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El Brawn BGP 001 fue el primer y único monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el equipo Brawn GP. Al principio, el chasis iba a llamarse Honda RA109, ya que el dueño de la escudería era Honda, pero debido a la crisis económica de 2008 tuvo que dejar la competición y puso al equipo en venta. Finalmente, tras varias idas y venidas, el por aquel entonces jefe de Honda, Ross Brawn, se hizo con el control del equipo al comprar sus acciones.

Brawn BGP 001
Jenson Button 2009 China.jpg

Categoría Fórmula 1
Constructor Brawn
Diseñador(es) Jörg Zander (Jefe de diseño)
Loïc Bigois (Aerodinamista)
Predecesor Honda RA108
Sucesor Mercedes MGP W01
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión delantera Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Suspensión trasera Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
Mercedes FO 108W V8, sin ayudas electrónicas
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 18000 RPM
Ventilación atmosférica
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
brawn gp diseñada y adaptada de la caja de cambios de honda racing f1 team
7 velocidades más reversa
Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Lubricantes Mobil 1
Neumáticos Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13''
Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Equipo(s) Brawn GP
Pilotos 22. Bandera de Reino Unido Jenson Button
23. Bandera de Brasil Rubens Barrichello
Debut Gran Premio de Australia de 2009
Carreras 17
Victorias 8
Poles 5
Vueltas rápidas 4
Campeonatos de constructores 1
Campeonatos de pilotos 1

Con este monoplaza, la escudería Brawn GP se proclamó campeona de pilotos y constructores en el mismo año de su debut (2009), siendo el primer (y hasta ahora, único) equipo de Fórmula 1 en conseguirlo.

Índice

HistoriaEditar

Los pilotos del equipo fueron Jenson Button y Rubens Barrichello, y el motorista de la escuadra durante 2009 fue Mercedes. Jenson Button estrenó el monoplaza el 6 de marzo de 2009 en Silverstone. Brawn sólo participó en los tests del Circuit de Catalunya (del 10 al 14 de marzo) y en los de Jerez (del 15 al 17 de marzo) antes de debutar en Australia, marcando unos tiempos asombrosos. Ya en Melbourne, el BGP 001 consiguió de manera clara la pole position y la victoria con Jenson Button y el segundo puesto con Rubens Barrichello, demostrando ser el coche más competitivo de la parrilla. Jenson Button ganó 6 de las primeras 7 carreras disputadas y Rubens Barrichello obtuvo otras 2 victorias a lo largo de la temporada.

 
Monoplaza en las pruebas de pretemporada.

Hacia la mitad del campeonato la diferencia de rendimiento entre los monoplazas de Brawn y los de sus rivales se redujo sustancialmente, ya que el desarrollo del monoplaza se había quedado prácticamente estancado debido a las dificultades económicas como consecuencia de la falta de patrocinadores consistentes. Pese a ello, en el Gran Premio de Brasil de 2009, Jenson Button logró coronarse campeón del mundo de pilotos y el equipo también obtuvo el título de constructores, un hecho sin precedentes en la historia de la Fórmula 1.

ResultadosEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Pos.
2009 Mercedes FO 108W 2.4 V8 B AUS MYS CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 172
22   Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3
23   Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
  • ‡ Se repartió la mitad de puntos, ya que no se completó el 75% de la carrera.

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar