Autopista C-16

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La autopista C-16, o Autopista de Monserrat/Autovía Eje del Llobregat, empieza en la Vía Augusta, y finaliza de momento (2007) en "Berga sur" entre Cal Rosal y "El Puig". Tiene una longitud por ahora de 97 km. Tiene 38 enlaces, pero cuando llegue a "El Puig" tendrá 39 de ellos 20 son parciales y 19 totales. El tramo Barcelona - Manresa (los primeros 56 km) es una autopista de peaje, y el tramo Manresa - Berga es un tramo de autovía en servicio (40 km) y cuya longitud cuando llegue a "El Puig" será de (46 km). El tramo Berga - Túnel del Pimorent (de unos 54 km) está en estudio.

Eje del Llobregat
Eix del Llobregat
Autopista C-16.svg
Bandera de Cataluña CataluñaEspañaBandera de España España
Autopista C-16.jpg
Autopista C-16 a la altura de San Fructuoso de Bages.
Datos de la ruta
Identificador  Autopista C-16.svg 
ID europeo  ESP E-9.svg 
Tipo Carretera, Autovía y Autopista
Longitud 97 km (en servicio)
154 km (en proyecto)
Administración
Administración Senyal de la Generalitat de Catalunya.svg
Generalidad de Cataluña
Departamento de Territorio y Sostenibilidad
Orientación
Inicio Bandera de Cataluña Barcelona
Fin Bandera de Cataluña Berga
Ubicación 42°00′38″N 1°52′53″E / 42.01055556, 1.88138889

El primer tramo fue inaugurado en el año 1989, entre Tarrasa y San Fructuoso de Bages, al noreste de Manresa. 2 años después, inauguraron los dos tramos para completar el trayecto como autopista de peaje hasta Sarriá en Barcelona. Desde la cuarta inauguración del año 1995 (tramo San Fructuoso de Bages - Sallent), empezaba a desdoblar hasta Berga que terminó a finales del año 2007 con la última inauguración en Puigreig con la apertura del Viaducto de Cal Prat, de unos 568 metros. En la inauguración del año 1995, era la primera inauguración como autovía libre de peaje.

Actualmente se encarga el proyecto de la prolongación de la autovía libre de peaje desde Berga hasta Bagá de unos 21 kilómetros de longitud. Ha salido a información pública del proyecto en diciembre de 2008,[1]​ donde le anuncia las 4 fases que le dividen: el primer tramo de 6 kilómetros será autovía entre Berga y Serchs; el segundo tramo de 7,5 kilómetros será una carretera "2+1" entre Serchs y Malanyeu; el tercer tramo se desdoblará la carretera de unos 1,5 kilómetros a la altura del enlace de Malanyeu; y el cuarto tramo de 6 kilómetros será implantado el tercer carril con barrera móvil en la carretera entre Malanyeu y Bagá.[2]

En la pandemia del año 2020 había suspendido las obras que tenía previsto en este mismo año para que concluiría las obras en el año 2022. En la última noticia, en agosto de 2020,[3]​ según el Departamento de Territorio, está previsto que pronto se ponga a licitación el nuevo proyecto constructivo. Desde entonces, no hay más noticias de la relicitación de proyecto, por lo que queda pendiente.

El tramo de peaje está operado en concesión por Autema en colaboración con Cintra y Abertis. Esta concesión finalizaría en 2039 si no se renueva su explotación.

La C-16 es la única carretera autonómica de España que se corresponde con una ruta europea, en este caso la E09. Antes del cambio de denominación, el tramo de la C-16 que corresponde desde Rubí -Tarrasa hasta Manresa era conocido como  A-18 .

TramosEditar

Denominación Tramo km Año servicio / Estado (2022)
 C-16    Sarriá (Barcelona) - Rubí 12 1991[4][5]
 C-16    Rubí - Tarrasa 8,5 1991[6]
 C-16    Tarrasa - San Fructuoso de Bages 33,5 1989[7]
 C-16  San Fructuoso de Bages - Sallent 6 1995[8]
 C-16  Sallent - Balsareny 5,3 2003[9]
 C-16  Balsareny - Navás 8,1 2004[9][10]
 C-16  Navás - Puigreig Sur 4,7 2006[11]
 C-16  Variante de Puigreig
Subtramo: Puigreig Sur - Puigreig Norte
Subtramo:  Viaducto de Cal Prat 
 
2
0,6
 
2006[11]
2007[12]
 C-16  Puigreig Norte - Gironella Sur 4 2007[13]
 C-16  Variante de Gironella 3 2007[14]
 C-16  Gironella Norte - Berga 6,4 2006[11]
Berga - Serchs 6 Proyecto suspendido
(pendiente relicitación nuevo proyecto)[3]
Serchs - Bagá
Subtramo 2+1: Serchs - Malanyeu
Subtramo: Malanyeu - Sant Climent de la Torre de Foix
Subtramo (tercer carril): Sant Climent de la Torre de Foix - Bagá
 
7,5
1,5
6
Proyecto suspendido
(pendiente relicitación nuevo proyecto)[3]
Bagá - Boca Sur de Túnel del Cadí 6,1 Pendiente estudio informativo
(pendiente DIA o proyecto)
 C-16  Túnel del Cadí 5 1984[15][16]
Boca Norte de Túnel del Cadí - Baltarga  N-260R  5 Pendiente estudio informativo
(pendiente DIA o proyecto)

EnlacesEditar

Número de salida Nombre de la salida Carretera que enlaza
  Barcelona
  Tramo con posibles retenciones en ambas direcciones
  2 Ronda de Dalt de Barcelona  B-20 
  Túneles de Vallvidrera
Área de servicio de Túneles de Vallvidrera (Repsol)
Entrando en término municipal de Sant Cugat del Vallès
  Peaje de Túneles de Vallvidrera Área de servicio REPSOL. T.Vallvidrera.
  7 BV-1462 (La Floresta / Les Planes / Información Túneles de Vallvidrera)  BP-1462 
Túnel de La Floresta
  8 San Cugat (sud) / Valldoreix
Túnel de Can Llobet
Túnel Valldoreix - Mira-sol
  10 Sant Cugat / Mira-Sol / Hospital General de Catalunya
Túnel de Can Rabella
  11 BP-1503 (San Cugat / Rubí (sud))  BP-1503 
  13A Autopista del Mediterráneo (Gerona/Sardañola del Vallés) / Sant Cugat (nord)  AP-7 
  13B Autopista del Mediterráneo: Lérida/Tarragona  AP-7 
    Área de servicio de Sant Joan (Repsol)
Entrando en término municipal de Rubí
Túnel de Penjallops
  16 Rubí / San Quirico de Tarrasa / Sabadell  C-1413ª 
Entrando en término de San Quirico de Tarrasa
Túnel de Sant Feliuet
Entrando en término municipal de Tarrasa
  17 Tarrasa (sud) / Les Fonts  BP-1503 
  Peaje de Les Fonts (Tarrasa)
  19 Tarrasa (centre)  BP-1503 
  21 Sabadell/Barcelona/Gerona/Sardañola del Vallés  C-58 
Conexión con la C-58
  22 Tarrasa   (Martorell/Sabadell/Sardañola del Vallés)  C-243C   N-150 
  23A Tarrasa Norte
  23B Olesa de Montserrat/Manresa  C-58   B-120 
  26 Viladecavalls  C-58 
  33 Vacarisas  C-58 
    Área de servicio de Montserrat Petrocat.Km.35
  Peaje de Manresa
  41   Castellbell y Vilar - San Vicente de Castellet - Montserrat  C-55 
  48 Manresa sur/El Pont de Vilomara  BV-1225 
  50 Manresa   /Viladordis  C-55 
  54 San Fructuoso de Bages/Navarclés/Moyá/Tona/Vich  N-141C 
  56 Manresa norte  C-16C 
  Manresa norte, fin de peaje, continua autovía  C-16   E-9 

Tramo libre de peajeEditar

 
Señalización de la C-16
Número de la salida Nombre de la salida Carretera que enlaza
  Manresa norte  C-16   E-9 
  57A Gerona/Vich  C-25 
  57B Lérida/Cervera  C-25 
  61 Cabrianes  B-430 
  63 Sallent sur  C-1411ª 
  64 Sallent norte
  67 Balsareny sur/Avinyó  BP-4313   C-1411ª 
  70 Balsareny norte/Suria  BP-4313   C-1411ª 
  72 Navás sur  C-1411ª 
  73 Serrateix/Viver/Navás    BV-4235 
  75 L'Ametlla de Merola/Navás norte  C-16ª 
  80 Can Vidal/Puigreig sur  C-1411ª 
  Puente de Cal Vidal (Río Llobregat)
  Puente de Cal Prat (Río Llobregat)
  83 Puigreig norte/Caserras  BV-4131   C-1411ª 
  falso túnel
  Túnel de Caserras (Túnel del Guixaró)
  Puente de Viladomiu Nou
  87 Gironella sur/Viladomiu Nou  C-1411ª   C-16ª 
  88 Gironella   /Caserras  BV-4132 
  90 Gironella norte/Olvan/Prats de Llusanés  C-1411ª   C-149 
  92 Cal Rosal/Aviá  C-16ª 
  Pont de Cal Rosal (Rio Llobregat)
  95 Solsona/Berga sur/Cal Rosal  C-26   C-16ª 
  Berga sur, fin de autovía  C-16   E-9 

Desde finales de octubre de 2003 están listos varios nuevos tramos desdoblados de la autovía entre Sallent y Berga, con la última inauguración en Puigreig con la apertura del viaducto Cal Prat de unos 568 metros.

Sobre el desdoblamento de la autovía a partir de Berga y hasta el túnel del Cadí, se están estudiando varios proyectos. La orografía de la zona hace difícil definir un trazado aceptable. Hay una importante movilización de la gente del municipio de Serchs, que se opone a un posible trazado que pase por el margen oeste del río Llobregat. Este posible trazado dejaría a Serchs bloqueado entre la actual C-16 y la nueva carretera. Proponen un trazado que respeta la calidad de vida de la villa, y que pasaría por el otro lado del río.

Se espera que enlace con la  A66  en Puigcerdá para así conformar la Autopista Barcelona-Toulouse creando un itinerario alternativo España -Francia por el pirineo, El trayecto entre Barcelona y Toulouse por autopista se reducirá a 300 km y 3 horas de viaje.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Todos los detalles de la ampliación de la C-16 entre Berga y Bagà hasta el Túnel del Cadí». Consultado el 11 de diciembre de 2008. 
  2. «VÍDEO: Así funcionará el carril 'cremallera' de la C-16 entre Cercs y Bagà». Consultado el 10 de enero de 2019. 
  3. a b c «Nou retard pel desdoblament de la C-16». Consultado el 19 de agosto de 2020. 
  4. «El túnel de Vallvidrera supera hoy la barrera que separaba a Barcelona del Vallès». Consultado el 26 de agosto de 1991. 
  5. «Pujol vuelve a elogiar al ex alcalde Porcioles en la inauguración del túnel de Vallvidrera». Consultado el 27 de agosto de 1991. 
  6. «Una nueva autopista pone el centro de Cataluña a media hora de Barcelona». Consultado el 13 de septiembre de 1991. 
  7. «Terrassa y Manresa quedan unidas por autopista meses antes de lo previsto». Consultado el 21 de junio de 1989. 
  8. «El Eix del Llobregat suma seis kilómetros de autovía entre Sant Fruitós de Bages y Sallent». Consultado el 11 de abril de 1995. 
  9. a b «CARRETERA C-16 EIX DEL LLOBREGAT». Consultado el 31 de diciembre de 2004. 
  10. «Nuevo tramo desdoblado del Eix del Llobregat». Consultado el 6 de marzo de 2004. 
  11. a b c «Se abre al tráfico la variante de Puig-reig en el eje del Llobregat». Consultado el 10 de agosto de 2006. 
  12. «El Eix del Llobregat ya une Barcelona y Berga por autovía». Consultado el 22 de diciembre de 2007. 
  13. «Abiertos cuatro kilómetros del desdoblado Eix del Llobregat». Consultado el 1 de noviembre de 2007. 
  14. «Nadal critica a CiU y PP por el AVE». Consultado el 15 de julio de 2007. 
  15. «El túnel del Cadí nueva vía a Europa». Consultado el 30 de octubre de 1984. 
  16. «Pujol: el túnel del Cadí es una acción que aspira a desbloquear el futuro». Consultado el 30 de octubre de 1984. 

Enlaces externosEditar