Brett Lunger

piloto de automovilismo estadounidense

Robert Brett Lunger (Wilmington, Delaware, 14 de noviembre de 1945) es un expiloto de automovilismo estadounidense. Nació en Wilmington, Delaware. Lunger recibió educación en escuelas de baile en Wilmington, la Holderness School y en la Universidad de Princeton. Luego de tres años en Princeton dejó la universidad para enlistarse para pelear en Vietnam. Estudiaba una carrera en ciencias políticas.[1]​ Al momento de dejar la universidad estaba trabajando en una tesis sobre la política norteamericana en el sud este asiático. El incidente del golfo de Tonkin refutó muchos de los argumentos de Lunger en su tesis.[2]​ Al regresar de Vietnam como teniente exmarine[3]​ comenzó su carrera como piloto de automóviles que realizó mayormente en automóviles pagados con la fortuna de su familia (Lunger está emparentado con la familia DuPont).

Brett Lunger
SurteesTS19BarryBoor.JPG
Brett Lunger en 1976.
Datos personales
Nombre Robert Brett Lunger
Nacionalidad Estadounidense
Nacimiento 14 de noviembre de 1945 (77 años)
Wilmington, Delaware,
Carrera deportiva
F1
Equipos Hesketh, Surtees, BS, Ensign
Años 1959-1968, 1970
Grandes Premios 43 (34)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0

Si bien Lunger no creció en un entorno familiar de entusiastas de los automóviles, se interesó por las competiciones cuando un amigo lo llevó a presenciar una carrera en 1965. Ya en 1966 se había convertido en el niño rico de la fórmula CanAm. Entre 1972 y 1974 participó en carreras de Fórmula 2, junto a Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson y Graham Hill. Su mejor carrera fue un cuarto puesto que obtuvo en Mantorp Park, Suecia.[2]

En 1975 se casó con Jo, hija de Sir Leonard Crossland, exdirector de Ford en Inglaterra y un ejecutivo de Lotus.[4]

Es recordado más como uno de los pilotos que arribaron al lugar donde se produjo el accidente de Niki Lauda, junto con Arturo Merzario y Harald Ertl y Guy Edwards. El entrenamiento que Lunger había recibido en la marina estadounidense para la guerra, le permitió asistir a Lauda para salvarle la vida.

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1975 Hesketh Racing ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT
13
ITA
10
USA
Ret
NC 0
1976 Team Surtees BRA RSA
11
USW
DNQ
ESP
DNQ
BEL
Ret
MON SWE
15
FRA
16
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
10
NED ITA
14
CAN
15
USA
11
JPN NC 0
1977 Chesterfield Racing ARG BRA RSA
14
USW
Ret
ESP
10
MON BEL
DNS
SWE
11
FRA
DNQ
GBR
13
GER
Ret
AUT
10
NED
9
ITA
Ret
USA
10
CAN
11
JPN NC 0
1978 Liggett Group / B & S Fabrications ARG
13
BRA
Ret
RSA
11
USW
DNQ
MON
DNPQ
BEL
7
ESP
DNQ
SWE
DNQ
FRA
Ret
GBR
8
GER
DNPQ
AUT
8
NED
Ret
ITA
Ret
NC 0
Team Tissot Ensign USA
13
CAN
Fuente:[5]

ReferenciasEditar

  1. Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, New York Times, April 11, 1976, Page 164.
  2. a b Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, New York Times, January 20, 1974, Page 213.
  3. Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, New York Times, September 5, 1971, Page S8.
  4. Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, New York Times, October 5, 1975, Page 226.
  5. «Brett LUNGER • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 5 de diciembre de 2022. 


Enlaces externosEditar