Batería de estado sólido

Una batería de estado sólido o batería de electrolito sólido es una tecnología de batería que usa tanto electrodos como electrólitos sólidos, en vez del electrolitos líquidos o de polímero (que son los que se encuentran en las baterías de Litio-ion o polímero de Litio.[1]

La tecnología está considerada una alternativa a la batería clásica de ion de litio, que se considera que está cercana a su máximo potencial.

El fabricante japonés Nissan anunció que lanzará su primer vehículo con baterías de estado sólido en 2028. Según el anuncio, las nuevas pilas doblarán su capacidad, reducirán a la tercera parte los tiempos de recarga y el coste por kWh bajará hasta 75 dólares, lo que igualará su precio al de los coches de combustión.[2]

Historia editar

Entre 1831 y 1834, Michael Faraday descubre los electrolitos sólidos de sulfuro de plata y fluoruro de plomo, que sentaron las bases de los iones de estado sólido.[3][4]


Fabricantes editar

  • Cymbet
  • Ilika
  • Ionic Materials
  • LG
  • Panasonic
  • Sakti3
  • Samsung
  • Solid Power
  • QuantumScape

Véase también editar

Referencias editar

  1. Reisch, Marc S. (20 de noviembre de 2017). «Solid-state batteries inch their way toward commercialization». Chemical & Engineering News 95 (46): 19-21. 
  2. «Nissan lanzará un eléctrico con la revolucionaria batería de estado sólido en 2028». ELMUNDO. 10 de abril de 2022. Consultado el 11 de abril de 2022. 
  3. Funke K (August 2013). «Solid State Ionics: from Michael Faraday to green energy-the European dimension». Science and Technology of Advanced Materials 14 (4): 043502. Bibcode:2013STAdM..14d3502F. PMC 5090311. PMID 27877585. doi:10.1088/1468-6996/14/4/043502. 
  4. Lee, Sehee (2012). «Solid State Cell Chemistries and Designs». ARPA-E. 

Bibliografía editar