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Rally de Zlín

(Redirigido desde «Barum Czech Rally Zlín»)

El Rally de Zlín,[1]​ oficialmente Barum Czech Rally Zlín, es una carrera de rally que tiene lugar anualmente en la Región de Zlín, República Checa generalmente en el mes de agosto desde el año 1971. Debido a la cercanía de la ciudad de Zlín con Eslovaquia, varias ediciones han usado tramos situados en ese país. Ha sido puntuable para varios certámenes: para el campeonato de Checoslovaquia en los años 70 y 80, para la Copa Mitropa entre 1977 y 1980, para el Campeonato de Austria, para el Campeonato de la República Checa, para el Campeonato de Europa desde 1984 y para el Intercontinental Rally Challenge entre 2007 y 2012.[2][3]

Rally de Zlín
Barum Czech Rally Zlín
Barum Rally Zlín 3.JPG
Citroën C2 en el Rally de Zlín de 2007.
Categoría Campeonato de Europa de Rally
Ubicación Bandera de República Checa Región de Zlín
Temporada inicial 1971
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto
Ganadores
Piloto campeón Bandera de República Checa Jan Kopecký
Escudería campeona Bandera de República Checa Škoda Motorsport

Actualmente se disputa únicamente sobre tramos de asfalto y con anterioridad se mezclaban vías pavimentadas y de gravilla. Todas las ediciones han sido patrocinadas por la marca checa de neumáticos Barum.[3]

HistoriaEditar

El rally de Zlín se disputó por primera vez en 1971 y de manera amateur. Al año siguiente pasó a formar parte del torneo checoslovaco y el ganador de esa edición fue el piloto local Vladimír Hubáček con un Renault Alpine el cual volvería a ganar en dos ocasiones más, en 1973 y 1975. Los vehículos más utilizados durante la primera década fueron principalmente coches del fabricante checo Škoda, y con modelos como el Škoda 100, 110 o 120 principalmente de pilotos del país. Las características de la prueba se asemejaban a los rallyes de la época que mezclaba etapas con tramos de velocidad y etapas de concentración realizados en carreteras abiertas. Los tramos de asfalto se disputaban junto a otros de tierra más rotos y complicados. A partir de su cuarta edición, los pilotos extranjeros comenzaron a engrosar las lista de inscritos, caso de los alemanes Walter Röhrl, Franze Wittmann o Werner Hauck, este último vencedor de la prueba en 1974. También fueron protagonistas los pilotos austriacos e italianos. De 1976 a 1980 el Skoda 130RS vencería en manos de tres pilotos diferentes, destacando el noruego John Haugland que ganó en tres ocasiones. Este modelo lograría otra victoria en 1983 y participaría también en los 80 en otra versión denominada 130 L y homologado como grupo B.[3]

Años 1980 y 1990Editar

En la década de los 80 los protagonista fueron vehículos como el Renault 5 Turbo, el Opel Manta, el Opel Ascona 400 o el Audi Quattro de grupo B, que ganó las ediciones de 1985 y 1986 con los pilotos Leo Pavlík y Harald Demuth que ya había logrado la victoria en 1984 pero con el Audi 80 Quattro. En 1986 la prueba visitó zonas de Eslovaquia como las colinas Považský Inovec, en Piestany. Al año siguiente venció el primer vehículo de grupo A, el Audi Coupé Quattro del checo Attila Ferjancz. Posteriormente el austríaco Franz Wittmann ganó la prueba dos ediciones consecutivas con el Lancia Delta HF 4WD.[3]

A principios de la década de 1990 recibió el coeficiente 10 de dicho certamen y siguió siendo una prueba con participantes de todo el continente. En esa década destacaron el belga Patrick Snijers, ganador en 1991 con el Ford Sierra Cosworth 4x4 y en 1994 con el Ford Escort RS Cosworth y el italiano Enrico Bertone que ganaría tres veces con el Toyota Celica, en 1995, 1997 y 1998. El italiano se convirtió en el tercer piloto campeón de Europa en ganar en Zlín, tras Snijers y Weber.[3]

Años 2000Editar

 
Participante durante la edición de 2007.

En el año 2000 el piloto checo Roman Kresta consiguió su primera victoria en el rally con solo veinticuatro años en el treinta aniversario de la prueba, convirtiéndose en el piloto más joven hasta la fecha en ganarla. Lo hizo además con el primer World Rally Car que conseguía el triunfo en Zlín: con el Škoda Octavia WRC. Kresta repetiría triunfo al año siguiente y en 2006, en esta ocasión con un Mitsubishi Lancer Evo IX. En 2002 la prueba recibió el coeficiente 20, el máximo otorgado para los rallyes del campeonato de Europa. Esta puntuación supuso la presencia de hasta quince modelos WRC y pilotos con prioridad FIA B y gran presencia de espectadores.

En 2005 se vivió un enfrentamiento entre Roman Kresta y Renato Travaglia con victoria para el segundo debido al accidente de Kresta. En el año 2007 la prueba entró en el calendario el Intercontinental Rally Challege por lo que se convirtió junto al Rally de Ypres, en las únicas pruebas en ser puntuables para este certamen y para el europeo de manera simultánea. Ese año ganó el francés Nicolas Vouilloz con el primer vehículo de la categoría Super 2000: el Peugeot 207 S2000 preparado por Peugeot Sport España y acompañado en el podio por el español y compañero de equipo Enrique García Ojeda, que ese año se proclamaría además campeón del IRC.

Al año siguiente los pilotos de Peugeot protagonizaron el rally copando las primeras cuatro posiciones de la clasificación. El ganador fue Freddy Loix que logró su primera victoria, seguido de los franceses Nicolas Vouilloz y Bryan Bouffier, este último que terminó con una penalización de un minuto que le hizo perder sus opciones de victoria. Una de las novedades de esa edición fue la participación como vehículo cero del Škoda Fabia S2000 pilotado por Jan Kopecky, puesto que no disponía todavía de ficha de homologación y no pudo tomar la salida. Precisamente este modelo y el piloto checo Kopecky fueron los vencedores de la edición de 2009 un año donde también estuvieron presentes, el inglés Kris Meeke, que fue segundo y esa misma temporada sería campeón del IRC o el finés Juho Hänninen, compañero de Kopecky en el equipo Škoda Motorsport que fue tercero.[3]

Años 2010Editar

 
Jan Kopecký vencedor en tres ocasiones de la prueba durante la edición de 2012.

En el año 2010 la prueba celebró su cuarenta aniversario, en una edición marcada por el mal tiempo por lo que se convirtió en una dura prueba para los pilotos con numerosos abandonos y accidentes. Los protagonistas fueron el belga Freddy Loix y el francés Bouffier este último que cometió un error que le hizo perder casi diez minutos dejando en solitario a Loix que consiguió su segunda victoria en Zlín. El podio formado por tres Skoda Fabia S2000, lo completaron Juho Hänninen y Pavel Valousek.

En 2011 la prueba recuperó tramos que no se disputaban en años. Tras el abandono de pilotos como Bouffier, Jan Kopecky y Freddy Loix se enfrentaron en la lucha por el primer puesto, que fue finalmente para el piloto checo que venció por un estrecho margen de solo 1,2 segundos. El podio lo completó Hänninen con el tercer Skoda Fabia S2000. En 2012 fue el piloto finés quien venció dando al Fabia la cuarta victoria consecutiva en la prueba.[3]

PalmarésEditar

Año Edición Piloto Copiloto Automóvil Series
1971 1. Barum Rallye   Halamazňa   Kostruh Škoda 1100 MB
1972 2. Barum Rallye   Vladimír Hubáček   Rieger Renault Alpine
1973 3. Barum Rallye   Vladimír Hubáček   Minařík Renault Alpine
1974 4. Barum Rallye   Hauck   Pitz Porsche 911 Carrera SC
1975 5. Barum Rallye   Vladimír Hubáček   Minařík Renault Alpine
1976 6. Barum Rallye   John Haugland   Antonsen Škoda 130RS
1977 7. Barum Rallye   Václav Blahna   Hlávka Škoda 130RS
1978 8. Barum Rallye   Šedivý   Janeček Škoda 130RS
1979 9. Barum Rallye   John Haugland   Bohlin Škoda 130RS
1980 10. Barum Rallye   John Haugland   Bohlin Škoda 130RS
1981 11. Barum Rallye   Andrea Zanussi   Fachin Porsche Carrera 911 SC
1982 12. Barum Rallye   Kalnay   Hinterleitner Opel Ascona 400
1983 13. Barum Rallye   Ladislav Křeček   Motl Škoda 130RS
1984 14. Barum Rallye   Harald Demuth   Lux Audi 80 Quattro ERC
1985 15. Barum Rallye   Harald Demuth   Radaelli Audi Quattro A2 ERC
1986 16. Barum Tríbeč Rallye   Leo Pavlík   Karel Jirátko Audi Quattro A2 ERC
1987 17. Barum Tríbeč Rallye   Attila Ferjancz   János Tandari Audi Coupé Quattro ERC
1988 18. Barum Tríbeč Rallye   Franz Wittmann   Jörg Patterman Lancia Delta HF 4WD ERC
1989 19. Barum Rallye   Franz Wittmann   Jörg Patterman Lancia Delta HF 4WD ERC
1990 20. Barum Rallye   Mikael Sundström   Juha Repo Mazda 323 4WD ERC
1991 21. Barum Rallye   Patrick Snijers   Dany Colebunders Ford Sierra Cosworth 4x4 ERC
1992 22. Barum Rallye   Erwin Weber   Manfred Hiemer Mitsubishi Galant VR-4 ERC
1993 23. Barum Rallye   Raimund Baumschlager   Klaus Wicha Ford Escort RS Cosworth ERC
1994 24. Barum Rallye   Patrick Snijers   Dany Colebunders Ford Escort RS Cosworth ERC
1995 25. Barum Rallye   Enrico Bertone   Massimo Chiapponi Toyota Celica Turbo 4WD ERC
1996 26. Barum Rallye   Stanislav Chovanec   Henrich Kurus Ford Escort RS Cosworth ERC
1997 27. Barum Rallye   Enrico Bertone   Michal Kočí Toyota Celica 4WD ERC
1998 28. Barum Rallye   Enrico Bertone   Michal Kočí Toyota Celica GT-Four ERC
1999 29. Barum Rallye   Janusz Kulig   Emil Horniaček Toyota Celica GT-Four ERC
2000 30. Barum Rallye   Roman Kresta   Jan Tománek Škoda Octavia WRC ERC
2001 31. Barum Rally Zlín   Roman Kresta   Jan Tománek Škoda Octavia WRC Evo.2 ERC
2002 32. Barum Rally Zlín   Renato Travaglia   Flavio Zanella Peugeot 206 WRC ERC
2003 33. Barum Rally Zlín   Václav Pech   Petr Uhel Ford Focus WRC ERC
2004 34. Barum Rally Zlín   Jan Kopecký   Filip Schovánek Škoda Fabia WRC ERC
2005 35. Barum Rally Zlín   Renato Travaglia   Flavio Zanella Renault Clio S1600 ERC
2006 36. Barum Rally Zlín   Roman Kresta   Petr Gross Mitsubishi Lancer Evo IX ERC
2007 37. Barum Rally Zlín   Nicolas Vouilloz   Nicolas Klinger Peugeot 207 S2000 ERC, IRC
2008 38. Barum Rally Zlín   Freddy Loix   Robin Buysmans Peugeot 207 S2000 ERC, IRC
2009 39. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Petr Stary Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2010 40. Barum Czech Rally Zlín   Freddy Loix   Fréderic Miclotte Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2011 41. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Petr Starý Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2012 42. Barum Czech Rally Zlín   Juho Hänninen   Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2013 43. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Pavel Dresler Škoda Fabia S2000 ERC
2014 44. Barum Czech Rally Zlín   Václav Pech Jr.   Petr Uhel Mini Cooper S2000 ERC
2015 45. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
2016 46. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
2017 47. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
2018 48. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
2019 49. Barum Czech Rally Zlín   Jan Kopecký   Pavel Dresler Škoda Fabia R5 Evo ERC
Fuentes[4][2]

GanadoresEditar

El piloto con más victorias es el checo Jan Kopecký con siete victorias. Tras él, hasta cuatro pilotos diferentes han logrado vencer en tres ocasiones, aunque ninguno de ellos de manera consecutiva. El primero en conseguirlo fue Vladimír Hubáček. Otros pilotos con más de una victoria fueron: Franz Wittmann, Harald Demuth, Patrick Snijers y Renato Travaglia, todos con dos triunfos.

 #  Piloto Victorias Años
1   Jan Kopecký 8 2004, 2009, 2011, 2013, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
2   Vladimír Hubáček 3 1972, 1973, 1975
  John Haugland 1976, 1979, 1980
  Enrico Bertone 1995, 1997, 1998
  Roman Kresta 2000, 2001, 2006

ReferenciasEditar

  1. Eurosport (5 de septiembre de 2012). «La muerte de un aficionado suspende el Rally de Zlín». Consultado el 24 de enero de 2013. 
  2. a b www.ewrc-results.com. «Barum Rally» (en inglés). Consultado el 24 de enero de 2013. 
  3. a b c d e f g www.barum.rally.cz. «Brief Event History» (en inglés). Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013. Consultado el 24 de enero de 2013. 
  4. barum.rally.cz. «Past Overall Winners» (en inglés). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012. Consultado el 9 de octubre de 2012. 

Enlaces externosEditar