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CASA C-295 AEW

Avión de alerta temprana
(Redirigido desde «C-295 AEW»)

El CASA C-295 AEW es un avión de alerta temprana y control aerotransportado desarrollado conjuntamente por Airbus Military e Israel Aerospace Industries (IAI). Se basa en la plataforma del avión de transporte CASA C-295, que a su vez es un desarrollo del CASA CN-235. Este avión incorpora un radar activo de barrido electrónico (AESA) EL/M-2075 Phalcon, instalado en un rotódomo que está situado sobre el fuselaje de la aeronave.

CASA C-295 AEW
EADS CASA C-295 AEW.jpg
El prototipo del C-295 AEW en el Royal International Air Tattoo de 2011.
Tipo Avión de alerta temprana y control aerotransportado
Fabricante Bandera de España Airbus Military/
Bandera de Israel Israel Aerospace Industries
Primer vuelo 7 de junio de 2011
Estado En desarrollo
Desarrollo del CASA C-295

HistoriaEditar

En septiembre del 2008, la compañía sueca Saab presentó un proyecto en el que ofrecía la posibilidad de instalar en el C-295 su sistema aéreo de alerta temprana y control denominado Erieye, que consiste en un radar que proporciona una cobertura de 360 grados con un alcance instrumental de 450 km, o de 350 km en el caso de entornos de guerra electrónica hostil. Este sistema ya ha sido instalado en aviones similares como los turbohélices suecos Saab 340 y Saab 2000, o el reactor brasileño Embraer R-99.[1]

La compañía indicó en aquel momento que evaluaría la posible puesta en producción del sistema, según el interés de los potenciales clientes, entre los que se encontraba Polonia.[1]​ Tras superar la fase de viabilidad, en junio de 2011 el demostrador de esta versión ha iniciado los vuelos de prueba, aunque finalmente no llevará el sistema de Saab, sino un radar activo de barrido electrónico (AESA) EL/M-2075 Phalcon[2]​ fabricado por ELTA (filial de Israel Aerospace Industries, IAI).[3][4]

Diseño y desarrolloEditar

Una vez realizados los estudios de viabilidad, en la que se ha integrado en un ejemplar de demostración el rotódomo (radar giratorio de grandes dimensiones (6 metros de diámetro) situado sobre el fuselaje), se le han hecho las modificaciones necesarias en sus sistemas y se le ha sometido a las pruebas de túnel de viento, el 7 de junio de 2011 comenzó sus vuelos de prueba, que tendrían una duración de unos tres meses, esta nueva versión del C-295, dedicada a la alerta temprana aerotransportada y control (AEW&C).[3][5]​ Desarrollada y comercializada conjuntamente con Israel Aerospace Industries (IAI), llevará un radar activo de barrido electrónico EL/M-2075 Phalcon de cuarta generación de giro rápido fabricado por la filial de esta última ELTA Systems, que incorpora también un sistema identificador amigo-enemigo (IFF). Puede portar además equipos de inteligencia electrónica (ELINT), inteligencia de comunicaciones (COMINT), sistemas de autoprotección, equipos de mando y control, enlaces vía satélite y sistemas de comunicaciones que comprenden enlaces de datos para integrarse en operaciones basadas en el uso de redes (NCO). Proporcionará una cobertura de alta calidad con capacidad de generar en tiempo real una perspectiva integrada en tres dimensiones de la situación aérea y de superficie, tanto terrestre como marítima, así como un orden de batalla electrónico. El radar tiene dos modos de funcionamiento, rotativo, proporcionando una cobertura de 360 grados, y estacionario, concentrando la búsqueda en un sector de 120 grados, pero con mayor alcance. Los datos de los distintos sensores serán procesados por el sistema FITS. Pretende posicionarse en el mercado como una solución de tamaño medio de gran eficiencia pero de coste relativamente asequible, para misiones tanto de defensa antiaérea como de seguridad del territorio.[4]

EspecificacionesEditar

Características generales

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. a b Bartosz Glowacki (15 de septiembre de 2008). «Saab unveils C-295 Erieye concept» (en inglés). FlightGlobal.com. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2009. Consultado el 2 de abril de 2009. 
  2. «Airbus Military y ELTA desarrollan versión AEW del C-295». Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2011. Consultado el 15 de septiembre de 2011. 
  3. a b «Airbus Military desarrolla el programa C295 AEW&C para vigilancia y alerta temprana». Infodefensa.com (IDS, S. L.). 20 de mayo de 2011. Consultado el 24 de mayo de 2011. 
  4. a b «Airbus Military y la israelí IAI acuerdan desarrollar conjuntamente el C295 AEW&C». Infodefensa.com (IDS, S. L.). 21 de junio de 2011. Consultado el 22 de junio de 2011. 
  5. Dominic Perry. Flight International (8 de junio de 2011). «First flight for Airbus Military’s AEW&C C-295» (en inglés). FlightGlobal.com. Archivado desde el original el 11 de junio de 2011. 

Enlaces externosEditar