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COMSA Rail Transport

COMSA Rail Transport era una filial del Grupo COMSA creada en 2002 para proporcionar servicios de logística integral, transporte ferroviario de mercancías y de pasajeros. El 31 de octubre de 2018 pasa a denominarse CAPTRAIN España.

COMSA Rail Transport
335.003 Comsa.jpg
Locomotora 335.003 de Comsa en la estación de Martorell
Tipo negocio
Industria Transporte
Fundación 2002
Disolución 31 de octubre de 2018
Sede Edificio Numancia 1, Viriato, 47, 08014, Barcelona, EspañaFlag of Spain.svg España
Área de operación España y Portugal
Productos Transporte ferroviario
Sitio web comsa.com

ActividadEditar

También agrega locomotoras y equipos para el remolque para clientes públicos y privados, tanto nacionales como internacionales. Es la primera compañía en obtener la concesión de licencias a empresas ferroviarias para el transporte de mercancías y su actividad se inició en 2007 en España, en 2009 también comenzó a operar en Portugal. Fue la primera empresa española privada en operar locomotoras duales (híbridas), las BiTrac, en el transporte de carbón en contenedores desde el Puerto de Avilés a la central térmica de Compostilla II.[1]

En 2014 incrementó en un 8% el tráfico de mercancías respecto a 2013, pasando de 8.500 a 9.200 trenes, y superó los 2,6 millones de toneladas transportadas, un 13% más que el año anterior.[2]

Alianzas internacionalesEditar

 
Locomotora 335-001 de COMSA Rail Transport, marcado European Bulls

En 2005, Comsa Rail Transport fue uno de los fundadores de los "European Bulls RailFreight Alliance", con Rail4Chem de Alemania, Nordcargo (filial de Ferrovie Nord Milano, ferPolska de Polonia (filial de Rail4Chem y COMSA[3][4]​), y otros. Esa alianza empezó a desintegrarse cuando en 2008, Veolia Cargo compraba la Rail4Chem y la Deutsche Bahn el 49% del capital de Nordcargo, llevado a cabo con la venta de las actividades de Veolia Cargo fuera de Francia a la SNCF en diciembre de 2009.

En 2009 crearon la sociedad Ibercargo, resultado de la alianza de Comsa Rail Transport con la portuguesa Takargo, que permitió el desarrollo y la implantación de operaciones ferroviarias en Portugal, dando cobertura a toda la Península Ibérica.[2]

En abril de 2013, la división de logística y transporte de mercancías de SNCF, SNCF Geodis, adquiría 25% del capital de COMSA Rail Transport, a través del holding Transport Ferriviaire Holding (TFH), sucursal de Transport Logistique Partenaires (TLP), la holding central de SNCF Geodis.[5]

En julio de 2017, Comsa Corporación y SNCF llegan a un acuerdo para la compra del 75% del capital restante de COMSA Rail Transport' por un importe no revelado. Según el comunicado de prensa, SNCF mantiene al equipo directivo y el plan de negocio actual, aunque se procede al cambio de denominación de la empresa, que pasará a llamarse Captrain España, de manera similar al resto de operadoras ferroviarias de mercancías del Grupo SNCF fuera de Francia.[6]

El 1 de Noviembre COMSA Rail Transport pasa a ser propiedad de SNCF, dejando de ser el grupo COMSA accionista. Como consecuencia, pasa a cambiar de nombre, designandose CAPTRAIN España desde este momento. [7]

FlotaEditar

 
La locomotora eléctrica 253.102 de COMSA con mercancías Tramesa Steel, dejando atràs la estación de Castellbisbal.
  • 2 locomotoras MZ III adquirió una segunda mano de OSD (312-301 y 312-302)
  • 2 locomotoras Vossloh G1700 BB (312-110 y 312-111)
  • 3 + 4 locomotoras Vossloh Euro 4000 (335-001, 335-002 y 335-003) + Alquiladas a Alpha Trains [1] (335-020*, 335-021*, 335-037*, 335-038*) (*Alquiladas a través de la sociedad IBERCARGO)
  • 3 + 1 locomotoras Bombardier TRAXX (253-101, 253-102 y 253-103) Alquilada a Renfe Operadora (253-002)
  • 11 locomotoras Electroputere 060DA LDE2100 (conocidas como "Rumanas")
  • 6 locomotoras CAF Bitrac (601-003, 601-004, 601-005,601-006, 601-007 y 601-008)[1]
  • 3 locomotoras 269, Alquiladas a Renfe Operadora (269-029, 269-045 y 269-050)

ReferenciasEditar

  1. a b «Las locomotoras Bitrac comienzan su servicio comercial». Vía Libre. 6 de marzo de 2012. Consultado el 10 de marzo de 2019. 
  2. a b «Comsa Rail Transport aumenta sus tráficos nacionales e internacionales.». Vía Libre. 
  3. «FER Polska S.A.». Transport i Komunikacja - transport-komunikacja.pl (en polaco). 2013 [last update]. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2013. Consultado el 13 de mayo de 2013. 
  4. «FER Polska S.A.». Transport i Komunikacja - transport-komunikacja.pl (en inglés). 2013 [last update]. Consultado el 13 de mayo de 2013.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  5. «Los Ferrocarriles Franceses entran en el accionariado de Comsa Rail Transport». vialibre.org. 30 de abril de 2013. Consultado el 12 de mayo de 2013. 
  6. Comsa Corporación. «SNCF Logistics firma un acuerdo de compra de la totalidad del capital de COMSA Rail Transport.». 
  7. «La francesa SNCF cierra la compra de Comsa Rail». La Vanguardia. Consultado el 31 de octubre de 2018. 

Enlaces externosEditar

 
La locomotora eléctrica 253-102 de COMSA Rail Transport arrastra el frutero por la línea Barcelona-Cerbère a su paso por Figueras.