Autovía del Suroccidente asturiano

Autovía del Suroccidente ; A-80
	Asturias, Castilla y León, España
Datos de la ruta
Nombre coloquial	Autovía del Sella
Identificador
Tipo	Autovía
Numeración	PK 0 al PK 65,2 (provisional)
Longitud	65,2 km (provisional)
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad; genérica
Restricciones; viales
Orientación
Inicio	A-63 La Espina
Fin	CL-631 Villablino
Cruces	A-63 (La Espina) ; AS-15 (Soto de la Barca) ; AS-14 (Castrosín) ; CL-626 CL-631 (Villablino)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincias: ; Asturias ; León Principales lugares y ciudades: ; La Espina ; La Pereda ; El Pedregal ; Tineo ; Soto de la Barca ; El Rodical ; Villanueva de Sorriba ; Jarceley ; Tebongo ; Corias ; Cangas del Narcea ; La Regla de Perandones ; Castañedo ; Larna ; Posada de Rengos ; Vega de Rengos ; Moncóu ; Rengos ; Larón ; Rebollar ; Degaña ; Cerredo ; Caboalles de Arriba ; Caboalles de Abajo ; Villager de Laciana ; Villablino
Siguientes rutas
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La A-80 es un proyecto de autovía o carretera que pretende unir La Espina con Ponferrada, creando un nuevo acceso directo al suroccidente de Asturias desde El Bierzo (León). Concretamente partiría desde la A-63 y su trazado en autovía llegaría hasta Cangas del Narcea. A partir de ahí el recorrido consistiría en una vía rápida hasta Ponferrada, donde se uniría con la A-6. La idea surgió a mediados de los 2000 y nunca se ha materializado.

Historia editar

En el Plan Regional de Carreteras de Asturias, documento aprobado por el gobierno de Vicente Álvarez en 2001, se recogió la construcción de una autovía autonómica entre La Espina y Cangas del Narcea, con la intención de posteriormente prolongarse hasta Fonsagrada (Lugo).^[1]

En 2005 la idea fue recogida por el Gobierno de Rodríguez Zapatero, pero con la intención de conectar Ponferrada con La Espina en vez de con Lugo. No obstante, esta infraestructura no fue incluida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) de 2005; y tampoco en una revisión posterior del plan en 2010.^[2]^[3]

En 2012 el gabinete de Ana Pastor aprobó un nuevo plan: el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), donde tampoco se incluía esta infraestructura.^[2] De cara a la tramitación de un nuevo Plan de Infraestructuras en 2024 la Junta General solicitó incluir el proyecto.^[4]

Trazado propuesto editar

Esta nueva autovía comenzaría desde la autovía A-63 en la localidad asturiana La Espina y terminará en Cangas del Narcea, donde cruzará la nueva vía rápida (R-80) hasta Vega de Rengos, con esta vía rápida está proyectado en 15,3 kilómetros. Y después de Vega de Rengos cruzará la nueva vía verde (C-60) hasta CL-631 (en la provincia de León), está proyectado en 17,8 kilómetros. El coste de la nueva autovía A-80 rondaría unos 512 millones de euros y está proyectada por dos tramos de: La Espina-Tineo (11,4 kilómetros, coste: 113 millones de euros) y Tineo-Cangas del Narcea (20,7 kilómetros, coste: 399 millones de euros), contando con la nueva vía rápida de Cangas del Narcea-Vega de Rengos, proyectado en 15,3 kilómetros con el coste de 99 millones de euros y también con la vía verde de Vega de Rengos-Carretera CL-631, proyectado en 17,8 kilómetros con el coste de 75 millones de euros.^[3]

Tramos editar

Tramo	km	Estado (2024)
La Espina A-63 - Tineo	11,4	Pendiente de nuevo estudio informativo
Tineo - Cangas del Narcea	20,7	Pendiente de nuevo estudio informativo
Cangas del Narcea - Vega de Rengos	15,3	Pendiente de nuevo estudio informativo
Vega de Rengos - Villablino CL-631	17,8	Pendiente de nuevo estudio informativo