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Mapa del puerto de Nueva York, en la punta sur de la Isla de Manhattan, en 1851. Las líneas punteadas marcan el litoral por debajo del parque del City Hall, en 1784. La línea en trazo grueso, el área ganada al mar antes de 1820. Los muelles de la Black Ball Line se encontraban en la parte superior de la figura.

La Black Ball Line fue una compañía naviera estadounidense fundada por un grupo de comerciantes cuáqueros de Nueva York encabezados por Jeremiah Thompson, y que incluía a Isaac Wright e hijo (William), Francis Thompson y Benjamin Marshall. Todos eran cuáqueros, excepto Marshall. La línea inicialmente constaba de cuatro paquebotes, el Amity, el Courier, el Pacific y el James Monroe. Todos ellos realizaban la ruta entre Liverpool, Inglaterra y la ciudad de Nueva York. Constituía el primer servicio transatlántico y fue fundada en 1817. Estuvo en operación durante unos 60 años, y tomaba su nombre de su bandera, una bola negra sobre un fondo rojo.

En 1851, James Baines & Co. de Liverpool entró en el comercio de paquebotes con el mismo nombre y bandera, con el nombre de "New York company", a pesar de sus protestas. Por lo tanto, durante unos veinte años, existieron dos líneas "Black Ball Line" bajo diferentes propietarios, que operaban en competencia directa en el tráfico comercial. James Baines & Co. también operaba buques entre Liverpool y Australia, incluyendo famosos clípers como el Champion of the Seas, el James Baines, el Lighting, el Indian Queen, el Marco Polo y el Sovereign of the Seas.

La Black Ball Line fue mencionada en varias salomas, como "Blow the Man Down", "Homeward Bound", "Bullgine Run", "New York Girls", y "Hurrah for the Black Ball Line".

Lista de barcos de la compañíaEditar

Año Nombre Tonelaje Astillero Destino
1815 James Monroe Encalló en 1850 frente a la costa de Tasmania.
Pacific
1816 Amity 382 BRT Nueva York Abandonado el 24 de abril de 1824 en Manasquan.
1822 James Cropper
1843
 
Montezuma
924 BRT William H. Webb, Nueva York Abandonado el 18 de mayo de 1854 en Nueva York
1844 Yorkshire 996 BRT William H. Webb, Nueva York Perdido en febrero 1862 en ruta hacia Nueva York
1845 Fidelia 895 BRT William H. Webb, Nueva York
Courier
1846 Columbia 1050 BRT William H. Webb, Nueva York
1847 Isaac Wright 1129 BRT William H. Webb, Nueva York Se incendió el 23 de diciembre de 1858 en el río Mersey y se hundió
Orfeo
 
New York
1850 Manhattan 1299 BRT William H. Webb, Nueva York Partió el 14 de marzo de 1863 de Liverpool en ruta a Nueva York, y desapareció.
1851 Isaac Webb 1359/1497 BRT William H. Webb, Nueva York Se hundió el 25 de octubre de 1880.
1851 Grande Occidental 1443 BRT William H. Webb, Nueva York
Águila
Órbita
Nestor
William Thompson
Albion
Canadá
Britannia
1854
 
Reina de cosecha
1383 BRT Se hundió el 31 diciembre de 1875 después de una colisión, en el Canal irlandés.
1855 James Adoptivo, Jr. 1410 BRT William H. Webb, Nueva York Vendido a dueños alemanes.
1855 Neptune 1406 BRT William H. Webb, Nueva York Encayó en abril de 1876 en la costa de Nueva Escocia.
1860 Alexander Marshall 1177 BRT William H. Webb, Nueva York Se hundió en 1869 en el Atlántico Norte.
1869
 
Charles H. Marshall
1683 BRT William H. Webb, Nueva York En 1887 fue vendido a Noruega como Sovereign y se incendió el 20 de marzo de 1891 durante una carga de carbón.

ReferenciasEditar

  • Stephen Fox, Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships, Harper Collins (2003) ISBN 0-06-019595-9, pp. 3–16.
  • Transatlantic WNYC Reading Room

Enlaces externosEditar