y el tramo carretero desdoblado de la entrada a la ciudad por la zona industrial se volvió a denominar N-232. El resto de los tramos no son autovía a día de hoy.

Las variantes de El Burgo de Ebro (7,2 km) y Fuentes de Ebro (3,5 km) se han planificado como tramos de carretera convencional, aunque con superestructuras adaptables a autovía. La variante de El Burgo de Ebro se licitó en marzo de 2006, se adjudicó en octubre de es mismo año y se espera que las obras finalicen en abril de 2010. Las obras en la variante de Fuentes de Ebro comenzaron en agosto de 2005 y el tramo se inauguró el 14 de agosto de 2009. El 1 de junio de 2008 el MARM aprobó la DIA para el desdoblamiento de ambas variantes.

En agosto de 2006 se licitó el estudio informativo del tramo El Burgo de Ebro-Valdealgorfa y la redacción del estudio informativo del tramo se adjudicó el 13 de abril. Se cifra en 472,87 millones de euros el coste de los 88 kilómetros de este tramo que contará con 11 enlaces.

Tramo riojano y burgalésEditar

El delegado del Gobierno en La Rioja, José Antonio Ulecia, anunció el 17 de diciembre de 2007, el envío, a ayuntamientos, comunidades autónomas y entidades culturales, de distintas propuestas de corredores para duplicar la N-232. En el entorno de Logroño la más valorada es la que supone el aprovechamiento de la AP-68. Ulecia dio a conocer el resultado del estudio informativo para el desdoblamiento de la Nacional-232, en los 140 kilómetros del tramo entre Alfaro (límite provincial La Rioja - Navarra) y Miranda de Ebro. El estudio propone seis tramos en los que se divide el trazado. Cada uno tiene una puntuación previa pero, ahora, se van a realizar las consultas ambientales a ayuntamientos, comunidades autónomas y más de cuarenta entidades culturales. Este proceso durará hasta marzo de 2008, después el documento saldrá a exposición pública, hasta finales de 2008, y en 2009 se encargará el de impacto ambiental (leer el último párrafo sobre el estado de la evolución de proyectos y obras).

En el primer tramo, hasta Rincón de Soto, se proponen dos corredores (al norte y en la Nacional-232); en el segundo, hasta el Villar de Arnedo, tres (norte, sur y Nacional-232); en el siguiente dos, uno al norte de Ausejo y otro al sur.

En el cuarto tramo, que da comienzo en Arrúbal, se abren tres opciones, usar la autopista, aprovecharla parcialmente al sur, u olvidarse de ella e ir más al sur. Por ahora, la primera opción, es la que usa la autopista.

El quinto tramo abre dos opciones; ir al norte o al sur de Torremontalbo y, por fin, el sexto, situarse al sur de Haro o aprovechar el corredor de la Nacional-124. El proyecto total cuenta con un presupuesto de 49 millones de euros.

Así el Límite provincial de Navarra-La Rioja - Miranda de Ebro estará terminado para 2017 ó 2018 (solo sigamos pendientes de la aprobación de la Declaración Impacto Ambiental y el Estudio informativo en este año o el próximo año 2010, si bien por visto, podría licitarse-adjudicarse las redacciones de proyectos entre 2010 al 2012, hasta el año 2014, los proyectos estarían terminados y las obras empezarían a partir del año 2015-2016 y la finalización completa del tramo Limite Provincial de Navarra/La Rioja a Miranda de Ebro sería en el año 2018).

Salida hacia el MediterráneoEditar

El 14 de julio de 2009, el ministro de Fomento José Blanco, en una reunión con el presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, hizo público el trazado definitivo de la A-68 desde Valdealgorfa (Teruel) hasta la costa mediterránea, y que transcurrirá por el corredor de la actual N-232 desde Valdealgorfa, pasando por Morella hasta su final en Vinaroz. Cumpliéndose así una histórica reivindicación de las comarcas del norte de la comunidad valenciana y las aragonesas del Bajo Aragón, mejorando sustancialmente su acceso a la costa mediterránea.


TramosEditar

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2019)
La JanaValdealgorfa/Alcañiz 110 Pendiente nuevo estudio informativo
Valdealgorfa/AlcañizFuentes de Ebro 88,48 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[1][2]
(pendiente de licitación de proyecto)
Fuentes de EbroEl Burgo de Ebro
(incluyendo 2 variantes a duplicar[1][2]​)
18,7 Proyecto terminado (aprobado definitivamente proyecto)
(pendiente licitación de obras)[3]
 A-68  El Burgo de EbroZaragoza 16,2 2003[3]
 A-68  ZaragozaFigueruelas 28,3 ¿Años 90?[4]
FigueruelasGallur 14,07 En obras (apertura prevista 2019 o 2020)[4]
Gallur - Mallén/Cortes de Navarra 14,37 En obras (apertura prevista 2021)[5]
 A-68  Cortes de NavarraBuñuel 6 2008[5]
 A-68  BuñuelFontellas (Tudela) 9,43 2006[6]
 A-68  Variante de Tudela 10,30 2002[7]
 A-68  TudelaCastejón (AP-15) 7,12 2008[8]
Castejón – Límite provincial de La Rioja 1,15 DIA aprobada (pendiente de licitación de proyecto)
Límite provincial de Navarra – Calahorra 25,5 En redacción de proyecto
(pendiente licitación de obras)[6]
CalahorraEl Villar de Arnedo 12,2 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
Variante de El Villar de Arnedo 3,8 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
El Villar de ArnedoArrúbal 13 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
ArrúbalNavarrete/Fuenmayor 29 Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[7]
Variante de Fuenmayor 9 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
FuenmayorCenicero 7,2 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
CeniceroBriones 12,5 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
Variante de Briones 2,8 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)
BrionesMiranda de Ebro 22,9 Estudio informativo aprobado y DIA aprobada
(pendiente licitación proyecto)

Notas de prensa del Ministerio de FomentoEditar

SalidasEditar

Tramo La Jana - ZaragozaEditar

Número de Salida Nombre de Salida Carretera que enlaza
 
Tramo Fuentes de Ebro - La Jana en proyecto
 N-232 
 
Tramo El Burgo de Ebro - Fuentes de Ebro en servicio
como carretera convencional
 N-232 
 
Inicio de la Autovía del Ebro - Zaragoza - Alcañiz - Castellón
 N-232 
   225   Polígono Industial  - camino del servicio
   228   Polígono Industial Empresarium - Prydes  - depuradora - La Cartuja
   230  La Cartuja - Torrecilla de Valmadrid -  Polígono Industrial La Cartuja 
   232   P.I. San Valero  -  P.I. Marqués de Arlanza  -  P.E. Miraflores 
  Teruel - Huesca
Madrid - Lérida - Barcelona
Logroño - Pamplona - Soria - Bilbao
   
   
   
  Continúa hacia Zaragoza por  avda. Cesáreo Alierta 
 

Tramo Zaragoza – Miranda de EbroEditar

Número de Salida Nombre de Salida Carretera que enlaza
  Zaragoza (centro ciudad) - Inicio de la Autopista Vasco-Aragonesa
     244AB  Madrid - Lérida - Barcelona
Teruel - Huesca
Alcañiz - Castellón
   
   
       246  Logroño - Pamplona - Soria
    
  Continuación de la Autovía del Ebro - Logroño - Pamplona - Soria
   248  Monzalbarba - Alfocea
   249  (sentido Logroño) Garrapinillos - Utebo
     250  (sentido Zaragoza)  Ctra. Logroño   Zona Industrial 
 N-232 
   252  Utebo - Casetas - Garrapinillos -  Zona Industrial 
   255  (sentido Zaragoza) Casetas
 N-232 
   256  Sobradiel -  Camino Real  -  Parque Tecnológico 
   257  La Joyosa - Torres de Berrellén -  Los Leones 
 ZV-5216 
   258  Villarrapa - Calzada lateral -     
   259  Pinseque
   262  (sentido Logroño) Alagón (este)
   263  Alagón (oeste) - Remolinos - Tauste
 A-126 
   264  Logroño - Pamplona - Zaragoza
    
     Área de Servicio
   265  Épila - La Almunia -  Opel España 
 A-122 
   267  Figueruelas -  Opel España 
   268   Opel España 
  Continúa hacia Navarra por  N-232 
 N-232 
  Tramo Figueruelas - Cortes (Navarra) en obras
 N-232 
  Continuación de la Autovía del Ebro - Tudela - Logroño - Miranda de Ebro
 N-232 
     Área de Servicio
   116  vía de servicio - Cortes
 NA-5222 
   114  vía de servicio -  Polígono Industrial 
     Área de Servicio
   109  Buñuel -  Polígono Industrial 
 NA-5210 
   107  (sentido Logroño) Ribaforada - Ablitas
 NA-5200   NA-3042 
   105  (sentido Zaragoza)      Área de Servicio
   104  (sentido Zaragoza) Ribaforada - Ablitas
 NA-5200   NA-3042 
   100 / 101  El Bocal
 NA-5281 
   98 / 99  Tudela (sur) - Fontellas
 NA-134   NA-5230 
   95 / 96    Tudela - Tarazona -    
 N-121-C 
   94  Tudela - Fitero
 Centro de Servicios 
 NA-160 
 
   93  (sentido Logroño)  Polígono municipal 
   92  Tudela (norte) -  P.I. Las Labradas 
   91   P.I. La Serna  -  Ciudad Agroalimentaria 
   89  Cambio de sentido
   86   Montes del Cierzo 
  Continúa hacia Miranda de Ebro por  N-232 
 N-232 
   84  Pamplona - San Sebastián
   
  Tramo Tudela - Logroño - Miranda de Ebro en proyecto
 N-232 

ReferenciasEditar

Véase tambiénEditar