Avenida Caracas

Vía arteria de Bogotá, Colombia

La Avenida Caracas o Carrera 14 es una arteria vial que recorre la ciudad de Bogotá de norte a sur.[1]​ Cuenta con una longitud de 25 kilómetros de recorrido dentro del área urbana de Bogotá (37 km si se une con la Autopista Norte). Es una de las vías más tradicionales, dirección para sitios históricos, turísticos, y políticos importantes para la capital.

Avenida Caracas
Carrera 20, Carrera 14, Transversal 14, Calle 51 Sur
Flag of Bogotá.svg BogotáColombia
Avenida Caracas con Calle 31a.JPG
Av. Caracas con calle 31A
Datos de la ruta
Ancho 2 calzadas
Longitud 25 km
Titular IDU
Otros datos
Estaciones de Transmilenio A-Caracas.png Calle 76
A-Caracas.png Calle 72
A-Caracas.png Flores
A-Caracas.png Calle 63
A-Caracas.png Calle 57
A-Caracas.png Marly
A-Caracas.png Calle 45
A-Caracas.png Avenida 39
A-Caracas.png Calle 34
A-Caracas.png Calle 26
A-Caracas.png Calle 22
A-Caracas.png Calle 19
A-Caracas.png Avenida Jiménez
A-Caracas.png Tercer Milenio
H-Caracas Sur.png Hospital
H-Caracas Sur.png Hortúa
H-Caracas Sur.png Nariño
H-Caracas Sur.png Fucha
H-Caracas Sur.png Restrepo
H-Caracas Sur.png Olaya
H-Caracas Sur.png Quiroga
H-Caracas Sur.png Calle 40 Sur
H-Caracas Sur.png Santa Lucía
H-Caracas Sur.png Socorro
H-Caracas Sur.png Consuelo
H-Caracas Sur.png Molinos
H-Caracas Sur.png Portal de Usme
Orientación
 • Norte Calle 80, hacia el norte Autopista Norte
 • Sur Calle 139 sur, hacia el sur Vía a Usme
Cruces Av. Chile, Av. José C. Mutis, Av. Francisco Miranda, Av. Eldorado, Av. Lima, Av. Jiménez/Centenario, Av. Los Comuneros, Av. 1.º de Mayo, Av. Quiroga, Av. Boyacá
Lugares
Localidades que atraviesa Chapinero, Barrios Unidos, Teusaquillo, Santa Fe, Los Mártires, Antonio Nariño, Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito, Usme
Ubicación 4°38′47″N 74°03′54″O / 4.64638889, -74.065

NomenclaturaEditar

 
Avenida Caracas a la altura de la calle 4.

La vía en su extensión tiene un solo nombre pero varias nomenclaturas por la curva que va generando. Nace en el Monumento a Los Héroes en la calle 80 y tiene dirección norte sur, en la mayor parte de la ciudad se la denomina Carrera 14 y es con este número que se la identifica tradicionalmente.

Denominación Tramo
Carrera 14 Calle 80-Calle 44 Sur
Transversal 14 Calle 44-Sur-Calle 51 Sur
Calle 51 Sur Transversal 14-Carrera 14
Carrera 14 Calle 55 bis Sur-Calle 139 Sur

HistoriaEditar

 
Puente en la Autopista con calle 80.

El trayecto original de la Avenida Caracas estaba trazado desde 1890 por la línea del ferrocarril del norte, el cual pasaba por el Parque de la Independencia en San Diego, comunicaba la ciudad con Chapinero y llegaba a los municipios del norte de la sabana de Bogotá.[2]

La Caracas en su concepción urbana fue diseñada por el arquitecto austriaco Karl Brunner en 1933.[3]​ Originalmente fue planeada como una amplia vía peatonal y residencial rodeada de árboles que atravesaba la ciudad de norte a sur.[4]​ El acuerdo 53 del 18 de noviembre de 1933 ordenó denominar oficialmente esta vía como Avenida Caracas.[2]​ Ya en el centro de Bogotá, el trazado sur la actual avenida desde la calle 13 era la carretera a Usme, por entonces municipio.

En 1967 se realizó la ampliación de la avenida, pasando de dos a cuatro carriles vehiculares y retirando los pasajes peatonales y los jardines.[3]​ Entre finales de la década de 1940 y hasta la década de 1980, el sistema de trolebuses funcionó en la Avenida Caracas,[5]​ al lado de los demás sistemas de transporte de la ciudad conformado por diversas rutas de buses y busetas.

En la década de 1980 por la vía circulaba toda clase de buses, colectivos, taxis y vehículos particulares, que la convirtieron en una arteria con serios problemas de movilidad. A diario los usuarios de buses tenían que padecer largas jornadas dentro de los vehículos para poder desplazarse.

En 1989 durante la Alcaldía de Andrés Pastrana se crearon carriles exclusivos para los buses, busetas y colectivos con paraderos y señalización demarcada, en un proyecto conocido como la troncal de la Caracas. La idea nunca funcionó, la mole de concreto con el tiempo se convirtió en un refugio para delincuentes y habitantes de calle, el diseño de los separadores era antiestético y a menudo servía de baño público y basurero, el caos era total que los conductores de buses ni siquiera recogían a los pasajeros. En 1999 fue necesario demoler en su totalidad esa intervención .[6]

En 2016 nuevamente Peñalosa tomó las riendas de la ciudad y nueve meses después de su posesión presentó una propuesta para que el metro pase por esta vía. Lo hizo al cambiar el trazado de la administración de Gustavo Petro. El proyecto costaría en su primera fase 9,7 billones de pesos. Está previsto que haya una transformación urbana por toda la avenida, se construya una ciclo-ruta y haya pasos a desnivel. Lo cierto es que esta avenida podría considerarse la vía inacabada en la que los alcaldes han querido idealizar un modelo de ciudad que hasta ahora no han conseguido.

TrazadoEditar

 
Avenida Jiménez con Caracas.

En el sur la vía inicia en la localidad de Usme a la altura de la calle 139 Sur, como la continuación en suelo urbano de la carretera a Usme, en el barrio Usme Centro, que es el límite sur generalmente aceptado de la ciudad de Bogotá.

Continúa hacia el norte y desde el sector del Portal de Usme, alterna su nombre con el de Troncal Caracas o Caracas Sur, sigue por las localidades de Tunjuelito, Rafael Uribe Uribe, Antonio Nariño, Los Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Barrios Unidos y Chapinero, hasta la calle 80 , donde cambia de morfología y sigue hacia el norte con el nombre de Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte).

Recorre 25 kilómetros, y con la Autopista Norte forma el eje de transporte entre el sur y el norte bogotano sumando 50,2 kilómetros,[7]​ entre Usme Centro y la Caro, en Chía. Todos sus cruces con otras importantes avenidas son con semáforos, a excepción del de los Héroes, que cuenta con un intercambiador vial.

Troncal Caracas de TransMilenioEditar

Caracas
 
 
Lugar
Ubicación Bogotá
Área abastecida Chapinero, Santa Fe, Barrios Unidos, Teusaquillo, Los Mártires
Descripción
Tipo BRT
Sistema SITP
Inauguración 17 de diciembre de 2000
Inicio Calle 76
Fin Tercer Milenio
Líneas Avenida Caracas
Estaciones principales Avenida Jiménez
Características técnicas
Estaciones 15
Velocidad máxima 50 Km/h
Propietario Alcaldía de Bogotá
Explotación
Operador Varios

Es un corredor de buses tipo BRT con 15 estaciones entre las intersecciones con la Calle 6 y la Calle 80. Su ícono en el SITP es un cuadrado azul oscuro con la letra A. Es una de las troncales más utilizadas del sistema debido a su proximidad a numerosas universidades y a zonas comerciales de la ciudad.

En 1999 el entonces alcalde Enrique Peñalosa adoptó la idea de los carriles exclusivos para el transporte urbano, inspirándose en antecedentes exitosos como el de la ciudad de Curitiba,[8]​ construyendo en esta avenida la primera línea del sistema de buses articulados Transmilenio desde la Avenida de los Comuneros hasta la conexión con la calle 80 la cual fue inaugurada el 17 diciembre del 2000. Posteriormente se construyeron nuevas líneas que complementaron el recorrido del sistema de transporte por toda esta avenida.

Con el paso de los años los críticos del alcalde le reprocharon los problemas de ingeniería de las lozas como el rápido desgaste del relleno fluido, las cuales debieron ser reemplazadas con millonarias inversiones.

Troncal Caracas
     
AK 20  
     
CL 80  
     
Barrios Unidos/Chapinero
     
CL 76/74 Calle 76
     
CL 72/70A Calle 72
     
CL 69/DG 67 Flores
     
Teusaquillo/Chapinero
     
CL 63/60 Calle 63 
     
CL 57/54 BIS Calle 57 
     
CL 51/49 Marly
     
CL 45/42 Calle 45
     
Río Arzobispo Teusaquillo/Santa Fe
     
DG 40A/CL 37 Avenida 39
     
CL 34/32 Calle 34
     
CL 28/26 Calle 26
     
AC 26  
     
Los Mártires/Santa Fe
     
CL 24/22 Calle 22
     
CL 19/17 Calle 19
     
AC 13    
     
CL 11 Avenida Jiménez 
     
CL 7 BIS/6 Tercer Milenio
     
AC 6    
     
AK 14  
El semáforo indica que el ingreso a la estación es por un cruce semaforizado sobre las vías mencionadas.

Troncal Caracas Sur de TransMilenioEditar

Caracas Sur
 
 
Lugar
Ubicación Bogotá
Área abastecida Santa Fe, Los Mártires, Antonio Nariño, Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito, Usme
Descripción
Tipo BRT
Sistema SITP
Inauguración 8 de abril de 2001
Inicio Hospital
Fin Portal de Usme
Líneas Avenida Caracas
Estaciones principales Calle 40 Sur, Santa Lucía, Portal de Usme
Características técnicas
Estaciones 13
Velocidad máxima 50 Km/h
Propietario Alcaldía de Bogotá
Explotación
Operador Somos U S.A.S. (Usme)

Es un corredor de buses tipo BRT con 16 estaciones entre las intersecciones con la Calle 66 Sur y la Calle 6. Su ícono en el SITP es un cuadrado naranja con la letra H. Es la única troncal con contar con una ramificación y dos terminales. Conecta las zonas residenciales del sur de la ciudad con el centro tradicional de la ciudad. Fue inaugurada entre el 8 de abril de 2001 cuando abrió la primera estación y el 6 de agosto del mismo año, cuando el Portal Usme entró en servicio; el ramal del Tunal entró en servicio el 16 de febrero de 2002.

Troncal Caracas Sur
     
AK 14  
     
AC 6    
     
Antonio Nariño
     
CL 4 Hospital
     
DG 1 S/CL 2 S Hortúa
     
AC 11 S Nariño
     
Río Fucha
     
CL 17 S Fucha
     
CL 19 S/22 S Restrepo
     
Rafael Uribe Uribe
     
CL 27S/28S Olaya
     
Canal Albina
     
CL 33 S Quiroga
     
DG 37B S/CL 41B S Calle 40 Sur 
     
DG 45B S/46B S Santa Lucía
     
DG 48 S  
     
Tunjuelito/Rafael Uribe Uribe
     
KR 13C/13A Socorro
     
KR 12A Consuelo
     
KR 9/7 Molinos 
     
Quebrada Chiguaza
     
Tunjuelito/Usme
     
CL 56 S Danubio
     
Usme
     
CL 65C S Portal de Usme 
     
CL 72 S Santa Marta
     
CL 84 S Yomasa
El semáforo indica que el ingreso a la estación es por un cruce semaforizado sobre las vías mencionadas.

Rutas zonalesEditar

Desde el 2021 las rutas zonales (excepto las rutas alimentadoras) manejan una nueva nomenclatura basada en la existente para las troncales de Transmilenio.[9]​ La letra indica hacia cuál zona se dirige el bus, mientras que los números indican la ruta que sigue el mismo. Sin embargo, aún existen rutas con la errática nomenclatura antigua.

Rutas zonales con nomenclatura vigente
C151 Tibabuyes H308 El Tuno

K308 Puente Grande

H318 El Uval

K318 Prado Grande

G521 San Bernardino

H521 Usme-Chiguaza

H700 Bellavista

K700 Terminal Salitre

A702 Las Nieves

H702 El Uval

C705 Est. Suba Calle 100

H705 Alfonso López

A706 San Diego

H706 El Uval

A708 Chicó Norte

H708 Antonio José de Sucre

H710 Compostela/Portal Usme H711 Los Soches/Portal Usme G712 Bosa La Estación

H712 Alfonso López

A713 Chicó Norte

H713 Casaloma Usme

B907 Terminal Norte

H907 Usme Centro

Rutas zonales con nomenclatura antigua
16

Portal de las Américas

Portal de Usme

39

Patio Boonito

Diana Turbay

201A

La Fiscala

Carvajal

674

Florida

El Uval

802

Sabana del Dorado

Usme Pueblo

910

Usme Pueblo

La Rivera

914

Usme Centro

Bachué

950

El Tuno

Terminal

E44

El Uval

Mirandela

Sitios importantes en la víaEditar

GaleríaEditar

ReferenciasEditar

  1. http://www.eltiempo.com/bogota/nombres-calles-de-bogota/15469028
  2. a b Puentes González, William Fernando (2005). «Historia Urbana de Bogotá: Avenida Caracas un texto histórico 1933-1948». Bogotá: Diálogos de Saberes: Investigaciones y ciencias sociales. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  3. a b «La Avenida Caracas, de la alameda al metro...». Bogotá: El Espectador. 24 de enero de 2009. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  4. Chaparro Valderrama, Jairo (1998). «Colombia urbana: una aproximación cultural». Bogotá: Biblioteca Luis Ángel Arango. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  5. Morrison, Allen (2007). «Los trolebuses de Bogotá». Bogotá: Electric transport in America Latina. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  6. El Tiempo.com "Reconstruirán la troncal de la Caracas". 31 de mayo de 1999.
  7. https://www.elespectador.com/noticias/bogota/avenida-caracas-de-epoca-precolombina-al-metro-articulo-662791
  8. El Tiempo.com "El Transmilenio de Curitiba". 7 de enero de 1999.
  9. «Conoce la nueva división de zonas del componente zonal de TransMilenio Bogota.gov.co». bogota.gov.co. Consultado el 11 de enero de 2022. 

Enlaces externosEditar